دوستان و عزیززانی که دنبال
اموزش کتیا و انجام پروژه های کتیا بودن
اینم تلگرام و سایت اموزش کتیا

👇👇👇👇👇👇👇

دوستان و همراهان عزیز بدلیل سوالات و درخواستی های زیاد شما عزیزان سوالات تخصصی اسانسور رو بدلیل تبادل امشب فردا ج میدم

🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹

زکات علم در ترویج آن است
فراگیری علم مهندسی مکانیک بدون حد و مرز
@j_Kazemi0111

خیر مقدم و خوش امد گویی خدمت دوستان جدید
و ارزوی شادکامی برای دوستان و همکاران عزیز که با همراهیشون باعث دلگرمی ما شدن
🙏🙏🙏🙏🌹🌹🌹🌹🌹🌿🌿🌿
به جرات میتونم بگم هر مطلبی توی ذهنتون در مورد مکانیک دارید لااقل یک مطلب مفید و کاربردی داخل کانال وجود داره و با سرچ میتونین بهش دست پیدا کنین.

نزدیک به 3000 مطلب در مورد مهندسی مکانیک در تمام زمینه ها توی کانال موجوده

🍁🍁🍁🍁🍁🍁🍁🍁🍁🌺🌺
ما رو از دعای خیرتون بی نصیب نذارین

🌼🌼🌼🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌾🌾
ما را به دوستان خود معرفی کنید

با تشکر
مدیر خاصترین کانال تخصصی مهندسی مکانیک
ج.کاظمی
@j_Kazemi0111


🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧

🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧

دوستان خواهشا قبل از مطرح کردن سوالات سرچ کامل کنید

آموزش تصویری سرچ در کانال

https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw


Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering

دوستان قدیمی در کنار شما بودن باعث افتخار ماست
و دوستان جدید به کانال خودتون خوش امدید

رسالت این کانال ترویج علم در بدترین شرایط اقتصادیه
ما معتقدیم زکات علم در ترویج علم می باشد
و هیچ کس بدلیل وضع مالی نامناسب از رسیدن به تعالی مهندسی نباید باز بمونه

🌹🌹🌹🌹🌹🌹🙏🙏🙏🙏 دوستدار همه شما

دوستان عزیز طبق توافقی که با مهندس اشوری تو اموزشگاه توسعه فلات قاره داشتم
دوستان میتونن با معرفی من تو اموزشگاه برای ,
piping$ odns$ceaser&autocad.....
اموزش ببینن
و ازشون تخفیف. تپل بگیرن

من خودم دوره هامو اونجا دیدم فوق العاده اموزشگاه قویه

رسالت این کانال ترویج علم برای همه دوستان در بدترین شرایط اقتصادیه

با تشکر مدیر کانال
ج.کاظمی
ما رو هم دعا کنید
🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹

@j_Kazemi0111

دوستان طبق قرارمون سوالات در مورد اسانسور رو دیشب جواب دادم و سوالات تخصصی رو اینجا براتون میذارم

همچنین تشکر میکنم از دکتر ذوالفقاری
🙏🙏🙏

سوال:
با توجه به قرارگرفتن دماغه٦ سانتي جلوي كابين جز مساحت آيا قسمت خالي و تو رفتگي بخش دوم لته كه داراي ابعاد ٤&٤٠سانت ميباشد هم جز مساحت است ؟
جواب:
طبق تجديد نظر اول استاندارد ملي ١-٦٣٠٣ "كليه" سطوحي كه هنگام بسته شدن دربها در ورودي كابين باقي مي ماند ، جزو مساحت مفيد كابين منظور مي شود .
به تصوير زير در اين خصوص توجه کنید

https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw


Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering

سوال:
آيا زواياي شيار فلكه اصلي موتور در محاسبات بازرسي فني أسانسورهاي برقي بر مبناي خوداظهاري شركت فروشنده است يا اين زوايا بايد با ارائه مدارك ( نظير كاتالوگ يا مكاتبه با كارخانه سازنده موتور ) و يا اندازه گيري توسط بازرس صحه گذاري گردد؟
جواب:
همزمان با ابلاغ پرسشنامه يكسان بازرسي ، زواياي شيار فلكه اصلي با استناد به فرم يافته هاي بازرسي ، بر مبناي خود اظهاري شركت فروشنده آسانسور قابل پذيرش است .
توضيح ١: موفقيت آميز بودن تستهاي كشش دو گانه طبق استاندارد ، قرار گرفتن حداقل ٥٠٪‏ قطر طناب فولادي در شيار فلكه اصلي موتور و قرار گيري حداكثر ١٠٠٪‏ قطر طناب فولادي در شيار فلكه اصلي موتور، مؤيد كافي بودن زواياي شيار فلكه اصلي و كافي بودن كشش در طناب فولادي است.
توضيح ٢: فقط براي آسانسورهاي با قطر طناب فولادي كمتر از ٨ ميليمتر اين صحه گذاري ها با ارائه مستندات كارخانه سازنده موتور انجام مي گردد.

