Forwarded from Novostroyman. Москва. Недвижимость
Чем грозит Подмосковью застройка картофельных полей жильем? Часть 1 #ОсторожноЛонгрид
С места в карьер: полнейшим транспортным коллапсом 🙅♀️. Строящиеся масштабные человейники уже медленно, но верно превращают в ад жизнь не только своих жителей, но и жителей всех окрестностей. И сейчас я попробую объяснить, почему так происходит.
А что происходит?
Еще лет 10 назад сложно было представить, что окрестности столицы погрузятся в мрак постоянных и нескончаемых пробок. Картофельные поля, тепличные комплексы, фермы Подмосковья и "новой" Москвы цвели, пахли и мало интересовали девелоперов. Сейчас же все иначе - сейчас наши любимые воротилы строительного бизнеса научились создавать тут жилье. И именно это умение может привести Подмосковье к настоящему транспортному коллапсу. Начало уже положено, и многие из нас наверняка уже заметили тень надвигающегося звездеца. Вот 8 причин, почему коллапс при нынешней строительной политике неизбежен:
1️⃣ В Подмосковье реализуют много ОЧЕНЬ масштабных проектов
Судите сами: ЖК "Пригород Лесное" от "Самолет" займет 372 гектара в Ленинском г.о. - это 13 очередей и 144 (‼️) дома. ЖК "Большое Путилково" от того же девелопера займет 226 га в Красногорском г.о. - 60-70 жилых корпусов. Рядом - уже реализованный ЖК "Путилково" от "Мортон" (достраивал "ПИК") - на 31 корпус. ЖК "Государев дом" от "Гранель" подомнет 80 га в Ленинском г.о. - в проекте 52 дома.
Конечно, есть проекты и поскромнее, они бьют по существующей дорожной инфраструктуре не так рьяно и оперативно. И все же масштабные ЖК - это тренд современного Подмосковья.
2️⃣ Дорожное строительство не успевает за жилищным
При таком бурном росте жилья не наблюдается соразмерного дорожного роста 🤷♀️ и роста дорожной инфраструктуры (например, выделенных полос для общественного транспорта). Я бы хотела, конечно, сказать, что это все - клиническое нежелание девелоперов строить дороги к своим жилым комплексам, но если быть объективной, они и не обязаны этим заниматься. Застройщик должен создать дорожную сеть внутри ЖК, а вот за его пределами прокладывать/расширять/ремонтировать/реконструировать дороги должны городские и муниципальные власти. Да, они могут привлечь застройщиков к этой работе, но ответственность за подъезды к ЖК лежит не на девелоперах 🙅♀️.
Правда, именно им приходится постоянно оправдываться перед общественностью. Например, "Гранель" весь январь отчитывался за подъезд к ЖК "Новая Рига" в д. Глухово, где не пройти-не проехать: к проекту ведет узкая дорога в полторы полосы. Как так вышло, что при такой дорожной ситуации в локации разрешили строить ЖК на 9 корпусов (235 000. кв. метров жилой недвиги), можно только догадываться. Почему нельзя сначала построить дорогу, и только потом жилые дома, можем тоже только фантазировать.
Конечно же, власти постоянно обещают улучшение дорожной обстановки. Вот, например, только 27 января губернатор Московской области Андрей Воробьев заявил, что в Подмосковье организуют 100 полос для общественного транспорта. Например, на Каширском и Володарском шоссе в сторону ЖК "Пригорода Лесное" обещают сделать аж 2 выделенки. Но... после реконструкции этих шоссе.
Разработка проекта реконструкции Володарки должна была начаться в 2019-м, началась с задержкой в год - в 2020-м, а в конце 2021-го власти-таки заключили контракт на строительство развязки Володарского и Пригородного шоссе. В суровой реальности дорога как была двухполосной во времена, когда тут были фермы и дачи, так до сих пор таковой и является. В ноябре 2021, правда, на участке у "Пригорода Лесное" поставили знак о начале реконструкции, пригнали несколько единиц техники и начали копать котлованы. На раскопанной территории не поместится больше 2 дорожных полос. Возможно, это только начало. Но если и оно, то запоздавшее, очень вялое и странное. Пока дорожники выкопали 1 км под новую полосу, "Самолет" почти вырастил 2 новых корпуса ЖК. Вот это темпы!
Продолжение 👇🏻
@novostroyman
С места в карьер: полнейшим транспортным коллапсом 🙅♀️. Строящиеся масштабные человейники уже медленно, но верно превращают в ад жизнь не только своих жителей, но и жителей всех окрестностей. И сейчас я попробую объяснить, почему так происходит.
А что происходит?
Еще лет 10 назад сложно было представить, что окрестности столицы погрузятся в мрак постоянных и нескончаемых пробок. Картофельные поля, тепличные комплексы, фермы Подмосковья и "новой" Москвы цвели, пахли и мало интересовали девелоперов. Сейчас же все иначе - сейчас наши любимые воротилы строительного бизнеса научились создавать тут жилье. И именно это умение может привести Подмосковье к настоящему транспортному коллапсу. Начало уже положено, и многие из нас наверняка уже заметили тень надвигающегося звездеца. Вот 8 причин, почему коллапс при нынешней строительной политике неизбежен:
1️⃣ В Подмосковье реализуют много ОЧЕНЬ масштабных проектов
Судите сами: ЖК "Пригород Лесное" от "Самолет" займет 372 гектара в Ленинском г.о. - это 13 очередей и 144 (‼️) дома. ЖК "Большое Путилково" от того же девелопера займет 226 га в Красногорском г.о. - 60-70 жилых корпусов. Рядом - уже реализованный ЖК "Путилково" от "Мортон" (достраивал "ПИК") - на 31 корпус. ЖК "Государев дом" от "Гранель" подомнет 80 га в Ленинском г.о. - в проекте 52 дома.
Конечно, есть проекты и поскромнее, они бьют по существующей дорожной инфраструктуре не так рьяно и оперативно. И все же масштабные ЖК - это тренд современного Подмосковья.
