🎙F1PODCAST З ІВАНОМ ПЕКЛІНИМ
Гість подкасту - Іван Пеклін, наш 17-річний картингіст-чемпіон, який планує провести сезон-2019 у французській Формулі-4. Його мрія - стати першим українським пілотом Формули-1.
Слухати подкаст:
SoundCloud
iTunes
Фейсбук-сторінка Івана / Інстаграм
Більше про Івана можна дізнатися з цього інтерв'ю.
---
Підпишіться на Patreon-клубу фанатів Ф-1 до 28 лютого та отримайте повний доступ до усіх ексклюзивних подкастів та публікацій на весь сезон-2019 - всього за $5.99 на місяць!
www.patreon.com/MaksPodzigun
Гість подкасту - Іван Пеклін, наш 17-річний картингіст-чемпіон, який планує провести сезон-2019 у французській Формулі-4. Його мрія - стати першим українським пілотом Формули-1.
Слухати подкаст:
SoundCloud
iTunes
Фейсбук-сторінка Івана / Інстаграм
Більше про Івана можна дізнатися з цього інтерв'ю.
---
Підпишіться на Patreon-клубу фанатів Ф-1 до 28 лютого та отримайте повний доступ до усіх ексклюзивних подкастів та публікацій на весь сезон-2019 - всього за $5.99 на місяць!
www.patreon.com/MaksPodzigun
📺AMA LIVE STREAM!
Неймовірно, але факт: менше ніж за 5 місяців наш Patreon-клуб вже налічує більше 150 відданих фанатів Ф-1 та F1Podcast!
Дякую за вашу активну участь у розвитку подкасту та популяризації Ф-1 в Україні!
Як і обіцяв, на честь такого ювілею, я влаштовую пряму трансляцію у форматі AMA (Ask Mе Anything) - поспілкуємося на будь-які теми (не лише Ф-1). Також я підготував для вас декілька крутих "формульних" подарунків. Якщо ви фанат Ferrari, Mercedes, Red Bull або Міхаеля Шумахера, мені буде чим вас порадувати!
Ви ще не в клубі? Тоді поспішіть стати частиною нашої спільноти, підписавшись на Patreon за цим посиланням:
🥑 https://www.patreon.com/join/MaksPodzigun
Можете підписатися як на F1PODCAST CLUB (і забронювати собі доступ до усіх переваг клубу на весь сезон-2019), так і просто обрати MAKE A CUSTOM PLEDGE та підписатися на будь-яку зручну для вас суму!
Долучайтеся до клубу і до зустрічі вже цієї неділі на AMA LIVE STREAM!
Неймовірно, але факт: менше ніж за 5 місяців наш Patreon-клуб вже налічує більше 150 відданих фанатів Ф-1 та F1Podcast!
Дякую за вашу активну участь у розвитку подкасту та популяризації Ф-1 в Україні!
Як і обіцяв, на честь такого ювілею, я влаштовую пряму трансляцію у форматі AMA (Ask Mе Anything) - поспілкуємося на будь-які теми (не лише Ф-1). Також я підготував для вас декілька крутих "формульних" подарунків. Якщо ви фанат Ferrari, Mercedes, Red Bull або Міхаеля Шумахера, мені буде чим вас порадувати!
Ви ще не в клубі? Тоді поспішіть стати частиною нашої спільноти, підписавшись на Patreon за цим посиланням:
🥑 https://www.patreon.com/join/MaksPodzigun
Можете підписатися як на F1PODCAST CLUB (і забронювати собі доступ до усіх переваг клубу на весь сезон-2019), так і просто обрати MAKE A CUSTOM PLEDGE та підписатися на будь-яку зручну для вас суму!
Долучайтеся до клубу і до зустрічі вже цієї неділі на AMA LIVE STREAM!
🇮🇹БОРОТЬБА ЗА ВЛАДУ В МАРАНЕЛЛО
Якщо вам мало було одного подкасту, тримайте ще один!
F1Podcast Patreon Special #20: боротьба за владу в Маранелло та історія усіх керівників Scuderia Ferrari з 1950 до 2018.
В цьому подкасті ви дізнаєтесь про причини та наслідки звільнення Аррівабене та призначення Бінотто. А також побачите вже знайомі мотиви в історіях інших керівників гоночної команди Ferrari.
Слухати тут: 👉🏻https://www.patreon.com/posts/24066045 ($5+)
Якщо вам мало було одного подкасту, тримайте ще один!
