🔺Сегодня в инстаграм-аккаунте проводила прямую трансляцию с улиц Новокузнецка. Смотрели, как работает общественный транспорт после 21.00, когда закончился час пик.
Беззаконие в нашей стране решает всё.
- Прививка добровольная - но она принудительная. При этом никто не может показать документов об окончании испытаний.
- Вчера устроили ад пассажирам и МУП КТТУ: заставили водителей нарушить закон, не везти всех пассажиров из-за того, что у кого-то не было масок. При этом был сорван график работы на маршрутах, десятки тысяч пассажиров не смогли вовремя попасть домой. В транспорте в итоге была жуткая давка: то есть создавались всё условия для заражения ковидом. Кому выгодно, чтобы краснодарцы заражались в такой массовой давке и болели? Кому выгодно стравливание пассажиров с одной стороны и водителей и перевозчиков с другой? Почему контроль навязали перевозчикам и пассажирам, зная, что ни те, ни другие не имеют права по закону к чему-либо принудить пассажиров? Где люди в погонах, которым разрешено законом идентифицировать личность?
Кто ответит за беззаконие:
1) на федеральном уровне?
2) на городском уровне?
- Прививка добровольная - но она принудительная. При этом никто не может показать документов об окончании испытаний.
- Вчера устроили ад пассажирам и МУП КТТУ: заставили водителей нарушить закон, не везти всех пассажиров из-за того, что у кого-то не было масок. При этом был сорван график работы на маршрутах, десятки тысяч пассажиров не смогли вовремя попасть домой. В транспорте в итоге была жуткая давка: то есть создавались всё условия для заражения ковидом. Кому выгодно, чтобы краснодарцы заражались в такой массовой давке и болели? Кому выгодно стравливание пассажиров с одной стороны и водителей и перевозчиков с другой? Почему контроль навязали перевозчикам и пассажирам, зная, что ни те, ни другие не имеют права по закону к чему-либо принудить пассажиров? Где люди в погонах, которым разрешено законом идентифицировать личность?
Кто ответит за беззаконие:
1) на федеральном уровне?
2) на городском уровне?
Forwarded from Лентач
⚡️В Госдуму внесли законопроекты о QR-кодах на транспорте, в непродовольственных магазинах, ресторанах, учреждениях культуры и на массовых мероприятиях.
▪Россияне смогут посещать места проведения массовых мероприятий, культурные учреждения, заведения общепита и розничной торговли с предъявлением либо QR-кода о прививке, либо документа, подтверждающего, что человек переболел коронавирусом, либо медотвода от вакцинации;
▪Те же документы потребуются для поездок на поездах и авиаперелетов;
▪Ничего не нужно будет предъявлять в аптеках, продуктовых магазинах и магазинах с товарами первой необходимости;
▪До 1 февраля при отсутствии необходимых документов можно будет предъявлять отрицательный ПЦР-тест. После 1 февраля такая возможность будет только при наличии медотвода;
▪Решение об использовании QR-кодов и перечне объектов, где они потребуются, будут принимать региональные власти;
▪Нормы закона будут действовать до 1 июня 2022 года.
▪Россияне смогут посещать места проведения массовых мероприятий, культурные учреждения, заведения общепита и розничной торговли с предъявлением либо QR-кода о прививке, либо документа, подтверждающего, что человек переболел коронавирусом, либо медотвода от вакцинации;
▪Те же документы потребуются для поездок на поездах и авиаперелетов;
▪Ничего не нужно будет предъявлять в аптеках, продуктовых магазинах и магазинах с товарами первой необходимости;
▪До 1 февраля при отсутствии необходимых документов можно будет предъявлять отрицательный ПЦР-тест. После 1 февраля такая возможность будет только при наличии медотвода;
▪Решение об использовании QR-кодов и перечне объектов, где они потребуются, будут принимать региональные власти;
▪Нормы закона будут действовать до 1 июня 2022 года.
Forwarded from Утренний Юг | Новости Краснодара и края
В Краснодаре вновь увеличили цену на проезд на маршрутном такси №62, которая теперь составит 35 рублей. За комментарием по ситуации корреспондент «Утреннего Юга» обратился к известному общественнику, руководителю городского общественного движения «Транспортная инициатива» Марине Репещук.
- Может ли государство повлиять на стабильность ценовой политики перевозчиков?
- Повышение цены на проезд происходит по закону, потому что администрация Краснодара сама перевела работу перевозчиков на «нерегулируемый тариф» несколько лет назад, - рассказала Репещук.
___
Полное интервью с общественницей - уже на нашем сайте 👉🏼 УТЮГ
- Может ли государство повлиять на стабильность ценовой политики перевозчиков?