2️⃣ Дорожное строительство не успевает за жилищным
При таком бурном росте жилья не наблюдается соразмерного дорожного роста 🤷♀️ и роста дорожной инфраструктуры (например, выделенных полос для общественного транспорта). Я бы хотела, конечно, сказать, что это все - клиническое нежелание девелоперов строить дороги к своим жилым комплексам, но если быть объективной, они и не обязаны этим заниматься. Застройщик должен создать дорожную сеть внутри ЖК, а вот за его пределами прокладывать/расширять/ремонтировать/реконструировать дороги должны городские и муниципальные власти. Да, они могут привлечь застройщиков к этой работе, но ответственность за подъезды к ЖК лежит не на девелоперах 🙅♀️.
Правда, именно им приходится постоянно оправдываться перед общественностью. Например, "Гранель" весь январь отчитывался за подъезд к ЖК "Новая Рига" в д. Глухово, где не пройти-не проехать: к проекту ведет узкая дорога в полторы полосы. Как так вышло, что при такой дорожной ситуации в локации разрешили строить ЖК на 9 корпусов (235 000. кв. метров жилой недвиги), можно только догадываться. Почему нельзя сначала построить дорогу, и только потом жилые дома, можем тоже только фантазировать.
Конечно же, власти постоянно обещают улучшение дорожной обстановки. Вот, например, только 27 января губернатор Московской области Андрей Воробьев заявил, что в Подмосковье организуют 100 полос для общественного транспорта. Например, на Каширском и Володарском шоссе в сторону ЖК "Пригорода Лесное" обещают сделать аж 2 выделенки. Но... после реконструкции этих шоссе.
Разработка проекта реконструкции Володарки должна была начаться в 2019-м, началась с задержкой в год - в 2020-м, а в конце 2021-го власти-таки заключили контракт на строительство развязки Володарского и Пригородного шоссе. В суровой реальности дорога как была двухполосной во времена, когда тут были фермы и дачи, так до сих пор таковой и является. В ноябре 2021, правда, на участке у "Пригорода Лесное" поставили знак о начале реконструкции, пригнали несколько единиц техники и начали копать котлованы. На раскопанной территории не поместится больше 2 дорожных полос. Возможно, это только начало. Но если и оно, то запоздавшее, очень вялое и странное. Пока дорожники выкопали 1 км под новую полосу, "Самолет" почти вырастил 2 новых корпуса ЖК. Вот это темпы!
Продолжение 👇🏻
@novostroyman
Forwarded from Novostroyman. Москва. Недвижимость
Чем грозит Подмосковью застройка картофельных полей жильем? Часть 2 #ОсторожноЛонгрид
3️⃣ К новым ЖК не продумываются альтернативные пути и способы въезда/выезда
Но даже если представить, что Володарское шоссе станет 6- или 8-полосным, а Каширское тоже расширят, созданная инфраструктура не справится со 144 новыми домами. Ситуация, когда к району в 372 га можно подъехать только по 1 дороге, не является нормальной. В локации должны быть созданы альтернативные пути и способы въезда/выезда.
Их, кстати, обещали: менеджеры по продажам ЖК "Пригород Лесное" уверяли, что в проекте произойдет запуск скоростного трамвая, то же публиковали в рекламных статьях. Сейчас все планы об этом виде транспорта успешно забыты, остались они лишь рекламных публикциях и памяти собственников квартир от "Самолета".
4️⃣ В новых ЖК и их окрестностях создается недостаточное количество паркингов
Надземные паркинги - дело для девелоперов вообще невыгодное, это понятно, подземные им тоже не нравятся сложностью строительства и дороговизной, поэтому подмосковные застройщики в ряде проектов просто... не строят их в каком-либо адекватном количестве🤷♀️. В "Мортонграде Путилково" "Мортон" на 20 000 жителей заложил 7 615 машиномест (позже количество жильцов выросло из-за изменения проекта до 30 000). В "Ново-Молоково" от RDI ни подземных, ни надземных паркингов вообще не создали: вокруг домов есть только гостевые машиноместа (менее 0,2 места на 1 квартиру) и 2 небольших плоскостных. Аналогичный показатель в ЖК "Пригород Лесное" - менее 0,2 места на 1 квартиру.
Из-за таких решений девелоперов у жителей не находится другого выхода, как парковаться на дорогах, тем самым, уменьшая их и так небольшую пропускную способность 🙈 и создавая пробки прямо на территории жилых комплексов.
5️⃣ Проблемы ЖКХ не решаются
Отдельную лепту в этот котел проблем добавляет работа подмосковных УК и служб ЖКХ. Очистку дорог от снега и первые, и вторые ведут из рук вон плохо, что уменьшает площадь этих самых дорог и снова же пропускную способность.
Этой зимой, например, в ЖК "Новая Рига" от "Гранель" узкая дорога в полторы полосы Центральной улицы Глухово магическим образом превратилась в половину из-за снега, что спровоцировало коллапс на въезде в ЖК.
Но ждать решения вопросов ЖКХ настолько бесперспективное дело, что "Гранель" решает совместно с "ПИК" (рядом ЖК "Ильинские луга") построить другой путь: в пресс-службе девелопера пояснили, что по проекту выезд с территории ЖК "Новая Рига" будет осуществляться по Архангельской улице. Здесь должны обустроить полноценную современную дорогу. Ее строительство запланировано на этот год. Сейчас компании занимаются разработкой проекта, уже была проведена геологическая разведка.
6️⃣ Контроль ПДД ведется слабо
Не последнее место в транспортном коллапсе играют неработающие камеры видеофиксации и отсутствие сотрудников ГИБДД на участках, где эти камеры размещены.
Нередко на перегруженных транспортом участках висят знаки, запрещающие в дневное время передвижение по ним большегрузам. Однако из-за неподключенных камер фуры продолжают спокойно ездить там, где не положено, и мешать передвижению жителей по району. Большегрузы нередко аффилированы с застройщиками: они подвозят на строительство новых очередей ЖК строительные материалы и инструменты. Самый яркий пример последнего времени - Каширское шоссе, по которому возят все, что нужно для стройки, "Самолет" и Seven Suns Development.
Отдельная боль - это съезды на узкие участки и, снова же, неработающие камеры и отсутствие сотрудников ГИБДД у них. Обычная ситуация на таких перекрестках - это поворот на узкий участок со второй/третьей полосы, что тормозит полосу на поворот и создает большое количество аварийных ситуации. Вот видео из Путилково, ровно такую же ситуацию можно видеть при съезде с Каширского шоссе на Володарское - по пути к "Пригороду Лесное" и далее.