F1Podcast Patreon Special #20: боротьба за владу в Маранелло та історія усіх керівників Scuderia Ferrari з 1950 до 2018.
В цьому подкасті ви дізнаєтесь про причини та наслідки звільнення Аррівабене та призначення Бінотто. А також побачите вже знайомі мотиви в історіях інших керівників гоночної команди Ferrari.
Слухати тут: 👉🏻https://www.patreon.com/posts/24066045 ($5+)
Patreon
Patreon Special #20 - Ferrari Special | F1Podcast Club | Макс Подзігун
Get more from F1Podcast Club | Макс Подзігун on Patreon
#57 - ГОНКИ В СУБОТУ
Ми звикли, що неділя - головний день Гран Прі. Але так було не завжди.
Останнім Гран Прі Формули-1, що пройшов в суботу, був етап в Південній Африці 1985 року. До 1992/1993 років, коли Ф-1 знову повернулася в ПАР, африканські етапи майже завжди проходили по суботах, але були і винятки.
Так, в 1965-му, одна із двох гонок, що відбулися 1 січня, пройшла в п'ятницю. А старт сезону 1967 року перенесли на 2 січня - понеділок.
Решта гонок в Південній Африці завжди стартували в суботу.
Ми звикли, що неділя - головний день Гран Прі. Але так було не завжди.
Останнім Гран Прі Формули-1, що пройшов в суботу, був етап в Південній Африці 1985 року. До 1992/1993 років, коли Ф-1 знову повернулася в ПАР, африканські етапи майже завжди проходили по суботах, але були і винятки.
Так, в 1965-му, одна із двох гонок, що відбулися 1 січня, пройшла в п'ятницю. А старт сезону 1967 року перенесли на 2 січня - понеділок.
Решта гонок в Південній Африці завжди стартували в суботу.
#56 - FERRARI DRIVER ACADEMY
Вчора було підтверджено, що Мік Шумахер стає частиною гоночної Академії Ferrari. Це чудова новина і реальний шанс для Міка дійти до Ф-1.
Ідея створення власної Академії з'явилася в Маранелло на початку 2000-х, коли за них виступав Феліпе Масса. А точніше виступав "на правах оренди" за Sauber, маючи контракт з Ferrari.
Остаточно ідея визріла в грудні 2009-го і першим офіційним пілотом FDA (Ferrari Driver Academy) став Жюль Бьянкі. За ним додалися Мірко Бортолотто, Даніель Дзамп'єрі, Раффаеле Марчьелло та Серхіо Перес, який і став першим офіційним "випускником" Академії - мексиканець підписав контракт з Sauber на сезон-2011.
На відміну від програми Red Bull, з FDA до Формули-1 поки що дійшли лише п'ятеро: Перес, Бьянкі, Стролл, Леклер та Джовінацци. І тільки Шарлю Леклеру вдалося пройти весь шлях до кінця та стати основним пілотом Scuderia Ferrari.
Список учасників FDA станом на початок 2019 року:
🇫🇷Джуліано Алезі (в програмі з 2016 року)
🇦🇺Маркус Армстронг (2017)
🇧🇷Енцо Фіттіпальді (2017)
🇬🇧Каллум Ілотт (2017)
🏳️Роберт Шварцман (2017)
🇧🇷Джанлука Петекоф (2017)
🇩🇪Мік Шумахер (2019)
Троє розпочнуть сезон-2019 у Формулі-2: Алезі, Ілотт та Шумахер.
Вчора було підтверджено, що Мік Шумахер стає частиною гоночної Академії Ferrari. Це чудова новина і реальний шанс для Міка дійти до Ф-1.
Ідея створення власної Академії з'явилася в Маранелло на початку 2000-х, коли за них виступав Феліпе Масса. А точніше виступав "на правах оренди" за Sauber, маючи контракт з Ferrari.
Остаточно ідея визріла в грудні 2009-го і першим офіційним пілотом FDA (Ferrari Driver Academy) став Жюль Бьянкі. За ним додалися Мірко Бортолотто, Даніель Дзамп'єрі, Раффаеле Марчьелло та Серхіо Перес, який і став першим офіційним "випускником" Академії - мексиканець підписав контракт з Sauber на сезон-2011.
На відміну від програми Red Bull, з FDA до Формули-1 поки що дійшли лише п'ятеро: Перес, Бьянкі, Стролл, Леклер та Джовінацци. І тільки Шарлю Леклеру вдалося пройти весь шлях до кінця та стати основним пілотом Scuderia Ferrari.
Список учасників FDA станом на початок 2019 року:
🇫🇷Джуліано Алезі (в програмі з 2016 року)
🇦🇺Маркус Армстронг (2017)
🇧🇷Енцо Фіттіпальді (2017)
🇬🇧Каллум Ілотт (2017)
🏳️Роберт Шварцман (2017)
🇧🇷Джанлука Петекоф (2017)
🇩🇪Мік Шумахер (2019)
Троє розпочнуть сезон-2019 у Формулі-2: Алезі, Ілотт та Шумахер.
#55 - ЗА РІЗНІ КРАЇНИ
(Ми пережили 56 днів міжсезоння, до Гран Прі Австралії 2019 залишилось усього 55!)
Цікавий факт: протягом гоночної кар'єри Ніко Росберг (на фото) виступав під трьома різними прапорами: Монако, Фінляндії та Німеччини!
Насправді більшу частину кар'єри в молодіжних формулах Ніко знали як фіна - під прапором цієї країни він виступав починаючи з фінальних років у картингу і аж до завершення першого сезону у Формулі-3. З 2004-го року Росберг змінив "національність" на німецьку.
(Ми пережили 56 днів міжсезоння, до Гран Прі Австралії 2019 залишилось усього 55!)
Цікавий факт: протягом гоночної кар'єри Ніко Росберг (на фото) виступав під трьома різними прапорами: Монако, Фінляндії та Німеччини!
Насправді більшу частину кар'єри в молодіжних формулах Ніко знали як фіна - під прапором цієї країни він виступав починаючи з фінальних років у картингу і аж до завершення першого сезону у Формулі-3. З 2004-го року Росберг змінив "національність" на німецьку.
#54 - МУЛЬТИНАЦІОНАЛЬНІСТЬ
Мультинаціональність протягом кар'єри (коли гонщик виступав під гоночною ліцензією різних країн) - не унікальна особливість Ніко Росберга. Таких прикладів було чимало. Ось декілька найвідоміших:
🇱🇺/🇩🇪 - Міхаель Шумахер починав кар'єру в картингу як гонщик з Люксембургу, адже гоночну ліцензію в Німеччині можна було отримати лише з 14 років.
🇨🇭/🇫🇷 - Роман Грожан спершу висупав під прапором рідної Швейцарії. Але коли його тато зрозумів, що швейцарці не дуже зацікавлені у підтримці кар'єри сина, Роман став французом.
🇮🇹/🇷🇺 - Даніїл Квят давно проживає в Італії, під прапором цієї країни він виступав у картингу.
🇮🇪/🇬🇧 - Едді Ірвайна знають в Ф-1 як британського гонщика, але він провів декілька гонок під прапором Республіки Ірландії.
Але переможець у нас...
🇱🇺/🇧🇪/🇫🇷/🇪🇺 - Бертран Гашо (хто слухав цей подкаст, знає про його історію ув'язнення та, як наслідок, дебют в Ф-1 Міхаеля Шумахера) виступав під прапорами Бельгії, Франції, Люксембургу та Євросоюзу!
В Формулі-1 Бертрана (до 1991-го та ув'язнення) знали як бельгійця, але потім він повернувся в чемпіонат під прапором Франції. По завершенні кар'єри в Ф-1 Гашо знову став бельгійцем, а пізніше назвався "європейцем" та змагався під прапором Євросоюзу.
Мультинаціональність протягом кар'єри (коли гонщик виступав під гоночною ліцензією різних країн) - не унікальна особливість Ніко Росберга. Таких прикладів було чимало. Ось декілька найвідоміших:
🇱🇺/🇩🇪 - Міхаель Шумахер починав кар'єру в картингу як гонщик з Люксембургу, адже гоночну ліцензію в Німеччині можна було отримати лише з 14 років.
🇨🇭/🇫🇷 - Роман Грожан спершу висупав під прапором рідної Швейцарії. Але коли його тато зрозумів, що швейцарці не дуже зацікавлені у підтримці кар'єри сина, Роман став французом.
🇮🇹/🇷🇺 - Даніїл Квят давно проживає в Італії, під прапором цієї країни він виступав у картингу.
🇮🇪/🇬🇧 - Едді Ірвайна знають в Ф-1 як британського гонщика, але він провів декілька гонок під прапором Республіки Ірландії.
Але переможець у нас...
