Forwarded from Политолог Геннадий Подлесный
Конференция, инициированная "Транспортной инициативой" М. Репещук завершается.
Спасибо устроителям за предоставленную возможность высказать свою точку зрения.
Считаю, что необходимо масштабировать такую конференцию, сделать ее краевой. Проблемы с транспортными потоками и пробками это проблемы всех крупных городов Кубани.
При этом, необходимо предложить обязательно поучаствовать в конференции ЛПР (лицам, принимающим решения) и силовикам. В ходе конференции явно просматривалась серьёзная необходимость силовикам подключиться к решению транспортных пробле в крае.
Спасибо устроителям за предоставленную возможность высказать свою точку зрения.
Считаю, что необходимо масштабировать такую конференцию, сделать ее краевой. Проблемы с транспортными потоками и пробками это проблемы всех крупных городов Кубани.
При этом, необходимо предложить обязательно поучаствовать в конференции ЛПР (лицам, принимающим решения) и силовикам. В ходе конференции явно просматривалась серьёзная необходимость силовикам подключиться к решению транспортных пробле в крае.
ПРО БЛЕДНУЮ КОПИЮ РАБОТЫ ОБЩЕСТВЕННИКОВ И ГОСУДАРСТВЕННОГО ЧЕЛОВЕКА
2 декабря "Транспортная инициатива" провела конференцию о проблемах общественного транспорта Краснодарского края и прежде всего Краснодара, а буквально на следующий день депутат Госдумы Дмитрий Ламейкин провёл мероприятие отчасти с аналогичной тематикой. Меня просят дать оценку двум этим событиям. Что ж выскажу своё мнение.
Ещё до вступления в должность будущий глава города Андрей Алексеенко собрал представителей бизнеса и провёл с ними достаточно долгую беседу. При этом от перевозчиков присутствовали не только президент "Союза транспортников Кубани", но и перевозчики, пользующиеся у пассажиров заслуженным уважением. Тем самым будущий мэр обозначил необходимость перемен и их вектор. И это стало для города хорошей новостью. В Москве, в коридорах федеральной власти, уже давно недоуменно пожимают плечами на стандартную просьбу краснодарских перевозчиков: "дайте нам денег - мы купим новые "ПАЗики", на примере истории с Ейском уже продемонстрировано, что потом эта техника может отправиться для завоевания рынка других городов.
На предложение принять участие в конференции, организатором которой стало наше профильное общественное движение, занимающееся прежде всего проблемами общественного транспорта, откликнулись представители разных партий (в зале сидели и единороссы, и коммунисты, и новые люди, и справедливороссы), общественных организаций, представители бизнеса, перевозчики, водители, а также горожане-пассажиры. Спикеры и гости из других регионов (Москва, Санкт-Петербург, Ставрополь и др) приняли участие в конференции через ZOOM. По полученной обратной связи знаю, что трансляцию смотрели чиновники и представители бизнеса не только из Краснодара и нашего края. В итоге диалог был живой, интересный, порой высказывались противоположные мнения, но главным посылом было стремление обсудить существующие проблемы и предложить варианты их решения.
Ценность мероприятия была именно в открытости и вовлечённости в диалог различных сил. За последние годы город устал от растущих пробок, старой техники на маршрутах города, регулярного нарушения прав пассажиров, законодательства и бравурных речей о том, что нужно потерпеть, скоро всё будет хорошо. Мы слышим подобное уже как минимум 2 года - стало не лучше, а гораздо хуже. В процессе диалога на конференции рождались новые идеи, предложения по законодательной инициативе. В частности, депутат из Ейска Михаил Батрак внес предложение о бесплатных поездках для несовершеннолетних, а депутаты ЗСК и Госдумы идею поддержали и предложили вынести её обсуждение на федеральный уровень.
В своём выступлении депутат Госдумы Дмитрий Гусев рассказал о встрече с главой Краснодара, на которой в основном речь шла именно о транспорте и дорогах, назвал Андрея Алексеенко человеком государственным, серьёзно нацеленным решать проблемы города. Дмитрий Гусев подчеркнул, что общественники занимаются важным делом, и начатый общественностью города диалог необходимо продолжать, на следующей конференции в обсуждение должны быть вовлечены представители администрации города и края. Позицию депутата Госдумы от СРЗП поддержали член Общественной палаты России Илья Зотов (Москва), член Общественной палаты Краснодарского края Геннадий Подлесный, член Общественной палаты Краснодара Игорь Коломийцев и другие участники конференции. В итоге было принято решение о создании рабочей группы, которая будет серьёзно, не "для галочки", заниматься транспортной проблемой Краснодара. В её работу будут вовлечены все заинтересованные стороны.