Продолжение 👇🏻
@novostroyman
3️⃣ К новым ЖК не продумываются альтернативные пути и способы въезда/выезда
Но даже если представить, что Володарское шоссе станет 6- или 8-полосным, а Каширское тоже расширят, созданная инфраструктура не справится со 144 новыми домами. Ситуация, когда к району в 372 га можно подъехать только по 1 дороге, не является нормальной. В локации должны быть созданы альтернативные пути и способы въезда/выезда.
Их, кстати, обещали: менеджеры по продажам ЖК "Пригород Лесное" уверяли, что в проекте произойдет запуск скоростного трамвая, то же публиковали в рекламных статьях. Сейчас все планы об этом виде транспорта успешно забыты, остались они лишь рекламных публикциях и памяти собственников квартир от "Самолета".
4️⃣ В новых ЖК и их окрестностях создается недостаточное количество паркингов
Надземные паркинги - дело для девелоперов вообще невыгодное, это понятно, подземные им тоже не нравятся сложностью строительства и дороговизной, поэтому подмосковные застройщики в ряде проектов просто... не строят их в каком-либо адекватном количестве🤷♀️. В "Мортонграде Путилково" "Мортон" на 20 000 жителей заложил 7 615 машиномест (позже количество жильцов выросло из-за изменения проекта до 30 000). В "Ново-Молоково" от RDI ни подземных, ни надземных паркингов вообще не создали: вокруг домов есть только гостевые машиноместа (менее 0,2 места на 1 квартиру) и 2 небольших плоскостных. Аналогичный показатель в ЖК "Пригород Лесное" - менее 0,2 места на 1 квартиру.
Из-за таких решений девелоперов у жителей не находится другого выхода, как парковаться на дорогах, тем самым, уменьшая их и так небольшую пропускную способность 🙈 и создавая пробки прямо на территории жилых комплексов.
5️⃣ Проблемы ЖКХ не решаются
Отдельную лепту в этот котел проблем добавляет работа подмосковных УК и служб ЖКХ. Очистку дорог от снега и первые, и вторые ведут из рук вон плохо, что уменьшает площадь этих самых дорог и снова же пропускную способность.
Этой зимой, например, в ЖК "Новая Рига" от "Гранель" узкая дорога в полторы полосы Центральной улицы Глухово магическим образом превратилась в половину из-за снега, что спровоцировало коллапс на въезде в ЖК.
Но ждать решения вопросов ЖКХ настолько бесперспективное дело, что "Гранель" решает совместно с "ПИК" (рядом ЖК "Ильинские луга") построить другой путь: в пресс-службе девелопера пояснили, что по проекту выезд с территории ЖК "Новая Рига" будет осуществляться по Архангельской улице. Здесь должны обустроить полноценную современную дорогу. Ее строительство запланировано на этот год. Сейчас компании занимаются разработкой проекта, уже была проведена геологическая разведка.
6️⃣ Контроль ПДД ведется слабо
Не последнее место в транспортном коллапсе играют неработающие камеры видеофиксации и отсутствие сотрудников ГИБДД на участках, где эти камеры размещены.
Нередко на перегруженных транспортом участках висят знаки, запрещающие в дневное время передвижение по ним большегрузам. Однако из-за неподключенных камер фуры продолжают спокойно ездить там, где не положено, и мешать передвижению жителей по району. Большегрузы нередко аффилированы с застройщиками: они подвозят на строительство новых очередей ЖК строительные материалы и инструменты. Самый яркий пример последнего времени - Каширское шоссе, по которому возят все, что нужно для стройки, "Самолет" и Seven Suns Development.
Отдельная боль - это съезды на узкие участки и, снова же, неработающие камеры и отсутствие сотрудников ГИБДД у них. Обычная ситуация на таких перекрестках - это поворот на узкий участок со второй/третьей полосы, что тормозит полосу на поворот и создает большое количество аварийных ситуации. Вот видео из Путилково, ровно такую же ситуацию можно видеть при съезде с Каширского шоссе на Володарское - по пути к "Пригороду Лесное" и далее.
Продолжение 👇🏻
@novostroyman
Forwarded from Novostroyman. Москва. Недвижимость
Чем грозит Подмосковью застройка картофельных полей жильем? Часть 3 #ОсторожноЛонгрид
7️⃣ Общественный транспорт развивается медленно и со стоном
Общественный транспорт Подмосковья - отдельный ад (особенно зимой). И сколько бы власти ни рапортовали об его количественном и качественном улучшении, ситуация все еще остается тяжелой.
Все дело в том, что в Подмосковье, в принципе, нет ориентации на переход от личного транспорта к общественному. Общественных средств передвижения в Подмосковье категорически не хватает (пруф раз, два, три).
8️⃣ Гражданская активность ограничена
Гражданская инициатива в России - дело вообще редкое. В каждом из ЖК, названных и нет, существуют инициативные группы, живут отдельные активные люди. Но большая масса проживающих не готовы как-либо, кроме постов в соцсетях, выражать недовольство по сложившейся ситуации и бороться за ее улучшение. Не последнюю роль в этом играет практика последних лет по пресечению митингов, пикетов, демонстраций. Практика показательной порки за посты в соцсетях может привести к уменьшению количества недовольства дорогами и там.
Критикуешь - предлагай
Предвосхищая комментарии в стиле "критикуешь-предлагай", вношу свои предложения. Итак, чтобы избежать транспортного коллапса, властям Подмосковья необходимо исправить все описанное выше 👆🏻.
Сначала надо строить дороги и закупать нужное число транспорта - потом создавать огромные ЖК. Сначала нужно проверять проект - потом выдавать на него разрешение на строительство. Сначала выслушать граждан - потом планировать.
⌘ ⌘ ⌘
Пока же все так, как есть, новые гигантские жилые комплексы будут расти, загружать существующие дороги, увеличивать напряженность внутри себя и за пределами. Например, скоро "Самолет" собирается строить новый ЖК в микрорайоне Химок, Ивакино, куда тоже ведет двухполосная дорога. Тут на месте парка-отеля "Олимпиец" девелопер планирует построить почти 350 тыс. кв. м жилья. Таким образом, численность квартала увеличится до ≈40 000 человек, при этом, застройка планируется таким образом, что ни расширить, ни развить дорожную сеть будет просто невозможно.