🇱🇺/🇧🇪/🇫🇷/🇪🇺 - Бертран Гашо (хто слухав цей подкаст, знає про його історію ув'язнення та, як наслідок, дебют в Ф-1 Міхаеля Шумахера) виступав під прапорами Бельгії, Франції, Люксембургу та Євросоюзу!
В Формулі-1 Бертрана (до 1991-го та ув'язнення) знали як бельгійця, але потім він повернувся в чемпіонат під прапором Франції. По завершенні кар'єри в Ф-1 Гашо знову став бельгійцем, а пізніше назвався "європейцем" та змагався під прапором Євросоюзу.
#53 - ЧЕМПІОНСЬКІ ДЕКАДИ
За перше десятиліття чемпіонат побачив 5 різних чемпіонів: ФАРІНА, ФАНХІО, АСКАРІ, ХОТОРН БРЕБЕМ.
З 1960 по 1969-й їх вже було семеро: БРЕБЕМ, ХІЛЛ (Ф), ХІЛЛ (Г), КЛАРК, СЬОРТІЗ, Х'ЮМ, СТЮАРТ.
З 1970 по 1979-й - знову 7 з 10: РІНДТ, СТЮАРТ, ФІТТІПАЛЬДІ, ЛАУДА, ХАНТ, АНДРЕТТІ, ШЕКТЕР.
У 80-х - на одного менше: ДЖОНС, ПІКЕ, РОСБЕРГ (К), ЛАУДА, ПРОСТ, СЕННА.
У 90-х - семеро: СЕННА, МЕНСЕЛЛ, ПРОСТ, ШУМАХЕР, ХІЛЛ (Д), ВІЛЬНЬОВ, ХАККІНЕН.
На початку 2000-х кількість чемпіонів зменшилася до п'яти: ШУМАХЕР, АЛОНСО, РАЙККОНЕН, ХЕМІЛТОН, БАТТОН.
А з 2010 по 2018 ми побачили лише трьох: ФЕТТЕЛЬ, ХЕМІЛТОН, РОСБЕРГ (Н).
Чи зможе хтось новий доповнити цей список у 2019-му? І хто скористається останнім шансом цієї декади?
За перше десятиліття чемпіонат побачив 5 різних чемпіонів: ФАРІНА, ФАНХІО, АСКАРІ, ХОТОРН БРЕБЕМ.
З 1960 по 1969-й їх вже було семеро: БРЕБЕМ, ХІЛЛ (Ф), ХІЛЛ (Г), КЛАРК, СЬОРТІЗ, Х'ЮМ, СТЮАРТ.
З 1970 по 1979-й - знову 7 з 10: РІНДТ, СТЮАРТ, ФІТТІПАЛЬДІ, ЛАУДА, ХАНТ, АНДРЕТТІ, ШЕКТЕР.
У 80-х - на одного менше: ДЖОНС, ПІКЕ, РОСБЕРГ (К), ЛАУДА, ПРОСТ, СЕННА.
У 90-х - семеро: СЕННА, МЕНСЕЛЛ, ПРОСТ, ШУМАХЕР, ХІЛЛ (Д), ВІЛЬНЬОВ, ХАККІНЕН.
На початку 2000-х кількість чемпіонів зменшилася до п'яти: ШУМАХЕР, АЛОНСО, РАЙККОНЕН, ХЕМІЛТОН, БАТТОН.
А з 2010 по 2018 ми побачили лише трьох: ФЕТТЕЛЬ, ХЕМІЛТОН, РОСБЕРГ (Н).
Чи зможе хтось новий доповнити цей список у 2019-му? І хто скористається останнім шансом цієї декади?
🎙F1Podcast - Ф-1 НАЖИВО (частина 1)
Поїхати на гонку Ф-1 - простіше, ніж вам здається. Треба лише правильно та завчасно підготуватися, знати деякі нюанси про майбутню подорож та мати під рукою корисні поради та підказки про Гран Прі, на який ви хочете поїхати.
Саме про це - перша частина подвійного подкасту про поїздки на Гран Прі.
Таймкоди:
5:06 - Гран Прі Австрії (Андрій)
43:16 - Гран Прі Австрії (Олег)
1:23:06 - Гран Прі Угорщини та Італії (Леонід)
1:46:57 - Гран Прі Німеччини та Угорщини (Костянтин)
Спасибі Андрію, Олегу, Леоніду та Костянтину за поради, підказки та цікаві історії!
В другій частині, що вийде за тиждень, ви почуєте корисні поради про поїздки на гонки в Баку, Спа, Монреаль та Абу-Дабі.