По итогам конференции её участники признали, что такого открытого, конструктивного диалога в городе не было как минимум последние несколько лет, и что Краснодару такого диалога очень недоставало. Хорошее начало, неправда ли?
3 декабря депутат Госдумы Дмитрий Ламейкин проводит мероприятие, о котором общественность города узнала только тогда, когда оно завершилось.
2 декабря "Транспортная инициатива" провела конференцию о проблемах общественного транспорта Краснодарского края и прежде всего Краснодара, а буквально на следующий день депутат Госдумы Дмитрий Ламейкин провёл мероприятие отчасти с аналогичной тематикой. Меня просят дать оценку двум этим событиям. Что ж выскажу своё мнение.
Ещё до вступления в должность будущий глава города Андрей Алексеенко собрал представителей бизнеса и провёл с ними достаточно долгую беседу. При этом от перевозчиков присутствовали не только президент "Союза транспортников Кубани", но и перевозчики, пользующиеся у пассажиров заслуженным уважением. Тем самым будущий мэр обозначил необходимость перемен и их вектор. И это стало для города хорошей новостью. В Москве, в коридорах федеральной власти, уже давно недоуменно пожимают плечами на стандартную просьбу краснодарских перевозчиков: "дайте нам денег - мы купим новые "ПАЗики", на примере истории с Ейском уже продемонстрировано, что потом эта техника может отправиться для завоевания рынка других городов.
На предложение принять участие в конференции, организатором которой стало наше профильное общественное движение, занимающееся прежде всего проблемами общественного транспорта, откликнулись представители разных партий (в зале сидели и единороссы, и коммунисты, и новые люди, и справедливороссы), общественных организаций, представители бизнеса, перевозчики, водители, а также горожане-пассажиры. Спикеры и гости из других регионов (Москва, Санкт-Петербург, Ставрополь и др) приняли участие в конференции через ZOOM. По полученной обратной связи знаю, что трансляцию смотрели чиновники и представители бизнеса не только из Краснодара и нашего края. В итоге диалог был живой, интересный, порой высказывались противоположные мнения, но главным посылом было стремление обсудить существующие проблемы и предложить варианты их решения.
Ценность мероприятия была именно в открытости и вовлечённости в диалог различных сил. За последние годы город устал от растущих пробок, старой техники на маршрутах города, регулярного нарушения прав пассажиров, законодательства и бравурных речей о том, что нужно потерпеть, скоро всё будет хорошо. Мы слышим подобное уже как минимум 2 года - стало не лучше, а гораздо хуже. В процессе диалога на конференции рождались новые идеи, предложения по законодательной инициативе. В частности, депутат из Ейска Михаил Батрак внес предложение о бесплатных поездках для несовершеннолетних, а депутаты ЗСК и Госдумы идею поддержали и предложили вынести её обсуждение на федеральный уровень.
В своём выступлении депутат Госдумы Дмитрий Гусев рассказал о встрече с главой Краснодара, на которой в основном речь шла именно о транспорте и дорогах, назвал Андрея Алексеенко человеком государственным, серьёзно нацеленным решать проблемы города. Дмитрий Гусев подчеркнул, что общественники занимаются важным делом, и начатый общественностью города диалог необходимо продолжать, на следующей конференции в обсуждение должны быть вовлечены представители администрации города и края. Позицию депутата Госдумы от СРЗП поддержали член Общественной палаты России Илья Зотов (Москва), член Общественной палаты Краснодарского края Геннадий Подлесный, член Общественной палаты Краснодара Игорь Коломийцев и другие участники конференции. В итоге было принято решение о создании рабочей группы, которая будет серьёзно, не "для галочки", заниматься транспортной проблемой Краснодара. В её работу будут вовлечены все заинтересованные стороны.
По итогам конференции её участники признали, что такого открытого, конструктивного диалога в городе не было как минимум последние несколько лет, и что Краснодару такого диалога очень недоставало. Хорошее начало, неправда ли?
3 декабря депутат Госдумы Дмитрий Ламейкин проводит мероприятие, о котором общественность города узнала только тогда, когда оно завершилось.