Девелоперы Подмосковья не делают выводов 🤷♀️. Пока так.
@novostroyman
7️⃣ Общественный транспорт развивается медленно и со стоном
Общественный транспорт Подмосковья - отдельный ад (особенно зимой). И сколько бы власти ни рапортовали об его количественном и качественном улучшении, ситуация все еще остается тяжелой.
Все дело в том, что в Подмосковье, в принципе, нет ориентации на переход от личного транспорта к общественному. Общественных средств передвижения в Подмосковье категорически не хватает (пруф раз, два, три).
8️⃣ Гражданская активность ограничена
Гражданская инициатива в России - дело вообще редкое. В каждом из ЖК, названных и нет, существуют инициативные группы, живут отдельные активные люди. Но большая масса проживающих не готовы как-либо, кроме постов в соцсетях, выражать недовольство по сложившейся ситуации и бороться за ее улучшение. Не последнюю роль в этом играет практика последних лет по пресечению митингов, пикетов, демонстраций. Практика показательной порки за посты в соцсетях может привести к уменьшению количества недовольства дорогами и там.
Критикуешь - предлагай
Предвосхищая комментарии в стиле "критикуешь-предлагай", вношу свои предложения. Итак, чтобы избежать транспортного коллапса, властям Подмосковья необходимо исправить все описанное выше 👆🏻.
Сначала надо строить дороги и закупать нужное число транспорта - потом создавать огромные ЖК. Сначала нужно проверять проект - потом выдавать на него разрешение на строительство. Сначала выслушать граждан - потом планировать.
⌘ ⌘ ⌘
Пока же все так, как есть, новые гигантские жилые комплексы будут расти, загружать существующие дороги, увеличивать напряженность внутри себя и за пределами. Например, скоро "Самолет" собирается строить новый ЖК в микрорайоне Химок, Ивакино, куда тоже ведет двухполосная дорога. Тут на месте парка-отеля "Олимпиец" девелопер планирует построить почти 350 тыс. кв. м жилья. Таким образом, численность квартала увеличится до ≈40 000 человек, при этом, застройка планируется таким образом, что ни расширить, ни развить дорожную сеть будет просто невозможно.
Девелоперы Подмосковья не делают выводов 🤷♀️. Пока так.
@novostroyman
MOS_NEWS Z
Чем грозит Подмосковью застройка картофельных полей жильем? Часть 1 #ОсторожноЛонгрид С места в карьер: полнейшим транспортным коллапсом 🙅♀️. Строящиеся масштабные человейники уже медленно, но верно превращают в ад жизнь не только своих жителей, но и жителей…
Forwarded from Селькова Елена Андреевна
Как же притомили эти собянинские горе-«профессионалы»…
Долгие годы в Черёмушках на улице Намёткина был разворот у дома 9 - всем было удобно.
Летом прошлого года ликсутовские умельцы (нет) из ДепТранса нарисовали на коленке новую транспортную схему движения - естественно, сидя в кабинетах, без выхода на территорию. И разворот убрали, сделав там двойную сплошную. Всем стало неудобно.
Я написала мэру Москвы обращение о возврате разворота (уверена, что я такая была не одна).
И мне пришёл ответ - этот вопрос рассматривали на Окружной комиссии по безопасности дорожного движения с привлечением спецов ГИБДД и решили разворот вернуть.
Но вернут его почему-то только в сентябре! Будет перемаркировка разметки, вот как это называется.
Делается так: сотрут несколько участков сплошной разметки, чтобы она стала прерывистой.
Собянинские эффективные менеджеры, почему вам для этого надо аж полгода?!
Долгие годы в Черёмушках на улице Намёткина был разворот у дома 9 - всем было удобно.
Летом прошлого года ликсутовские умельцы (нет) из ДепТранса нарисовали на коленке новую транспортную схему движения - естественно, сидя в кабинетах, без выхода на территорию. И разворот убрали, сделав там двойную сплошную. Всем стало неудобно.
Я написала мэру Москвы обращение о возврате разворота (уверена, что я такая была не одна).
И мне пришёл ответ - этот вопрос рассматривали на Окружной комиссии по безопасности дорожного движения с привлечением спецов ГИБДД и решили разворот вернуть.
Но вернут его почему-то только в сентябре! Будет перемаркировка разметки, вот как это называется.
Делается так: сотрут несколько участков сплошной разметки, чтобы она стала прерывистой.
Собянинские эффективные менеджеры, почему вам для этого надо аж полгода?!
MOS_NEWS Z
Как же притомили эти собянинские горе-«профессионалы»… Долгие годы в Черёмушках на улице Намёткина был разворот у дома 9 - всем было удобно. Летом прошлого года ликсутовские умельцы (нет) из ДепТранса нарисовали на коленке новую транспортную схему движения…
Forwarded from Новый Век
«Лосиный остров» превратился в заповедник коррупции
«Коррупция широко процветает в Лосином острове», — заявил начальник отдела инспекции Сергей Троицкий в видеообращении, которое записал в свой последний рабочий день, когда был вынужден уволиться из-за конфликта с руководством нацпарка. Он пообещал в ближайшее время выложить на Youtube несколько разоблачительных роликов, о творящемся в заповеднике беспределе.
В 2019 году с приходом нового начальства – директора Рустама Якубова и его заместителей Алексея Тельнова, Андрея Твердохлеба – в национальном парке начали происходить кардинальные изменения и не в лучшую сторону.
«Лосиный остров», по сути, превратился в территорию скандалов.
Так, СМИ писали о том, как под шумок возведения транспортной магистрали — дублёра Щелковского шоссе - из особо охраняемых земель пытались исключить 30 гектаров под строительство огромного торгового центра компании «Ташир».
Одновременно руководство ФГБУ проводит сомнительные тендеры. Например, был некий конкурс «О санитарно-оздоровительных мероприятиях по ликвидации последствий неблагоприятных природных явлений» аж на 305 млн рублей. Победа досталась ГБУ «Автомобильные дороги ВАО». Правда, в реальности работы проводили не победитель торгов, а сотрудники коммунальных служб, входящих в структуру ГБУ «Жилищник».
