🎙F1PODCAST ПРО МОНАКО!
Аж не віриться, але ми побачили цікаву гонку в Монако! Давайте аналізувати побачене.
У цьому випуску:
▪️Поговоримо про те, що зробило гонку в Монако вартою повторного перегляду
▪️Зʼясуємо, які особливості комбінації Pirelli + Red Bull ледь не позбавили Ферстаппена поулу та перемоги
▪️Проаналізуємо "зайвий піт-стоп" Алонсо та чи були у іспанця шанси випередити Ферстаппена
▪️Здивуємося декільком рішенням командного містка Ferrari
▪️Поспівчуваємо втраченим шансам Рассела та Гаслі і привітаємо Окона із блискучим подіумом
▪️А також на найближчі гонки попрощаємося із "Пересом - претендентом на титул"
Поїхали!
https://www.patreon.com/posts/83725882
Аж не віриться, але ми побачили цікаву гонку в Монако! Давайте аналізувати побачене.
У цьому випуску:
▪️Поговоримо про те, що зробило гонку в Монако вартою повторного перегляду
▪️Зʼясуємо, які особливості комбінації Pirelli + Red Bull ледь не позбавили Ферстаппена поулу та перемоги
▪️Проаналізуємо "зайвий піт-стоп" Алонсо та чи були у іспанця шанси випередити Ферстаппена
▪️Здивуємося декільком рішенням командного містка Ferrari
▪️Поспівчуваємо втраченим шансам Рассела та Гаслі і привітаємо Окона із блискучим подіумом
▪️А також на найближчі гонки попрощаємося із "Пересом - претендентом на титул"
Поїхали!
https://www.patreon.com/posts/83725882
Друзі, у випуску BACKSTAGE про Формулу-1 ми з Віталіком @v1latsports запропонували вам у коментарях написати свою пропозицію, як покращити формульні спринти.
https://youtu.be/DPwL4ILgbRc
Я відібрав три найцікавіші пропозиції (наближені до реалій) і пропоную вам обрати переможний варіант.
▪️Перший варіант: "Як на мене, був би класний формат уік-енду, коли в п'ятницю відбувається кваліфікація, за результатами якої пілоти стартуватимуть у недільній гонці, а спринт проводити за або за реверсом результатів кваліфікації, або за реверсом поточного заліку пілотів. Можна було б ще спробувати рефермувати квалу, даючи пілотам можливість проїжджати максимум по три швидких кола у Q1, дві спроби у Q2, а на Q3 залишити одну спробу. Тоді ціна помилки буде вищою. Особливо цікаво було б побачити такий формат у змінних погодніх умовах, коли ти не можеш постійно покращувати час на підсихаючій трасі, а мусиш підібрати ідеальний момент. Якщо на швидкому колі хтось завадив - на розгляд суддів давати додаткову спробу".
▪️Другий варіант: "Ідея суботнього формату: та сама гонка на 100 км, але тільки з 1 гонщиком від команди (але два спринта підряд не можна виставляти того самого пілота). Стартова решітка формується в залежності від місця команди в чемпіонаті, проте водночас є перевернутою (тобто десята команда буде стартувати з поула). Очки йдуть тільки в кубок конструкторів. Обовязковий піт-стоп. Очки так само як і зараз - тільки 8-ми пілотам. Тобто очки отримають всі команди окрім двох. Це може дати непоганий буст для команд з низу кубка Конструкторів."
▪️Третій варіант: "Було би гарно, якби всі команди Формули-1 мали по 3 пілоти, і в суботу перший пілот відпочивав, а другий та третій в короткій кваліфікації та спринті з'ясовували, хто саме буде брати участь у гонці в неділю в якості другого гонщика команди."
Проголосуйте за найцікавіший варіант і його автор отримає річну підписку від Setanta Sports.
https://youtu.be/DPwL4ILgbRc
Я відібрав три найцікавіші пропозиції (наближені до реалій) і пропоную вам обрати переможний варіант.
▪️Перший варіант: "Як на мене, був би класний формат уік-енду, коли в п'ятницю відбувається кваліфікація, за результатами якої пілоти стартуватимуть у недільній гонці, а спринт проводити за або за реверсом результатів кваліфікації, або за реверсом поточного заліку пілотів. Можна було б ще спробувати рефермувати квалу, даючи пілотам можливість проїжджати максимум по три швидких кола у Q1, дві спроби у Q2, а на Q3 залишити одну спробу. Тоді ціна помилки буде вищою. Особливо цікаво було б побачити такий формат у змінних погодніх умовах, коли ти не можеш постійно покращувати час на підсихаючій трасі, а мусиш підібрати ідеальний момент. Якщо на швидкому колі хтось завадив - на розгляд суддів давати додаткову спробу".
