Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Не оскудела земля наша талантами:
Ученик 5 класса Лицея №14 "Лидер" из города Горловка - Фёдор Шперко.
Автомобильно-дорожный институт - участник межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации в рамках сетевой формы реализации образовательных программ проводит работу по ранней профориентации.
Ученик 5 класса Лицея №14 "Лидер" из города Горловка - Фёдор Шперко.
Автомобильно-дорожный институт - участник межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации в рамках сетевой формы реализации образовательных программ проводит работу по ранней профориентации.
🔥13👍8
Forwarded from Минобрнауки России
Отечественные лодочные моторы запустят в серийное производство
Массовый выпуск отечественных подвесных лодочных моторов малой мощности прекратился более 15 лет назад. При этом, по самым скромным подсчетам, количество владельцев лодок и катеров в нашей стране идет на миллионы.
В 2020 году миссию разработки российского подвесного лодочного мотора (ПЛМ) взяло на себя научно-производственное предприятие «Патриот», резидент особой экономической зоны «Дубна». А научно-техническим партнером выступил МГТУ им. Н.Э. Баумана.
В качестве основы был выбран серийный автомобильный двигатель — современный рядный 4-цилиндровый поршневой ВАЗ-11182 с рабочим объемом 1597 см3 и мощностью 80 л. с.
От вазовского двигателя осталось «ядро» из блока цилиндров, коленчатого вала, поршневой группы и системы управления, остальное — новые разработки. Благодаря применению инновационных масел и смазок удалось увеличить ресурс работы двигателя — он вдвое превышает импортные аналоги (японский Yamaha, китайские Parsun и Hidea) без снижения заявленных параметров.
Российский ПЛМ мощностью 80 л. с. предназначен для малоразмерных судов длиной корпуса 5–6 м. Бауманцы изготовили прототип, который подтвердил работоспособность и достижимость целевых параметров в ходе испытаний. Поначалу предприятие «Патриот» намерен выпускать 350–700 штук в год, в перспективе — порядка 2000. В планах расширить линейку более мощными двигателями на 100 л. с. и 150 л. с.
Массовый выпуск отечественных подвесных лодочных моторов малой мощности прекратился более 15 лет назад. При этом, по самым скромным подсчетам, количество владельцев лодок и катеров в нашей стране идет на миллионы.
В 2020 году миссию разработки российского подвесного лодочного мотора (ПЛМ) взяло на себя научно-производственное предприятие «Патриот», резидент особой экономической зоны «Дубна». А научно-техническим партнером выступил МГТУ им. Н.Э. Баумана.
В качестве основы был выбран серийный автомобильный двигатель — современный рядный 4-цилиндровый поршневой ВАЗ-11182 с рабочим объемом 1597 см3 и мощностью 80 л. с.
От вазовского двигателя осталось «ядро» из блока цилиндров, коленчатого вала, поршневой группы и системы управления, остальное — новые разработки. Благодаря применению инновационных масел и смазок удалось увеличить ресурс работы двигателя — он вдвое превышает импортные аналоги (японский Yamaha, китайские Parsun и Hidea) без снижения заявленных параметров.
Российский ПЛМ мощностью 80 л. с. предназначен для малоразмерных судов длиной корпуса 5–6 м. Бауманцы изготовили прототип, который подтвердил работоспособность и достижимость целевых параметров в ходе испытаний. Поначалу предприятие «Патриот» намерен выпускать 350–700 штук в год, в перспективе — порядка 2000. В планах расширить линейку более мощными двигателями на 100 л. с. и 150 л. с.
👍22🔥2❤1
Тем временем молодые инженеры из ЮУрГУ продолжают работу над Челябинской версией молодежного родстера Крым.
👍22❤🔥5
В ДонНТУ продолжается работа над совершенствованием конструкции и созданиеи прототипа донецкой версии молодежного родстера Крым. Молодые инженеры из Горловки разрабатывают конструкцию ручного тормоза с электрическим приводом!
🔥11👍7
Forwarded from Трансмашхолдинг
«Нам нужен не просто инженер, или инженер-конструктор, а инженер-конструктор-технолог и одновременно наладчик станков с ЧПУ. Мы ищем, но наши ВУЗы их не готовят, образовательные стандарты и программы очень сильно отстают от быстро меняющихся условий ведения бизнеса», – заявил он.
По словам А. Морозова, в Трансмашхолдинге создается «образовательный конвейер», содержательная часть работы которого будет ориентирована на корпоративные стандарты. Он рассказал о планах открытия в г. Коломне Московской области на базе Коломенского машиностроительного кластера при участии МГТУ им. Баумана и ПГУПС Александра I нового инжинирингового учебного центра, в состав которого войдут «огромные новые испытательные мощности, обновленные производственные фонды, лаборатории перспективных исследований».