- Повышение цены на проезд происходит по закону, потому что администрация Краснодара сама перевела работу перевозчиков на «нерегулируемый тариф» несколько лет назад, - рассказала Репещук.
___
Полное интервью с общественницей - уже на нашем сайте 👉🏼 УТЮГ
Forwarded from Денис ХмелеVской. Человек и депутат 💼
Повышать тарифы на общественный транспорт в Краснодаре до 35 рублей в условиях пандемии и падения уровня жизни граждан нельзя. Муниципальный транспорт необходимо дополнительно субсидировать из бюджета. Что касается частного извоза - переходить на регулируемые тарифы и брутто-контракты.
Однако...
"FDA готово опубликовать полные данные о вакцине Pfizer через 55 лет
FDA заявляет о том, что сможет предоставить общественности все данные о вакцине Pfizer против COVID-19 только через 55 лет. При этом на проверку документов для одобрения препарата FDA понадобилось около 3 месяцев. Американские исследователи судятся с регулятором, требуя опбуликовать их не позднее весны 2022 года, поскольку считают, что эти данные могут переубедить противников вакцинации."
https://pharmvestnik.ru/content/news/FDA-gotovo-opublikovat-polnye-dannye-o-vakcine-Pfizer-cherez-55-let.html
"FDA готово опубликовать полные данные о вакцине Pfizer через 55 лет
FDA заявляет о том, что сможет предоставить общественности все данные о вакцине Pfizer против COVID-19 только через 55 лет. При этом на проверку документов для одобрения препарата FDA понадобилось около 3 месяцев. Американские исследователи судятся с регулятором, требуя опбуликовать их не позднее весны 2022 года, поскольку считают, что эти данные могут переубедить противников вакцинации."
https://pharmvestnik.ru/content/news/FDA-gotovo-opublikovat-polnye-dannye-o-vakcine-Pfizer-cherez-55-let.html
pharmvestnik.ru
FDA готово опубликовать полные данные о вакцине Pfizer через 55 лет
Регулятор заявил, что не сможет быстрее обработать более 300 тыс. документов
Что там говорили? Добровольная вакцинация?
С пенсионным возрастом было то же самое.
С пенсионным возрастом было то же самое.
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Татарстане ввели QR-коды на транспорте. В первый день это привело к многочисленным конфликтам. В Казани по состоянию на 11:30 из трамваев и троллейбусов было высажено 786 человек. Двух пассажиров забрала полиция, еще 18 не дождались сотрудников и самостоятельно вышли из подвижного состава. В метрополитене трех конфликтных пассажиров передали полиции, 126 человек пытались пройти без QR-кода, недействительные коды оказались у 11 жителей. 96 пассажиров пытались пройти по справкам с вакциной первого компонента и 4 человека с двумя прививками, но с отсутствующим QR-кодом.
КАК МОЖЕТ ОБСЛУЖИВАТЬСЯ ПРИГОРОД.
Друзья, продолжаю свой рассказ о Новокузнецке и сегодня хочу показать, как при брутто-контрактах обслуживаются отдалённые микрорайоны ( у нас в Краснодаре это называют ближайший пригород). Тем, кто хочет посмотреть итог, рекомендую сразу перейти к последнему видео, ну а для остальных по порядку.
Я выбрала маршрут #87 ("Лента" - Абашево). Одна конечная у него в Новоильинском, самом дальнем, районе Новокузнецка. Между основной частью города и районом добрых 20 километров толком не освоенной территории. Другая - в частном секторе. При этом на маршруте работают автобусы большой и особо большой вместимости - "гармошки".
Когда ждала автобус, интервал составил 18 минут. Но я могла и не тратить время попусту (!), а сесть на другой маршрут и поехать с бесплатной пересадкой, тем самым значительно сократив время в пути.
Транспортная реформа дала возможность обеспечить окраины Новокузнецка новым, удобным транспортом, стабильно работающим по расписанию. Жители отдалённых микрорайонов в режиме онлайн могут посмотреть, где находятся автобусы, их госномера, модель и возможность перевозки людей с ограниченными возможностями.
За время ожидания мимо меня проходили автобусы большого класса и "гармошки"), троллейбусы. Даже визуально это производило приятное впечатление. Вспоминала Краснодар - и было стыдно за родной город... Ладно, мы не можем равняться на Москву, Санкт-Петербург. Но почему такие города, как Новокузнецк, Пермь могут себе позволить менять транспортную систему к лучшему, а Краснодар идёт на поводу у "Союза транспортников Кубани" и отчаянно страшится перемен.
Друзья, продолжаю свой рассказ о Новокузнецке и сегодня хочу показать, как при брутто-контрактах обслуживаются отдалённые микрорайоны ( у нас в Краснодаре это называют ближайший пригород). Тем, кто хочет посмотреть итог, рекомендую сразу перейти к последнему видео, ну а для остальных по порядку.
