Наступает Новый год, а в КБМ МСИТК кипит работа над совершенствованием механизма складной крыши, которая в базовой версии родстера выполнена из композитных материалов.

Наступает Новый год и сейчас самое время подвести итоги уходящего года и наметить планы на будущее!
В уходящем году наша корпорация пополнилась новыми участниками и новыми предприятиями-партнерами. Мы стали крупнее и эффективнее. Сейчас в состав корпорации входит 28 вузов и один колледж:

БГТУ им. В.Г. Шухова
БНТУ
ВГЛТУ
ВОУ
ВятГУ
Вятский ГАТУ
ДГТУ
ДОННТУ
КГУ
КФУ
ЛГУ им. В.Даля
МАДИ
МГТУ им. Г.И. Носова
МГТУ им. Н.Э. Баумана
МПУ
Самарский университет
СевГУ
СПбГАСУ
СПбГПУ
ТГУ (Тольятти)
ТГУ (Томск)
ТГУ (Тула)
УУНТ
ЧГУ
ЮГУ
ЮРГПУ (НПИ)
ЮУрГУ
ЯГТУ
Ряжский колледж

У нас появились новые индустриальные партнеры, и мы укрепили связи со старыми друзьями - предприятиями и организациями, которые поддерживали нас с самого начала нашего существования:

Музей ГОН ФСО России
ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ»
ГНЦ РФ ФГУП «ЦИАМ»
Алюминиевая Ассоциация
АО "РУМО"
ГК "ДиПОС"
Группа компаний FERRUM
Завод "МАРКОН"
Игнатов & Ko
ИПК СПЕКТР
КОЛЕСО.ру
ЛАНИТ
Компания "АСКОН"
Компания "Прототип"
Компания СТС
Компания REC
НПП "КОМЗ"
НПП "Система Технологий"
НПП «Lossew»
ООО "Сканформ"
ООО "Шраубен М.У.Н."
ООО «КАТЕ»
ООО НПФ «Селеста»
ПК "Силовые конструкции"
AGForged engineering
Belka.one
CUPPER
Octoglass
PICASO 3D
Quattro Freni
АО «Синара транспортные машины»
ООО "Жуковский Веломотозавод" (СТЕЛС)
Литмашдеталь
Альфаметалл
ОМОДА
РАРЗ
НПП ПАТРИОТ

В предстоящем году мы планируем и дальше развивать проекты нашей МСИТК как в направлении развития наземного транспорта, так и в направлении водного и воздушного транспорта.
Мы благодарны вам за то, что вы с нами, за ваше участие, вашу помощь, мудрые советы и ценные рекомендации!

Благодаря нашей с вами совместной работе, мы сможем сделать то, что еще недавно казалось невозможным, ведь мы создаем не просто красивые образцы сложной техники, мы воспитываем целое поколение молодых инженеров!

А если вы еще не с нами, присоединяетесь к нашему сообществу 🤝

Не оскудела земля наша талантами:
Ученик 5 класса Лицея №14 "Лидер" из города Горловка - Фёдор Шперко.
Автомобильно-дорожный институт - участник межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации в рамках сетевой формы реализации образовательных программ проводит работу по ранней профориентации.

Отечественные лодочные моторы запустят в серийное производство

Массовый выпуск отечественных подвесных лодочных моторов малой мощности прекратился более 15 лет назад. При этом, по самым скромным подсчетам, количество владельцев лодок и катеров в нашей стране идет на миллионы.

В 2020 году миссию разработки российского подвесного лодочного мотора (ПЛМ) взяло на себя научно-производственное предприятие «Патриот», резидент особой экономической зоны «Дубна». А научно-техническим партнером выступил МГТУ им. Н.Э. Баумана.

В качестве основы был выбран серийный автомобильный двигатель — современный рядный 4-цилиндровый поршневой ВАЗ-11182 с рабочим объемом 1597 см3 и мощностью 80 л. с.

От вазовского двигателя осталось «ядро» из блока цилиндров, коленчатого вала, поршневой группы и системы управления, остальное — новые разработки. Благодаря применению инновационных масел и смазок удалось увеличить ресурс работы двигателя — он вдвое превышает импортные аналоги (японский Yamaha, китайские Parsun и Hidea) без снижения заявленных параметров.

Российский ПЛМ мощностью 80 л. с. предназначен для малоразмерных судов длиной корпуса 5–6 м. Бауманцы изготовили прототип, который подтвердил работоспособность и достижимость целевых параметров в ходе испытаний. Поначалу предприятие «Патриот» намерен выпускать 350–700 штук в год, в перспективе — порядка 2000. В планах расширить линейку более мощными двигателями на 100 л. с. и 150 л. с.