Друзья, Коллеги, добрый день 👋

Хотим поделиться с Вами интересным исследованием и мыслями о том «Где сейчас находится рынок цифровых решений в логистике — и почему это прямой драйвер роста для MUST ProDrive?» 📈

Согласно исследованию НИУ ВШЭ, спрос на цифровые технологии в логистической отрасли продолжит расти на 21% год к году и к 2030 достигнет 626,6 млрд ₽

1️⃣ Цифровизация логистики перестала быть опцией — это уже «обязательное требование»

Свежее исследование, на которое ссылаются и «Ведомости», показывает: — спрос на передовые цифровые технологии в транспорте и логистике в России вырастет с ~89,4 млрд ₽ в 2020 году до 626,6 млрд ₽ к 2030-му — это рост почти в 7 раз, порядка +21% в год.

По оценкам «Финам», уже сегодня 27–30% компаний используют цифровые решения в транспортной логистике: от оптимизации маршрутов и ЭДО до ИИ и интеллектуальных транспортных систем. Но это значит, что 70% рынка ещё впереди — потенциал догоняющей цифровизации колоссальный.

С 1 сентября 2026 года ЭДО станет обязательным для всех грузоперевозок — это превращает цифровые платформы из «хотелки» в необходимую инфраструктуру бизнеса.

🔠 Важно: цифровая трансформация транспорта — это не про «ещё одну программу». Это про мультимодальные перевозки, подключенный транспорт, беспилотные и высокоавтоматизированные системы, умные склады, платформенные модели 5PL и «мобильность как сервис».

2️⃣ Что дают цифровые платформы уже сейчас (и почему рынок готов платить)?

Кейс из статьи: платформа MasterTMS показывает, что одними только алгоритмами маршрутизации, электронным документооборотом и аукционами перевозчиков можно:

🔘снижать логистические расходы на 13–21%;
🔘ускорять обработку заявок в 2 раза;
🔘экономить до 50% рабочего времени менеджеров;
🔘в целом сокращать затраты на 8–13% и ускорять доставку на 4–9%.

Это важный сигнал для нас как для инвесторов:
— рынок уже видит, что «цифра» даёт живые деньги, и готов вкладываться не в абстрактные «IT-решения», а в понятные платформы, которые прямо бьют по P&L: меньше простоев, меньше ошибок, выше загрузка транспорта, прозрачные ставки перевозчиков.

Отдельно доклад НИУ ВШЭ фиксирует: цифровые платформы и интернет-площадки уже вытесняют традиционные сервисы за счёт единого информационного пространства, удобного интерфейса и операционной гибкости; особенно востребованы платформы для сделок и оформления грузоперевозок, отслеживания грузов и управления цепочками поставок.

3️⃣ Где в этой картинке место MUST ProDrive?

Если упростить, MasterTMS и похожие решения оптимизируют «железо и маршруты», в то время как MUST ProDrive оптимизирует «людей и риски» в этой же системе:

🔘цифровой профиль и профессиональный класс водителя;
🔘риск-профиль и предиктивная оценка надёжности;
🔘цифровой HR-контур найма водителей для автопарков;
🔘снижение текучки и аварийности за счёт более точного отбора.

📊 Для автопарка в новом мире, где ставки перевозчиков растут, а дефицит водителей только усиливается, экономия на человеческом факторе становится не менее важной, чем экономия на маршрутизации.

Доклад по цифровой трансформации отдельно подчёркивает:

🔘ежедневно в отрасли генерируется огромный массив данных,
🔘системы поддержки принятия решений позволяют повышать эффективность управления персоналом и процедур найма,
🔘а отсутствие стандартов, разрозненность участников и нехватка цифровых компетенций — ключевые барьеры для внедрения цифровых технологий.

🔠 На этом пересечении и стоит ProDrive:
— мы превращаем хаотичный рынок найма водителей в стандартизированный цифровой контур, где:

🔘водитель = проверенный цифровой актив с прозрачным профилем;
🔘автопарк = подписчик на поток целевых кандидатов и цифровую аналитику;
🔘банк/страховая = пользователь риск-профилей и данных эксплуатации.

4️⃣ Регуляторный «попутный ветер»
Обязательный ЭДО, развитие 5G вдоль магистралей, стандартизация обмена данными и поддержка отечественных решений — всё это делает цифровые HR-и decision-support-платформы не «стартапами-одиночками», а частью инфраструктуры на годы вперёд 🧑‍💻

5️⃣ Вывод для нас как для акционеров:

🔘Рынок цифровых решений в транспортной логистике уже официально признан точкой роста экономики и будет расти быстрее ВВП.

🔘Бизнес признаёт реальную экономию (8–21% затрат, ускорение доставки и сокращение ошибок) и уходит от «ручной логистики» к платформам.

🔘MUST ProDrive встроен в этот тренд с фокусом на самом дефицитном и дорогом ресурсе отрасли — профессиональных водителях и управлении рисками 🙋‍♂️

С учётом уже сделанных наработок по цифровому профилю, риск-профилю, профессиональным классам и бирже ProDrive наша задача на ближайшие годы — закрепиться как обязательный контур найма и управления водителями для цифровой логистики нового поколения ✅

Это прямая база для ускорения выручки и роста капитализации компании по мере того, как отрасль переходит от точечных IT-проектов к полноценным платформенным моделям.