Муниципальный депутат столичного района Измайлово Надежда Загордан заподозрила чиновников префектуры ВАО Москвы и руководство «Лосиного острова» в коррупционном сговоре. «Что-то ёкает из-за того, что рассказывай о наглых схемах распила, или не рассказывай — ничего не меняется. То есть дикая коррупция и распил стали нормой жизни и никого это не смущает», написала депутат в Facebook.
При этом лесное хозяйство парка полностью пришло в упадок. Одна из бед – это ликвидация егерской службы. Сокращается поголовье диких животных, участились случаи браконьерства. В прошлом году в одну из ночей разом были застрелены 10 пятнистых оленей. Руководство парка пыталось это преступление списать на бродячих собак.
«Лосиная» биостанция стала местом проведения пьянок с участием чиновников из контролирующих органов и проверяющих организаций.
«Зелёный» змий» пишет, что Сергей Троицкий призвал прокуратуру Москвы, ФСБ и Следственный комитет провести проверку по фактам фальсификации документов, бездействия и превышения полномочий должностных лиц ФГБУ «Национальный парк «Лосиный остров». При этом утверждается, что в ответ на все рапорты о злоупотреблениях, Троицкому рекомендовали «не совать нос, куда не надо»
«Коррупция широко процветает в Лосином острове», — заявил начальник отдела инспекции Сергей Троицкий в видеообращении, которое записал в свой последний рабочий день, когда был вынужден уволиться из-за конфликта с руководством нацпарка. Он пообещал в ближайшее время выложить на Youtube несколько разоблачительных роликов, о творящемся в заповеднике беспределе.
В 2019 году с приходом нового начальства – директора Рустама Якубова и его заместителей Алексея Тельнова, Андрея Твердохлеба – в национальном парке начали происходить кардинальные изменения и не в лучшую сторону.
«Лосиный остров», по сути, превратился в территорию скандалов.
Так, СМИ писали о том, как под шумок возведения транспортной магистрали — дублёра Щелковского шоссе - из особо охраняемых земель пытались исключить 30 гектаров под строительство огромного торгового центра компании «Ташир».
Одновременно руководство ФГБУ проводит сомнительные тендеры. Например, был некий конкурс «О санитарно-оздоровительных мероприятиях по ликвидации последствий неблагоприятных природных явлений» аж на 305 млн рублей. Победа досталась ГБУ «Автомобильные дороги ВАО». Правда, в реальности работы проводили не победитель торгов, а сотрудники коммунальных служб, входящих в структуру ГБУ «Жилищник».
Муниципальный депутат столичного района Измайлово Надежда Загордан заподозрила чиновников префектуры ВАО Москвы и руководство «Лосиного острова» в коррупционном сговоре. «Что-то ёкает из-за того, что рассказывай о наглых схемах распила, или не рассказывай — ничего не меняется. То есть дикая коррупция и распил стали нормой жизни и никого это не смущает», написала депутат в Facebook.
При этом лесное хозяйство парка полностью пришло в упадок. Одна из бед – это ликвидация егерской службы. Сокращается поголовье диких животных, участились случаи браконьерства. В прошлом году в одну из ночей разом были застрелены 10 пятнистых оленей. Руководство парка пыталось это преступление списать на бродячих собак.
«Лосиная» биостанция стала местом проведения пьянок с участием чиновников из контролирующих органов и проверяющих организаций.
«Зелёный» змий» пишет, что Сергей Троицкий призвал прокуратуру Москвы, ФСБ и Следственный комитет провести проверку по фактам фальсификации документов, бездействия и превышения полномочий должностных лиц ФГБУ «Национальный парк «Лосиный остров». При этом утверждается, что в ответ на все рапорты о злоупотреблениях, Троицкому рекомендовали «не совать нос, куда не надо»
YouTube
ФГБУ Национальный парк «Лосиный остров». предыстория работы начальника отдела инспекции
Я в момент записи видео являлся начальником отдела инспекции – старшим государственным инспектором в области охраны окружающей среды ФГБУ Национальный парк «...
MOS_NEWS Z
«Лосиный остров» превратился в заповедник коррупции «Коррупция широко процветает в Лосином острове», — заявил начальник отдела инспекции Сергей Троицкий в видеообращении, которое записал в свой последний рабочий день, когда был вынужден уволиться из-за конфликта…
📝 Итоги дня от MOS_NEWS 7.02.2022
🔻Телеграм за неделю: спишет ли война проблемы, чем опасны объятия с Китаем и кто выиграет Олимпиаду
🔻На помощь защитникам Троицкого леса приходят депутаты
🔻"Архнадзор": обезличивание Москвы продолжается
🔻В.Миронова: "Играть нам в футбол в Торфянке или где-нибудь ещё. А скорее всего – нигде"
🔻Е.Славинская: "Почему бы не объявить конкурс имени ГБУ-ЖилищникрайонаПерово на самый высокий сугроб?"
🔻В центре Москвы устроили свалку из грязного снега
🔻Жители района Орехово-Борисово-Северное жалуются на действия ГБУ "Автодор"
🔻Чем грозит Подмосковью застройка картофельных полей жильем?
🔻Подано заявление о банкротстве ООО "МИП Сервис", которое входит в ГК "Мосинжпроект"
🔻Е.Селькова: "Как же притомили эти собянинские горе-«профессионалы»…"
🔻Министр информации Московской области Анастасия Звягина подала в отставку
🔻Сантехники и электрики повышают стоимость услуг
#Москва #НовостиДня #СМИ @MOS_NEWS
🔻Телеграм за неделю: спишет ли война проблемы, чем опасны объятия с Китаем и кто выиграет Олимпиаду
🔻На помощь защитникам Троицкого леса приходят депутаты
🔻"Архнадзор": обезличивание Москвы продолжается
🔻В.Миронова: "Играть нам в футбол в Торфянке или где-нибудь ещё. А скорее всего – нигде"
🔻Е.Славинская: "Почему бы не объявить конкурс имени ГБУ-ЖилищникрайонаПерово на самый высокий сугроб?"
🔻В центре Москвы устроили свалку из грязного снега
🔻Жители района Орехово-Борисово-Северное жалуются на действия ГБУ "Автодор"
🔻Чем грозит Подмосковью застройка картофельных полей жильем?
