📽📽📽
1.در زیر نمایشی از فرزهای عظیم الجثه و دقیق کمپانی میکرومات ارایه می شود
🔽🔽🔽🔽🔽🔽🔽
2.قدرت اتوماسیون. بوش رکسروت آلمان.
شبکه راه حل های کامل CNC
🔽🔽🔽🔽🔽🔽🔽
3.تراش ~ فرز با دو اسپیندل برای تراشکاری و فرزکاری همزمان ⬇
4.فرز تراش دو ایستگاهه 9 محور. ساخت بوموتک سوییس.
🔽🔽🔽🔽🔽
5.ماشینکاری پنج محور توربین. فناوری ژاپن.
6.شبکه راه حلهای CNC
💠درخواستی همراهان 💠
🍂🍂🍂🍂🍂
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
1.در زیر نمایشی از فرزهای عظیم الجثه و دقیق کمپانی میکرومات ارایه می شود
🔽🔽🔽🔽🔽🔽🔽
2.قدرت اتوماسیون. بوش رکسروت آلمان.
شبکه راه حل های کامل CNC
🔽🔽🔽🔽🔽🔽🔽
3.تراش ~ فرز با دو اسپیندل برای تراشکاری و فرزکاری همزمان ⬇
4.فرز تراش دو ایستگاهه 9 محور. ساخت بوموتک سوییس.
🔽🔽🔽🔽🔽
5.ماشینکاری پنج محور توربین. فناوری ژاپن.
6.شبکه راه حلهای CNC
💠درخواستی همراهان 💠
🍂🍂🍂🍂🍂
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
استاندارد IPS در مورد طراحی مبدل ها
💠درخواستی همراهان 💠
🍂🍂🍂🍂🍂
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
💠درخواستی همراهان 💠
🍂🍂🍂🍂🍂
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
اثر تزریق بخار در محفظه احتراق توربین گازی
اثر فرکانس طبیعی بر شکست پره
👆👆👆👆👆👆👆
اثر فرکانس طبیعی بر شکست پره
👆👆👆👆👆👆👆
روش های خنک کاری پره توربین
تشکر از مهندس صوفی عزیز
💠درخواستی همراهان 💠
🍂🍂🍂🍂🍂
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
تشکر از مهندس صوفی عزیز
💠درخواستی همراهان 💠
🍂🍂🍂🍂🍂
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
Forwarded from Deleted Account
پره های توربین ابتدا با روش فورج و از مواد مقاوم در برابر حرارت ساخته می شدند زیرا در فورج همراستایی مولکولها واستحکام بیشتر است اما با پیشرفت ریخته گری دقیق و طراحی هندسه پیچیده مسیرهای خنک کاری پره، موجب شد تا پره های ریختگی بطور تدریجی جانشین پره های فورج شوند.
با توجه به شرایط خشن کاری که دمای محیط بالا ، تنش مکانیکی بالا، خستگی گرمایی، گاز خورنده و غیره موجب شده است که پره های توربین از سوپر آلیاژ ساخته شوند
سوپرآلیاژها، با استفاده از عناصر گروه VIII-Aجدول تناوبی، برای کاربرد در دمای بالا و در مواردی که تنشهای مکانیکی بالایی در سیستم وجود دارد، در سه گروه: (i) سوپرآلیاژهای پایه نیکل، (ii) سوپر آلیاژهای پایه کبالت و (iii) سوپر آلیاژهای پایه آهن، طراحی و توسعه یافته اند
با توجه به شرایط خشن کاری که دمای محیط بالا ، تنش مکانیکی بالا، خستگی گرمایی، گاز خورنده و غیره موجب شده است که پره های توربین از سوپر آلیاژ ساخته شوند
سوپرآلیاژها، با استفاده از عناصر گروه VIII-Aجدول تناوبی، برای کاربرد در دمای بالا و در مواردی که تنشهای مکانیکی بالایی در سیستم وجود دارد، در سه گروه: (i) سوپرآلیاژهای پایه نیکل، (ii) سوپر آلیاژهای پایه کبالت و (iii) سوپر آلیاژهای پایه آهن، طراحی و توسعه یافته اند