همکاران سخت کوش و متعهد واحدهای تعمیراتی در صنایع پتروشیمی @MaintenanceMagazine
با پیاده سازی مدیریت نگهداری و تعمیرات می توان بطور قطع و یقین کمک شایان توجهی به حفظ لایه اوزون نمود. @MaintenanceMagazine
نحوه انتخاب سایز تابلوها و یا بر چسب های ایمنی بر اساس فاصله دید @MaintenanceMagazine
دوره آموزشی اصول و مبانی مدیریت نگهداری و تعمیرات @MaintenanceMagazine
افزایش ایمنی فعالیت های تعمیراتی با نصب قفل بر روی هندویل ولوها جهت جلوگیری از باز شدن مسیر سیال یا گاز @MaintenanceMagazine
اهمیت شناسایی تجهیزات محافظ و تعریف برنامه مناسب نگهداری و تعمیرات برای اینگونه تجهیزات با توجه به بروز خرابی نوع پنهان در آنها @MaintenanceMagazine
دانلود جزوه آموزشی پکیج چگالشی یا کندانسینگ در ادامه ... @MaintenanceMagazine
🔸نکاتی در زمینه پیاده سازی سیستم پایش وضعیت برپایه آنالیز ارتعاشات :
بهترین حالت در تعیین وضعیت یک تجهیز دوار بر اساس تکنیک آنالیز ارتعاشات، در مرحله نخست مقایسه مقدار کلی ارتعاشات با استانداردهای موجود و توصیه سازنده دستگاه و در مراحل بعدی بررسی روند ارتعاشات تجهیز، ردیابی فرکانسهای غالب، فرکانسهای چهارگانه بیرینگ ها و بررسی سوابق ارتعاشی تجهیز است.
به ﻣﻨﻈﻮر راه اﻧﺪازی ﺳﯿﺴﺘﻢ ﭘﺎﯾﺶ وﺿﻌﯿﺖ، ﺗﻬﯿﻪ ﻓﺮآیند ﻫﺎی ﺟﻤﻊ آوری و آﻧﺎﻟﯿﺰ اﻃﻼﻋﺎت ﮐﺎرآﻣﺪ و ﺑﺎﻧﮏ اﻃﻼﻋﺎﺗﯽ ﮐﺎﻣﻞ از ﺗﺠﻬﯿﺰات دوار امری ضروری اﺳﺖ. تهیه ﻓﺮآﯾﻨﺪﻫﺎی ﺟﻤﻊ آوری و آﻧﺎﻟﯿﺰ اﻃﻼﻋﺎت ﮐﺎرآﻣﺪ ﺑﻪ معنی طبقه بندی ﺗﺠﻬﯿﺰات ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ بر اساس ﻣﯿﺰان اﻫﻤﯿﺖ ﻫﺮ ﺗﺠﻬﯿﺰ با هدف ﺗﻌﯿﯿﻦ ﺗﻨﺎوب ﻫﺎی داده ﺑﺮداری و ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻫﺎی مورد نیاز ﺑﺮای ﻫﺮ ﺗﺠﻬﯿﺰ اﺳﺖ. آﻧﺎﻟﯿﺰ اطلاعات ﺑﺪون ﺷﻨﺎﺧﺖ ﮐﺎﻓﯽ از ﺗﺠﻬﯿﺰ ﻣﻮرد آنالیز تقریبا ﻏﯿﺮﻣﻤﮑﻦ است. اﯾﻦ اﻃﻼﻋﺎت ﺷﺎﻣﻞ ﻣﺸﺨﺼﺎت بیرینگ، چرخدنده، اﻟﮑﺘﺮوﻣﻮﺗﻮر، ﺗﻌﺪاد ﭘﺮه ﻫﺎی اﯾﻤﭙﻠﺮ ﭘﻤﭗ و ﯾﺎ ﻓﻦ، دور ﻧﺎﻣﯽ ﻣﺎﺷﯿﻦ و ... اﺳﺖ. به ﻣﻨﻈﻮر ﺗﻤﺎﯾﺰ ﻋﯿﻮب اﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ از ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ در ﯾﮏ اﻟﮑﺘﺮوﻣﻮﺗﻮر و ﯾﺎ ﺑﺮرﺳﯽ ﺗﻐﯿﯿﺮات ﻓﺎﺻﻠﻪ ﻫﻮاﯾﯽ، ﻣﺸﺨﺼﺎﺗﯽ از قبیل ﺗﻌﺪاد روﺗﻮر ﺑﺎر ، ﺗﻌﺪاد ﻗﻄﺐ و فرکانس نامی مورد نیاز است.
