"Депеше-3" нашли применение на мишенном поле

Специальное мишенное оборудование установили на гусеничный робототехнический комплекс для обучения военнослужащих стрельбе.

Производитель "Депеши-3"  является холдинг "Высокоточные комплексы", входящий в госкорпорацию "Ростех" — он же и модернизирует данную платформу.

Обновлённая НРТК создаёт реалистичную мишенную обстановку на полигонах. Боец может отрабатывать попадание по движущейся цели, что максимально приближает учебный процесс к реальным условиям боя, что значительно улучшает стрелковые навыки

Платформа «Депеша-3» универсальна: на неё можно устанавливать разные модули в зависимости от задачи

Помимо роли мишени, робот способен перевозить грузы - от провизии и топлива до снаряжения и эвакуировать раненых с поля боя

Источник: @binary_glasses

🟢 Подписаться на канал

❄️ "Депеша-3" работает в любую погоду

Пока в Москве снегопад парализует дороги и движение, «Депеша-3» продолжает выполнять задачи там, где погода становится испытанием.
Робототехнический комплекс продемонстрировал эвакуацию раненого с поля боя в тяжелых условиях. Платформа уверенно действует там, где погодные условия осложняют работу личного состава и техники. В условиях снегопада и бездорожья платформа способна доставлять грузы и вывозить раненых.

«Депеша-3» подтверждает универсальность как средство логистики и эвакуации, способное сохранять эффективность независимо от сезона и обстановки.

🟢 Подписаться на канал

🤖 Роботизация меняет поле боя

Как пишет The Independent, украинские подразделения только сейчас приходят к масштабному пониманию роли наземных роботов, рассматривая замену до 30% пехоты роботизированными платформами для снижения потерь.

Показательно, что к этому подходу лишь начинают активно приходить сейчас, тогда как российские инженерные компании уже продолжительное время развивают и поставляют подобные решения, расширяя их применение от логистики до боевых задач.

Логика проста: чем быстрее идет роботизация, тем выше устойчивость подразделений и больше возможностей на поле боя. Сегодня это уже не эксперимент, а направление развития современной тактики.

🟢 Подписаться на канал

💥 «Депеша-3» держит удар

На кадрах боевой работы в НРТК попадает дрон-камикадзе, но платформа сохраняет ход и продолжает выполнять задачу. Показательный пример живучести комплекса в реальной боевой обстановке.

«Депеша-3» создавалась как платформа, способная работать под угрозой поражения: доставлять грузы, эвакуировать раненых и брать на себя риски там, где цена ошибки для человека слишком высока.

Этот эпизод показывает важную вещь: наземная робототехника уже не только поддерживает бой, но и способна продолжать миссию даже после удара.

🟢 Подписаться на канал

⚙️ Разрыв цепи снабжения ВСУ

В районе н.п. Светлое зафиксирован момент уничтожения НРТК ВСУ с применением FPV-дрона. Платформа противника выполняла задачу по доставке боеприпасов на передовые позиции.

Удар пришёлся в уязвимый момент маршрута. В результате цель выведена из строя, снабжение на участке нарушено. Эпизод демонстрирует уязвимость подобных решений при работе в зоне активного применения дронов.

На этом фоне отечественные НРТК показывают более высокий уровень живучести и адаптации к боевой обстановке. Проработанные маршруты, защита каналов управления и вариативность применения позволяют эффективнее выполнять задачи в условиях противодействия.

🟢 Подписаться на канал

Новая итерация. Новый уровень 🔝

Перед вами последняя модернизация «Депеши-3». На днях платформа прошла очередной цикл испытаний в сложных погодных условиях, с акцентом на устойчивость, управляемость и работу бортовых систем.

Каждая версия - это не косметика, а практическая доработка. Мы последовательно закрываем выявленные уязвимости, оптимизируем узлы, повышаем надежность и адаптируем комплекс под реальные сценарии применения.

Работа идет без остановки: анализ, корректировка, повторное тестирование. «Депеша-3» развивается в боевой логике - через опыт, ошибки и их быстрое устранение.

🟢 Подписаться на канал

Дистанция, которая работает на бойца ⚙️

НРТК в работе. На видео - платформа расчёта ИСВ 1 БМП, выполняющая задачу в штатном режиме. Без лишней демонстрации, без пафоса. Чёткое движение по маршруту и выполнение поставленной задачи.

