سوال:
آيا نصب پرده يا چشم نوري در دربهاي تمام اتوماتيك الزام استاندارد ملي ١-٦٣٠٣ مي باشد؟
جواب:
خير؛ با اينحال طبق استاندارد ملي ١-٦٣٠٣ لازم است در درب هاي با نيروي محركه خودكار در صورتيكه شخص يا شي بين درب گير كرد، درب بصورت خود بخود باز شود.
نيرويي كه موقع بسته شدن درب اعمال مي شود بايد كمتر از ١٥٠ نيوتن باشد و اندازه گيري مقدار اين نيرو نبايد در يك سوم ابتدائي بسته شدن درب انجام شود.

لينك كانال:






https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw


Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering


طبق استاندارد ملي ١-٦٣٠٣ درب موتورخانه نبايد به سمت داخل باز شود.
لذا طراحي بازشوي درب موتورخانه بايد به سمت بيرون و يا بصورت كشويي انجام شود.
در هر حال تامين شرايط قفل درب موتورخانه بايد قابل اجرا باشد. ( از بيرون با كليد و از داخل بدون كليد باز شود)







https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw


Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering


سوال:
سرعت درگيري و ظرفيت پاراشوت مندرج روي پلاك ترمز ايمني به چه معناست و ارتباط آن با مشخصات فني آسانسور ( جرم كابين و ظرفيت كابين ) و سرعت درگيري گاورنر چيست؟
جواب:
سرعت درگيري و ظرفيت پاراشوت ( P+Q) مندرج روي پلاك ترمز ايمني بيانگر توانايي ترمز ايمني در عملكرد ( متوقف ساختن كابين با بار نامي و نگهداشتن آن) با اين ظرفيت و در اين سرعت است.
به همين دليل ظرفيت مندرج روي پلاك ترمز ايمني ( P+Q ) بايد از مجموع جرم كابين ( P) و بار نامي ( Q) آسانسوري كه ترمز ايمني روي آن نصب مي شود، بزرگتر باشد و سرعت درگيري ترمز ايمني مندرج روي پلاك ترمز ايمني از سرعت درگيري گاورنر مندرج روي پلاك گاورنر بزرگتر باشد.
مثال:
P=500kg ( جرم كابين)
Q=375 kg ( بار نامي كابين = ٥ نفره )
V= 1 m/s ( سرعت نامي كابين)
----------------------------
مشخصات فني مندرج روي پلاك گاورنر:

Vg= 1.3 m/s ( سرعت درگيري گاورنر )

----------------------------
مشخصات فني مندرج روي پلاك تر مز ايمني :
P+Q=1000 kg ( ظرفيت ترمز ابمني)
Vs=1.5 m/s ( سرعت درگيري ترمز ايمني)
-----------------------------
در اين مثال از آنجا كه ظرفيت ترمز ايمني بيشتر از P+Q آسانسور است ( 875<1000) و سرعت درگيري مندرج در پلاك ترمز ايمني بزرگتر از سرعت درگيري گاورنر است ( 1.3<1.5) انتخاب ترمز ايمني درست و طبق استاندارد است.







https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw


Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering


سوال:
آیا بعد از استپ های گاورنر و فلكه هرزگرد آن ، استپ روی پاراشوت یا میل پاراشوت نیز الزامی میباشد؟
جواب :
بله، ترمز ايمني ( پاراشوت ) نيز بايد مجهز به ميكروسويج سري ايمني باشد و در سيستم ترمز ايمني به عنوان ايمني دوم ( بعد از گاورنر) عمل مي كند.
توضيح: ميكروسوييچ فلكه هرزگرد گاورنر، لزوما در هنگام عملكرد گاورنر تحريك نمي شود و بمنظور حفظ تعادل در وزنه و حصول اطمينان از در مدار بودن طناب گاورنر نصب مي شود



https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw


Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering

بعضي از مخاطبان كانال از طريق ايميل درخواست ارائه توضيحات بيشتر در خصوص شيوه نامه نظارت أسانسور در وزارت صنعت ، معدن و تجارت را نموده اند.
اين شيوه نامه كه در وزارت صنعت ، معدن و تجارت و با مشاركت طيف هاي گسترده اي از صاحبنظران و ذينفعان صنعت آسانسور تدوين شده است و مراحل نهايي تصويب خود را مي گذراند فرايند طراحي، جانمايي، نصب، اجرا و تحويل آسانسور را به منظور جلوگيري از بسياري دوباره كاري ها ، از ابتدا تا تحويل به استاندارد تحت نظارت و كنترل خواهد داشت.
اجراي مبحث ١٥ مقررات ملي ساختمان توسط مهندسين مجري ( طراح- محاسب و ناظر) قبل از بازرسي تحويل توسط شركتهاي بازرسي فني در سازمان ملي استاندارد ، تضمين كننده نظارت بر آسانسور حين اجرا خواهد بود.
توضيحات بيشتر در خصوص نحوه اجراي اين شيوه نامه پس از ابلاغ آن و تدوين آيين نامه اجرايي مربوطه از طريق مراجع قانوني مربوطه ارائه خواهد شد.

https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw


Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering

سوال:
منظور از "صفحه صلب" برای جداسازی و حفاظت ناحیه رفت و آمد وزنه تعادل در چاهک (بند 5-6-1 تجدید نظر اول استاندارد ملی 1-6303 )چیست؟
جواب:
صفحه ای که مقاومت آن مانند دیواره چاه باشد و در برابر اعمال نیروی 300 نیوتن بر 5 سانتی متر مربع تغییر شکل دائم نداشته باشد و تغییر شکل غیر دائم آن نیز کمتر از 15 میلیمتر باشد. (مثلا صفحه فلزی با ضخامت و مهار و نصب مناسب)
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw


Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering

طبق بند 5-6-1 از تجدید نظر اول استاندارد ملی 1-6303 ناحیه رفت و آمد وزنه تعادل باید توسط صفحه ای صلب از ارتفاع حداکثر 30 سانتی از کف چاهک تا ارتفاع حداقل 2.5 متری حفاظت گردد.
در این خصوص سوال زیر از طرف یکی از خوانندگان کانال مطرح شده است:
سوال:
در صورت وجود سکوی ضربه گیر در زیر قاب وزنه ، آیا این سکو می تواند به عنوان حفاظت از ناحیه رفت و آمد وزنه تعادل در چاهک در نظر گرفته شده و صفحه صلب مورد نظر استاندارد از بالای سکو و تا ارتفاع 2.5 متر اجرا گردد؟
جواب:
خیر- طبق این بند و با توجه به تعریف پهنای این صفحه صلب در همین بند معادل پهنای وزنه تعادل باضافه 10 سانت از هر طرف، امکان استفاده از سکو به این منظور نمی باشد.
توضیح1: امکان اجرای این صفحه از ارتفاع حداکثر 30 سانتی از کف چاهک در مواردی است که آسانسور مجهز به زنجیر جبران می باشد و این فاصله (در صورت وجود) برای عبور این زنجیر استفاده می شود.
توضیح 2: به منظور امکان سرویس و بازدید از ضربه گیر و وزنه تعادل، توصیه می شود اتصالات این صفحه غیردائم (پیچ و مهره) باشد.

https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw


Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering

پرسشنامه بازرسی فنی آسانسورهای برقی که در حال حاضر در بازرسی های فنی ملاک عمل شرکتهای بازرسی است و فرم یافته های بازرسی که لازم است در بازرسی اول توسط بازرس تکمیل و در اختیار شرکت فروشنده آسانسور قرار گیرد در کانال بازرسی فنی آسانسور قرار گرفت.

https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw


Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering

بسياري از دوستان تقاضاي بيان الزامات آسانسورهاي بدون موتورخانه ( MRL ) طبق تجديد نظر اول استاندارد ملي ١-٦٣٠٣ را در كانال " بازرسي فني آسانسور "نموده اند.
به اطلاع مي رسانم با توجه به وجود جزييات ، ارايه آن در كانال ممكن است منجر به بد آموزي گردد.
توضيحات اجمالي در مورد شرايط استاندارد در آسانسورهاي بدون موتورخانه در پست هاي قبل داده شده است و مطالعه تجديد نظر اول استاندارد ملي را در بندهاي مرتبط توصيه ميكنیم

https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw


Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering

طبق بند ٧-٣-٢ از تجديد نظر اول استاندارد ملي ١-٦٣٠٣ عرض مفيد ورودي دربهاي طبقات بايد حداقل ٦٠ سانتي متر باشد و بيش از ٥٠ ميليمتر از عرض مفيد ورودي هاي كابين ( از هر دو طرف ) بيشتر نباشد.
( به عكس زير توجه فرماييد)
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw


Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering

چنانكه در پست هاي قبلي اشاره شد دربهاي لولايي بايد داراي نشانگر حضور كابين باشند كه معمولا با نصب شيشه مسلح ( با ابعاد تعيين شده در استاندارد) و يا ماده شفاف با حداقل ضخامت ٦ ميلي متر تامين ميگردد.
چنانچه ابعاد شيشه بيش از مقادير مندرج در استاندارد باشد بايد گواهينامه شوك آونگي براي آن ارايه شود.
حداقل عرض قسمت شيشه خور طبق استاندارد ٦ ميليمتر و حداكثر آن ١٥ ميليمتر مي باشد و اين عرض در ارتفاع كمتر از ١ متر بايد حداكثر ٨ ميليمتر باشد.
مساحت قسمت شيشه خور براي هر درب طبقه بايد حداقل ٠/٠١ متر مربع باشد.
( لطفا به عكس درب لولايي غير استاندارد زير كه گواهينامه شوك آونگي براي شيشه هاي آن ارايه نشده است ، توجه فرماييد )
لينك كانال:
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw


Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering

سوال:
آیا بعد از استپ های گاورنر و فلكه هرزگرد آن ، استپ روی پاراشوت یا میل پاراشوت نیز الزامی میباشد؟
جواب :
بله، ترمز ايمني ( پاراشوت ) نيز بايد مجهز به ميكروسويج سري ايمني باشد و در سيستم ترمز ايمني به عنوان ايمني دوم ( بعد از گاورنر) عمل مي كند.
توضيح: ميكروسوييچ فلكه هرزگرد گاورنر، لزوما در هنگام عملكرد گاورنر تحريك نمي شود و بمنظور حفظ تعادل در وزنه و حصول اطمينان از در مدار بودن طناب گاورنر نصب مي شود.
لينك :
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw


Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering

تاورکرین به نوعی با صنعت #آسانسور همخانواده می باشد، طریقه نصب آن شاید برای بسیاری جالب باشد در این ویدئو می توانید با آن آشنا شوید:
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧

چک لیست بازدید اسانسور 🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂


🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧

دوست عزیزی در مورد حساب کردن زاویه الفا توی اسانسور مطلب میخواست
هم محاسبه اکسلی هم اپلیکیشن رو براتون تو کانال میذارم

همچنین چک لیست بازرسی اسانسور رو هم قرار دادم.


🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧

🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