Марина Репещук. Говорим о важном.

На мероприятии "солировал" дуэт - руководство "Союза транспортников Кубани" и Департамента транспорта - то есть тот "эффективный" дуэт, от взаимодействия которого мы, горожане, за последние годы не увидели никаких достойных перемен для города: транспортный ад, в котором оказался краевой центр, видят не только горожане, но и гости города, не столько передвигающиеся, сколько стоящие в 7-10 балльных пробках в морально и физически устаревшем общественном транспорте и на личных автомобилях.

Вполне объяснимо, что ждать пользы об этого дуэта, где, на мой взгляд, ведущая роль у "СТК", не приходится. Подтверждением тому отчасти являются и слова руководителя Проектного офиса по развитию общественного транспорта государственной корпорации развития «ВЭБ.РФ» Александра Кондрашова на «Транспортной неделе» в Москве, когда Краснодар на всю страну был приведён в качестве антипримера для других городов страны и была косвенно раскритикована позиция "СТК" о необходимости выделения денег для перевозчиков города в существующей дорожно-транспортной, не меняющейся на деле модели. Более того, профильная общественная организация перевозчиков ("СТК") не раз уже демонстрировала городу своё специфическое отношение к разным её членам и пассажирам. Не удивлюсь, если на столе у нового главы города уже не лежит очередной документ об "оптимизации" маршрутов, который выгоден определённой группе компаний и невыгоден остальным перевозчикам, а также нам, пассажирам. Как сработал вышеупомянутый дуэт на авторитете предыдущего главы города, мы отлично видели. Чего стоит один плевок в сторону бывшего мэра, когда хорошие автобусы, закупленные для Краснодара, уехали работать в Ейск, а на маршруты краевого центра вышла старая техника. Дружба "СТК" и отдельных чиновников администрации зашла так далеко, что чиновники, зарплата которых платится из налогов горожан, отказывались действовать по закону , защищать интересы горожан, а рекомендовали пассажирам, недовольным работой маршруток, обращаться в "СТК". Будет ли Андрей Алексеенко терпеть подобные выходки от "СТК" и аффилированных чиновников ? Что-то мне подсказывает, что Дмитрий Гусев прав в оценке нового главы: Андрей Алексеенко - человек государственный и не допустит подобных ситуаций, пока он правит городом.

Да, на мероприятии присутствовали общественники. Но с учётом того что озвучивались решения, касающиеся не только избирательного округа Депутата Госдумы от ЕР Дмитрия Ламейкина, а всего города, состав общественников, представлявших узкий круг городских территорий, вызывает недоумение. Итоги мероприятия, как под копирку, продублировали проведённую накануне конференцию: было принято решение о создании рабочей группы. С учётом состава участников мероприятия, уже понятно, на кого будет работать эта "рабочая группа". Добавит ли это авторитета депутату Госдумы, принесёт ли ему политические очки – ответ очевиден: к сожалению, возможно ошибочно, но депутат оказался по другую сторону интересов горожан. Осознает ли он это, время покажет. Вспоминаю помощь депутата по сохранению социально востребованных маршрутов в 2019 году и надеюсь, что Дмитрий Ламейкин переосмыслит происходящее.

Особо в связи с двумя мероприятиями хочется отметить работу "Краснодарских известий " - муниципального СМИ, работа которого оплачивается из городского бюджета, то есть из налогов горожан, партийных и беспартийных? О проведённой 2 декабря конференции, участниками которой были представители различных групп и сообществ города, не было сказано ни слова. Но о мероприятии депутата-единоросса было рассказано оперативно. С каких это пор муниципальное СМИ стало работать на одну партию?

Итак, подводя итоги, можно сказать, что в городе есть силы, задача которых и при новом мэре сохранить существующее транспортное «болото», в мутной воде которого недобросовестным перевозчикам и аффилированным чиновникам удобно нарушать закон, создавая массу проблем горожанам и позоря руководство Краснодара перед всей страной.

240 views10:51