☑️ Почти три года назад, в мае 2019 года началось стихийное формирование общественного движения "Транспортная инициатива". За три года мы набрались опыта, и это помогает быстрее находить пути решения проблем.
☑️ В апреле мы подняли проблему междугородних пассажирских перевозок. Прошло всего 1,5 месяца, но есть уже первые результаты: составлены протоколы, выписаны штрафы - этого мы добились совместно с депутатом Госдумы от СРЗП Дмитрием Геннадьевичем Гусевым @gusev_tg
☑️Работа в этом направлении продолжается. Прежде всего она направлена на обеспечение безопасности и комфорта пассажиров, использующих автобусное сообщение для передвижения как по краю, так и в другие регионы страны.
☑️На данный момент мы проанализировали документы, полученные из МВД РОССИИ и Министерства транспорта РФ, и в ближайшее время отправим свой комментарий и предложения на те изменения в законодательстве, материалы по которым пришли к нам.

Ровно три года назад началось стихийное формирование общественного движения "Транспортная инициатива".

🔹Порой история пишется на улицах. И авторами её являются сами горожане.
🔹23 мая 2019 года на улице Восточно-Кругликовской краснодарцы выразили своё категорическое несогласие с разрушением контактной сети на улице Красной.
🔹Активное обсуждение ситуации показало, что горожане в целом крайне недовольны работой общественного транспорта в Краснодаре. Ситуация дошла до точки кипения. Было понятно, что пришло время перемен.
🔹Помните технику ненасильственного сопротивления Махатмы Ганди? Мы прошли все стадии. Сначала были откровенные насмешки и цинизм. Затем нас усиленно старались не замечать. Потом с нами стали бороться. И наконец мы превратились в данность, с которой приходится считаться.
🔹За три года мы практически сохранили актив движения. У нас стали появляться активные группы и чаты пассажиров в разных районах города. Мы смогли добиться возвращения льгот учащимся на июль и август, сделали терминалы реальностью (и добьёмся того, что переводы нам карту в конце концов станут историей).
🔹Мы убедили внести в Генплан трамвайные ветки там, где их не собирались делать. К примеру, в Московский микрорайон. Если бы не наше непосредственное участие в конфликте между администрацией и Федеральным заводом ВПК, то неизвестно, ездили бы сейчас жители Музыкального и района Петра Метальникова на трамвае, но бесспорно то, что город не один месяц следил бы за новостями из зала судебных заседаний по поводу места расположения подстанции для трамвайной линии.
🔹Началось позитивные сдвиги во взаимодействии с перевозчиками, администрацией города, органами, следящими за соблюдением закона в сфере пассажирских перевозок, депутатами.
🔹Перед нами ещё много нерешённых задач, включая отсутствие современного общественного транспорта на улице Красной и не только. Но в одном мы уверены на все 💯 : три года назад объединились не зря. 😉