А. Морозов рассказал, что обучение в новом центре будет совмещаться с решением прикладных задач. «Мы будем производить подготовку мультикомпетентных специалистов, одновременно с этим позволяя ребятам из ВУЗов еще на этапе своего обучения создавать технологические решения по программному обеспечению, по достижению результатов производственного значения, превращать их в интеллектуальную собственность, которую мы, как частная компания, с удовольствием будем рассматривать в качестве возможности для инвестиций», – сказал он.
«Мы ищем и формируем команды инженеров, готовых быть мультикомпетентными и создавать интеллектуальную собственность» – подчеркнул А. Морозов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9👀1
Forwarded from Севастополь – это СевГУ
Как собрать автомобиль своими руками рассказал школьникам преподаватель СевГУ
17 января во всём мире отмечали День детских изобретений. В «IT-кубе. Гагарин» к этому празднику приурочили несколько мероприятий для ребят разных возрастов. Самые младшие приняли участие в конкурсе работ, посвящённых космическим изобретениям. Учащиеся 5-7 классов послушали лекцию об устройстве и создании автомобиля, а также поиграли в квиз на знание физики.
📌 ПОДРОБНЕЕ
17 января во всём мире отмечали День детских изобретений. В «IT-кубе. Гагарин» к этому празднику приурочили несколько мероприятий для ребят разных возрастов. Самые младшие приняли участие в конкурсе работ, посвящённых космическим изобретениям. Учащиеся 5-7 классов послушали лекцию об устройстве и создании автомобиля, а также поиграли в квиз на знание физики.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13🔥1
Сегодня в рамках развития МСИТК состоялась рабочая встреча в СПБГАСУ. Данный университет является участником нашей межвузовской корпорации. Коллеги из СПБГАСУ познакомили нас с новыми аудиториями университета и лабораторным оборудованием на автомобильно-дорожном факультете.
Мы обсудили с коллегами направления развития МСИТК и проработали планы по созданию питерской версии молодежного родстера Крым 🤝
Мы обсудили с коллегами направления развития МСИТК и проработали планы по созданию питерской версии молодежного родстера Крым 🤝
🔥10👍5
Сегодня состоялось знаменательное событие:
наша межвузовская корпорация приобрела нового индустриального партнера в лице компании СЕЛЕСТА. Это стало возможным благодаря подписанию соответствующего соглашения.
Предмет соглашения заключается в присоединении компании СЕЛЕСТА к нашей Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации и в совместном проведении исследований, разработок в подготовке специалистов и научно-педагогических кадров в сферах перспективных технологий, организации и управления инновационными наукоёмкими производствами на основе интеграции научного и научно-педагогического потенциала с соответствующими структурами нашего нового индустриального партнера.
Участники соглашения договорились о проведении совместных научных исследований, включая проработку новых технологий проектирования и изготовления сложных компонентов для автомобильной промышленности, авиа- и судостроения, бизнес-планирования и коммерциализации результатов. Также наш новый индустриальный партнер готов поддерживать идею проведения ежегодного студенческого соревнования по разработке спортивной версии молодежного родстера Крым по аналогии с проектом Формула Студент.
Наше сообщество стало ещё больше, и в ближайшее время мы увидим работу над новыми интересными проектами!
наша межвузовская корпорация приобрела нового индустриального партнера в лице компании СЕЛЕСТА. Это стало возможным благодаря подписанию соответствующего соглашения.
Предмет соглашения заключается в присоединении компании СЕЛЕСТА к нашей Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации и в совместном проведении исследований, разработок в подготовке специалистов и научно-педагогических кадров в сферах перспективных технологий, организации и управления инновационными наукоёмкими производствами на основе интеграции научного и научно-педагогического потенциала с соответствующими структурами нашего нового индустриального партнера.
Участники соглашения договорились о проведении совместных научных исследований, включая проработку новых технологий проектирования и изготовления сложных компонентов для автомобильной промышленности, авиа- и судостроения, бизнес-планирования и коммерциализации результатов. Также наш новый индустриальный партнер готов поддерживать идею проведения ежегодного студенческого соревнования по разработке спортивной версии молодежного родстера Крым по аналогии с проектом Формула Студент.
Наше сообщество стало ещё больше, и в ближайшее время мы увидим работу над новыми интересными проектами!
🔥19👍3
Продолжается работа по проектированию и изготовлению элементов интерьера третьего прототипа молодежного родстера Крым. Это непростая задача, так как готовая конструкция должна быть не только эргономичной и технологичной, но и обеспечивать выполнение требований технического регламента. Это необходимо для обеспечения сертификации автомобиля.
❤🔥14👍11