🔻Подано заявление о банкротстве ООО "МИП Сервис", которое входит в ГК "Мосинжпроект"
🔻Е.Селькова: "Как же притомили эти собянинские горе-«профессионалы»…"
🔻Министр информации Московской области Анастасия Звягина подала в отставку
🔻Сантехники и электрики повышают стоимость услуг
#Москва #НовостиДня #СМИ @MOS_NEWS
Forwarded from Селькова Елена Андреевна
В ТехПоддержке сайта Московской области явно работают люди с чувством юмора :)
Уже не первый раз сталкиваюсь с тем, что при отправке обращения губернатору МО надо ввести шикарное проверочное слово.
В этот раз «ОТМЫВАНИЕ» ;)
Уже не первый раз сталкиваюсь с тем, что при отправке обращения губернатору МО надо ввести шикарное проверочное слово.
В этот раз «ОТМЫВАНИЕ» ;)
MOS_NEWS Z
В ТехПоддержке сайта Московской области явно работают люди с чувством юмора :) Уже не первый раз сталкиваюсь с тем, что при отправке обращения губернатору МО надо ввести шикарное проверочное слово. В этот раз «ОТМЫВАНИЕ» ;)
🏠👦 Девелоперы научились смотреть на город глазами маленьких москвичей
Детский маршрут в концепции "Урбан 95" разработал "Донстрой" для своего флагманского проекта "Остров". Это новый формат организации городских пространств, который компания реализует в Москве впервые.
Цифра 95 в названии концепции - это рост ребёнка, с уровня глаз которого девелопер посмотрел вокруг и увидел заборы, скамейки, трубы указателей и светофоров.
Поэтому команда проекта разработала интересный динамичный маршрут на уровне глаз малышей протяжённостью 5,6 км. На пути ребёнка появятся разнообразные активности, забавная навигация, спортивные островки и препятствия.
Кроме того, маршрут будет выделен цветом. Он свяжет жилые кварталы со школами, детскими садами и районными детскими площадками.
Дорога в "Острове" станет интересной и познавательной. Все проекты "Донстроя" реализуются при финансовой поддержке банка ВТБ.
#Москва #Донстрой #ВТБ #Жильё @MOS_NEWS
Детский маршрут в концепции "Урбан 95" разработал "Донстрой" для своего флагманского проекта "Остров". Это новый формат организации городских пространств, который компания реализует в Москве впервые.
Цифра 95 в названии концепции - это рост ребёнка, с уровня глаз которого девелопер посмотрел вокруг и увидел заборы, скамейки, трубы указателей и светофоров.
Поэтому команда проекта разработала интересный динамичный маршрут на уровне глаз малышей протяжённостью 5,6 км. На пути ребёнка появятся разнообразные активности, забавная навигация, спортивные островки и препятствия.
Кроме того, маршрут будет выделен цветом. Он свяжет жилые кварталы со школами, детскими садами и районными детскими площадками.
Дорога в "Острове" станет интересной и познавательной. Все проекты "Донстроя" реализуются при финансовой поддержке банка ВТБ.
#Москва #Донстрой #ВТБ #Жильё @MOS_NEWS
Forwarded from MOS_NEWS Z
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤦♂️🤬 Оптимизация по-Собянински: коечный фонд оптимизировали, чтобы пациенты меньше валялись в больницах
Фрагмент выступления Сергея Собянина с отчётом в #МосГорДума в декабре 2019 года.
Сразу видно - политик со стратегическим взглядом, знает что нас ждёт в будущем. Такому точно можно доверять! Выступление можно, буквально, разбирать на цитаты.
Поделитесь этим видео!
https://t.me/MOS_NEWS/24615
https://t.me/MOS_NEWS/25215
#Москва #ЖизньНалаживается #КакПохорошелаМосква #МосковскиеВласти #Мэрия #Собянин #Здравоохранение #Безопасность #Оптимизация #Беспредел @MOS_NEWS
Фрагмент выступления Сергея Собянина с отчётом в #МосГорДума в декабре 2019 года.
Сразу видно - политик со стратегическим взглядом, знает что нас ждёт в будущем. Такому точно можно доверять! Выступление можно, буквально, разбирать на цитаты.
Поделитесь этим видео!
https://t.me/MOS_NEWS/24615
https://t.me/MOS_NEWS/25215
#Москва #ЖизньНалаживается #КакПохорошелаМосква #МосковскиеВласти #Мэрия #Собянин #Здравоохранение #Безопасность #Оптимизация #Беспредел @MOS_NEWS
Forwarded from 1
В 2019 году выяснилось, что в подмосковных лесах бесследно исчезло 80 тонн (!) отходов, содержащих ПХБ. Журналисты раскопали, что у компании «Прогресс», которую наняли для уничтожения ПХБ, не было оборудования для таких работ, а ее хозяев не раз ловили на незаконном сливе химических отходов и загрязнении окружающей среды. 🔻Эти люди управляли и другими компаниями - в частности, «Центр управления отходами производства и потребления» и «Утилизация отходов».
🧐Прокуратуре пришлось зайти на территорию предприятия, и скептически настроенные прокурорские работники с изумлением обнаружили, что страшные обвинения - правда до последнего слова. К примеру, установка для обезвреживания ПХБ оказалась муляжом.
Именно «Прогрессу» сдавали ПХБ многочисленные нефтяные компании, химические производства, аэропорты, оборонные предприятия от Москвы до Грозного.
После скандала «Прогресс» был переименован в «Звезду», учредителем компании выступает Евгений Король, директором - Сергей Савин. Это бизнес, ничего личного. Кстати, в 2019-начале 2020 года услуги по транспортному экспедированию отходов для "Звезды" оказывало ООО «Современные Экологические Комплексные Стратегии» из Калужской области, в 2016 году - ООО "Логистика" из Москвы. Возможно, в этих компаниях знают, куда возили отходы по контрактам с одними из основных поставщиков ПХБ - РЖД и энергетиками.
👉Интересно, что по данным на 2019 год, установки для переработки ПХБ производила единственная в России компания «Экоэнерготех». Специальная установка СКГО-10-ЭЭТ – штучный продукт, который ранее поступал только в два города – Томск и Красноярск. То есть любые утилизаторы ПХБ из других регионов должны были либо свозить отходы на переработку на эти территории, либо арендовать установку, либо - закапывать ПХБ в лесах и полях.
