В тему проводимого опроса.
Моя видеозарисовка из автобуса. Еду прямо сейчас.

Передаю всем привет из маршрута #51. Перевозчик ООО ВЫМПЕЛ-М, являющийся членом СТК. На маршруте должны быть машины не старше 5-ти лет, с кондиционерами, электронным табло и оборудованием для объявления остановок. Что сделал СТК для моего комфорта как пассажира? - Ничего. Что сделал для комфорта водителя? - Ничего.

Постскриптум к сегодняшнему совещанию.
1. Очень беспокоит то, что услышала о разработке приложения по отслеживанию общественного транспорта. Как заявил президент "СТК" Иван Борисович Петров, якобы отображение общественного транспорта на карте в виде точек/кружочков абсолютно непонятно для пассажиров ( вдумайтесь, во всех городах понятно, а у нас якобы нет). Поэтому разрабатывается приложение, по которому единственное, что будет доступно пассажиру, это знать, когда прибудет общественный транспорт на конкрентную остановку.
🔸Таким образом, пассажиров под соусом мнимых "плюсов" лишают возможности увидеть, а сколько машин на том или ином маршруте.
Попросту говоря, подобная хитрость лишает пассажиров возможности контроля за количеством техники на маршрутах, за соблюдением интервала. И то правда, зачем краснодарским пассажирам знать истинное положение дел? 🤔
🔸Любую, даже самую хорошую идею, можно выхолостить, обесценить. На мой взгляд, концепция приложения должна способствовать соблюдению законности. Если появится неудобное приложение, да ещё и помогающее коммерческим перевозчикам скрыть от пассажиров нарушения выпуска машин на линию, то потом переделывать никто не будет: средства будут потрачены.
Очень хочется надеяться, что приложение будет нормальным.
2. Который раз задаюсь вопросом об эффективности "СТК". С оборудованием ГЛОНАСС у коммерческих перевозчиков до сих пор проблемы. Кондиционеров нет на десятке городских и пригородных маршрутов - ну и что, " СТК " не обязан этим заниматься. Это проблемы пассажиров. Пусть довольствуются тем, что в суд Дептранс обращается. Мало доказательств в суд чиновники несут? - Ну дак это не проблема "СТК". Всё ж по закону. Нужно отчитаться о том, как моются автобусы, представитель " СТК" рассказывает о перевозчике, который и членом их организации не является.
🔸Странная логика получается: право просить субсидии на покупку новой техники у "СТК" есть (история с Ейском, к сожалению, показывает, где потом может оказаться эта техника) - а вот требовать с членов "СТК" соблюдения закона нельзя - общественная организация перевозчиков никому ничего не обязана. Как считаете, справедливо?
🔸На мой взгляд, членство в профсообществе, где есть культ права перевозчиков, но нет культа обязанностей перед пассажирами, "КТТУ" как муниципальное предприятие дискредитирует.

Вместе с заместителем министра транспорта и дорожного хозяйства края Алексеем Смаглюком встретились с городскими перевозчиками и общественниками. К работе нашего общественного транспорта есть претензии отраслевых органов и пассажиров.

Это и ненадлежащее санитарное состояние салона, и несоответствие характеристик реального подвижного состава заявленным в свидетельстве, в том числе – в части наличия кондиционера. Ситуация объективная - не надо закрывать на неё глаза. И у нас всего два варианта развития событий: либо мы вместе приведём существующий общественный транспорт в порядок, либо будем искать других подрядчиков.

Поручил до конца этой недели провести полную ревизию транспорта, который ещё не подключен к «ЭРЕ-ГЛОНАСС». Сегодня в полном объёме в системе зарегистрировано только КТТУ. Перевозчики рассказывают, что проволочки связаны с техническими проблемами. Считаю, реальные сбои во взаимодействии и желании. Хочу подчеркнуть, что это требование закона.

Общественники справедливо обратили внимание, что в Краснодаре нет городского сервиса, где в режиме реального времени можно отследить движение всего общественного транспорта. Сейчас можно увидеть только маршруты КТТУ. Доложили, что разработка такого приложения уже идёт. Запустить его планируют летом.

В планах – создать рабочую группу с участием регионального минтранса, надзорных органов и общественников для контроля работы общественного транспорта. Кроме того, предложил регулярно встречаться в таком формате с перевозчиками и обсуждать, что в нашем транспорте стало лучше. Ухудшение работы автоматически означает для перевозчиков расторжение контракта.

