Ранкова сесія пʼятого та останнього дня шейкдауну в Барселоні (найкращий час та кількість пройдених кіл):

1. LEC 1:16.653 (79)
2. PIA 1:17.446 (79)
3. VER 1:18.285 (69)
4. BEA 1:18.423 (105)
5. GAS 1:19.754 (78)
6. BOR 1:20.179 (64)
7. ALO 1:20.795 (49)
8. BOT 1:22.790 (33)

Mercedes та Racing Bulls свою триденну програму завершили вчора.

Льюїс Хемілтон та Ferrari завершили пʼятницю з найкращим колом пʼятиденного шейкдауну- 1:16.348.

Гонщики McLaren на двох проїхали 166 кіл. Норріс показав другий результат дня.

Гаслі - 164 кола.

Ферстаппен - 118.

Статистика пʼятого дня тестів:

1. HAM 1:16.348 (63)
2. NOR +0.246 (83)
3. LEC +0.305 (78)
4. PIA +1.098 (80)
5. VER +1.238 (118)
6. GAS +1.359 (160)
7. OCO +2.045 (85)
8. BEA +2.075 (106)
9. HUL +3.522 (78)
10. BOR +3.831 (66)
11. ALO +4.447 (49)
12. BOT +4.572 (54)

Подкаст буде завтра 🫡

🎙Що відомо про форму команд після перших тестів? | Тести-2026

Шейкдаун нових болідів позаду і настав час розібратися, що відбулося у Барселоні та хто розпочинає підготовку до нового сезону у найкращій формі.

Поїхали!

https://www.patreon.com/posts/149575674

Мій топ ліврей на сьогодні:

1. Haas 🚀
2. Audi 🔥
3. Alpine 💗

Чекаємо на McLaren, Aston Martin та Cadillac.

Одна з цікавинок нового регламенту - це активна аеродинаміка. І на цьому фото ви бачите різницю у підходах до активації заднього крила у новому регламенті.

Схоже, 10 із 11 команд обрали звичну механіку для активації крила (як на Ferrari), подібну на роботу системи DRS: верхня пластина піднімається, щоб зменшити супротив.

Але в Alpine пішли іншим шляхом, обравши механіку опускання верхньої пластини на рівень нижньої.

Це рішення, принаймні візуально, виглядає доволі фективним. Цікаво, чи скопіюють його інші.