🤬Другой скандал грянул в 2017 году в Тюмени. Оказалось, что около 500 тонн полихлорбифенилов, принятых на утилизацию ООО «Природоохранное предприятие «Мерк» из г. Омска, бесследно пропали где-то в Сибири. Одна из точек «утилизации» была обнаружена тюменскими СМИ: котлован на стройке жилой многоэтажки практически в центре города, в который было слито около 40-60 тонн отходов с ПХБ. 🏗🏗🏗
🤦♂️К тому моменту на месте котлована вырос жилой комплекс с детской площадкой и громким названием «микрорайон Европейский». Прокуратура проводила анализы почвы в районе точки слива и обнаружила многократное превышение содержания полихлорированных бифенилов по сравнению с фоновыми значениями. Площадь загрязненного участка составила 2,6 гектара. 😱 Но мэрия Тюмени (под руководством нынешнего губернатора Моора) не стала проводить эвакуацию жителей многоэтажки - люди живут там до сих пор, полную рекультивацию территории никто не проводил. Кстати, местонахождение остальных 440-460 тонн омских отходов с ПХБ точно так и не установлено.
Судя по секретности, которой нефтяники и энергетики окружают ситуацию с обращением с ПХБ, при проверках могут вспыхнуть новые крупные скандалы. Но самое главное - точки слива ядовитой дряни «утилизаторы» не называют даже следователям в рамках уголовных дел. 🧨А это значит, что по всей стране заложены мины замедленного действия. Которые рванут мутациями у детей и внуков сегодняшних жителей страны.
🧐Прокуратуре пришлось зайти на территорию предприятия, и скептически настроенные прокурорские работники с изумлением обнаружили, что страшные обвинения - правда до последнего слова. К примеру, установка для обезвреживания ПХБ оказалась муляжом.
Именно «Прогрессу» сдавали ПХБ многочисленные нефтяные компании, химические производства, аэропорты, оборонные предприятия от Москвы до Грозного.
После скандала «Прогресс» был переименован в «Звезду», учредителем компании выступает Евгений Король, директором - Сергей Савин. Это бизнес, ничего личного. Кстати, в 2019-начале 2020 года услуги по транспортному экспедированию отходов для "Звезды" оказывало ООО «Современные Экологические Комплексные Стратегии» из Калужской области, в 2016 году - ООО "Логистика" из Москвы. Возможно, в этих компаниях знают, куда возили отходы по контрактам с одними из основных поставщиков ПХБ - РЖД и энергетиками.
👉Интересно, что по данным на 2019 год, установки для переработки ПХБ производила единственная в России компания «Экоэнерготех». Специальная установка СКГО-10-ЭЭТ – штучный продукт, который ранее поступал только в два города – Томск и Красноярск. То есть любые утилизаторы ПХБ из других регионов должны были либо свозить отходы на переработку на эти территории, либо арендовать установку, либо - закапывать ПХБ в лесах и полях.
🤬Другой скандал грянул в 2017 году в Тюмени. Оказалось, что около 500 тонн полихлорбифенилов, принятых на утилизацию ООО «Природоохранное предприятие «Мерк» из г. Омска, бесследно пропали где-то в Сибири. Одна из точек «утилизации» была обнаружена тюменскими СМИ: котлован на стройке жилой многоэтажки практически в центре города, в который было слито около 40-60 тонн отходов с ПХБ. 🏗🏗🏗
🤦♂️К тому моменту на месте котлована вырос жилой комплекс с детской площадкой и громким названием «микрорайон Европейский». Прокуратура проводила анализы почвы в районе точки слива и обнаружила многократное превышение содержания полихлорированных бифенилов по сравнению с фоновыми значениями. Площадь загрязненного участка составила 2,6 гектара. 😱 Но мэрия Тюмени (под руководством нынешнего губернатора Моора) не стала проводить эвакуацию жителей многоэтажки - люди живут там до сих пор, полную рекультивацию территории никто не проводил. Кстати, местонахождение остальных 440-460 тонн омских отходов с ПХБ точно так и не установлено.
Судя по секретности, которой нефтяники и энергетики окружают ситуацию с обращением с ПХБ, при проверках могут вспыхнуть новые крупные скандалы. Но самое главное - точки слива ядовитой дряни «утилизаторы» не называют даже следователям в рамках уголовных дел. 🧨А это значит, что по всей стране заложены мины замедленного действия. Которые рванут мутациями у детей и внуков сегодняшних жителей страны.
MOS_NEWS Z
В 2019 году выяснилось, что в подмосковных лесах бесследно исчезло 80 тонн (!) отходов, содержащих ПХБ. Журналисты раскопали, что у компании «Прогресс», которую наняли для уничтожения ПХБ, не было оборудования для таких работ, а ее хозяев не раз ловили на незаконном…
Forwarded from Federalcity.ru
"Очередной шаг к превращению местного самоуправления в Москве в красивую витрину"
Поводом для сокращения численности депутатских советов стали принятые 29 декабря 2021 года Мосгордумой поправки, согласно которым количество депутатов должно соответствовать численности избирателей.
Раньше количество депутатов определялось районами самостоятельно, закон устанавливал только нижнюю планку – не менее десяти депутатов. Теперь в 125 районах "старой" Москвы количество народных избранников зависит от количества зарегистрированных в округе избирателей: менее 50 тыс. – от 10 до 12 депутатов, 50–100 тыс. – от 10 до 15, 100–170 тыс. – от 12 до 20, более 170 тыс. избирателей – от 12 до 25. (Иной порядок в ТиНАО).
Из-за жестких формулировок закона избежать реформы вряд ли смогут даже оппозиционные советы, и в случае максимальных сокращений по итогам осенних муниципальных выборов Москва потеряет более 230 из 1,5 тыс. местных депутатов.
По просьбе ИА FederalCity ситуацию с местным самоуправлением в Москве прокомментировали столичные муниципальные депутаты Дмитрий Шувалов (Некрасовка, ЮВАО), Елена Селькова (Черемушки, ЮЗАО), Ирина Копкина (Строгино, СЗАО) и Андрей Морев (Якиманка, ЦАО).