На мероприятии "солировал" дуэт - руководство "Союза транспортников Кубани" и Департамента транспорта - то есть тот "эффективный" дуэт, от взаимодействия которого мы, горожане, за последние годы не увидели никаких достойных перемен для города: транспортный ад, в котором оказался краевой центр, видят не только горожане, но и гости города, не столько передвигающиеся, сколько стоящие в 7-10 балльных пробках в морально и физически устаревшем общественном транспорте и на личных автомобилях.
Вполне объяснимо, что ждать пользы об этого дуэта, где, на мой взгляд, ведущая роль у "СТК", не приходится. Подтверждением тому отчасти являются и слова руководителя Проектного офиса по развитию общественного транспорта государственной корпорации развития «ВЭБ.РФ» Александра Кондрашова на «Транспортной неделе» в Москве, когда Краснодар на всю страну был приведён в качестве антипримера для других городов страны и была косвенно раскритикована позиция "СТК" о необходимости выделения денег для перевозчиков города в существующей дорожно-транспортной, не меняющейся на деле модели. Более того, профильная общественная организация перевозчиков ("СТК") не раз уже демонстрировала городу своё специфическое отношение к разным её членам и пассажирам. Не удивлюсь, если на столе у нового главы города уже не лежит очередной документ об "оптимизации" маршрутов, который выгоден определённой группе компаний и невыгоден остальным перевозчикам, а также нам, пассажирам. Как сработал вышеупомянутый дуэт на авторитете предыдущего главы города, мы отлично видели. Чего стоит один плевок в сторону бывшего мэра, когда хорошие автобусы, закупленные для Краснодара, уехали работать в Ейск, а на маршруты краевого центра вышла старая техника. Дружба "СТК" и отдельных чиновников администрации зашла так далеко, что чиновники, зарплата которых платится из налогов горожан, отказывались действовать по закону , защищать интересы горожан, а рекомендовали пассажирам, недовольным работой маршруток, обращаться в "СТК". Будет ли Андрей Алексеенко терпеть подобные выходки от "СТК" и аффилированных чиновников ? Что-то мне подсказывает, что Дмитрий Гусев прав в оценке нового главы: Андрей Алексеенко - человек государственный и не допустит подобных ситуаций, пока он правит городом.
Да, на мероприятии присутствовали общественники. Но с учётом того что озвучивались решения, касающиеся не только избирательного округа Депутата Госдумы от ЕР Дмитрия Ламейкина, а всего города, состав общественников, представлявших узкий круг городских территорий, вызывает недоумение. Итоги мероприятия, как под копирку, продублировали проведённую накануне конференцию: было принято решение о создании рабочей группы. С учётом состава участников мероприятия, уже понятно, на кого будет работать эта "рабочая группа". Добавит ли это авторитета депутату Госдумы, принесёт ли ему политические очки – ответ очевиден: к сожалению, возможно ошибочно, но депутат оказался по другую сторону интересов горожан. Осознает ли он это, время покажет. Вспоминаю помощь депутата по сохранению социально востребованных маршрутов в 2019 году и надеюсь, что Дмитрий Ламейкин переосмыслит происходящее.
Особо в связи с двумя мероприятиями хочется отметить работу "Краснодарских известий " - муниципального СМИ, работа которого оплачивается из городского бюджета, то есть из налогов горожан, партийных и беспартийных? О проведённой 2 декабря конференции, участниками которой были представители различных групп и сообществ города, не было сказано ни слова. Но о мероприятии депутата-единоросса было рассказано оперативно. С каких это пор муниципальное СМИ стало работать на одну партию?
Итак, подводя итоги, можно сказать, что в городе есть силы, задача которых и при новом мэре сохранить существующее транспортное «болото», в мутной воде которого недобросовестным перевозчикам и аффилированным чиновникам удобно нарушать закон, создавая массу проблем горожанам и позоря руководство Краснодара перед всей страной.