ﺟﻬﺖ اﺟﺮای ﯾﮏ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭘﯿﺶ ﺑﯿﻨﺎﻧﻪ اﺑﺘﺪا ﺑﺎﯾﺪ اﻧﻮاع ﺗﺠﻬﯿﺰات دوار را برای به دﺳﺖ آوردن ﺧﻂ ﻣﺮز ﻣﻌﺘﺒﺮ و درﺳﺘﯽ داده ها مورد پایش قرار داد. داده برداری به ﻣﻨﻈﻮر اﯾﺠﺎد ﺑﺎﻧﮏ اﻃﻼﻋﺎﺗﯽ بهﻋﻨﻮان ﻣﺮﺟﻊ وﺿﻌﯿﺖ ﮐﺎرﮐﺮد اوﻟﯿﻪ ﻣﺎشینآﻻت ﺿﺮوری اﺳﺖ.
از آنجا که ﯾﮏ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻓﺮاﮔﯿﺮ و ﺟﺎﻣﻊ دارای ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ ﺗﺮﺳﯿﻢ ﺗﺮﻧﺪ و ﭘﯿﺶ ﺑﯿﻨﯽ ﺣﺪود زﻣﺎن ﺧﺮاﺑﯽ اﺳﺖ ﭼﻨﺪﯾﻦ ﻣﺮﺣﻠﻪ داده برداری از ﻫﻤﻪ ﺗﺠﻬﯿﺰات ﻧﯿﺎز اﺳﺖ ﺗﺎ اﻃﻼﻋﺎت ﮐﺎﻓﯽ ﺑﺮای ﺗﺤﻠﯿﻞ ﻧﺮم اﻓﺰاری و ﺗﺮﻧﺪ در حد قابل قبول اﻃﻼﻋﺎت ﻣﻮﺟﻮد ﺑﺎﺷﺪ.
ﭘﺲ از ﻣﺮﺣﻠﻪ ارزﯾﺎﺑﯽ و ﺗﺮﺳﯿﻢ base line تجهیزات دوار، ﺗﻨﺎوب داده ﺑﺮداری ﺑﺴﺘﻪ به طبقه بندی ﻣﺎﺷﯿﻦ آﻻت ﺑﺮ اساس ﻣﯿﺰان اﻫﻤﯿﺖ ﺗﺠﻬﯿﺰ از ﻧﻈﺮ تولید و ﻫﺰﯾﻨﻪ ﺗﻌﻤﯿﺮات، ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺟﺪول صفحه بعد ﻣﺘﻔﺎوت ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد.
از ﻣﻮاردی ﮐﻪ در اﺟﺮای CM ﺣﺎﺋﺰ اﻫﻤﯿﺖ اﺳﺖ ﺳﯿﺴﺘﻤﺎﺗﯿﮏ ﺑﻮدن ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ اﺳﺖ به گونه ای که تقریبا در ﻫﻤﻪ ﻣﻮارد اﺳﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎﯾﯽ وﺟﻮد دارد ﮐﻪ رﻋﺎﯾﺖ آن ﻣﻮﺟﺐ ﺗﻀﻤﯿﻦ ﻣﻮﻓﻘﯿﺖ اﺟﺮای برنامه پایش وضعیت ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد.
برگرفته شده از: iranrotate.blog.ir
بهترین حالت در تعیین وضعیت یک تجهیز دوار بر اساس تکنیک آنالیز ارتعاشات، در مرحله نخست مقایسه مقدار کلی ارتعاشات با استانداردهای موجود و توصیه سازنده دستگاه و در مراحل بعدی بررسی روند ارتعاشات تجهیز، ردیابی فرکانسهای غالب، فرکانسهای چهارگانه بیرینگ ها و بررسی سوابق ارتعاشی تجهیز است.