❗Продолжаем сбор средств и лекарств для госпиталя Горловки❗

🔸🔸Медики продолжают присылать нам заявки на лекарства.
🔸🔸Но сегодня поступила просьба от обслуживающего персонала госпиталя. Вот что, помимо лекарств, просят повара медроты:
стиральный порошок, моющие, чистящие средства, антижир, салфетки, губки, тряпки для уборки, тряпки для уборки полов, гель для унитаза, перчатки, полотенца вытирать руки, шампунь, мыло кусковое.
🔸🔸Напоминаю, что мы собираем гуманитарку для госпиталя в офисе общественного движения "Транспортная инициатива" ( Московский микрорайон, ул. Байбакова 4). О графике приёма гуманитарки договариваемся со всеми персонально.
❗❗❗перечислить деньги для закупки лекарств в Краснодаре и последующей отправке в Горловку: карта Сбера 4276 3000 3346 6353 , Михаил Юрьевич
🔸🔸И да, мы не размещаем на коробках с гуманитаркой логотипов, потому что деньги переводят и привозят гуманитарку не входящие никуда горожане, представители ТОСов, разных партий и общественных организаций. И у всех нас есть общее - мы краснодарцы 🙌

Высокий вкус на нашей эстраде а последнее время большая редкость.

Родину не выбирают. Мы с ней всегда, и в часы ликования, и в часы невзгод.
С праздником! 🇷🇺

"Это полное неверие в официальное правосудие и в государство." И на это нельзя закрывать глаза, делая вид, что всё хорошо.

"У каждой дороги своё имя, своя судьба. Военно-осетинская дорога давно уже стала мирной, стала дорогой дорогой туристов" - и я по ней в детстве ножками, ножками... Эх, горы Кавказа - моя любовь на всю жизнь ❤

"...естественно разворачиваться не в сторону Европы, которая имеет ряд политических рисков для него, а в сторону мусульманского мира"- всегда говорю, что Европа и США - это далеко не все страны...

"Господин" явно не читал ни Тургенева, ни Достоевского, а если и брал в руки Гоголя, то тот, переворачивался в гробу и крестился: "Чур меня! Чур! ")

Поймала себя на мысли, что реже стала слушать хорошую музыку на ночь.

Поговорим о водителях КТТУ?
Всегда отмечаю, что работа у них сложная. Мы мечтаем о том, чтобы в городе была проведена реформа и водители стали получать зарплату, на порядок бóльшую, нежели сейчас.

Но всегда ли водители муниципального предприятия заботятся о том, чтобы пассажиры не переплачивали? - Нет.

Некоторое время назад мы поднимали вопрос несоблюдения водителями существующего расписания и даже вместе с руководством депо #1 разбирали причины того, почему водители троллейбуса #15 не выходят с конечной Домбайской по графику.
Руководство депо тогда пояснило, что водители якобы выходят раньше графика из-за пробок в промежутке от 1 Мая до Красной.
Но я регулярно сажусь на конечной и вижу, как происходит отправка: прибыли на конечную, покурили - и опять на маршрут. Плюс/минус несколько минут - мелочи.

А теперь давайте взглянем на ситуацию глазами пассажира, то есть меня. В 11 нужно быть на встрече, ехать нужно на Коммунаров. Без пересадок - 15-ый троллейбус и 2 остановки пешком.
Зная специфику нашего города, выхожу заранее. За 2 часа. Вернее даже за 2 часа 2 минуты. В 9.07 по расписанию должен отпрвиться 15-ый троллейбус. На остановке в 9.05. - но троллейбуса уже нет. По Восточке до Черкасской отличный обзор - троллейбуса уже и на двух следующих остановках нет. Он уехал. Звоню в диспетчерскую - ответ из серии: ну а что такого, подумаешь, выехал раньше.
Следующий троллейбус будет в 9.19. Может быть. А может не быть - расписание не для того, чтобы его соблюдать.
Каков итог? Прохожу на 2 остановки дальше, чтобы уехать на маршрутке. Естественно, деньги от меня как пассажира получил уже коммерческий перевозчик.
Но и это ещё не всё. Находясь в пути, вижу свободную трассу. Пробок нет. Не было у водителя абсолютно никакой необходимости нарушать график. Это была его прихоть. А я как пассажир из-за его наплевательского отношения теперь вынуждена ехать с пересадками и переплачивать.

Уважаемые водители, когда вы сетуете на свою зарплату, скажите себе честно, а вы бережёте деньги пассажиров? Тот, кто сегодня сидит за рулём ТУАХа с бортовым номером 012, явно об этом не думает. Ну а чÓ такого, не так ли?