---
Приєднуйтесь до Patreon-клубу фанатів Ф-1 та отримуйте повний доступ до усіх ексклюзивних матеріалів на весь сезон-2019 - всього за $5.99 на місяць!
www.patreon.com/MaksPodzigun
---
Посилання, згадані в подкасті:
- квитки на Red Bull Ring
- квитки на Хунгароринг
- квитки на Монцу
- GrandPrixEvents.com
- GPticketshop.com
- фейсбук-сторінка Олега (для уточнень про Гран Прі Австрії)
Поїхати на гонку Ф-1 - простіше, ніж вам здається. Треба лише правильно та завчасно підготуватися, знати деякі нюанси про майбутню подорож та мати під рукою корисні поради та підказки про Гран Прі, на який ви хочете поїхати.
Саме про це - перша частина подвійного подкасту про поїздки на Гран Прі.
Таймкоди:
5:06 - Гран Прі Австрії (Андрій)
43:16 - Гран Прі Австрії (Олег)
1:23:06 - Гран Прі Угорщини та Італії (Леонід)
1:46:57 - Гран Прі Німеччини та Угорщини (Костянтин)
Спасибі Андрію, Олегу, Леоніду та Костянтину за поради, підказки та цікаві історії!
В другій частині, що вийде за тиждень, ви почуєте корисні поради про поїздки на гонки в Баку, Спа, Монреаль та Абу-Дабі.
---
Приєднуйтесь до Patreon-клубу фанатів Ф-1 та отримуйте повний доступ до усіх ексклюзивних матеріалів на весь сезон-2019 - всього за $5.99 на місяць!
www.patreon.com/MaksPodzigun
---
Посилання, згадані в подкасті:
- квитки на Red Bull Ring
- квитки на Хунгароринг
- квитки на Монцу
- GrandPrixEvents.com
- GPticketshop.com
- фейсбук-сторінка Олега (для уточнень про Гран Прі Австрії)
#52 - НАЙКРУТІШИЙ СЕЗОН
Чи був сезон-2010 року найкрутішим в історії Ф-1? Про це можна сперичатися та наводити аргументи як "за", так і "проти". Але за одним показником той чемпіонат дійсно залишається найкращим: лідер чемпіонату 2010 року змінювався 10 разів - це рекорд Ф-1.
Усі зміни лідера того божевільного сезону:
🇧🇭🇦🇺Фернандо Алонсо
🇲🇾Феліпе Масса
🇨🇳🇪🇸Дженсон Баттон
🇲🇨🇹🇷Марк Уеббер
🇨🇦🇪🇺🇬🇧🇩🇪Льюїс Хемілтон
🇭🇺Марк Уеббер
🇧🇪Льюїс Хемілтон
🇮🇹🇸🇬🇯🇵Марк Уеббер
🇰🇷🇧🇷Фернандо Алонсо
🇦🇪Себастьян Феттель
Вигравши в Абу-Дабі, Себастьян Феттель став ще й наймолодшим чемпіоном світу, яким залишається й досі.
Чи був сезон-2010 року найкрутішим в історії Ф-1? Про це можна сперичатися та наводити аргументи як "за", так і "проти". Але за одним показником той чемпіонат дійсно залишається найкращим: лідер чемпіонату 2010 року змінювався 10 разів - це рекорд Ф-1.
Усі зміни лідера того божевільного сезону:
🇧🇭🇦🇺Фернандо Алонсо
🇲🇾Феліпе Масса
🇨🇳🇪🇸Дженсон Баттон
🇲🇨🇹🇷Марк Уеббер
🇨🇦🇪🇺🇬🇧🇩🇪Льюїс Хемілтон
🇭🇺Марк Уеббер
🇧🇪Льюїс Хемілтон
🇮🇹🇸🇬🇯🇵Марк Уеббер
🇰🇷🇧🇷Фернандо Алонсо
🇦🇪Себастьян Феттель
Вигравши в Абу-Дабі, Себастьян Феттель став ще й наймолодшим чемпіоном світу, яким залишається й досі.
YouTube
Sebastian Vettel Clinches Maiden World Title In Abu Dhabi
Four drivers were in contention back in 2010, but it was the German who prevailed to become the youngest world champion in Formula 1 history.