به ﻣﻨﻈﻮر راه اﻧﺪازی ﺳﯿﺴﺘﻢ ﭘﺎﯾﺶ وﺿﻌﯿﺖ، ﺗﻬﯿﻪ ﻓﺮآیند ﻫﺎی ﺟﻤﻊ آوری و آﻧﺎﻟﯿﺰ اﻃﻼﻋﺎت ﮐﺎرآﻣﺪ و ﺑﺎﻧﮏ اﻃﻼﻋﺎﺗﯽ ﮐﺎﻣﻞ از ﺗﺠﻬﯿﺰات دوار امری ضروری اﺳﺖ. تهیه ﻓﺮآﯾﻨﺪﻫﺎی ﺟﻤﻊ آوری و آﻧﺎﻟﯿﺰ اﻃﻼﻋﺎت ﮐﺎرآﻣﺪ ﺑﻪ معنی طبقه بندی ﺗﺠﻬﯿﺰات ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ بر اساس ﻣﯿﺰان اﻫﻤﯿﺖ ﻫﺮ ﺗﺠﻬﯿﺰ با هدف ﺗﻌﯿﯿﻦ ﺗﻨﺎوب ﻫﺎی داده ﺑﺮداری و ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻫﺎی مورد نیاز ﺑﺮای ﻫﺮ ﺗﺠﻬﯿﺰ اﺳﺖ. آﻧﺎﻟﯿﺰ اطلاعات ﺑﺪون ﺷﻨﺎﺧﺖ ﮐﺎﻓﯽ از ﺗﺠﻬﯿﺰ ﻣﻮرد آنالیز تقریبا ﻏﯿﺮﻣﻤﮑﻦ است. اﯾﻦ اﻃﻼﻋﺎت ﺷﺎﻣﻞ ﻣﺸﺨﺼﺎت بیرینگ، چرخدنده، اﻟﮑﺘﺮوﻣﻮﺗﻮر، ﺗﻌﺪاد ﭘﺮه ﻫﺎی اﯾﻤﭙﻠﺮ ﭘﻤﭗ و ﯾﺎ ﻓﻦ، دور ﻧﺎﻣﯽ ﻣﺎﺷﯿﻦ و ... اﺳﺖ. به ﻣﻨﻈﻮر ﺗﻤﺎﯾﺰ ﻋﯿﻮب اﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ از ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ در ﯾﮏ اﻟﮑﺘﺮوﻣﻮﺗﻮر و ﯾﺎ ﺑﺮرﺳﯽ ﺗﻐﯿﯿﺮات ﻓﺎﺻﻠﻪ ﻫﻮاﯾﯽ، ﻣﺸﺨﺼﺎﺗﯽ از قبیل ﺗﻌﺪاد روﺗﻮر ﺑﺎر ، ﺗﻌﺪاد ﻗﻄﺐ و فرکانس نامی مورد نیاز است.
ﺟﻬﺖ اﺟﺮای ﯾﮏ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭘﯿﺶ ﺑﯿﻨﺎﻧﻪ اﺑﺘﺪا ﺑﺎﯾﺪ اﻧﻮاع ﺗﺠﻬﯿﺰات دوار را برای به دﺳﺖ آوردن ﺧﻂ ﻣﺮز ﻣﻌﺘﺒﺮ و درﺳﺘﯽ داده ها مورد پایش قرار داد. داده برداری به ﻣﻨﻈﻮر اﯾﺠﺎد ﺑﺎﻧﮏ اﻃﻼﻋﺎﺗﯽ بهﻋﻨﻮان ﻣﺮﺟﻊ وﺿﻌﯿﺖ ﮐﺎرﮐﺮد اوﻟﯿﻪ ﻣﺎشینآﻻت ﺿﺮوری اﺳﺖ.
از آنجا که ﯾﮏ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻓﺮاﮔﯿﺮ و ﺟﺎﻣﻊ دارای ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ ﺗﺮﺳﯿﻢ ﺗﺮﻧﺪ و ﭘﯿﺶ ﺑﯿﻨﯽ ﺣﺪود زﻣﺎن ﺧﺮاﺑﯽ اﺳﺖ ﭼﻨﺪﯾﻦ ﻣﺮﺣﻠﻪ داده برداری از ﻫﻤﻪ ﺗﺠﻬﯿﺰات ﻧﯿﺎز اﺳﺖ ﺗﺎ اﻃﻼﻋﺎت ﮐﺎﻓﯽ ﺑﺮای ﺗﺤﻠﯿﻞ ﻧﺮم اﻓﺰاری و ﺗﺮﻧﺪ در حد قابل قبول اﻃﻼﻋﺎت ﻣﻮﺟﻮد ﺑﺎﺷﺪ.
ﭘﺲ از ﻣﺮﺣﻠﻪ ارزﯾﺎﺑﯽ و ﺗﺮﺳﯿﻢ base line تجهیزات دوار، ﺗﻨﺎوب داده ﺑﺮداری ﺑﺴﺘﻪ به طبقه بندی ﻣﺎﺷﯿﻦ آﻻت ﺑﺮ اساس ﻣﯿﺰان اﻫﻤﯿﺖ ﺗﺠﻬﯿﺰ از ﻧﻈﺮ تولید و ﻫﺰﯾﻨﻪ ﺗﻌﻤﯿﺮات، ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺟﺪول صفحه بعد ﻣﺘﻔﺎوت ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد.