Вполне объяснимо, что ждать пользы об этого дуэта, где, на мой взгляд, ведущая роль у "СТК", не приходится. Подтверждением тому отчасти являются и слова руководителя Проектного офиса по развитию общественного транспорта государственной корпорации развития «ВЭБ.РФ» Александра Кондрашова на «Транспортной неделе» в Москве, когда Краснодар на всю страну был приведён в качестве антипримера для других городов страны и была косвенно раскритикована позиция "СТК" о необходимости выделения денег для перевозчиков города в существующей дорожно-транспортной, не меняющейся на деле модели. Более того, профильная общественная организация перевозчиков ("СТК") не раз уже демонстрировала городу своё специфическое отношение к разным её членам и пассажирам. Не удивлюсь, если на столе у нового главы города уже не лежит очередной документ об "оптимизации" маршрутов, который выгоден определённой группе компаний и невыгоден остальным перевозчикам, а также нам, пассажирам. Как сработал вышеупомянутый дуэт на авторитете предыдущего главы города, мы отлично видели. Чего стоит один плевок в сторону бывшего мэра, когда хорошие автобусы, закупленные для Краснодара, уехали работать в Ейск, а на маршруты краевого центра вышла старая техника. Дружба "СТК" и отдельных чиновников администрации зашла так далеко, что чиновники, зарплата которых платится из налогов горожан, отказывались действовать по закону , защищать интересы горожан, а рекомендовали пассажирам, недовольным работой маршруток, обращаться в "СТК". Будет ли Андрей Алексеенко терпеть подобные выходки от "СТК" и аффилированных чиновников ? Что-то мне подсказывает, что Дмитрий Гусев прав в оценке нового главы: Андрей Алексеенко - человек государственный и не допустит подобных ситуаций, пока он правит городом.
Да, на мероприятии присутствовали общественники. Но с учётом того что озвучивались решения, касающиеся не только избирательного округа Депутата Госдумы от ЕР Дмитрия Ламейкина, а всего города, состав общественников, представлявших узкий круг городских территорий, вызывает недоумение. Итоги мероприятия, как под копирку, продублировали проведённую накануне конференцию: было принято решение о создании рабочей группы. С учётом состава участников мероприятия, уже понятно, на кого будет работать эта "рабочая группа". Добавит ли это авторитета депутату Госдумы, принесёт ли ему политические очки – ответ очевиден: к сожалению, возможно ошибочно, но депутат оказался по другую сторону интересов горожан. Осознает ли он это, время покажет. Вспоминаю помощь депутата по сохранению социально востребованных маршрутов в 2019 году и надеюсь, что Дмитрий Ламейкин переосмыслит происходящее.
Особо в связи с двумя мероприятиями хочется отметить работу "Краснодарских известий " - муниципального СМИ, работа которого оплачивается из городского бюджета, то есть из налогов горожан, партийных и беспартийных? О проведённой 2 декабря конференции, участниками которой были представители различных групп и сообществ города, не было сказано ни слова. Но о мероприятии депутата-единоросса было рассказано оперативно. С каких это пор муниципальное СМИ стало работать на одну партию?
Итак, подводя итоги, можно сказать, что в городе есть силы, задача которых и при новом мэре сохранить существующее транспортное «болото», в мутной воде которого недобросовестным перевозчикам и аффилированным чиновникам удобно нарушать закон, создавая массу проблем горожанам и позоря руководство Краснодара перед всей страной.
В то же время в городе есть чиновники, которые понимают выгоду взаимодействия с различными представителями городского сообщества для отдельных округов и Краснодара в целом. В качестве примера приведу главу Прикубанскогого округа Александра Журавлёва. Грамотная политика его команды способствует конструктивному, оперативному и эффективному решению проблем округа. Чего стоит, к примеру, совместная проработка с общественностью и дептрансом временной дорожно-транспортной инфраструктуры на период ремонта улиц Черкасской и 40 лет Победы: трудностей было на порядок меньше, чем ожидалось. Мы видим начало кадровых перестановок в администрации города. И это очень верное решение, краснодарцы надеются на разумное продолжение. Давно назрели кадровые перемены в дептрансе, особенно на уровне замов и руководителей подразделений.
В быстро развивающемся Краснодаре высок запрос на развитие дорожно-транспортной инфраструктуры и общественного транспорта по самым высоким стандартам. И что-то мне подсказывает, что новый глава будет придерживаться именно этой позиции.
В быстро развивающемся Краснодаре высок запрос на развитие дорожно-транспортной инфраструктуры и общественного транспорта по самым высоким стандартам. И что-то мне подсказывает, что новый глава будет придерживаться именно этой позиции.
Forwarded from Александр Коровайный
Друзья!
Подводим итоги прошедшего месяца. Ниже вы можете увидеть ТОП-55 просмотров кубанского телеграма среди неанонимных авторских каналов за ноябрь 2021 года.