Я выбрала маршрут #87 ("Лента" - Абашево). Одна конечная у него в Новоильинском, самом дальнем, районе Новокузнецка. Между основной частью города и районом добрых 20 километров толком не освоенной территории. Другая - в частном секторе. При этом на маршруте работают автобусы большой и особо большой вместимости - "гармошки".
Когда ждала автобус, интервал составил 18 минут. Но я могла и не тратить время попусту (!), а сесть на другой маршрут и поехать с бесплатной пересадкой, тем самым значительно сократив время в пути.
Транспортная реформа дала возможность обеспечить окраины Новокузнецка новым, удобным транспортом, стабильно работающим по расписанию. Жители отдалённых микрорайонов в режиме онлайн могут посмотреть, где находятся автобусы, их госномера, модель и возможность перевозки людей с ограниченными возможностями.
За время ожидания мимо меня проходили автобусы большого класса и "гармошки"), троллейбусы. Даже визуально это производило приятное впечатление. Вспоминала Краснодар - и было стыдно за родной город... Ладно, мы не можем равняться на Москву, Санкт-Петербург. Но почему такие города, как Новокузнецк, Пермь могут себе позволить менять транспортную систему к лучшему, а Краснодар идёт на поводу у "Союза транспортников Кубани" и отчаянно страшится перемен.
Ужесточение масочного режима - борьба за здоровье пассажиров или способ отвлечь нового мэра Краснодара от неспособности "Союза транспортников Кубани" решить насущные проблемы?
Уважаемые краснодарцы, сегодня начальником отдела перевозок департамента транспорта Владимиром Анфиногеновым было проведено совещание, по итогам которого с завтрашнего дня будет ужесточен контроль за соблюдением масочного режима.
Обратите внимание: за последние полгода на маршрутах города резко уменьшилось количество машин, пассажиры, рискуя здоровьем, ездят в переполненном транспорте, но при этом теперь какие-то проверяющие во время рейдов будут требовать от водителя, чтобы он не продолжал ехать по маршруту, а заставлял пассажиров надевать маски.
Вы видели, чтобы в магазине покупатель, оплативший свой товар, не имел возможности его взять только потому, что другой покупатель находится в магазине без маски? - Абсурд, не так ли? Так на каком основании пассажиры, оплатившие проезд, будут лишены возможности воспользоваться оплаченной услугой? Кому выгодно, чтобы росли интервалы между машинами, а краснодарцы потом в давке заражались инфекций (пардон, но спасёт ли в давке даже маска?!).
"Союзу транспортников Кубани" нужно заниматься проблемами того, что его члены регулярно нарушают закон: не выпускают на линию должное количество машин. В Краснодаре появились маршруты-призраки, где 1-2 машины. Что там, кстати, с субсидиями за льготников? В их получении недобросовестные перевозчики тоже себе отказывают?
Уважаемые пассажиры, берегите себя! По возможности, используйте маски. И не позволяйте нарушать работу общественного транспорта! Пусть перевозчики достойными делами доказывают новому мэру @andrey.a.alekseenko , что они действительно нужны городу. Пассажиры на данный момент видят обратное.
Уважаемые краснодарцы, сегодня начальником отдела перевозок департамента транспорта Владимиром Анфиногеновым было проведено совещание, по итогам которого с завтрашнего дня будет ужесточен контроль за соблюдением масочного режима.
Обратите внимание: за последние полгода на маршрутах города резко уменьшилось количество машин, пассажиры, рискуя здоровьем, ездят в переполненном транспорте, но при этом теперь какие-то проверяющие во время рейдов будут требовать от водителя, чтобы он не продолжал ехать по маршруту, а заставлял пассажиров надевать маски.
Вы видели, чтобы в магазине покупатель, оплативший свой товар, не имел возможности его взять только потому, что другой покупатель находится в магазине без маски? - Абсурд, не так ли? Так на каком основании пассажиры, оплатившие проезд, будут лишены возможности воспользоваться оплаченной услугой? Кому выгодно, чтобы росли интервалы между машинами, а краснодарцы потом в давке заражались инфекций (пардон, но спасёт ли в давке даже маска?!).
"Союзу транспортников Кубани" нужно заниматься проблемами того, что его члены регулярно нарушают закон: не выпускают на линию должное количество машин. В Краснодаре появились маршруты-призраки, где 1-2 машины. Что там, кстати, с субсидиями за льготников? В их получении недобросовестные перевозчики тоже себе отказывают?
Уважаемые пассажиры, берегите себя! По возможности, используйте маски. И не позволяйте нарушать работу общественного транспорта! Пусть перевозчики достойными делами доказывают новому мэру @andrey.a.alekseenko , что они действительно нужны городу. Пассажиры на данный момент видят обратное.