Робот прошел с грузом 100 кг дистанцию 17 км. Общий путь составил 22 км. Это конкретная разгрузка личного состава, снижение утомляемости и высвобождение людей для выполнения ключевых задач на направлении.

«Депеша-3» - это про эффективность. Там, где раньше требовались люди, теперь работает техника. Это снижает риски, ускоряет логистику и даёт подразделению устойчивость в работе.

🟢 Подписаться на канал

⚡СПЕЦРЕПОРТАЖ⚡

На Красноармейском направлении «Депеша-3» работает в составе подразделений беспилотных систем 7-го полка. Платформа используется для доставки грузов на передовую под прикрытием, в условиях постоянной угрозы. Маршруты короткие, темп высокий, задача одна - довести необходимое без вовлечения личного состава в лишний риск.

Такие решения уже не рассматриваются как вспомогательные. Это базовый элемент современной фронтовой логистики. При насыщенности поля дронами и огневыми средствами любая ручная доставка становится уязвимой. Автономные платформы закрывают этот разрыв, обеспечивая устойчивость снабжения и снижая потери.

Платформа не зависит от усталости, действует по заданному маршруту и может интегрироваться в общую систему управления. В перспективе такие решения формируют отдельный контур снабжения, где человек исключается из наиболее опасных участков.

Источник: WarGonzo

🟢 Подписаться на канал

📹 "Депеша-3" - архивы

Один из применяемых в ВС РФ наземных роботехнических комплексов – «Депеша-3». Он представляет из себя многофункциональную гусеничную платформу.

Отличительной особенностью «Депеши» является простота в управлении. «Проще, чем PlayStation» – заявляет разработчик. «Депеша» способна развивать скорость до 25 км/ч и доставлять грузы массой до 200 кг.

В одном из выходов комплекс выполнил задачу подвоза: маршрут 7 км, груз 70 кг, общее время в пути — 2 часа. Движение велось по сложному участку, с контролем нагрузки и устойчивости на всём протяжении маршрута. Работа прошла в штатном режиме, без сбоев, с сохранением управляемости и точности выполнения задачи.

Часть эпизода показана на видео



Источник - Оперативный простор

🟢 Подписаться на канал

☑️ «Депеша-3». Эвакуация

На видео - редкие кадры работы наземной платформы в эвакуационном режиме. Робот вывозит раненого, сохраняя устойчивость и управляемость на сложном участке. Без лишних манёвров, чётко по задаче.

В грузовом исполнении «Депеша» способна доставлять до 200 кг или использоваться для эвакуации раненых. Для гусеничной версии ранее указывалась грузоподъёмность до 100 кг.

Это делает платформу универсальным инструментом - от подвоза боекомплекта до вывода бойцов из зоны риска.
Такие системы постепенно меняют тактику работы на линии соприкосновения. Снижается нагрузка на личный состав, сокращается время реакции, растёт шанс сохранить жизнь. Что и подтверждает видео!

🟢 Подписаться на канал

❗️Полезные материалы

Перед вами не просто альбом, а наглядная попытка собрать всё, что катается, ползает и пытается выполнять задачи на той стороне. Колёсные, гусеничные, эвакуационные, «многофункциональные» - набор широкий, местами избыточный. В документе сведены назначение, особенности и ТТХ, так что иллюзий по поводу возможностей и ограничений этих платформ оставаться не должно.

Смотреть на это стоит без эмоций, но с холодной фиксацией. Противник активно насыщает поле такими решениями, зачастую разного уровня качества и продуманности. Поэтому ориентироваться в этом списке - не вопрос интереса, а вопрос практики: понимать, что перед тобой, как оно работает и чего от него ждать.

🟢 Подписаться на канал

Nokia и Lockheed Martin

продолжают продвигать идею внедрения 5G-сетей непосредственно на поле боя. Речь идёт о системе, которая объединяет военные платформы, разведку, связь, управление и обмен данными в единую высокоскоростную сеть. В основе проекта - решение 5G.MIL от Lockheed Martin и технологии Nokia, интегрированные в архитектуру Минобороны США.

По сути, американцы пытаются создать защищённую гибридную сеть, где техника, командные пункты, разведывательные средства и беспилотные системы смогут быстрее обмениваться данными в режиме реального времени. Отдельный акцент делается на модульности и возможности быстро подключать новые системы без полной перестройки инфраструктуры.

Если смотреть на это без рекламных буклетов, то идея вполне логичная. Современный бой всё сильнее упирается в скорость передачи информации. Особенно с учётом массового применения БПЛА, НРТК и цифровых систем управления. Вопрос только в том, насколько такая сеть окажется живучей под воздействием РЭБ и ударов по инфраструктуре. Потому что одно дело - стабильный 5G в презентации, и совсем другое - работа под постоянным радиоэлектронным воздействием и в условиях разрушенной связи.

🟢 Подписаться на канал

❗️27 МИЛЛИОНОВ — столько людей нашей страны погибли за сохранение мира на планете, за мирное небо и за наши жизни

4 года потребовалось, чтобы восстановить довоенный уровень промышленности, а четверть граждан СССР остались без дома

Из этих 27 миллионов - более 13 миллионов мирных жителей. Среди них миллионы были преднамеренно уничтожены на оккупированных территориях, сотни тысяч погибли от голода в блокадном Ленинграде, а более 2 миллионов умерли в немецкой неволе

Они не услышат наших «спасибо». Но пока мы помним — их жертва не напрасна. Пока мы ценим этот хрупкий мир — их подвиг жив🫡

С Днём Победы, дорогие подписчики!

🟢 Подписаться на канал

❤️‍🔥 НРТК. Сквозь время ❤️‍🔥

В 1930-х годах в СССР начали разрабатывать беспилотные наземные платформы. Одной из них стала танкетка ТТ-27 — дистанционно управляемый вариант для доставки взрывчатки и работы на опасных участках. Управление шло по радио; это был один из первых советских экспериментов с наземными роботизированными комплексами. Для того времени ТТ-27 казалась фантастикой: когда радиосвязь на поле боя только осваивалась, инженеры уже пытались научить технику работать без экипажа. Это был «дедушка» современных НРТК, но вместо цифровых каналов, камер и защищённых систем у него были радиокоманды, а вместо компактной электроники — оборудование размером с половину танкетки.

Сегодня эту концепцию продолжает НРТК «Депеша-3», но на ином технологическом уровне. Если ТТ-27 зависела от прямой видимости, имела ограниченную дальность и условную проходимость, то современная платформа использует цифровые каналы связи, передаёт видеопоток в реальном времени и работает под огнём. «Депеша-3» перевозит боекомплект, эвакуирует раненых и доставляет грузы в зоны, где работа техники или личного состава сопряжена с высоким риском.

Разница между поколениями видна в подходе к эксплуатации. Советская танкетка создавалась под одну задачу и считалась расходуемым средством. «Депеша-3» — это многофункциональная модульная платформа с высокой проходимостью, низким силуэтом и возможностью многократного использования. Идея за почти век не изменилась: машина должна идти туда, куда человеку идти уже слишком опасно.

🟢 Подписаться на канал

📦 ТАСС: «60% всех доставок точно доставляется НРТК»

«60% всех доставок точно доставляется НРТК», - рассказал ТАСС оператор робототехнических комплексов 1194-го мотострелкового полка с позывным Корней. И это, пожалуй, одна из самых показательных цифр современной войны.

Сегодня наземные робототехнические комплексы - уже не эксперимент и не “техника будущего”, а полноценная часть фронтовой логистики. Боеприпасы, вода, провизия, эвакуация грузов - всё это всё чаще выполняют машины вместо человека.
Почему это критически важно?

Во-первых, НРТК снижают потери личного состава. Там, где раньше бойцу приходилось идти под наблюдением дронов и артиллерии, теперь может пройти робот. Как отметил оператор, приоритет отдают именно таким платформам: их проще замаскировать, а грузоподъёмность достигает сотни килограмм.

Во-вторых, это вопрос устойчивости снабжения. Современный бой - это постоянная борьба за логистику. Если подразделение вовремя получает БК, воду и медикаменты, оно сохраняет боеспособность. Именно поэтому такие системы, как «Депеша-3», становятся не вспомогательным, а стратегически важным инструментом.

Отдельно важны слова самого оператора: «любая ошибка, например, пропущенная мина, может стоить жизни сослуживцам». За каждым успешным рейсом НРТК - огромная ответственность операторов, инженеров и расчётов.

На фото - НРТК «Депеша-3»

🟢 Подписаться на канал