1. Политолог Геннадий Подлесный – 737,3 тыс.
@cpsip
2. Андрей Гусий – 522,2 тыс.
@GusyAndrew
3. Александр Коровайный – 320,6 тыс.
@kor1985
4. Жабий канал Помидорова – 207,5 тыс.
@fotozhaba
5. Валькович – 189,2 тыс.
@valkovich
6. Blablawomann (Галина Титаренко) – 133,8 тыс.
@blablawomann
7. Алла Сваровская (Ейский КПРФ) – 129,9 тыс.
@AllaSvarovskayakprf
8. МАТЬ ДРАКОНОВ (Лена Золотова) – 123,1 тыс.
@lensanna15
9. Галина Золина – 71,9 тыс.
@galinazolina
10. Беньяш – 59,1 тыс.
@benyash
11. Красный темник (Александр Сафронов) – 58 тыс.
@redtemnik
12. Юрченко Андрей. Планы на Ейск – 58 тыс.
@yurchenko2017
13. Титушки в Краснодаре (Виталий Вотановский) – 49,3 тыс.
@majdankrd
14. Каневской репортёр (Александр Кулик) – 42 тыс.
@kanevrep
15. Яна Антонова – 41,6 тыс.
@antonova2020
16. Кащенко – 29,2 тыс.
@kashchenkokrd
17. Владимиров. Ейск. Начало – 27,2 тыс.
@VladimirovEisk
18. Беседин – 19,6 тыс.
@artembesedin
19. Мысли Иноземцева – 19 тыс.
@auslanderthoughts
20. Никита Изюмов – 18,9 тыс.
@nikitaizyumov2020
21. Марина Репещук – 18,5 тыс.
@MRepeshuk
22. Горячая голова (Андрей Решетов) – 16,6 тыс.
@hot_golova
23. Смертин – 16,4 тыс.
@smertinFM
24. Аврора Кубани (Светлана Шевель) – 16,3 тыс.
@AuroraKubani
25. Дорошенко Александр. Деловой Ейск – 16,1 тыс.
@deleysk21
26. Гражданин наблюдатель Виталий Немцев – 12,9 тыс.
@Nemtsev_Vitaliy
27. Денис Хмелевской. Человек и депутат – 12,9 тыс.
@hmelevskoidl
28. Азаров. Краснодар 2020 – 12,4 тыс.
@krasnodarurban
29. Владимир Вербицкий – 12,4 тыс.
@Verbitskyvv
30. 𝔻𝔸ℝ𝕀𝔸𝕂ℝ𝔸𝕋𝕀𝔸 (Дарья Гаврилова) – 11,6 тыс.
@dari120696
31. Краснодарский парень (Дмитрий Мирошников) – 11 тыс.
@krasnodar13
32. ЯСолонченко – 8,9 тыс.
@mart1503
33. Заметки А. ЧИЖОВА – 6,5 тыс.
@zametkichizhova
34. Оппозиционер Ронни – 6,4 тыс.
@RonnieApple
35. Евгений Витишко – 6 тыс.
@vitishko
36. Гарматюк – 4,9 тыс.
@mun_dep
37. Кошик.Sliv – 4,3 тыс.
@SouthSliv
38. С открытым забралом (Анна Колмагорцева) – 4,2 тыс.
@raisedvisor
39. Кусмаков – 4,1 тыс.
@kusmakoff
40. Дневник председателя (Ирэн Ильенкова) – 4 тыс.
@irenIlenkova
41. Гражданка Серёдкина – 3,7 тыс.
@plushevak
42. Илья Шакалов – 3,5 тыс.
@IlyaShakalov
43. Игорь Устюгов рождён в СССР – 3,1 тыс.
@Igor_Ustyugov76
44. Грачевская – 2,7 тыс.
@ilona_grachevskaya
45. Человек перемен (Кирилл Гурьев) – 2 тыс.
@pelmenchegg
46. Игорь Шибалкин – 1,8 тыс.
@igor_shibalkin
47. Горюханов. Наряд по краю – 1,1 тыс.
@gorkrd
48. Машкарин – 981
@emashkarin
49. Daddy Янкин – 828
@yyankin
50. Екатерина Слова за честную политику – 826
@katusha_salova20
51. Мысли социолога (Александр Сафронов) – 750
@sociologos1987
52. Политолог Ольга Грабовец – 491
@one_more_p
53. Иван Калашников – 398
@Klshnkv_krd
54. Анжелика Гюрза – 197
@agurza
55. Иван Тутушкин – 53
@tutushkinig
Подводим итоги прошедшего месяца. Ниже вы можете увидеть ТОП-55 просмотров кубанского телеграма среди неанонимных авторских каналов за ноябрь 2021 года.
