#Top10
🔴 9 تا از با ارزش ترین جواهر های ایران :

1- مرسدس بنز 500K
2- لامبورگینی میورا
3- لامبورگینی کانتاش
4- رولزرویس فانتوم IV
5- آلفارومئو 6C 2500 SS cabriolet
6- کرایسلر 300k ghia
7- مرسدس 300SL
8- داج چارجر 1968
9- (پیرس آرو) Pierce arrow model A

🟡 یک دستگاه داج چارجر دیتونای نارنجی رنگ نیز در سال ۱۳۵۲ وارد ایران شد که متاسفانه اطلاعاتی از آن در دست نیست .

🔵 به طور رسمی فقط یک نمونه کانتاش واقعی در کشور موجود است که به مناسبت تولد فرزند اول پهلوی دوم در سال ۱۹۷۸ خریداری شد . کانتاش نارنجی رنگ در تصویر رپلیکا ، و کانتاش قرمز اصلی است .

⚪️ قدیمی ترین خودروی لیست ما پیرس آرو مدل A است که در سال ۱۹۳۰ و به قیمت ۳۰ هزار دلار ! به سفارش سفارت پهلوی خریداری شد . در آن زمان از گرانترین خودرو های دنیا بود و همانطور که میبینید در قسمت هایی از بدنه اش طلا کاری شده است .


JOIN US 👉 @MachineMagg
GAP 👉 @MachineMagGAP

#دانستنی
#معرفی_انجین 1 Part

🔴 دلایل موفقیت موتور 2JZ و قدرتمند بودن آن
2JZ-GTE 🇯🇵 (بخوانید تو جِی زی)

🔧⚙️مشخصات فنی :
تعداد سیلندر ها و نوع چینش : ۶ سیلندر خطی ۴ زمانه دارای دو توربو شارژر
دارای دو میل سوپاپ بر روی سر سیلندر
(DOHC : Double Over Head Camshaft)
24 سوپاپ ، 4 سوپاپ بر روی هر سیلندر
سوخت : بنزین
حجم دقیق : 2997cc
قدرت و گشتاور : 276hp@5600rpm
432N.m@3600rpm (JDM نسخه)
ظرفیت سوخت رسانی انژکتور ها : 550cc
بر دقیقه
سال های تولید : 1990 تا 2007 میلادی
وزن : 230kg
ترتیب احتراق : 4-2-6-3-5-1
(بچه هایی که فنی خوندن حتما این ترتیب احتراق ۶ سیلندر رو بلدن😁)
قطر پیستون : 86mm
کورس میل لنگ : 86mm
کات آف : 6800rpm
نسبت تراکم : 10.5:1 در نسخه آمریکا


+انقد که ریزه کاری و نکته داره اینجا جا نمیشه هر چقد بگم بازم کمه ادامه اش در پارت ۲ ❤️👇

🔵در ضمن مدل توربوی استفاده شده در مدل ژاپن CT20 و در نوع صادراتی آن CT12B بود ( به دلیل قانون محدودیت اسب بخار در ژاپن که نباید از 280 اسب تجاوز میکرد )

JOIN US 👉 @MachineMagg
GAP 👉 @MachineMagGAP

👈پارت ۲ :
ولی جدا از اینها ، دلیل مستحکم بودن و قدرت آن در چیست ؟

🔴1-استفاده از دو توربو با آرایش سکوئنشال

2-بلوک سیلندر closed deck ( بوش خشک ) با استفاده از آهن ریخته گری

3- قابلیت دستکاری و تیون بالا ؛ یعنی تیونر ها بدون مشکل و دشواری میتوانستند به آسانی قطعات مختلف آن مانند توربو ها و منیفولد و انژکتور ها و میل سوپاپ و ... را با نمونه های افترمارکت (after market) تعویض کنند .

4-سر سیلندر آلومینیومی و پیستون های فورج آلومینیومی که سبک تر هستند و گرما را بهتر دفع میکنند .

5- پیستون های فرو رفته ( dished pistons ) برای کاهش ضریب تراکم ؛ زیرا در انجین توربو باید ضریب تراکم نسبت به نوع تنفس طبیعی کاسته شود .

6- عدم تداخل تاج پیستون با سوپاپ در هر شرایطی ؛ یعنی اگر سوپاپ در پایین ترین حالت و پیستون در بالاترین حالت خود باشد هیچ وقت با هم برخورد ندارند .
+به این نوع انجین میگن
Non Interference Engine
به معنی موتور غیر مداخله کننده🧐


👈توی کلیپی که گذاشتم 2JZ با قدرت 2171whp رو ببینید . بنظرتون بالاترین اسب بخاری که از 2JZ گرفتن چقدره ؟ تو کامنتا بگین ❤️.


JOIN US 👉 @MachineMagg
GAP 👉 @MachineMagGAP

👈پارت ۳ :

🔵 تو جی زی (2JZ) در چه خودرو هایی بکار گرفته شد ؟

1-Toyota Altezza AS 300 / Lexus IS 300

2-Toyota Aristo / Lexus GS 300

3-Toyota Crown / Crown Majesta

4-Toyota Mark II / Chaser / Cresta

5-Toyota Origin

6-Toyota Progres

7-Toyota Soarer / Lexus SC 300

8-Toyota Supra mk4

JOIN US 👉 @MachineMagg
GAP 👉 @MachineMagGAP

#معرفی_شخصیت
#درخواستی

🔴 شهاب پیشانی دار ( Shahab Pishanidar ) زاده ۲۵ شهریور ۱۳۶۵ شمسی در اهواز خوزستان است ‌. او ابتدا به موتورسیکلت علاقه مند بود ولی بعد آن را رها کرد و در سال ۱۳۸۳ فعالیت خود را در حوزه اتومبیلرانی شروع کرد .

افتخارات او :
1- قهرمانی ۵ دوره از مسابقات اتومبیلرانی دریفت کشور ( عضو تیم اویلا )

2- 🏆 قهرمانی های متعدد در مسابقات جهانی که شامل:

قهرمانی ردبول کار پارک دریفت لبنان 2011
قهرمانی فرمولا دریفت عمان 2018
قهرمانی فرمولا دریفت ژاپن 2017
قهرمانی ردبول کار پارک دریفت کویت 2017
قهرمانی ردبول کار پارک دریفت امارات متحده عربی 2015


3- کسب لقب پدیده حرکت نمایشی ایران در سال ۱۳۸۹ و همچنین خیلی از قهرمانی های کشوری مانند قهرمان دریفت سال ایران ۱۳۹۳ و یا قهرمانی رالی کشوری ۱۳۹۳ در کلاس ۲۰۰۰ سی سی که در حوصله این مطلب نمیگنجد .

+ همچنین او در سه رشته دریفت ، رالی و سرعت فعالیت دارد .

👈میتوانید از لینک زیر به سایت او سر بزنید . ❤️

https://shahabpishanidar.ir/#0


JOIN US 👉 @MachineMagg
GAP 👉 @MachineMagGAP