For more F1® videos, visit http://www.Formula1.com
Like F1® on Facebook: https://www.facebook.com/Formula1/
Follow…
For more F1® videos, visit http://www.Formula1.com
Like F1® on Facebook: https://www.facebook.com/Formula1/
Follow…
🏁СЕЗОН-1982
Моя чергова амбіційна задумка, яка, сподіваюся, вам сподобається не менше, ніж розповідь про Spygate або Crashgate.
Тема наступного випуску F1Podcast Patreon Special: сезон-1982.
Історики та експерти по Формулі-1 сходяться на думці, що цей сезон був найнижчою точкою у розвитку Ф-1. Того року чемпіонат мав усі шанси розколотися або взагалі припинити існування. Політичне протистояння FISA та FOCA, протести, внутрішньокомандні скандали, трагедії... Той рік увібрав у собі все, за що любили та, водночас, ненавиділи гонки Гран Прі.
Якщо ви є частиною Patreon-клубу та підписані на F1PODCAST CLUB, першу частину цієї історії почуєте вже завтра ввечері.
⭐️Якщо ви ЩЕ НЕ стали частиною нашої спільноти, то саме зараз найкращий час підписатися! Ставши частиною F1PODCAST CLUB до 28 лютого ви отримаєте повний доступ до усіх ексклюзивних подкастів та публікацій на весь сезон-2019!
www.patreon.com/MaksPodzigun
Моя чергова амбіційна задумка, яка, сподіваюся, вам сподобається не менше, ніж розповідь про Spygate або Crashgate.
Тема наступного випуску F1Podcast Patreon Special: сезон-1982.
Історики та експерти по Формулі-1 сходяться на думці, що цей сезон був найнижчою точкою у розвитку Ф-1. Того року чемпіонат мав усі шанси розколотися або взагалі припинити існування. Політичне протистояння FISA та FOCA, протести, внутрішньокомандні скандали, трагедії... Той рік увібрав у собі все, за що любили та, водночас, ненавиділи гонки Гран Прі.
Якщо ви є частиною Patreon-клубу та підписані на F1PODCAST CLUB, першу частину цієї історії почуєте вже завтра ввечері.
⭐️Якщо ви ЩЕ НЕ стали частиною нашої спільноти, то саме зараз найкращий час підписатися! Ставши частиною F1PODCAST CLUB до 28 лютого ви отримаєте повний доступ до усіх ексклюзивних подкастів та публікацій на весь сезон-2019!
www.patreon.com/MaksPodzigun
#51 - 1982
Якщо і був у Формулі-1 сезон, який варто охрестити "божевільним" - то це сезон 1982 року.
Для тих, хто обожнює статистику, той рік був знахідкою:
- перемоги здобули 11 пілотів із 7 команд;
- дев'ять різних переможців в дев'яти поспіль Гран Прі;
- на подіумі побували 18 пілотів із 9 команд;
- п'ятеро здобули свої дебютні перемоги;
- але жоден пілот не виграв більше двох гонок;
- перемагали з 17-ї стартової позиції;
- і з перевагою лише у 0.05 секунди!
- на одному з етапів чинний чемпіон не пройшов кваліфікацію, але виграв наступну гонку;
- а майбутній чемпіон за весь рік переміг лише раз...
Проте той рік ще більше запам'ятався політичними скандалами, страйком пілотів, дискваліфікаціями, важкими аваріями та трагедіями, ніж статистичними хітами. У 1982-му Формула-1 пережила дві смерті під час Гран Прі - таке повториться лише раз, у 1994-му.
Більше про цей божевільний сезон ви зможете почути вже сьогодні ввечері, у першій частині нового подкасту F1Podcast Patreon Special #21.
Якщо і був у Формулі-1 сезон, який варто охрестити "божевільним" - то це сезон 1982 року.
Для тих, хто обожнює статистику, той рік був знахідкою:
- перемоги здобули 11 пілотів із 7 команд;
- дев'ять різних переможців в дев'яти поспіль Гран Прі;
- на подіумі побували 18 пілотів із 9 команд;
- п'ятеро здобули свої дебютні перемоги;
- але жоден пілот не виграв більше двох гонок;
- перемагали з 17-ї стартової позиції;
- і з перевагою лише у 0.05 секунди!
- на одному з етапів чинний чемпіон не пройшов кваліфікацію, але виграв наступну гонку;
- а майбутній чемпіон за весь рік переміг лише раз...
Проте той рік ще більше запам'ятався політичними скандалами, страйком пілотів, дискваліфікаціями, важкими аваріями та трагедіями, ніж статистичними хітами. У 1982-му Формула-1 пережила дві смерті під час Гран Прі - таке повториться лише раз, у 1994-му.
