ТРИ СПРИНТА В 2022
Команди все ж не змогли домовитися про фінансові умови шести Гран Прі зі спринтами, як планувалося на 2022. Сьогодні на засіданні Комісії Ф-1 вирішили обмежитися знову трьома спринтами: в Імолі (but why?!), Австрії (хороший вибір!) та Бразилії (норм).
Очки за спринт тепер отримуватимуть не топ-3, а топ-8: 8 за перемогу, 7 за друге місце і т.д. до 1 очка тому, хто завершить спринт восьмим.
Ще одна цікава новина із засідання - зміна регламенту після фіаско в Спа. Відтепер гонкою, що відбувалася, вважатимуть таку, в якій було хоча б 2 «гоночних кола» - без SC або VSC.
Змінили і систему нарахування очок для гонок, що зупинили достроково.
Якщо гонщики проїхали менше 25% дистанції, очки отримує топ-5: 6-4-3-2-1
Якщо між 25% та 50%, очки отримає топ-9: 13-10-8-6-5-4-3-2-1
Якщо 50-75% дистанції, очки заробить вже топ-10: 19-14-12-9-8-6-5-3-2-1
Якщо більше 75% - гонщики отримують повні очки.
Ура, більше ніяких половинок!
P.S. До речі, ухвалено було ще два важливих моменти відносно спринтів. Суботня коротка «гонка» відтепер називатиметься просто «Спринт», а не «Спринт кваліфікація», а «поул» буде традиційно розіграно у кваліфікації.
Команди все ж не змогли домовитися про фінансові умови шести Гран Прі зі спринтами, як планувалося на 2022. Сьогодні на засіданні Комісії Ф-1 вирішили обмежитися знову трьома спринтами: в Імолі (but why?!), Австрії (хороший вибір!) та Бразилії (норм).
Очки за спринт тепер отримуватимуть не топ-3, а топ-8: 8 за перемогу, 7 за друге місце і т.д. до 1 очка тому, хто завершить спринт восьмим.
Ще одна цікава новина із засідання - зміна регламенту після фіаско в Спа. Відтепер гонкою, що відбувалася, вважатимуть таку, в якій було хоча б 2 «гоночних кола» - без SC або VSC.
Змінили і систему нарахування очок для гонок, що зупинили достроково.
Якщо гонщики проїхали менше 25% дистанції, очки отримує топ-5: 6-4-3-2-1
Якщо між 25% та 50%, очки отримає топ-9: 13-10-8-6-5-4-3-2-1
Якщо 50-75% дистанції, очки заробить вже топ-10: 19-14-12-9-8-6-5-3-2-1
Якщо більше 75% - гонщики отримують повні очки.
Ура, більше ніяких половинок!
P.S. До речі, ухвалено було ще два важливих моменти відносно спринтів. Суботня коротка «гонка» відтепер називатиметься просто «Спринт», а не «Спринт кваліфікація», а «поул» буде традиційно розіграно у кваліфікації.
Так будуть виглядати боліди Williams в сезоні-2022. Але нам ще не показали сам болід - це шоу-кар, як і на презентації Red Bull.
І реальний болід Williams FW44. Мало ракурсів, щоб роздивитися, але мені вже подобається! Взагалі, цьогорічні боліди - це топовий топ!🤟🏼
Вам теж від нових болідів віє духом початку 90-х, тільки у «футуристичному» форматі? Ніби взяли старі боліди Проста, Менселла чи Шумахера і зробили із них «версію-2022».
КІМІ ТА ЙОГО НАЙКРАЩІ РОКИ
Сьогодні ввечері на Patreon вийде друга частина історії Кімі Райкконена у Формулі-1.
В цій частині ви дізнаєтесь:
▪️Як Кімі ледь не довів до нервового зриву головного інженера команди, коли вигравав свою першу гонку в Ф-1
▪️Яку звичку він перейняв від колишнього керівника McLaren Рона Денніса
▪️Як Кімі та його друзі знищили готельний номер у ”Великій битві англійськими сніданками”
▪️І як він переховував від французської поліції свій заряджений Mercedes CLK DTM
▪️Причини важкого старту із Ferrari, незважаючи на перемогу вже у першій гонці за Скудерію - і докладно поговоримо про те, як було здобуто титул
▪️А ще ви дізнаєтеся правду про “історію з морозивом”
▪️Та скільки Ferrari заплатила Кімі, щоб він не виступав за неї у 2010 - і як після цього він ледь не повернувся в McLaren!
19:00 - patreon.com/makspodzigun
P.S. Тим часом ви ще встигаєте послухати першу частину подкасту, про початок кар’єри Кімі та його сенсаційну появу у Ф-1: https://www.patreon.com/posts/62333712
Сьогодні ввечері на Patreon вийде друга частина історії Кімі Райкконена у Формулі-1.
В цій частині ви дізнаєтесь:
▪️Як Кімі ледь не довів до нервового зриву головного інженера команди, коли вигравав свою першу гонку в Ф-1
▪️Яку звичку він перейняв від колишнього керівника McLaren Рона Денніса
▪️Як Кімі та його друзі знищили готельний номер у ”Великій битві англійськими сніданками”
▪️І як він переховував від французської поліції свій заряджений Mercedes CLK DTM
▪️Причини важкого старту із Ferrari, незважаючи на перемогу вже у першій гонці за Скудерію - і докладно поговоримо про те, як було здобуто титул
▪️А ще ви дізнаєтеся правду про “історію з морозивом”
▪️Та скільки Ferrari заплатила Кімі, щоб він не виступав за неї у 2010 - і як після цього він ледь не повернувся в McLaren!
19:00 - patreon.com/makspodzigun
P.S. Тим часом ви ще встигаєте послухати першу частину подкасту, про початок кар’єри Кімі та його сенсаційну появу у Ф-1: https://www.patreon.com/posts/62333712