متاسفانه باخبر شدیم که به دلیل عمل نکردن یکی از shut off valve های سیستم سوخت رسانی یکی از توربین های موبایل نیروگاه پرند، امروز این نیروگاه دچار سانحه شده و دو تن از همکاران نیروگاهی جان خود را از دست داده‌اند‌ که یکی از این بزرگواران از همکاران شرکت توگا و دیگر بزرگوار از شرکت تعمیراتی و بهره‌برداری مپنا (O&M) بوده‌اند.
متاسفانه علیرغم خبر رسانی‌های غلط توسط خبرگزاری‌های رسمی که علت حادثه را "سهل انگاری" گزارش کرده‌اند، ایراد در یکی از شیرها موجب بروز این حادثه شده است. ای کاش به جای اینکه با اخبار غلط سعی در پنهان کردن واقعیت کنیم، واقعیت را بیان کنیم تا دوباره اتفاق نیافتد. جان‌هایی که می‌روند با خود خیلی چیزها رو می‌برند‌.
♦️( نقل قول از جانب یکی از اعضای محترم کانال - بررسی های فنی تکمیلی در حال انجام است )

استاندارد تحلیل علل ریشه ای حوادث و خرابی ها RCA منتشر شد.
BSI 62740:2015
این سند در سازمان استاندارد انگلستان bsi تهیه شده است. این استاندارد توسط دکتر رمضانی و مهندس فرضعلی پور ترجمه گردید.

دستورالعمل راه اندازی ایمن تاسیسات - PSSR

کاربرد شیر اطمینان در صنایع نفت، گاز و پتروشیمی | شرکت دامون
https://damoon-industry.com/safety-valve-applications-oil-gas-petrochemical-industry/

حادثه ۲ :
حادثه سکوی نفتی پایپر آلفا
سال : ۱۹۹۸
کشور : اسکاتلند
پیامد : کشته شدن ۱۶۷ نفر و خساراتی در حدود ۴ میلیارد دلار

شرح حادثه :
پنجمین حادثه از لحاظ بیشترین خسارت در میان ۱۰ حادثه عظیم در دنیا مربوط به حادثه انفجار و آتش سوزی سکوی نفتی پایپر آلفا واقع در دریای شمال است .
این حادثه یکی از فجایع صنعتی و بزرگترین حادثه در صنعت فراساحل به شمار میرود.
این حادثه در سال ۱۹۸۸ رخ داد و در کمتر از یک ساعت سکوی دریایی نابود شد و بیش از ۱۶۷ نفر از کارکنان کشته شدند که در این میان ۲ نفر از خدمه کشتی نجات نیز شامل کشته شدگان بودند.
این حادثه خسارتی حدود ۴/۳ میلیارد دلار بر جای گذاشت.
یکی از علل مهم وقوع این حادثه عدم اجرای صحیح سیستم مجوز کار اعلام گردید پس از حادثه اقدامات متعددی در راستای ارتقاء سکوهای دریایی انجام شد که برخی از آنها عبارتنداز: 
1⃣جابجایی برخی شیرهای قطع اضطراری خطوط لوله
2⃣ نصب سیستمهای ایزوله سازی خطوط لوله زیر دریا
3⃣کاستن خطرات مربوط به دود

4⃣ارتقاء سیستمهای تخلیه اضطراری و فرار

5⃣ شروع ارزیابی رسمی ایمنی

صنعت فراساحل حدود ۱ میلیارد پوند در این زمینه و سایر اقدامات ایمنی سرمایه گذاری کرد.

یک توصیه منطقی برای اولین جلسه مصاحبه

📎 درس آموزی از حوادث: انفجار مخزن ناشی از تغییر کاربری

معرفی هشت الزام سیستم TPM3

هزینه های روانکاری - نکته جالب توجه در این نمودار سهم ۴۳ درصدی هزینه ها بعلت روانکاری نادرست است.

مسئلۀ زمان‌بندی و تخصیص جریان کارگاهی در اورهال تجهیزات
https://jpom.ui.ac.ir/article_27518.html

تفاوت بین استراتژی و برنامه

تکنیک پوکایوکه چیست؟ - ایزوسیستم
https://isosystem.org/pokayuke-technique/

هفتمین گردهمایی کمیته راهبری جایزه ملی مدیریت دارایی‌های فیزیکی به همراه مراسم اهدای تندیس و تقدیرنامه‌های سازمان‌های منتخب، در تاریخ 1 شهریور 1402 در اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی با حضور نمایندگان و خبرگان مدیریت دارایی‌های فیزیکی کشور برگزار شد.

📝هم‌اکنون جایزه مدیریت دارایی‌های فیزیکی در حال ثبت‌نام هشتمین دوره می‌باشد.
⌛مهلت ثبت‌نام: 30 آبان 1402
🏆 اهدای تندیس‌ها و تقدیرنامه‌ها: 11 بهمن 1402
🌐 www.pamaward.ir
🛰️دانلود کاتالوگ جایزه: B2n.ir/t66074