از ﻣﻮاردی ﮐﻪ در اﺟﺮای CM ﺣﺎﺋﺰ اﻫﻤﯿﺖ اﺳﺖ ﺳﯿﺴﺘﻤﺎﺗﯿﮏ ﺑﻮدن ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ اﺳﺖ به گونه ای که تقریبا در ﻫﻤﻪ ﻣﻮارد اﺳﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎﯾﯽ وﺟﻮد دارد ﮐﻪ رﻋﺎﯾﺖ آن ﻣﻮﺟﺐ ﺗﻀﻤﯿﻦ ﻣﻮﻓﻘﯿﺖ اﺟﺮای برنامه پایش وضعیت ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد.
برگرفته شده از: iranrotate.blog.ir
دانلود مقاله عیب یابی و ریشه یابی علل خرابی بیرینگ های کمپرسور فرایند احیاء فولاد به کمک تکنیک های پایش وضعیت توسط دوست و برادر عزیزم آقای مهندس حمید کریمی در ادامه ... @MaintenanceMagazine
🔶چطور از بالانس بودن روتوری که به کارگاه بالانس فرستادیم اطمینان داشته باشیم؟ ( شرکت مهندسی تواتر سپاهان )
〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰
همانطور که می دانید خیلی از روتورها را باید برای بالانس به کارگاه بالانس ارسال کرد، از جمله روتورهایی که نمی توان در سایت بالانس کرد مانند پروانه پمپ و کمپرسور یا الکتروموتور و همچنین روتورهایی که تازه ساخته شده اند و یا در تعمیرگاه تعمیر می شوند و نباید در سایت پس از نصب برای بالانس در محل معطل آنها شد، یا روتورهایی که حساسیت بالایی دارند مانند توربین ها که احتمال نیاز به بالانس مودال در آنها وجود دارد. و از این قبیل موارد.
خیلی از روتورها حساسیت بالایی ندارند و ممکن است با یک ماشین بالانس مستعمل و غیر دقیق هم تا حدی بالانس شوند و در سایت مشکل حادی ایجاد نکند ولی برای ماشین های خاص و حساس این چنین نیست و باید بالانس در کارگاه با اطمینان صورت گیرد.
متاسفانه در موارد متعددی با این موضوع برخورد داشته ام که روتوری که از کارگاه بالانس بعنوان یک روتور بالانس شده تحویل شده، بطور کامل و به دقت لازم بالانس نشده است، حتی با ماشین بالانس های مشهور و شرکت های معتبر. این مسئله ممکن است از چشم اپراتور بالانس هم پوشیده باشد و خودش متوجه این موضوع نباشد. در بیشتر موارد وقتی ماشین بالانس های هارد بیرینگ از کالیبره می افتند این مشکل ممکن است ایجاد شود. البته در ماشین بالانس های سافت بیرینگ چون در هر بالانس ماشین بالانس کالیبره می شود معمولاً مشکلی از این بابت وجود نخواهد داشت.
در هر حال هنگامی که با روتورهای حساس سروکار دارید و باید از بالانس بودن اطمینان داشته باشید، چرا که حمل و نقل و باز و بست این نوع ماشین ها بسیار هزینه بر است. لازم است بالانس روتور روی ماشین بالانس تحت نظارت صورت گیرد. در این وضعیت نیز صرف اینکه مقدار نابالانسی باقیمانده را در حد مجاز روی ماشین بالانس مشاهده کنید کافی نیست. برای اطمینان از صحت عملکرد دستگاه یک روش بسیار ساده وجود دارد.
بعد از اتمام کار بالانس دو کار انجام دهید:
1- با اعمال یک وزنه مشخص در محل مشخص، دستگاه بالانس باید مقدار و زاویه این وزنه مشخص را با دقت مناسب نشان دهد.
2- در مواردی که ماشین بالانس از نوع محرک گاردانی است، بعد از بالانس و انجام آزمایش فوق و اطمینان از صحت عملکرد اندازه گیری و محاسبات دستگاه، با تغییر وضعیت اتصال گاردان با 180 درجه چرخش گاردان نسبت به روتور، باید همان مقادیر قبلی را بعنوان نابالانسی باقیمانده مشاهده کنید یا در محدوده مجاز تغییر داشته باشد. در غیر اینصورت گاردان نابالانسی داشته یا خارج از مرکز نصب شده و بالانس روتور در این وضعیت معتبر نیست.
