Forwarded from БНТУ | BNTU
В августе этого года БНТУ присоединился к Межвузовской студенческой инженерно-технологической кооперации, подписав соглашение с МГТУ им.Н.Э.Баумана.
Соглашение между университетами также предусматривает совместное проведение исследований, подготовку специалистов и научно-педагогических кадров в сферах перспективных технологий, организацию и управление инновационными наукоемкими производствами в автомобилестроении на основе интеграции научного и научно-педагогического потенциала.
[🚜 ]: Студенты автотракторного факультета БНТУ уже приступили к работе над моделью машины «Родстер», с которой в дальнейшем смогут принимать участие в соревнованиях и выставках. Ребята делают первые шаги в области проектирования: они создали цифровую модель рамы родстера, работают над дизайном и компоновкой, впереди еще очень большой, но в тоже время интересный путь.
[🏛 ]: БНТУ|BNTU
Соглашение между университетами также предусматривает совместное проведение исследований, подготовку специалистов и научно-педагогических кадров в сферах перспективных технологий, организацию и управление инновационными наукоемкими производствами в автомобилестроении на основе интеграции научного и научно-педагогического потенциала.
[
[
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏11👍3❤2
На кафедре автомобильного транспорта ЛГУ им. В. Даля в Луганскую версию Родстера Крым была произведена установка двигателя. Это стало возможным после доработки кронштейнов подрамника, сейчас молодые инженеры из ЛГУ изготавливают сошки и тяги крепления задних колёс. Работа продолжается и идёт по плану 🤝
👍20🤔2
В Автомобильно-дорожном институте (г.Горловка) продолжаются работы по сборке Донецкой версии молодежного автомобиля родстер Крым. Увеличена длина приводов задних колёс, изготовлены кронштейны тросов КПП и рабочего цилиндра сцепления. Удлинён кардан привода рулевого управления. Параллельно ведутся и другие работы, о которых мы расскажем позже.
👍19
Молодые инженеры из Конструкторского Бюро Молодежи продолжают работу над багги «Стрела». Напомним,
что в предыдущем материале мы рассказывали о назначении будущего проекта и о начальных этапах работы. В рамках продолжения знакомства представляем вашему вниманию результаты работы по компоновке. Габаритные размеры будущего проекта - следующие: база машины – 3170, высота – 2
метра (данная высота позволяет перемещаться на данном транспорте без ограничений в городе),
высота от земли до пола – 552 мм. Данные размеры позволяют реализовать наиболее оптимальную компоновку с точки зрения геометрической проходимости, расположения компонентов и целей проекта. Полноприводный багги содержит трансмиссию, соответствующую новейшим решениям группы ГАЗ. В рамках интересных идей, предложенных для компоновочных решений, стоит отметить размещение двигателя в базе. Подвеска будущего многофункционального багги будет четырехрычажной с накрест лежащими тягами. Подвеска обещает быть конструктивно простой, надежной и относительно дешевой (более подробное
рассмотрение подвески будет предложено в следующих постах). Проработка несущей системы требует тщательного анализа с помощью топологической оптимизации и метода конечных элементов, на чем и сконцентрирована работа в данный момент, что также будет представлено в будущих материалах. В завершении отметим немаловажный блок работы – это дизайн транспортного средства, инженеры КБМ активно работают над ним. Работа кипит и продвигается, в будущих материалах более подробно мы познакомимся с проработкой несущей системы и с проработкой подвески. Следите за новостями и обновлениями, что очень важно для будущего проекта!
что в предыдущем материале мы рассказывали о назначении будущего проекта и о начальных этапах работы. В рамках продолжения знакомства представляем вашему вниманию результаты работы по компоновке. Габаритные размеры будущего проекта - следующие: база машины – 3170, высота – 2
метра (данная высота позволяет перемещаться на данном транспорте без ограничений в городе),
высота от земли до пола – 552 мм. Данные размеры позволяют реализовать наиболее оптимальную компоновку с точки зрения геометрической проходимости, расположения компонентов и целей проекта. Полноприводный багги содержит трансмиссию, соответствующую новейшим решениям группы ГАЗ. В рамках интересных идей, предложенных для компоновочных решений, стоит отметить размещение двигателя в базе. Подвеска будущего многофункционального багги будет четырехрычажной с накрест лежащими тягами. Подвеска обещает быть конструктивно простой, надежной и относительно дешевой (более подробное
рассмотрение подвески будет предложено в следующих постах). Проработка несущей системы требует тщательного анализа с помощью топологической оптимизации и метода конечных элементов, на чем и сконцентрирована работа в данный момент, что также будет представлено в будущих материалах. В завершении отметим немаловажный блок работы – это дизайн транспортного средства, инженеры КБМ активно работают над ним. Работа кипит и продвигается, в будущих материалах более подробно мы познакомимся с проработкой несущей системы и с проработкой подвески. Следите за новостями и обновлениями, что очень важно для будущего проекта!