Більше про цей божевільний сезон ви зможете почути вже сьогодні ввечері, у першій частині нового подкасту F1Podcast Patreon Special #21.
🎙СЕЗОН-1982
До вашої уваги перша частина мого, поки що, найамбіційнішого подкасту. Про політичні баталії, скандали, протести, дискваліфікації, драми та трагедії найбожевільнішого сезону в історії Формули-1 - сезону 1982 року.
Приємного прослуховування!
📻https://www.patreon.com/posts/24222408
До вашої уваги перша частина мого, поки що, найамбіційнішого подкасту. Про політичні баталії, скандали, протести, дискваліфікації, драми та трагедії найбожевільнішого сезону в історії Формули-1 - сезону 1982 року.
Приємного прослуховування!
📻https://www.patreon.com/posts/24222408
Patreon
Patreon Special #21 - 1982 (частина 1) | F1Podcast Club | Макс Подзігун
Get more from F1Podcast Club | Макс Подзігун on Patreon
#50 - ГРАН ПРІ №1000
Супер-ювілейна гонка Формули-1 відбудеться 14 квітня в Шанхаї - це буде третій етап сезону-2019.
В Liberty Media певний час розмірковували: а чи не краще перенести святкову гонку на Сільверстоун - місце проведення першого в історії Гран Прі Ф-1? Проте здоровий глузд взяв гору: британська квітнева погода могла перетворити етап лише на одне свято - дощу, багнюки та заторів. Тому календар вирішили не чіпати.
На фото: старт першого в історії Гран Прі Формули-1, Сільверстоун, 13 травня 1950 року.
Супер-ювілейна гонка Формули-1 відбудеться 14 квітня в Шанхаї - це буде третій етап сезону-2019.
В Liberty Media певний час розмірковували: а чи не краще перенести святкову гонку на Сільверстоун - місце проведення першого в історії Гран Прі Ф-1? Проте здоровий глузд взяв гору: британська квітнева погода могла перетворити етап лише на одне свято - дощу, багнюки та заторів. Тому календар вирішили не чіпати.
На фото: старт першого в історії Гран Прі Формули-1, Сільверстоун, 13 травня 1950 року.
#49 - ПРЕЗЕНТАЦІЇ БОЛІДІВ 2019
До старту сезону залишилося 49 днів, але усього три тижні відділяють нас від початку презентацій болідів-2019.
Приготуйтеся до насиченого тижня:
11.02 - Toro Rosso
12.02 - Renault
13.02 - Racing Point (презентація лівреї, не боліду)
14.02 - McLaren
15.02 - Ferrari
18.02 - Sauber
Mercedes, Red Bull, Haas та Williams ще не визначилися, але дуже ймовірно, що лідери проведуть презентації 16 та 17 лютого. Боліди Haas та Williams ми, напевно, побачимо вже в перший день тестів (разом із Sauber), але фото-рендери можуть з'явитися в мережі раніше. Те саме стосується і реального боліду-2019 від Racing Point.
Міжсезоння майже позаду!
До старту сезону залишилося 49 днів, але усього три тижні відділяють нас від початку презентацій болідів-2019.
Приготуйтеся до насиченого тижня:
11.02 - Toro Rosso
12.02 - Renault
13.02 - Racing Point (презентація лівреї, не боліду)
14.02 - McLaren
15.02 - Ferrari
18.02 - Sauber
Mercedes, Red Bull, Haas та Williams ще не визначилися, але дуже ймовірно, що лідери проведуть презентації 16 та 17 лютого. Боліди Haas та Williams ми, напевно, побачимо вже в перший день тестів (разом із Sauber), але фото-рендери можуть з'явитися в мережі раніше. Те саме стосується і реального боліду-2019 від Racing Point.
Міжсезоння майже позаду!
🔥АЛОНСО
Зроблено:
👑 F1 World Champion
👑 Monaco Grand Prix Winner
👑 Le Mans 24 Winner
👑 Daytona 24 Winner
На черзі:
WEC Champion
Indy 500 Winner
Sebring 12 Winner
Зроблено:
👑 F1 World Champion
👑 Monaco Grand Prix Winner
👑 Le Mans 24 Winner
👑 Daytona 24 Winner
На черзі:
WEC Champion
Indy 500 Winner
Sebring 12 Winner
#48 - 24H OF DAYTONA
24-годинна гонка в Дайтоні - це єдиний, окрім Ле-Ману, гоночний марафон, в якому беруть участь як спортпрототипи, так і автомобілі категорії GT.