با این دو تست ساده فوق می توانید از صحت بالانس روتور در کارگاه بالانس اطمینان پیدا کنید و از سردرگمی مشاهده نابالانسی بعد از نصب و راه اندازی اجتناب کنید. حداقل برای روتورهای حساس و روتورهایی که نصب آنها مشکل و هزینه بر است این فرآیند لازم است انجام شود. نقل از : شرکت مهندسی تواتر سپاهان
〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰
همانطور که می دانید خیلی از روتورها را باید برای بالانس به کارگاه بالانس ارسال کرد، از جمله روتورهایی که نمی توان در سایت بالانس کرد مانند پروانه پمپ و کمپرسور یا الکتروموتور و همچنین روتورهایی که تازه ساخته شده اند و یا در تعمیرگاه تعمیر می شوند و نباید در سایت پس از نصب برای بالانس در محل معطل آنها شد، یا روتورهایی که حساسیت بالایی دارند مانند توربین ها که احتمال نیاز به بالانس مودال در آنها وجود دارد. و از این قبیل موارد.
خیلی از روتورها حساسیت بالایی ندارند و ممکن است با یک ماشین بالانس مستعمل و غیر دقیق هم تا حدی بالانس شوند و در سایت مشکل حادی ایجاد نکند ولی برای ماشین های خاص و حساس این چنین نیست و باید بالانس در کارگاه با اطمینان صورت گیرد.
متاسفانه در موارد متعددی با این موضوع برخورد داشته ام که روتوری که از کارگاه بالانس بعنوان یک روتور بالانس شده تحویل شده، بطور کامل و به دقت لازم بالانس نشده است، حتی با ماشین بالانس های مشهور و شرکت های معتبر. این مسئله ممکن است از چشم اپراتور بالانس هم پوشیده باشد و خودش متوجه این موضوع نباشد. در بیشتر موارد وقتی ماشین بالانس های هارد بیرینگ از کالیبره می افتند این مشکل ممکن است ایجاد شود. البته در ماشین بالانس های سافت بیرینگ چون در هر بالانس ماشین بالانس کالیبره می شود معمولاً مشکلی از این بابت وجود نخواهد داشت.
در هر حال هنگامی که با روتورهای حساس سروکار دارید و باید از بالانس بودن اطمینان داشته باشید، چرا که حمل و نقل و باز و بست این نوع ماشین ها بسیار هزینه بر است. لازم است بالانس روتور روی ماشین بالانس تحت نظارت صورت گیرد. در این وضعیت نیز صرف اینکه مقدار نابالانسی باقیمانده را در حد مجاز روی ماشین بالانس مشاهده کنید کافی نیست. برای اطمینان از صحت عملکرد دستگاه یک روش بسیار ساده وجود دارد.
بعد از اتمام کار بالانس دو کار انجام دهید:
1- با اعمال یک وزنه مشخص در محل مشخص، دستگاه بالانس باید مقدار و زاویه این وزنه مشخص را با دقت مناسب نشان دهد.
2- در مواردی که ماشین بالانس از نوع محرک گاردانی است، بعد از بالانس و انجام آزمایش فوق و اطمینان از صحت عملکرد اندازه گیری و محاسبات دستگاه، با تغییر وضعیت اتصال گاردان با 180 درجه چرخش گاردان نسبت به روتور، باید همان مقادیر قبلی را بعنوان نابالانسی باقیمانده مشاهده کنید یا در محدوده مجاز تغییر داشته باشد. در غیر اینصورت گاردان نابالانسی داشته یا خارج از مرکز نصب شده و بالانس روتور در این وضعیت معتبر نیست.
با این دو تست ساده فوق می توانید از صحت بالانس روتور در کارگاه بالانس اطمینان پیدا کنید و از سردرگمی مشاهده نابالانسی بعد از نصب و راه اندازی اجتناب کنید. حداقل برای روتورهای حساس و روتورهایی که نصب آنها مشکل و هزینه بر است این فرآیند لازم است انجام شود. نقل از : شرکت مهندسی تواتر سپاهان
Forwarded from مجتمع آموزشی رادکان
استفاده اقتصادی از الکتریسیته در صنعت - لزوم مدیریت بی باری الکتروموتورها @MaintenanceMagazine
لزوم توجه جدی به بروز اضافه بار در الکتروموتورها و تحت پوشش قرار دادن رله حفاظت موتور در مقابل اضافه بار در برنامه مدیریت نگهداشت با توجه به خرابی نوع پنهان این نوع تجهیزات محافظ @MaintenanceMagazine
لزوم اندازه گیری ولتاژ شفت و جریان یاتاقانها در برنامه مدیریت نگهداری و تعمیرات الکتروموتورها @MaintenanceMagazine
اینفوگرافیک اقدامات شرکت ملی صنایع پتروشیمی برای اجرای اقتصاد مقاومتی @MaintenanceMagazine