(Продолжение 👆) Я был там, и я сражался, и, вероятно, я проехал бы на танке прямо, потому что это война.
Важно сказать, что правила ведения боевых действий для русских были очень, очень осторожными. Они не хотели создавать много ненависти и вражды. Русские не бомбили систему электроснабжения, медиа-центры, системы водоснабжения, мосты и так далее. Они пытались сохранить инфраструктуру Украины в хорошем состоянии, потому что хотели, чтобы она возобновила работу. Они хотели, чтобы всё это поскорее закончилось, и хотели вернуться к нормальной жизни. Но это не сработало. Украинцы оказали жёсткое сопротивление. И вот теперь ставки в игре повысились, война стала намного серьёзнее.
Мне, например, удивительно смотреть и видеть, что Россия доминирует в воздухе, и они не вывели из строя все железнодорожные системы сразу, не вывели из строя все электростанции, не уничтожили много инфраструктурных объектов, никогда не бомбили здания в центре Киева, не бомбили здания, где заседает парламент. Русские были невероятно сдержанны, надеясь вопреки всему, что мир может быть достигнут.
Впрочем, я не думаю, что Украина имеет какое-либо отношение к решению о мире или войне. Я думаю, что решение о мире или войне принимается в Вашингтоне, округ Колумбия. Пока мы хотим, чтобы война продолжалась, США будут вести эту войну, используя украинцев в качестве прокси, и мы будем сражаться до последнего украинца.

Вот уже год грабители третируют жителей Калинино 1, а также многоэтажек в районе Командорской. И конца этому нет.

По словам местных жителей, воры, облюбовавшие район, до сих пор не найдены.

В ночь с воскресенья на понедельник грабители вскрыли машины в 11 домовладениях: на Ивановской пострадали семь семей, на Чепигинской три, на Оренбургской одна.

Такое впечатление, что Калининский округ превращается в рассадник преступности.
На уровне МВД города и края статистикой не обеспокоены? 🤔

Друзья, если вы решите направиться в гости в Калинино 1, то надевайте высокие резиновые сапоги: высоты моих резиновых ботинок вчера не хватило. Спасибо водителю, авто, переправившему меня на другой берег другую сторону Ивановской.

Пробки Краснодара давно известны за пределами не только города, но и края. Однако когда речь заходит о реконструкции дорог, то в этом случае часто интересы местных жителей идут вразрез с общегородскими. И очень трудно найти баланс, поскольку каждый хочет, чтобы дорога шла где-то там... не под окнами его дома. Найти золотую середину очень сложно. Увы, угодить всем не получается.

Бывает и так, что жители не против дороги, но возражают против разработанного проекта и вносят свои предложения. Сегодня была такая встреча, и хочется надеяться, что что-то можно будет изменить.

Итак, застройщики решили помочь городу и проложить дорогу по улицам Батуринская и Чепигинская. Чепигинская - интересная улица, поскольку к ней относится одна сторона, а другая - это уже Семигорская. На Черигинской/Семигорской две высоковольтные линии . Четырёхполосную дорогу и тротуар шириной 2, 25 метра решили проложить по стороне Чепигинской, а по стороне Семигорской по проекту предусмотрен тротуар с велодорожкой общей шириной 5 метров. Жители Чепигинской возражают против того, что дорога пройдёт слишком близко к их домам.

Исходя из этого, совместно с местными жителями решили внести три предложения:

1) если дорогу невозможно перенести, то сократить ширину тротуара с тем чтобы можно было сделать более широкой зелёную зону и посадить там кустарник;

Или
2) если есть возможность, то убрать под землю ВЛ 10 кВ со стороны Чепигинской и сдвинуть полотно дороги от домов. 21-ый век диктует требует не только удобства, но и эстетики, поэтому если будет убрана ВЛ 10 кВ, то в городе появится дорога, отвечающая современным стандартам;

Или
3) если пустить две полосы дороги между Чепигинской и ВЛ в одну сторону и и две полосы дороги между двумя ВЛ в обратную сторону. Территорию вокруг ВЛ 10кВ озеленить допустимыми по нормативам способами.

Предложения направлены в администрацию города. Надеемся, что существующие условия помогут достичь компромисса.

Также, по неподтверждённым пока официальным данным, на территории, где предстоит проложить дорогу, есть частные домовладения, заборы которых выдвинуты за "красную линию", то есть муниципальная земля частично оказалась за заборами. Если подобное действительно имеет место быть, то владельцы таких домовладений должны понимать, что это самозахват земли и все замеры будут производиться не от линии забора, а от "красной линии".

Подводя итоги, подчеркну ещё раз, что невозможно полностью угодить всем, но строительство дороги Батуринская-Чепигинская является важным для северо-восточной части города, поскольку соединит улицы Кирилла Россинского и Восточно-Кругликовскую. Новости о начале дорожно-строительных работ ждут сотни тысяч горожан активно развивающегося Прикубанского округа.

Наша гуманитарка только сегодня вечером добралась в Горловку.
Из госпиталя два часа назад позвонила Светлана Чинякова.
Дорогие доброделы @dobro_kuban , низкий поклон вам! И спасибо за мужество! ❤

Не каждый сможет поехать туда, где в любую минуту может заглянуть в глаза смерти.

Наша пропаганда по поводу спецоперации вызывает столько вопросов, что уже требуются и ответы. Многие уверены, что это уже не ошибки, а саботаж политики президента.

"Вы создаёте баланс между пассажирами и перевозчиками", - это лучший комплимент, который я когда-либо слышала, возглавляя общественное движение "Транспортная инициатива" @trol_pogrom_krd

Дорогие новороссийцы, спасибо за оценку труда нашей команды!

Мне больно было слышать от вас о том, как "отлично" обслуживается общественным транспортом район "Малой земли". Это какое-то кощунство.

Мы обязательно сделаем так, чтобы ситуация изменилась. И если нас не услышит администрация города-героя, то, уверена, мы найдём поддержку у губернатора и президента.