سوال:
بازشوی یکی از درهای لولایی ورودی آسانسور کمتر از 90 درجه میباشد وبه دلیل وجود ستون اصلی ساختمان امکان تخریب وجود ندارد. راه حل چيست؟
جواب:
طبق چك ليست يكسان دربهاي لولايي بايد حداقل ٩٠ درجه بازشو داشته باشند.
در تجديد نظر اول استاندارد، الزام عرض مفيد حداقل ٦٠ سانتي متر براي درب طبقات ( أعم از لولايي و خودكار ) ديده شده است.
در حال حاضر در صورت عدم تامين بازشوي حداقل ٩٠ درجه براي دربهاي لولايي طبقه، موضوع با ادله و مستندات فني در كميته فني استاندارد مطرح و تصميم گيري خواهد شد.

https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw


Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering

سوال:
طبق دستورالعمل هاي موجود حضور چه كساني در بازرسي فني از اسانسورها الزامي است؟
جواب:
حضور بازرس،و نماينده شركت أسانسور الزامي است.
با اينحال حضور مالك و كارشناسان ادارات كل استاندارد استان در بازرسي ها بلامانع است.

سوال 1 : شدت تولید صدای زنگ یا آژیر داخل کابین چقدر میباشد ؟ گفتنی است با توجه به ولتاژ زنگ های موجود در بازار ؛ تواتر صدای تولیدی بلند و کوتاه میباشد .
جواب:
استاندارد ملي در اين خصوص اظهار نظري ندارد.
با اينحال صداي زنگ بايستي از بيرون كابين قابل شنيدن باشد.
در اين راستا طبق تجديد نظر اول استاندارد ملي ١-٦٣٠٣ امكان ارتباط صوتي ٥ راهه بين :
١- داخل كابين،
٢- موتورخانه ؛
٣و ٤ روي كابين و چاهك ( در صورتي كه امكان خروج اضطراري از چاه - شامل روي كابين و چاهك- وجود نداشته باشد)
و ٥- نگهباني ساختمان
در همه أسانسورها اجباري خواهد بود.
توضيح: در مورد ساختمانهايي كه فاقد اتاق نگهباني مي باشند ، در مورد محل جايگزين نصب اين وسيله همزمان با اجراي اين استاندارد و در چك ليست اجرايي أن تصميم گيري خواهد شد.

سوال 2 : حداکثر رواداری همسطحي طبقات در آسانسورهای دو سرعته و آسانسورهای درایودار چه میزان میباشد ؟ آیا این میزان با سرعت خطی کابین رابطه ای دارد ؟
جواب:
اين رواداري در تجديد نظر اول استاندارد ملي ١-٦٣٠٣ معادل ١٠ ميليمتر براي آسانسورهاي مسافربر و مسافربر - باربر در نظر گرفته شده است .
گفتني است در اين استاندارد استفاده از درايو در همه آسانسورها اجباري خواهد بود.
اين رواداري با سرعت خطي كابين در رابطه نيست.
توضيح٢: تجديد نظر اول استاندارد ملي ١-٦٣٠٣ از تاريخ ٩٤/٠٥/٠١ ( بر مبناي تاريخ صدور پروانه ساختمان) اجباري خواهد بود.

سوال 3 : رواداري ناهم سطحي پاخور درب طبقات چه میزان است ؟ آیا برای درب های لولایی و تمام اتومات این اندازه متفاوت است ؟
جواب:
براي پاخور طبقات ( اختلاف ارتفاع چهارچوب درب طبقه و كف تمام شده طبقه) عددي در استاندارد تعريف نشده است و اين بدان معني است كه نبايد هيچگونه پاخوري وجود داشته باشد.
توضيح: در صورت وجود پاخور لازم است با اجراي سطوح شيبدار ( با شيب منفي به منظور جلوگيري از نفوذ آب در چاه هنگام شستشوي جلوي درب طبقات) ، اين ناهم سطحي برطرف گردد
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw


Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering

سوال:
ایادراسانسورهای بدون موتورخانه (روم لس ) نیازی به فاصله خالی بین پایین ریل وکف چاهک هست.مشکلی كه هست اينكه دربازرسی اول اعلام شده بایدزیرریل ها خالی شود ولی زمانی که اینکارانجام شده است به دلیل وزن موتور و بارهاي وارده ، ریلها دوباره پایین امده وبه كف چاهك چسبیده است!
جواب:
فاصله خالي بين ريل و كف چاهك در همه أسانسورها ( فارغ از اينكه ماشين ألات در موتورخانه است يا نه) موضوع استاندارد ملي نيست و اين موضوع در تجديد نظر اول استاندارد ملي ١-٦٣٠٣ به صراحت عنوان شده است.
به عبارت ديگر قرار گيري ريل ها روي صفحه زير ريل نه تنها عدم تطابق نيست بلكه از نظر فني نيروهاي أعمالي ( شامل نيروي وزن ريل، نيروي پاراشوت و نيروي وزن موتور - در اين سوال) از اين طريق به كف چاهك منتقل مي شوند.
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw


Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering