دانلود مقاله عیب یابی و ریشه یابی علل خرابی بیرینگ های کمپرسور فرایند احیاء فولاد به کمک تکنیک های پایش وضعیت توسط دوست و برادر عزیزم آقای مهندس حمید کریمی در ادامه ... @MaintenanceMagazine
🔶چطور از بالانس بودن روتوری که به کارگاه بالانس فرستادیم اطمینان داشته باشیم؟ ( شرکت مهندسی تواتر سپاهان )
〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰
همانطور که می دانید خیلی از روتورها را باید برای بالانس به کارگاه بالانس ارسال کرد، از جمله روتورهایی که نمی توان در سایت بالانس کرد مانند پروانه پمپ و کمپرسور یا الکتروموتور و همچنین روتورهایی که تازه ساخته شده اند و یا در تعمیرگاه تعمیر می شوند و نباید در سایت پس از نصب برای بالانس در محل معطل آنها شد، یا روتورهایی که حساسیت بالایی دارند مانند توربین ها که احتمال نیاز به بالانس مودال در آنها وجود دارد. و از این قبیل موارد.
خیلی از روتورها حساسیت بالایی ندارند و ممکن است با یک ماشین بالانس مستعمل و غیر دقیق هم تا حدی بالانس شوند و در سایت مشکل حادی ایجاد نکند ولی برای ماشین های خاص و حساس این چنین نیست و باید بالانس در کارگاه با اطمینان صورت گیرد.
متاسفانه در موارد متعددی با این موضوع برخورد داشته ام که روتوری که از کارگاه بالانس بعنوان یک روتور بالانس شده تحویل شده، بطور کامل و به دقت لازم بالانس نشده است، حتی با ماشین بالانس های مشهور و شرکت های معتبر. این مسئله ممکن است از چشم اپراتور بالانس هم پوشیده باشد و خودش متوجه این موضوع نباشد. در بیشتر موارد وقتی ماشین بالانس های هارد بیرینگ از کالیبره می افتند این مشکل ممکن است ایجاد شود. البته در ماشین بالانس های سافت بیرینگ چون در هر بالانس ماشین بالانس کالیبره می شود معمولاً مشکلی از این بابت وجود نخواهد داشت.
در هر حال هنگامی که با روتورهای حساس سروکار دارید و باید از بالانس بودن اطمینان داشته باشید، چرا که حمل و نقل و باز و بست این نوع ماشین ها بسیار هزینه بر است. لازم است بالانس روتور روی ماشین بالانس تحت نظارت صورت گیرد. در این وضعیت نیز صرف اینکه مقدار نابالانسی باقیمانده را در حد مجاز روی ماشین بالانس مشاهده کنید کافی نیست. برای اطمینان از صحت عملکرد دستگاه یک روش بسیار ساده وجود دارد.
بعد از اتمام کار بالانس دو کار انجام دهید:
1- با اعمال یک وزنه مشخص در محل مشخص، دستگاه بالانس باید مقدار و زاویه این وزنه مشخص را با دقت مناسب نشان دهد.
2- در مواردی که ماشین بالانس از نوع محرک گاردانی است، بعد از بالانس و انجام آزمایش فوق و اطمینان از صحت عملکرد اندازه گیری و محاسبات دستگاه، با تغییر وضعیت اتصال گاردان با 180 درجه چرخش گاردان نسبت به روتور، باید همان مقادیر قبلی را بعنوان نابالانسی باقیمانده مشاهده کنید یا در محدوده مجاز تغییر داشته باشد. در غیر اینصورت گاردان نابالانسی داشته یا خارج از مرکز نصب شده و بالانس روتور در این وضعیت معتبر نیست.
با این دو تست ساده فوق می توانید از صحت بالانس روتور در کارگاه بالانس اطمینان پیدا کنید و از سردرگمی مشاهده نابالانسی بعد از نصب و راه اندازی اجتناب کنید. حداقل برای روتورهای حساس و روتورهایی که نصب آنها مشکل و هزینه بر است این فرآیند لازم است انجام شود. نقل از : شرکت مهندسی تواتر سپاهان
〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰
همانطور که می دانید خیلی از روتورها را باید برای بالانس به کارگاه بالانس ارسال کرد، از جمله روتورهایی که نمی توان در سایت بالانس کرد مانند پروانه پمپ و کمپرسور یا الکتروموتور و همچنین روتورهایی که تازه ساخته شده اند و یا در تعمیرگاه تعمیر می شوند و نباید در سایت پس از نصب برای بالانس در محل معطل آنها شد، یا روتورهایی که حساسیت بالایی دارند مانند توربین ها که احتمال نیاز به بالانس مودال در آنها وجود دارد. و از این قبیل موارد.
خیلی از روتورها حساسیت بالایی ندارند و ممکن است با یک ماشین بالانس مستعمل و غیر دقیق هم تا حدی بالانس شوند و در سایت مشکل حادی ایجاد نکند ولی برای ماشین های خاص و حساس این چنین نیست و باید بالانس در کارگاه با اطمینان صورت گیرد.
متاسفانه در موارد متعددی با این موضوع برخورد داشته ام که روتوری که از کارگاه بالانس بعنوان یک روتور بالانس شده تحویل شده، بطور کامل و به دقت لازم بالانس نشده است، حتی با ماشین بالانس های مشهور و شرکت های معتبر. این مسئله ممکن است از چشم اپراتور بالانس هم پوشیده باشد و خودش متوجه این موضوع نباشد. در بیشتر موارد وقتی ماشین بالانس های هارد بیرینگ از کالیبره می افتند این مشکل ممکن است ایجاد شود. البته در ماشین بالانس های سافت بیرینگ چون در هر بالانس ماشین بالانس کالیبره می شود معمولاً مشکلی از این بابت وجود نخواهد داشت.
در هر حال هنگامی که با روتورهای حساس سروکار دارید و باید از بالانس بودن اطمینان داشته باشید، چرا که حمل و نقل و باز و بست این نوع ماشین ها بسیار هزینه بر است. لازم است بالانس روتور روی ماشین بالانس تحت نظارت صورت گیرد. در این وضعیت نیز صرف اینکه مقدار نابالانسی باقیمانده را در حد مجاز روی ماشین بالانس مشاهده کنید کافی نیست. برای اطمینان از صحت عملکرد دستگاه یک روش بسیار ساده وجود دارد.
بعد از اتمام کار بالانس دو کار انجام دهید:
1- با اعمال یک وزنه مشخص در محل مشخص، دستگاه بالانس باید مقدار و زاویه این وزنه مشخص را با دقت مناسب نشان دهد.
2- در مواردی که ماشین بالانس از نوع محرک گاردانی است، بعد از بالانس و انجام آزمایش فوق و اطمینان از صحت عملکرد اندازه گیری و محاسبات دستگاه، با تغییر وضعیت اتصال گاردان با 180 درجه چرخش گاردان نسبت به روتور، باید همان مقادیر قبلی را بعنوان نابالانسی باقیمانده مشاهده کنید یا در محدوده مجاز تغییر داشته باشد. در غیر اینصورت گاردان نابالانسی داشته یا خارج از مرکز نصب شده و بالانس روتور در این وضعیت معتبر نیست.
با این دو تست ساده فوق می توانید از صحت بالانس روتور در کارگاه بالانس اطمینان پیدا کنید و از سردرگمی مشاهده نابالانسی بعد از نصب و راه اندازی اجتناب کنید. حداقل برای روتورهای حساس و روتورهایی که نصب آنها مشکل و هزینه بر است این فرآیند لازم است انجام شود. نقل از : شرکت مهندسی تواتر سپاهان
Forwarded from مجتمع آموزشی رادکان
استفاده اقتصادی از الکتریسیته در صنعت - لزوم مدیریت بی باری الکتروموتورها @MaintenanceMagazine
لزوم توجه جدی به بروز اضافه بار در الکتروموتورها و تحت پوشش قرار دادن رله حفاظت موتور در مقابل اضافه بار در برنامه مدیریت نگهداشت با توجه به خرابی نوع پنهان این نوع تجهیزات محافظ @MaintenanceMagazine
لزوم اندازه گیری ولتاژ شفت و جریان یاتاقانها در برنامه مدیریت نگهداری و تعمیرات الکتروموتورها @MaintenanceMagazine
اینفوگرافیک اقدامات شرکت ملی صنایع پتروشیمی برای اجرای اقتصاد مقاومتی @MaintenanceMagazine
کارگاه آموزشی عیب یابی پمپ های گریز از مرکز بر اساس پایش وضعیت @MaintenanceMagazine
دلایل معیوب شدن کابل های برق در اثر گذر زمان ( اشاره به خرابی های وابسته به عمر ) @MaintenanceMagazine
مزایای پیاده سازی RCM در واحدهای صنعتی ( برخی به اشتباه تصور می کنند که تکنیک RCM تنها منحصر به صنایع شیمیایی بوده و در صنایع دیگر کاربردی نداشته و قابل پیاده سازی نیست ) @MaintenanceMagazine
در مدیریت نگهداری و تعمیرات الویت با تحت پوشش قراردادن تجهیزاتی است که خرابی نوع پنهان دارند و این نوع خرابی ها دارای پیامدهای ایمنی می باشند. @MaintenanceMagazine
تکنیک FMEA یکی از بخش های زیر مجموعه نگهداری و تعمیرات مبتنی بر قابلیت اطمینان می باشد که در حقیقت پرسش های 2 الی 5 در RCM مربوط به این تکنیک است. @MaintenanceMagazine
کارگاه آموزشی نظام آراستگی محیط کار با رویکرد نگهداری و تعمیرات دیداری @MaintenanceMagazine
نتایج حاصل از پیاده سازی نظام آراستگی محیط کار با رویکرد نگهداری و تعمیرات در سازمان ها @MaintenanceMagazine
لزوم انجام معاینه فنی موتورخانه ها با محوریت دیگ و سیستم احتراق @MaintenanceMagazine
لزوم کسب اطمینان از صلاحیت جوشکاران شبکه گاز رسانی قبل از شروع کار @MaintenanceMagazine