Понятия не имею, что происходило во время квалификации. Все было очень странно. С каждым кругом на прямых я ехал все медленнее. То есть, в поворотах я выигрывал много времени, а на прямых проигрывал еще больше. Не знаю, все ли мы сделали правильно.
Я пару раз спрашивал, но в ответ ничего не слышал — никакой обратной связи. Так что я просто ехал свой круг дальше, но это было не фонтан.
Айзек в машине чувствовал себя лучше. Была ли разница в настройках?
Ну, был кое-какой эксперимент с машиной, команда этого хотела. Я сказал им: «Действуйте, но это явно не то, что нужно». Я и сам мог бы догадаться, но, по крайней мере, теперь мы точно знаем.
Ты сказал, что команда этого хотела. Ты согласился, потому что тоже не знал, в каком направлении двигаться?
Нет, я много раз пробовал, и это никогда не срабатывало, но они были уверены, что сработает. Теперь-то ясно, что нет.
О возможном дожде завтра:
Уже сейчас сложно заставить слики работать на протяжении всего круга, а на трассе в Барселоне, где шины сильнее нагреваются, было очень сложно заставить дождевые шины работать, так что завтра это точно станет проблемой.
@MV3Comm
❤🔥65
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Макс о проблеме с машиной:
Когда упомянули, что на Нюрбургринге тоже немного подбрасывает:
I hate my job final boss😫
@MV3Comm
Машина просто не оптимальна с точки зрения того, как мы ее настроили, чтобы выдерживать неровности и увеличивать прижимную силу. в Майями все прошло лучше, но там не такая тряска.
Когда упомянули, что на Нюрбургринге тоже немного подбрасывает:
Ощущается это в 2000 раз лучше, чем здесь. Мне трудно это объяснить. Я бы с удовольствием пригласил вас сесть за руль на первой или второй тренировке, чтобы мне не приходилось так часто выезжать на трассу.
I hate my job final boss
@MV3Comm
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM