https://93.ru/text/transport/2022/02/04/70424006/ )

93.RU очень повезло с Анастасией Щегловой , которая всегда выдаёт очень вдумчивую аналитику. Неравнодушная журналистика - большая ценность в наше время.

А вот это уже 90-е напоминает. Куда мы катимся?

Родителям в Кургане пришлось извиниться перед властями за просьбу открыть школу. И действительно, оборзели совсем. Зачем в Кургане школы?

И вновь мы в роли инсайдеров))
Не знаю, как вы, но я эту партию вижу очень хорошо 😎

Утренний юг о реформе .
Само её начало - новость позитивная. Но до конечного результата ещё очень и очень долго.
События последнего времени только подтверждают, что гражданское общество в нашем городе очень внимательно вникает в существующие проблемы и конструктивно содействует их решению .

Выдающийся наш кинодокументалист Валерий Тимощенко снимает фильм к 300-летию Перми. Ранее у него были работы об истории и людях Кавминвод (и не только) по договоренности со ставропольской администрацией. Солидный цикл про реки России по заказу канала "Культура", там же цикл "Чистая победа", в котором и про сражения в море и воздухе на территории края. Всем нужен мастер, доцент ВГИКа. Кроме Кубани?

Дала интервью в прямом эфире "Россия 24. Кубань". Прямой эфир не позволяет углубляться. Поэтому хочу пояснить по поводу ответственности чиновников. Прежде всего речь идёт о руководстве Центра мониторинга Дептранса. Как минимум, необходима проверка на соответствующие занимаемой должности. Именно в центр мониторинга жалуются пассажиры. Сколько раз было такое, что, ничего не добившись через ЦМДДТ, пассажиры обращались к нам, и мы занимались проблемой. Андрей Анатольевич, зачем нам чиновники, за которых работу выполняет общественность?

Для тех, у кого нет возможности посмотреть, привожу сам диалог:

❓Марина,чем вызвана активность мэрии? Устали собирать жалобы жителей и не могут повлиять на перевозчиков?
👩🏻Прежде всего это связано с активностью уставших от беспорядка пассажиров. Однако сложно прогнозировать, что нас ждёт в дальнейшем. По опыту судебных тяжб последних лет, можно сказать, что наши транспортные чиновники к одним перевозчикам относятся весьма лояльно и, проиграв им в суде 1-ой инстанции, тут же успокаиваются. А с другими перевозчиками они воюют до конца, вплоть до Верховного суда. Среди 11-ти перевозчиков, на которых подали в этот раз, есть представители обеих групп.
✔️Но, на мой взгляд, ответственность за беспорядок в общественном транспорте несут прежде всего сотрудники департамента транспорта. Потому что такого количества нарушений допускать было нельзя. Если бы чиновники вовремя следили за наведением порядка, то столько исков в суд не нужно было бы и подавать.
❓Это судебное разбирательство может повлиять на действующие компании? Начнут ли они соблюдать условия контракта и как-то поменяют своё отношение к пассажирам и к своей работе?
👩🏻Если в этот раз мэрия действительно серьёзно подойдёт к судебным процессам (а пока что картотека указывает на обратное), то перевозчики задумаются. Особенно в свете того, что Краснодар готовится к транспортной реформе. Возможно, мы перейдём на брутто-контракты, а тогда востребованы будут именно законопослушные перевозчики. Поэтому перевозчики просто вынуждены будут наводить порядок у себя в хозяйстве.
❓В случае отстранения подрядчиков от работы сможет ли краснодарская администрация найти новых с достаточным количеством автобусов? Не произойдёт ли очередное повышение цен?
👩🏻Не думаю, что стоит говорить о повышении цен, и не стоит переживать о недостаче машин. У большинства перевозчиков на линиях работают водители с их личными автобусами. Поэтому, если какого-то перевозчика лишат свидетельства на маршрут, водители перейдут к другому перевозчику, который уже учтёт негативный опыт предшественника и вольностей допускать не будет.
✔️Так что не стоит впадать в истерику и переживать, что придётся часами ждать автобусы. Ничего подобного не произойдёт. Мы и так уже мучимся. Хуже уже просто быть не может.

Простите, что?..

А может, Александр прав? 🤔 ⬇️⬇️⬇️

Передозировка

Мы говорим СТК - подразумеваем РБК. Мы говорим РБК - подразумеваем СТК.

Правду говорят, что деньги не пахнут? 🤧

Шикааррные байки. И действительно, новостей нет! Ммм... Кто же нам такое рассказывает? Кто задаёт "шладенькие" вопросы профессионалу своего дела, человеку, который от души потрудился, чтобы общественный транспорт кубанской столицы имел нынешний вид? 😁
Всегда искренне благодарна журналистам. В данном случае, на мой взгляд, нужно учредить премию за лучшую журналистику и назвать её в свете нынешнего времени "Независимый ПАЗл"

А слобó "независимым" журналистам поднять реестр маршрутов и задаться вопросом, КАК недобросовестные перевозчики выиграли конкурсы на маршрут? - Слабó! Независимой журналстике это знать не нужно. Независимая журналистика будет доказывать, что в новости о том, что перевозчики плевать хотели на пассажиров, потому что когда-то с кем-то договорились, новостей нет.

Благодарю Алексей Волощук за донесение мнения общественности!
Алексей, надеемся, что специалисты всё-таки внимательно изучат материалы. Когда мы сдавали от горожан предложения в процессе общественных слушаний, сложилось впечатление, что общественные слушания проведут "для галочки".

Благодарю Виталий Солонченко
@kuprumv за защиту позиции горожан на заседании комиссии.

Вы молодцы!

Нужны ли награды такой ценой?

Напомню ещё раз: на выборах в Госдуму я голосовала за двух кандидатов: Дмитрия Гусева от СРЗП и Виталия Кацко от НЛ.
Это был мой осознанный выбор.

И время показывает, что эти люди по-прежнему трудятся на благо краснодарцев. Хочу спросить у тех, кто "повёлся" и голосовал за "одобренного" кандидата вместе с коллегами по работе, а Вы можете гордиться своим кандидатом? Вам помогают? Вас поддерживают?

Сначала мы меняли мировоззрение пассажиров, потом позицию чиновников и депутатов, и вот теперь водители стали менять своё отношение к пассажирам, поняли, что нас стравливают. Всё течёт, всё меняется 😉

Евгений Мельченко составил тут ежедневное расписание Сергея Николаевича Галицкого, включив в него, естественно, и покупку известным меценатом маршруток, то бишь ПАЗиков.
Рекомендую почитать. Позитив обеспечен.

Вторую неделю болею. Вернее, пытаюсь. Потому что не дают. И комната с таблетками, микстурами, отварами - одним словом, всеми атрибутами того, кого свалил то ли грипп, то ли модный нынче омикрон, превратилась в офис общественника. Телефон не умолкает. Порой даже забываю принимать по часам лекарство. И вдруг сообщение в мессенджере со сылкой на сюрприз: "А мы тут Вас хвалим".

В федеральном СМИ, газете "Труд", вновь вспомнили о нас. Публикую часть материала. Но рекомендую прочесть его полностью. Потому что он и о других людях, которые, как и мы с единомышленниками "Транспортной инициативы ", несут добро и верят в перемены:

"Что ты можешь? Да очень многое!
Как часто, столкнувшись с проблемой или несправедливостью, мы в бессилии разводим руками: а что могу сделать я, человек маленький и уязвимый?
Вот и у Хемингуэя в романе «Иметь и не иметь» герой признает: «Все равно человек один не может ни черта!» Но это не совсем так — и даже совсем не так.
Составители и издатели словарей в США недавно назвали главное слово 2021 года — «вакцина». А я таким словом в наступившем 2022-м предложила бы объявить «активность». В последнее время мы нередко становимся свидетелями того, каких поразительных результатов добиваются неравнодушные люди, которые бескорыстно вкладываются в то, что считают важным.

Не так давно «Труд» рассказал о краснодарском общественном движении «Транспортная инициатива» и его руководительнице Марине Репещук. Их история началась с того, что несколько энтузиастов решили публично выступить против урезания льгот на проезд в общественном транспорте для школьников и студентов. А сегодня движение готовит транспортную реформу в своем городе и формулирует законодательные предложения на федеральном уровне. [... ]

И вот о чем я думаю: если уж микроорганизмы стараются сделать мир лучше, то и нам — тебе и мне — это по силам. Что мы можем сделать для себя и рядом живущих? Многое. Начнем хотя бы с мелочей: сортировать мусор, носить покупки в сумках вместо пакетов, сдавать вещи на переработку. А еще помогать тем, кто слаб. Говорить важные слова вслух. Ценить то, что каждому из нас дано. Верить в науку и прогресс. А главное, верить в добро, которое не обязательно должно быть с кулаками."

Р. S. Подправлю немного автора: лично мы транспортную реформу не готовим. Но мы сделали всё и даже больше, чтобы она стала реальностью. И сделаем ещё больше, чтобы транспортная реформа была качественной.

Наблюдаю второй день не серьёзный диалог, а манипуляцию общественным мнением по трамвайной ветке в район Восточно-Кругликовской улицы. Очень хорошо видно, какие СМИ преподносят информацию однобоко. Более того, за всем этим видны уши одной партии.
1. Оппозиция, которая пренебрегает необходимостью сотен тысяч горожан, - это псевдоопозиция.
2. Не стоит убеждать город, что в случае принятия решения о строительстве по Жлобы, всё пойдёт гладко и быстро начнётся строительство. В суд пойдут представители тех самых сотен тысяч.
Краснодару не нужно строительство трамвайных веток для галочки. Городу нужен нормальный скоростной трамвай, а не тихоход, стоящий вот в такой пробке на Жлобы, как на видео. Сейчас там стоят маршрутки - потом добавятся трамваи.
Губернатор для таких пробок обновил трамвайный парк?