Саме тому вчорашня перемога Фернандо Алонсо (та напарників!) - це не просто галочка в списку. Це визначна подія в кар'єрі будь-якого гонщика.
Хто ще з пілотів Ф-1 вигравав 24-годинну Дайтону? Чимало! Лише за останні 20 років список виглядає пристойно:
2019 - Фернандо Алонсо, Камуї Кобаяші
2018 - Крістіан Фіттіпальді
2014 - Себастьян Бурде, Крістіан Фіттіпальді
2013 - Хуан-Пабло Монтойя
2012 - Джастін Вілсон
2008 - Хуан-Пабло Монтойя
2007 - Хуан-Пабло Монтойя
2004 - Крістіан Фіттіпальді
2002 - Мауро Бальді
2000 - Карл Вендлінгер, Олів'є Беретта
24-годинна гонка в Дайтоні - це єдиний, окрім Ле-Ману, гоночний марафон, в якому беруть участь як спортпрототипи, так і автомобілі категорії GT.
Саме тому вчорашня перемога Фернандо Алонсо (та напарників!) - це не просто галочка в списку. Це визначна подія в кар'єрі будь-якого гонщика.
Хто ще з пілотів Ф-1 вигравав 24-годинну Дайтону? Чимало! Лише за останні 20 років список виглядає пристойно:
2019 - Фернандо Алонсо, Камуї Кобаяші
2018 - Крістіан Фіттіпальді
2014 - Себастьян Бурде, Крістіан Фіттіпальді
2013 - Хуан-Пабло Монтойя
2012 - Джастін Вілсон
2008 - Хуан-Пабло Монтойя
2007 - Хуан-Пабло Монтойя
2004 - Крістіан Фіттіпальді
2002 - Мауро Бальді
2000 - Карл Вендлінгер, Олів'є Беретта
P.S. Спасибі учаснику Patreon-клубу та автору каналу Women Racing Петру Фоміну за цікаве доповнення попередньої публікації:
- Дайтону вигравали лише три чемпіони світу Ф-1: Філ Хілл, Маріо Андретті та Фернандо Алонсо.
- Але усі гонки були різними: Хілл виграв "2000 кілометрів Дайтони", Андретті - "6 годин Дайтони", а Алонсо - "24 години Дайтони".
Від себе додам, що лише Хілл та Алонсо перемаги у статусі чемпіонів Ф-1, Андретті зробив це до титулу.
Що цікаво, гонка, яку виграв Андретті, була 6-годинною не тому, що організаторам так захотілося. У 1972-му в Штатах уже назрівала "Нафтова криза", тому дистанцію гонки вкоротили.
- Дайтону вигравали лише три чемпіони світу Ф-1: Філ Хілл, Маріо Андретті та Фернандо Алонсо.
- Але усі гонки були різними: Хілл виграв "2000 кілометрів Дайтони", Андретті - "6 годин Дайтони", а Алонсо - "24 години Дайтони".
Від себе додам, що лише Хілл та Алонсо перемаги у статусі чемпіонів Ф-1, Андретті зробив це до титулу.
Що цікаво, гонка, яку виграв Андретті, була 6-годинною не тому, що організаторам так захотілося. У 1972-му в Штатах уже назрівала "Нафтова криза", тому дистанцію гонки вкоротили.
🧾ОПИТУВАННЯ ФАНАТІВ Ф-1
Друзі!
Дуже хочу дізнатися вашу думку щодо деяких важливих моментів, пов'язаних із моєю професійною діяльністю. Буду вдячний, якщо знайдете декілька хвилин для проходження цього короткого опитування.
Спасибі!
https://goo.gl/forms/CXc5JLEXH46TsPDz2
Друзі!
Дуже хочу дізнатися вашу думку щодо деяких важливих моментів, пов'язаних із моєю професійною діяльністю. Буду вдячний, якщо знайдете декілька хвилин для проходження цього короткого опитування.
Спасибі!
https://goo.gl/forms/CXc5JLEXH46TsPDz2
Google Docs
Опитування фанатів Ф-1
Друзі! Дуже хочу дізнатися вашу думку щодо деяких важливих моментів, пов'язаних із моєю професійною діяльністю. Буду вдячний, якщо знайдете декілька хвилин для проходження цього короткого опитування. Спасибі!