1. Политолог Геннадий Подлесный – 737,3 тыс.
@cpsip
2. Андрей Гусий – 522,2 тыс.
@GusyAndrew
3. Александр Коровайный – 320,6 тыс.
@kor1985
4. Жабий канал Помидорова – 207,5 тыс.
@fotozhaba
5. Валькович – 189,2 тыс.
@valkovich
6. Blablawomann (Галина Титаренко) – 133,8 тыс.
@blablawomann
7. Алла Сваровская (Ейский КПРФ) – 129,9 тыс.
@AllaSvarovskayakprf
8. МАТЬ ДРАКОНОВ (Лена Золотова) – 123,1 тыс.
@lensanna15
9. Галина Золина – 71,9 тыс.
@galinazolina
10. Беньяш – 59,1 тыс.
@benyash
11. Красный темник (Александр Сафронов) – 58 тыс.
@redtemnik
12. Юрченко Андрей. Планы на Ейск – 58 тыс.
@yurchenko2017
13. Титушки в Краснодаре (Виталий Вотановский) – 49,3 тыс.
@majdankrd
14. Каневской репортёр (Александр Кулик) – 42 тыс.
@kanevrep
15. Яна Антонова – 41,6 тыс.
@antonova2020
16. Кащенко – 29,2 тыс.
@kashchenkokrd
17. Владимиров. Ейск. Начало – 27,2 тыс.
@VladimirovEisk
18. Беседин – 19,6 тыс.
@artembesedin
19. Мысли Иноземцева – 19 тыс.
@auslanderthoughts
20. Никита Изюмов – 18,9 тыс.
@nikitaizyumov2020
21. Марина Репещук – 18,5 тыс.
@MRepeshuk
22. Горячая голова (Андрей Решетов) – 16,6 тыс.
@hot_golova
23. Смертин – 16,4 тыс.
@smertinFM
24. Аврора Кубани (Светлана Шевель) – 16,3 тыс.
@AuroraKubani
25. Дорошенко Александр. Деловой Ейск – 16,1 тыс.
@deleysk21
26. Гражданин наблюдатель Виталий Немцев – 12,9 тыс.
@Nemtsev_Vitaliy
27. Денис Хмелевской. Человек и депутат – 12,9 тыс.
@hmelevskoidl
28. Азаров. Краснодар 2020 – 12,4 тыс.
@krasnodarurban
29. Владимир Вербицкий – 12,4 тыс.
@Verbitskyvv
30. 𝔻𝔸ℝ𝕀𝔸𝕂ℝ𝔸𝕋𝕀𝔸 (Дарья Гаврилова) – 11,6 тыс.
@dari120696
31. Краснодарский парень (Дмитрий Мирошников) – 11 тыс.
@krasnodar13
32. ЯСолонченко – 8,9 тыс.
@mart1503
33. Заметки А. ЧИЖОВА – 6,5 тыс.
@zametkichizhova
34. Оппозиционер Ронни – 6,4 тыс.
@RonnieApple
35. Евгений Витишко – 6 тыс.
@vitishko
36. Гарматюк – 4,9 тыс.
@mun_dep
37. Кошик.Sliv – 4,3 тыс.
@SouthSliv
38. С открытым забралом (Анна Колмагорцева) – 4,2 тыс.
@raisedvisor
39. Кусмаков – 4,1 тыс.
@kusmakoff
40. Дневник председателя (Ирэн Ильенкова) – 4 тыс.
@irenIlenkova
41. Гражданка Серёдкина – 3,7 тыс.
@plushevak
42. Илья Шакалов – 3,5 тыс.
@IlyaShakalov
43. Игорь Устюгов рождён в СССР – 3,1 тыс.
@Igor_Ustyugov76
44. Грачевская – 2,7 тыс.
@ilona_grachevskaya
45. Человек перемен (Кирилл Гурьев) – 2 тыс.
@pelmenchegg
46. Игорь Шибалкин – 1,8 тыс.
@igor_shibalkin
47. Горюханов. Наряд по краю – 1,1 тыс.
