#колонкаредактора

Уважаемые литейщики!
А что мы делаем для развития отечественной промышленности?
Просто заколачиваем бабло, каждый в своей литейке? Аккуратно выстраиваем свою профессиональную и управленческую карьеру? Участвуем в конференциях, сидим в профильных чатах и даже иногда делимся опытом, которым не жаль поделиться?

А если копнуть глубже? Вдохновляемся ли мы чем-то бОльшим? Делаем что-то во имя будущего или "после нас хоть трава не расти"?

Я удивлялся рассказам о "наивности" мужа моей тети, Владимира Цыдыповича Баторова, который, будучи молодым директором совхоза, высоко поднимал сынишку и провозглашал: "Мой сын будет жить при коммунизме". Но он действительно строил коммунизм в отдельной взятой деревне. Организовал работу и совхоза, и народного театра при нем, за спектакли которого получил звание заслуженного деятеля искусств РСФСР. Совхоз построил каждой семье села по новому дому. А сам он со своей большой семьей новоселье отпраздновал последним из работников. Позже из этого села вышло не мало кандидатов и даже доктора наук. Люди научились ставить себе достойные цели.
Уже в 90-х именно Владимир Цыдыпович сопровождал Далай-Ламу в поездке по Бурятии, как знаток обычаев и культуры. И жизнь свою "наивную" он прожил широко, не нажил богатств, но оставил после себя целое наследие. А новосибирская киностудия сняла о нем документальный фильм "Четвертое лето", где без прикрас описаны трудности, которые приходилось преодолевать. И в фильме, на кадрах 70-х годов, есть и моя бабушка.

То ли дело мы - прошаренные выживальщики, пережившие 90-е годы, несколько кризисов, а потому не готовые заглянуть хотя бы на 10 лет вперёд. Но не это ли наша ахиллесова пята? Способны ли мы, выживальщики (сумевшие создать некоторый мещанский уют на развалинах цивилизации) поучаствовать в деле возрождения страны? Способны ли осознать, что можем на многое повлиять?

Уважаемые литейщики! Философы говорят, что даже от взмаха крыльев бабочки что-то зависит. А человек созидающий - это средоточие энергии развития. Нам и действовать. И никто не просит никого ложиться костьми. Просто надо дойти до ближайшей к вам школе.

Вот пример активной жизненной позиции от д.т.н. Дмитрия Олеговича Онищенко:

"Уважаемые подписчики межвузовской студенческой корпорации КБМ!
Для того, чтобы возродить нашу промышленность, необходимо готовить высококлассных инженеров, а для этого необходима ранняя профориентация и системная работа со школьниками!

Мы работами в этом направлении с нашими друзьями из Фонда поддержки детского научного и технического творчества «Юные Техники и Изобретатели»!
Вместе с вами, дорогие друзья, мы сделаем много замечательных дел!"

Возможно кому-то захочется сказать что-нибудь обесценивающее. Это нормально. Мы привыкли оберегать собственное мировоззрение.

А как на счёт того, чтобы самому дойти до ближайшей школы и договориться с директором об экскурсии на ваше предприятие или об уроке, на котором вы расскажете о том, как подчинили своей воле расплавленный металл?

Вот такой вот челлендж: расскажи в школе о своей профессии или проведи экскурсию для подрастающего поколения.
Наш канал с удовольствием расскажет о каждом таком случае.

🧐 Приглашаем заглянуть в мастерскую Бауманского Конструкторского бюро молодежи.

Там продолжает свою работу базовый проект Багги Стрела — инициативная разработка бауманских студентов.

Проект предназначен для езды по бездорожью. В мечтах Бауманцев сделать багги клиентоориентированным.

Немного характеристик:
🔹Базовые компоненты будущей Стрелы взяты от автомобиля ГАЗ «Соболь» и дополнены инженерными идеями сотрудников КБМ.
🔹Проект находится на стыке нескольких областей: внедорожников и багги — и будет брать от каждой из областей свои преимущества — шикарная подвеска багги и комфортная езда внедорожников.

Аналогами данного проекта в мире являются серии машин Flyer ALSV.

Молодые инженеры КБМ заканчивают разработку компоновки будущего багги и готовятся к детальной проработке проекта, чтобы скоро презентовать ходовой макет данного багги.

Учёным хотят давать баллы на покупку жилья: спасёт ли это отечественную науку?

Минобрнауки планирует начислять баллы учёным за издание научных статей, монографий, словарей, переводных изданий и других работ. Позже за полученные баллы будут выдавать сертификаты на покупку жилья.

«Любая инициатива, направленная на поддержку молодых учёных, должна быть поддержана и научным сообществом, и лицами, принимающими решения. Зачастую бывает такое, что молодой и перспективный учёный решает свой жилищный вопрос только в 30-35 лет с помощью дорогостоящей ипотеки на общих основаниях. Наши молодые учёные – это будущее нашей страны, и, конечно, их надо поддерживать. Это будет стимулировать молодых ребят, оканчивающих вуз, на то, чтобы они поступали в аспирантуру и связывали свою жизнь с наукой», – сказал «Абзацу» доктор технических наук, профессор кафедры Э-2 МГТУ им. Н.Э. Баумана Дмитрий Онищенко.

В настоящее время молодой учёный может получить субсидию на жильё при соблюдении ряда условий:

🔺не старше 35 лет (для кандидатов наук) или 40 лет (для докторов наук)
🔺работа в научной организации или вузе со стажем работы научным сотрудником пять лет и более
🔺признание нуждающимся в улучшении жилищных условий

Подписывайтесь на «Абзац»

🚘 Заглянем к команде межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации (МСИТК).

Сегодня в ее состав входит уже 27 вузов, инициатором выступает Бауманка. В рамках этого консорциума все участники создают свои версии молодежного автомобиля — родстера Крым.

Уже изготовлено 17 и передано 15 несущих систем (кузовов) родстера студ/коллективам этих вузов, добившись требуемой повторяемости и необходимого качества.

На базе Бауманки проведены стажировки для студентов 7 вузов, в результате ребята повысили уровень компетенций и изготовили 7 комплектов кузовных панелей своих версий авто.

Кстати, если вы тоже хотите принять участие в проекте, то команда «Формула студент» МГТУ им. Н.Э. Баумана поможет вам в реализации идеи создания вашего варианта молодежного автомобиля!

☝️ Именно в направлении развития открытого проекта и использования методов проектного образования с целью подготовки квалифицированных инженеров видится основа для будущего развития автомобильной промышленности и двигателестроения в РФ.