#Москва #власть
@FederalCity
Читать статью на Яндекс.Дзен
Читать статью на сайте ИА FederalCity
Поводом для сокращения численности депутатских советов стали принятые 29 декабря 2021 года Мосгордумой поправки, согласно которым количество депутатов должно соответствовать численности избирателей.
Раньше количество депутатов определялось районами самостоятельно, закон устанавливал только нижнюю планку – не менее десяти депутатов. Теперь в 125 районах "старой" Москвы количество народных избранников зависит от количества зарегистрированных в округе избирателей: менее 50 тыс. – от 10 до 12 депутатов, 50–100 тыс. – от 10 до 15, 100–170 тыс. – от 12 до 20, более 170 тыс. избирателей – от 12 до 25. (Иной порядок в ТиНАО).
Из-за жестких формулировок закона избежать реформы вряд ли смогут даже оппозиционные советы, и в случае максимальных сокращений по итогам осенних муниципальных выборов Москва потеряет более 230 из 1,5 тыс. местных депутатов.
По просьбе ИА FederalCity ситуацию с местным самоуправлением в Москве прокомментировали столичные муниципальные депутаты Дмитрий Шувалов (Некрасовка, ЮВАО), Елена Селькова (Черемушки, ЮЗАО), Ирина Копкина (Строгино, СЗАО) и Андрей Морев (Якиманка, ЦАО).
#Москва #власть
@FederalCity
Читать статью на Яндекс.Дзен
Читать статью на сайте ИА FederalCity
Яндекс Дзен
"Очередной шаг к превращению местного самоуправления в Москве в красивую витрину"
ИА FederalCity попросило прокомментировать начавшееся в столице сокращение численности муниципальных депутатов в местных советах Поводом для сокращения численности депутатских советов стали принятые 29 декабря 2021 года Мосгордумой поправки, согласно которым…
MOS_NEWS Z
"Очередной шаг к превращению местного самоуправления в Москве в красивую витрину" Поводом для сокращения численности депутатских советов стали принятые 29 декабря 2021 года Мосгордумой поправки, согласно которым количество депутатов должно соответствовать…
Forwarded from MOS_NEWS Z
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💁♀️👨🦳 "Пенсионеров должны содержать дети, а не государство", - депутат МГД Метлина
Депутат #МосГорДума от #Округ35 Наталия Метлина - журналист, самомедвеженка из собянинской фракции #МояМосква, у которой "опускались руки" - добралась до пенсионеров.
Подробнее: В МГД появилась "новая" Глацких со своими: "Вас не просили рожать" и "Пенсионеров должны содержать дети, а не государство"
Важно отметить, что Метлина - постоянно практикующий журналист, ведущая передач с многолетним стажем. А её высказывания - это обдуманная, взвешенная, осознанная и сформулированная позиция, озвученная в ходе официального обсуждения повышения московских пенсий депутатами на рабочем месте при исполнении своих обязанностей. Это не случайная эмоциональная фраза, вырванная из контекста. Это именно позиция, которой придерживается депутат, имеющий большой опыт публичных выступлений и журналистской работы.
К слову, #Собянин давно готов был поддержать выселение пенсионеров в глубинку.
#Москва @MOS_NEWS
Депутат #МосГорДума от #Округ35 Наталия Метлина - журналист, самомедвеженка из собянинской фракции #МояМосква, у которой "опускались руки" - добралась до пенсионеров.
Подробнее: В МГД появилась "новая" Глацких со своими: "Вас не просили рожать" и "Пенсионеров должны содержать дети, а не государство"
Важно отметить, что Метлина - постоянно практикующий журналист, ведущая передач с многолетним стажем. А её высказывания - это обдуманная, взвешенная, осознанная и сформулированная позиция, озвученная в ходе официального обсуждения повышения московских пенсий депутатами на рабочем месте при исполнении своих обязанностей. Это не случайная эмоциональная фраза, вырванная из контекста. Это именно позиция, которой придерживается депутат, имеющий большой опыт публичных выступлений и журналистской работы.
К слову, #Собянин давно готов был поддержать выселение пенсионеров в глубинку.
#Москва @MOS_NEWS
🆘🗣 Владельцы гаражей ГСК " Аннино-5" сообщают о психологическом давлении на них
#НамПишут об очередной попытке сноса гаражей в связи с проектом #благоустройство Битцевского леса. Речь идёт о ГСК "Аннино-5" в районе #ЧертановоЮжное. На прошлой неделе активные действия по сносу #гаражи начались в #Ясенево.
"Утром в понедельник рабочие на тракторах и полиция приехали к стоянке "Аннино-5", которая уже лет 30 находится в Битцевском лесу. Показали копии документов, сославшись на решение, принятое, якобы, накануне о признании стоянки самостроем, поэтому хотят спилить ворота, отключить свет, снять будку охраны. Это довольно стандартная стратегия психологического давления на гаражников, чтобы они пошли и добровольно отдали свои гаражи за бесценок.
Снос осуществляется на основании ПП-614 и только тех зданий и сооружений, которые признаны "самостроем", по словам официальных представителей. Гаражи владельцев не тронуты", - рассказали читатели.
#Москва #ЮАО #ЮЗАО #Управа #Собственность @MOS_NEWS
#НамПишут об очередной попытке сноса гаражей в связи с проектом #благоустройство Битцевского леса. Речь идёт о ГСК "Аннино-5" в районе #ЧертановоЮжное. На прошлой неделе активные действия по сносу #гаражи начались в #Ясенево.
"Утром в понедельник рабочие на тракторах и полиция приехали к стоянке "Аннино-5", которая уже лет 30 находится в Битцевском лесу. Показали копии документов, сославшись на решение, принятое, якобы, накануне о признании стоянки самостроем, поэтому хотят спилить ворота, отключить свет, снять будку охраны. Это довольно стандартная стратегия психологического давления на гаражников, чтобы они пошли и добровольно отдали свои гаражи за бесценок.
Снос осуществляется на основании ПП-614 и только тех зданий и сооружений, которые признаны "самостроем", по словам официальных представителей. Гаражи владельцев не тронуты", - рассказали читатели.
#Москва #ЮАО #ЮЗАО #Управа #Собственность @MOS_NEWS