▪️Другий варіант: "Ідея суботнього формату: та сама гонка на 100 км, але тільки з 1 гонщиком від команди (але два спринта підряд не можна виставляти того самого пілота). Стартова решітка формується в залежності від місця команди в чемпіонаті, проте водночас є перевернутою (тобто десята команда буде стартувати з поула). Очки йдуть тільки в кубок конструкторів. Обовязковий піт-стоп. Очки так само як і зараз - тільки 8-ми пілотам. Тобто очки отримають всі команди окрім двох. Це може дати непоганий буст для команд з низу кубка Конструкторів."
▪️Третій варіант: "Було би гарно, якби всі команди Формули-1 мали по 3 пілоти, і в суботу перший пілот відпочивав, а другий та третій в короткій кваліфікації та спринті з'ясовували, хто саме буде брати участь у гонці в неділю в якості другого гонщика команди."
Проголосуйте за найцікавіший варіант і його автор отримає річну підписку від Setanta Sports.
Розклад Гран Прі Іспанії:
⏱️ субота, 16:55 - кваліфікація
🏁 неділя, 15:45 - гонка
Трансляції восьмого етапу сезону - ексклюзивно на app.setantasports.com
⏱️ субота, 16:55 - кваліфікація
🏁 неділя, 15:45 - гонка
Трансляції восьмого етапу сезону - ексклюзивно на app.setantasports.com
БРЮС, ЯКИЙ ЗАСНУВАВ McLAREN
2 червня 1970 року на тестах гоночного автомобіля, що носив його ім’я, загинув легендарний Брюс МакЛарен.
Ті, хто змагалися з ним або працювали на Брюса, як один казали, що новозеландець був більше, ніж просто гонщиком та підприємцем. Він надихав інших та був прикладом для наслідування.
Послухайте сьогодні неймовірну історію МакЛарена. Подкаст відкритий для всіх учасників клубу.
https://www.patreon.com/posts/32655522
P.S. І не забувайте, що тепер ви можете приєднатися до клубу на умовах 7-денного безкоштовного пробного періоду.
2 червня 1970 року на тестах гоночного автомобіля, що носив його ім’я, загинув легендарний Брюс МакЛарен.
Ті, хто змагалися з ним або працювали на Брюса, як один казали, що новозеландець був більше, ніж просто гонщиком та підприємцем. Він надихав інших та був прикладом для наслідування.
Послухайте сьогодні неймовірну історію МакЛарена. Подкаст відкритий для всіх учасників клубу.
https://www.patreon.com/posts/32655522
P.S. І не забувайте, що тепер ви можете приєднатися до клубу на умовах 7-денного безкоштовного пробного періоду.
І ось весь пелотон перейшов на концепцію понтонів Red Bull. Пройшло лише півтора роки зі зміни регламенту.
🎙ПЕРЕДМОВА ДО ГРАН ПРІ ІСПАНІЇ!
Поговоримо про очікування від етапу в Барселоні на оновленій трасі, про гуму, несподіване оновлення Ferrari, а також про результати вільних заїздів та яку картину підготовки команд до гоночного вікенду вони приховують.
Поїхали!
https://www.patreon.com/posts/83969811
Поговоримо про очікування від етапу в Барселоні на оновленій трасі, про гуму, несподіване оновлення Ferrari, а також про результати вільних заїздів та яку картину підготовки команд до гоночного вікенду вони приховують.
Поїхали!
https://www.patreon.com/posts/83969811
🔥ОГЛЯД КВАЛІФІКАЦІЇ ГРАН ПРІ ІСПАНІЇ
До вашої уваги підсумки ще однієї феєричної кваліфікації:
▪️Домінантний та самовпевнений Ферстаппен
▪️Марко радить Пересу перестати мріяти про титул
▪️Норріс демонструє сильні риси McLaren
▪️Хемілтон радіє прогресу
▪️Рассел заплутався в налаштуваннях, а Mercedes - в своїх гонщиках
▪️Алонсо вірить в топ-5
▪️Леклер не розуміє, що з ним сталося
▪️А Гаслі збирає всі штрафи
https://www.patreon.com/posts/84018034
До вашої уваги підсумки ще однієї феєричної кваліфікації:
▪️Домінантний та самовпевнений Ферстаппен
▪️Марко радить Пересу перестати мріяти про титул
▪️Норріс демонструє сильні риси McLaren
▪️Хемілтон радіє прогресу
▪️Рассел заплутався в налаштуваннях, а Mercedes - в своїх гонщиках
▪️Алонсо вірить в топ-5
▪️Леклер не розуміє, що з ним сталося
▪️А Гаслі збирає всі штрафи
https://www.patreon.com/posts/84018034