Топ-3 першої вільної практики на Red Bull Ring!👋

-= FP1 =-

Спекотно, болідам та гумі тяжко, не всі мали безпроблемну сесію - Ферстаппен, Аджар та Норріс проїхали найменше кіл.

Болід Переса час від часу "перезавантажувався" на ходу, чому Чеко щоразу відверто дивувався. Але наприкінці сесії Cadillac мексиканця вимкнувся і більше не увімкнувся, що завершило практику червоним прапором.

Декілька гонщиків віддали свої боліди резервістам-новачкам, серед них і Леклер.

Mercedes поки комфортно попереду, ще й довгу серію кіл на мідіумі проїхали, але перша сесія найменш показова.

Сезон Ландо Норріса в одній картинці, але з купою тексту.

Востаннє чинний чемпіон мав безпроблемний гоночний вікенд ще коли він не був чемпіоном.

McLaren не буде використовувати в Австрії нове заднє крило, що активується механізмом, схожим на версію Red Bull - з ним виникли проблеми під час першої практики, ще до виїзду на трасу.

Можливо на Сільверстоуні.

Антонеллі залишається першим 🤌

-= FP2 =-

Попри ще одну зупинку Переса на трасі (цього разу на початку сесії), більшість відпрацювали насичену програму.

В "кваліфікаційному шутауті" переміг Антонеллі, але гонщики McLaren опинились досить близько.

Проте важливіше було перевірити темп на серії кіл та з повними баками і тут ситуація поки досить заплутана... але лише за спинами обох Mercedes.

Гонщики McLaren наприкінці сесії мали перегріті гальма, пілоти Red Bull всю практику скаржились на роботу силової, особливо в третьому повороті, а Леклер та Хемілтон поки не дотягували до темпу фаворитів.

В середній групі краще за інших виглядали гонщики Racing Bulls та Гаслі, а Халк показав інтригуючий темп на харді.

Докладніше про перший день Гран Прі Австрії розповім уже скоро у свіжому випуску F1Podcast Extras.

🎙F1Podcast Extras | Хто наздожене Mercedes?

McLaren, Ферстаппен чи Ferrari - хто головний суперник для Mercedes на старті спекотного вікенду в Австрії?

Давайте розберемося із результатами п'ятничних вільних заїздів та гоночним темпом команд перед суботою на Red Bull Ring.

Поїхали!

https://www.patreon.com/MaksPodzigun/posts/162166811

Зміна лідера за кілька годин до кваліфікації!

-= FP3 =-

Рассел наприкінці практики вкрав у Антонеллі третій найкращий результат за три сесії вікенду - якою буде відповідь італійця вже у кваліфікації?

Хемілтон та Ferrari додали (порівняно з пʼятницею), а Піастрі, Норріса, Ферстаппена та Леклера розділила лише 0.1 секунди.

В середній групі очікуємо битву за Q3 між Racing Bulls та Alpine. Халк буде 11-м, тут майже без варіантів.

СКИДАЙ ШВИДКІСТЬ ЯК МЕРСЕДЕС

Спортивний регламент Ф-1 щодо подвійних жовтих прапорів: "Drivers must significantly reduce their speed, be prepared to change direction or stop completely, and overtaking is strictly forbidden".

Підсумки кваліфікації в Австрії.

Подвійні жовті прапори вивісили в місці аварії Макса лише ПІСЛЯ того, як проїхали Антонеллі та Рассел.

Антонеллі зреагував на коментарі інженера та скасував спробу, Рассел сказав команді, що скинув (телеметрія це підтверджує) і завершив коло з поулом.

Стюарди не помилилися, в момент проходження місця аварії для Рассела був просто жовтий.

Чи повинні там були бути подвійні жовті одразу? Це вже інше питання.

Це чесний поул.

Те саме питання 🧐

Поул 🫷Рассел🫸 Леклер та компанія

🎙F1Podcast Extras | "Джордже, просто їдь"

Аналізуємо головні події скандальної та сенсаційної кваліфікації в Австрії.

• Чому Расселу залишили поул?

• Який висновок має зробити Антонеллі?

• Хитрий план Red Bull, який ледь не дав тріщину ще до Q3

• І перевага, яка може допомогти Ferrari у гонці

Поїхали!

https://www.patreon.com/MaksPodzigun/posts/162243902

Як ми з вами підозрювали ще в пʼятницю і переконались в суботу під час кваліфікації, Фарстаппен - єдиний, у кого на гонку по два комплекти харду та мідіуму. Це відкриває перед Red Bull ширші можливості по вибору оптимальної стратегії.

Решта лідерів (за винятком напарника Макса) зробили ставку на два харда та один мідіум (стартовий).

Середняки більше довірились мідіуму, залишивши по два на гонку.

Aston Martin буде їхати на всіх трьох типах.

Пропозиції по стратегії на гонку від Pirelli: два піт-стопа в різних комбінаціях або три із стартом та фінішем на софті.