Сегодня состоялся брифинг, посвящённый разработке приложения для отслеживания муниципального и частного транспорта. И по городским пабликам понёсся один негатив.
Друзья, а давайте оставим хайп из серии: "Гыы, чиновники приложение 1 сентября не запустили, опять облажались", - и поговорим серьёзно, по существу о приложении и не только.
Вы обратили внимание на то, что общественный транспорт Краснодара вскоре можно будет увидеть на трёх (❗) платформах:
1) в мобильном приложении; 2) на Яндекс картах; 3) в 2ГИС. На наш взгляд, Дептранс сделал даже больше, чем мы, пассажиры, ожидали. Возможно было такое представить, к примеру, пару лет назад? - Нет. Так давайте же наконец обратим внимание на то, что транспортная политика администрации города при последнем мэре начала меняться, и тенденция сохраняется. Да, мы много критиковали Владимира Архипова - и было за что, а, возможно, и ещё будет. Но мы не вправе не замечать то хорошее, что сделал он за последние месяцы, будучи директором Дептранса, и что делает сейчас, став вице-мэром.
Да, не запустили вовремя приложение. Но вместе с этим не запущено и отслеживание транспорта в Яндекс картах 2ГИС. Потому что все понимают: невозможно транслировать некорректные данные. Кого нужно винить в неподключении к ГЛОНАСС по новой системе? Дептранс? Архипова? Перевозчиков? А к АО "ГЛОНАСС" у вас, друзья, нет вопросов? Вы смотрели статистику по России? Лидер по подключению, Ярославская область, имеет подключение всего на 72% - 1300 транспортных средств, а на Кубани подключено 60% - 4 440 ТС. На наш взгляд, это не очень высокие показатели спустя год с момента перехода на ЭРУ ГЛОНАСС. И почему ни один регион до сих пор не подключён хотя бы на 90%, спрашивать нужно не только с регионов, но и с федеральной структуры: готова ли она к такой нагрузке, достаточно ли квалифицированных сотрудников. Мы уже не говорим о том, что сам переход на ЭРУ ГЛОНАСС - это тоже отчасти коммерческий проект, в ходе реализации которого стоимость блоков выросла в разы (с 5000 руб до 25 000 руб - поправьте нас, если мы ошиблись в цифрах), плюс 2 000 руб за настройку и тд и тп. При этом перевозчики резонно жалуются на задержку в обслуживании, в получении сим-карт, на то, что теперь вынуждены нанимать новых сотрудников, и тд и тп - всё это, кстати, напрямую влияет на стоимость проезда, то есть на кошелёк пассажира.
Но вернёмся к приложению. Нет злого умысла и коррупционной составляющей в том, что не получилось вовремя запустить приложение. Более того, мы видим, как расстроены те сотрудники, кто над приложением работал, кто с нетерпением ждёт его запуска. Поэтому хотим обратиться к этим людям со словами благодарности за проделанную работу. Пусть не всё срослось со сроками, так порой бывает.
Со своей стороны, мы внимательно следим за тем, как будет дальше развиваться ситуация с подключением к ЭРЕ ГЛОНАСС. С этой целью мы обратились к федеральным структурам, включая руководство АО "ГЛОНАСС". Мы считаем, что оставлять город ещё на 2-3 месяца без нормального контроля за работой общественного транспорта нельзя. Надеемся, все стороны приложат максимум усилий, чтобы весь транспорт Краснодара стал виден в системе ГЛОНАСС. Потому что от этого зависит появление транспорта в мобильном приложении, Яндекс картах и 2ГИС.