Ввоз товаров в РФ из стран ЕАЭС
 
✅Напоминаем, что в соответствии с постановлением Правительства РФ на товары, перемещаемые в рамках взаимной торговли РФ со странами ЕАЭС, необходимо представлять статистические формы учета перемещения товаров в таможенные органы. 
 
Статформы заполняются в соответствующем сервисе Личного кабинета участника ВЭД не позднее 10-го рабочего дня месяца, следующего за отчетным. Статформы подаются только в виде электронного документа с использованием усиленной квалифицированной электронной подписи. 
 
📑 Для подтверждения происхождения товаров из стран ЕАЭС необходимо иметь товаросопроводительные документы на товары (товарно-транспортные накладные, инвойсы и т.д.), а также разрешительные документы в зависимости от категории перевозимых товаров (сертификаты, лицензии).
 
При ввозе товаров, произведенных на территории Республики Казахстан и включенных в перечень Всемирной торговой организации, также необходимо представить:
 
🔸заверенную копию электронного счета-фактуры;
🔸оригинал сертификата о происхождении товара СТ-1.
 
#ФТСобъясняет @customs_rf

‼️Вниманию участников ВЭД‼️

🔸Минфин России и ЕЭК дали разъяснения по учету в структуре таможенной стоимости товаров сумм лицензионных и иных подобных платежей за использование объектов интеллектуальной собственности (Роялти) в полном объеме.

Роялти должны включаться в полном объеме при одновременном выполнении предусмотренных подпунктом 7 пункта 1 статьи 40 Кодекса условий их включения в таможенную стоимость товаров.

▶️ЕЭК отмечает, что ни нормативными правовыми актами ЕАЭС, ни Соглашением по применению статьи VII Генерального соглашения по тарифам и торговле 1994 года, включая пояснительные примечания к нему, на нормах которого базируется право ЕАЭС, не предусмотрена возможность определения на основании документов или расчетным способом величины лицензионных платежей, приходящейся на ввозимые товары, и включение определенной таким образом части, выделенной из общей суммы лицензионных платежей, в таможенную стоимость ввозимых товаров.

Подробнее в письме Минфина России 📌

#ФТСинформирует @customs_rf

😀 Транзит через страны Центральной Азии вырос на 70% за 2020-2024 годы

Центральная Азия доказала, что отсутствие выхода к морю - не приговор: регион превращается в ключевой транзитный хаб Евразии благодаря уникальному положению в центре континента и реализации инфраструктурных проектов.

📈 Объемы транзитных перевозок грузов через регион выросли на 70% за 2020–2024 гг. - это устойчивая тенденция, а не разовый всплеск.

📈 80% транзитных потоков проходят через Казахстан и Узбекистан.

📈 По железным дорогам перевозится около 60% от всего объема транзитных грузов.

📈 Более 70% всего транзита приходится на направления между Китаем с одной стороны, и Россией, Турцией, Афганистаном, странами Европы - с другой.

Активизация транзитных перевозок - лишь начало пути. Развитие Евразийского транспортного каркаса является главным драйвером роста транзитных перевозок и формирования транспортного перекрестка Евразии. По данным Обсерватории транспортных проектов ЕАБР, до 2035 г. в развитие транспортных коридоров в Центральной Азии будет инвестировано свыше $52 млрд долл.

«За последние 5 лет мы стали свидетелями двукратного роста внешней торговли стран Центральной Азии с Китаем. Одновременно на 70% выросли транзитные потоки. Но это лишь начало пути. Центральной Азии, которая дальше других регионов, не имеющих выхода к морю, удалена от мировых рынков, требуется качественная инфраструктура. По нашим оценкам, это почти $53 млрд до 2035 года. Немалую часть этих средств предстоит направить на транспортные проекты, развивающие направление Север – Юг. Это касается не только МТК «Север – Юг», но и Трансафганского коридора, открывающих новые горизонты для торговли со странами Залива и Южной Азией»,

– прокомментировал Евгений Винокуров, заместитель председателя Правления - главный экономист ЕАБР.

Рост транзита напрямую зависит также от мягкой инфраструктуры. Упрощение процедур пересечения границ в Центральной Азии ускоряет транзитные грузопотоки, а координация тарифной политики позволяет уменьшить стоимость контейнерных перевозок.

#Транспорт #Транзит #Казахстан#Узбекистан #ЦентральнаяАзия #Китай

🇦🇲🇧🇾🇰🇿🏁🇰🇬🇷🇺На заседании Коллегии ЕЭК  14 октября рассмотрены актуальные вопросы евразийской экономической интеграции, в том числе в сферах торговли, экономики и финансовой политики, таможенного сотрудничества, цифровизации и технического регулирования.

☑️Коллегия ЕЭК приняла решения о введении антидемпинговых в отношении алюминиевой фольги и диоксида титана из КНР
☑️Коллегия ЕЭК продлила антидемпинговую пошлину в отношении алюминиевой ленты из Азербайджана и КНР
☑️ЕЭК утвердила Руководство по планированию фарминспекций

#ЕЭК #ЕАЭС