@gorkrd
48. Машкарин – 981
@emashkarin
49. Daddy Янкин – 828
@yyankin
50. Екатерина Слова за честную политику – 826
@katusha_salova20
51. Мысли социолога (Александр Сафронов) – 750
@sociologos1987
52. Политолог Ольга Грабовец – 491
@one_more_p
53. Иван Калашников – 398
@Klshnkv_krd
54. Анжелика Гюрза – 197
@agurza
55. Иван Тутушкин – 53
@tutushkinig
Пытаюсь понять, что даёт избирателям рейтинг депутатов. Вот, к примеру, Дмитрий Ламейкин. Засветился он в СМИ, написали о нём - И? Мне как горожанке от этого легче? Особенно с учётом того мероприятия, из-за которого депутат Госдумы попал в рейтинг?
Лучше бы депутаты работали, а не баллы за упоминание в СМИ считали. ⬇️
Лучше бы депутаты работали, а не баллы за упоминание в СМИ считали. ⬇️
Forwarded from ЯСНО ☀️
Серьезная перетряска лидеров рейтинга кубанских депутатов
"ЯСНО" представляет свой традиционный рейтинг народных избранников от Краснодарского края в Госдуме РФ
Лидер прошлого «МедиаКонтроля» Николай Долуда покинул не только первое место, а переместился сразу в «подвал» рейтинга с нулевым результатом. Свои позиции улучшил Иван Демченко - он и возглавил тройку лидеров. Второе место сохранила Светлана Бессараб. На третье место из того же «подвала» поднялась Наталья Костенко.
В пятерку лидеров попали Эдуард Кузнецов и Дмитрий Ламейкин.
По выросшему количеству упоминаний видно, что многие депутаты учли свою слабую медийность первой регнедели и наладили взаимоотношения с рядом СМИ, а также с инфоповодами.
Впрочем, «подвал» медиарейтинга все еще густо населён.
Все подробности ЗДЕСЬ
"ЯСНО" представляет свой традиционный рейтинг народных избранников от Краснодарского края в Госдуме РФ
Лидер прошлого «МедиаКонтроля» Николай Долуда покинул не только первое место, а переместился сразу в «подвал» рейтинга с нулевым результатом. Свои позиции улучшил Иван Демченко - он и возглавил тройку лидеров. Второе место сохранила Светлана Бессараб. На третье место из того же «подвала» поднялась Наталья Костенко.
В пятерку лидеров попали Эдуард Кузнецов и Дмитрий Ламейкин.
По выросшему количеству упоминаний видно, что многие депутаты учли свою слабую медийность первой регнедели и наладили взаимоотношения с рядом СМИ, а также с инфоповодами.
Впрочем, «подвал» медиарейтинга все еще густо населён.
Все подробности ЗДЕСЬ
https://www.facebook.com/100044446538672/posts/453556909469190/
Современные "вечные" темы глазами Андрея Кончаловского.
Современные "вечные" темы глазами Андрея Кончаловского.
Facebook
Log in or sign up to view
See posts, photos and more on Facebook.
Мой любимый департамент вновь лихорадит. Гм, когда же настанет время диагноза "Здоров"? 🤔
Мораль сегодняшнего дня: иногда 200 тысяч превращаются в "груз 200".
«Задержание и обыски в мэрии силовиками — ничего удивительного» - эксперт
https://bloknot-krasnodar.ru/news/zaderzhanie-i-obyski-v-merii-silovikami-nichego-ud-1424746
https://bloknot-krasnodar.ru/news/zaderzhanie-i-obyski-v-merii-silovikami-nichego-ud-1424746
bloknot-krasnodar.ru
«Задержание и обыски в мэрии силовиками — ничего удивительного» - эксперт
В Дептрансе города надо всё менять
Смерть пассажира от ожогов. Маршрука врезалась в дерево - пассажиров привезли в больницу с переломами и выбитыми зубами. Пассажирка выпала из маршрутки - перелом позвоночника. Ещё одной пассажирке оторвало половину пальца. Это печальные итоги работы краснодарских маршруток. При этом задержали только одного чиновника. И то за взятку. Да ещё и неясно, чем закончится.
Что было бы с чиновниками в том же Берлине или Карлсруэ, случись там череда подобных печальных событий?
Что было бы с чиновниками в том же Берлине или Карлсруэ, случись там череда подобных печальных событий?
В день Конституции особенно остро понимаешь, что она стала документом на бумаге, а не Основным законом РФ ⬇️