🔥14👍7
Forwarded from Музей Гаража особого назначения
📍Случай, о котором расскажет рубрика #ИсторииОсобогоНазначения, произошел в 1993 году. В сентябре того года впервые прибыл в Москву король поп-музыки Майкл Джексон. Казалось бы, как визит звезды мирового уровня может быть связан с Гаражом особого назначения? Но связь нашлась, причем самая прямая.
🚘Шофера ГОНа Владимира М. неожиданно вызвал руководитель подразделения. «Тебе особое задание, будешь работать с Майклом Джексоном!» — поставил он задачу. Приказы не обсуждаются. Владимир ответил: «Есть!» — и отправился готовиться к выполнению задания. Для обслуживания звезды выделили бронированный ЗИЛ.
Джексон жил в отеле «Метрополь», и возле подъезда его всегда ждала толпа поклонников, через которую машине приходилось буквально проталкиваться. В какие-то моменты Владимир боялся, что фанаты начнут забираться прямо на автомобиль. Но самым неожиданным для шофера оказалось то, что в машине кроме него, Джексона и его импресарио никого не было. Ни переводчика, ни представителя принимающей стороны... Шоферу просто заранее сообщали маршрут движения.
🌧Во время одной такой поездки прохладным дождливым днем Джексон прервал неспешную беседу с импресарио и внезапно обратился к водителю: «Колд!». Это слово Владимир знал, оно переводилось «холод». Решив, что американец мерзнет, шофер повысил температуру обогрева салона. Некоторое время ехали молча, но потом певец снова произнес: «Колд!».
🚙Сердобольный водитель добавил тепла на полную катушку. В машине установилась сильная жара. До места назначения добрались в полном молчании и абсолютно мокрые от пота. Но что не сделаешь, чтобы пассажиру было комфортно!
О том, что М. Джексон требовал холода, стало известно только потом. Оказалось, что после многочисленных пластических операций у него была непереносимость к жаре и всю дорогу он просил понизить температуру в салоне. А водитель упорно пытался спасти его от простуды…
🎤Под впечатлением от поездки певец в отеле «Метрополь» написал песню Stranger in Moscow, которая вначале вышла в виде сингла, а позднее была включена в альбом 1995 года History. В 1996 году М. Джексон вновь посетил Россию и выступил с концертом на стадионе «Динамо».
📍А в личном архиве Владимира М. до сих пор хранится автограф Майкла Джексона.
#история #МузейГОН #музей
🚘Шофера ГОНа Владимира М. неожиданно вызвал руководитель подразделения. «Тебе особое задание, будешь работать с Майклом Джексоном!» — поставил он задачу. Приказы не обсуждаются. Владимир ответил: «Есть!» — и отправился готовиться к выполнению задания. Для обслуживания звезды выделили бронированный ЗИЛ.
Джексон жил в отеле «Метрополь», и возле подъезда его всегда ждала толпа поклонников, через которую машине приходилось буквально проталкиваться. В какие-то моменты Владимир боялся, что фанаты начнут забираться прямо на автомобиль. Но самым неожиданным для шофера оказалось то, что в машине кроме него, Джексона и его импресарио никого не было. Ни переводчика, ни представителя принимающей стороны... Шоферу просто заранее сообщали маршрут движения.
🌧Во время одной такой поездки прохладным дождливым днем Джексон прервал неспешную беседу с импресарио и внезапно обратился к водителю: «Колд!». Это слово Владимир знал, оно переводилось «холод». Решив, что американец мерзнет, шофер повысил температуру обогрева салона. Некоторое время ехали молча, но потом певец снова произнес: «Колд!».
🚙Сердобольный водитель добавил тепла на полную катушку. В машине установилась сильная жара. До места назначения добрались в полном молчании и абсолютно мокрые от пота. Но что не сделаешь, чтобы пассажиру было комфортно!
О том, что М. Джексон требовал холода, стало известно только потом. Оказалось, что после многочисленных пластических операций у него была непереносимость к жаре и всю дорогу он просил понизить температуру в салоне. А водитель упорно пытался спасти его от простуды…
🎤Под впечатлением от поездки певец в отеле «Метрополь» написал песню Stranger in Moscow, которая вначале вышла в виде сингла, а позднее была включена в альбом 1995 года History. В 1996 году М. Джексон вновь посетил Россию и выступил с концертом на стадионе «Динамо».
📍А в личном архиве Владимира М. до сих пор хранится автограф Майкла Джексона.
#история #МузейГОН #музей
😁12👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пример эффективного сотрудничества молодых инженеров КБМ и партнеров нашей межвузовской студенческой инженерно-технологический корпорации: НПП Патриот, РАРЗ и Литмашдеталь.
А как выдумаете, что это за деталь и для чего она нужна?
А как выдумаете, что это за деталь и для чего она нужна?
👍11