Предупреждение: информация требует дополнительной верификации.
https://t.me/vchkogpu/20606

#МосковскаяОбласть #ЖизньНалаживается #Балашиха #ВластиПодмосковья #Чиновники #Воробьёв #Кучино #Павлино #МСЗ #Мусор #МусорныеПолигоны #Экология #Загрязнения @vchkogpu @MOS_NEWS

На наше требование Собянину не допустить застройку долину Сетуни начали приходить успокаивающие ответы Москомархитектуры. Кто-то может прочитать и поверить, что всё в порядке, так что стоит детально разобрать содержание этого письма.
1. “В рамках проекта жилого квартала «Фонченко 19» капитального строительства и прокладки автодорог на ООПТ не будет”.
Действительно, после корректировки границ разработки проекта территория заказника из него в основном исключена. Однако на деле это ничего не меняет: в этом месте заказник сужается до русла и берегов Сетуни. Поэтому строить собираются хотя и не в заказнике, но совсем рядом с берегом (до 25 метров). От автодорог через Сетунь пока отказались, но ничего не мешает к этой крайне вредной идее потом, когда всем станет очевидным, что единственного въезда для микрорайона в 250 тыс. кв. метров жилой застройки явно недостаточно. За примерами не нужно далеко ходить: ЖК «Небо» в Раменках сначала разрешили строить без подъездных дорог, их проектированием и оформлением мэрия занялась уже когда небоскребы вовсю строили.
2. «Все замечания и предложения учтены»
В письме есть очень лукавый пассаж про общественные обсуждения проекта «Фонченко 19»: «Все замечания и предложения, поданные участниками общественных обсуждений, внесены в протоколы и отражены в заключениях по результатам общественных обсуждений». Может возникнуть впечатление, что вся критика учтена. На самом деле, как мы писали, все замечания против жилой застройки этой территории городская градостроительная комиссия рекомендовала отклонить, а положительную рекомендацию от нее получило лишь предложение вовсе снять ограничения по предельной высоте застройки (в проекте, вынесенном на обсуждение, было 150 метров).
3. Окончательное решение по Фонченко 19 еще не принято
Дальше следует важная оговорка: независимо от результатов общественных обсуждений окончательное решение – утвердить проект или направить его на доработку – будет принимать Правительство Москвы. Да, окончательное решение еще не принято и поэтому очень важно, чтобы как можно больше людей потребовали не утверждать проект и выражали свой протест против него в любых безопасных формах.
4. О проходе к станции «Поклонная» и реконструкции 2-го Мосфильмовского переулка
Этот проект, в отличие от «Фонченко 19», уже утвержден. Сказанное в письме о том, что планируемые в его рамках работы соответствуют статусу ООПТ, формально верно: т.к. эта часть заказника относится к зоне рекреационного назначения, в которой при определенных условиях допускается капитальное строительство (нельзя строить только в заповедной зоне).
Утверждение проекта не означает, что принятое решение не может быть пересмотрено. Мэрия вправе его изменить. В особенности это касается реконструкции 2-го Мосфильмовского: как следует из пояснительной записки, сроки реализации этой части проекта не определены, поэтому за сохранение переулка в нынешнем виде еще можно побороться.
Поэтому всех несогласных с планами застройки Сетуни еще раз прошу написать об этом Собянину. Образец письма тут.
Те, кто уже получил ответ на петицию, могут продолжить переписку с мэром. В новом письме нужно сослаться на исходящий номер и дату ответа из Москомархитектуры и повторить первоначальные требования.
(Н.Бобринский)

https://t.me/ramenki/1108
https://t.me/ramenki/1109

#Москва #ЖизньНалаживается #ЗАО #Раменки #МосковскиеВласти #Мэрия #Чиновники #Собянин #Строительство #МосКомАрхитектура #ООПТ #Экология @ramenki @MOS_NEWS

📝 Итоги дня от MOS_NEWS 19.08.2021

🔻Перелом позвоночника на детской площадке в Москве: качели не по ГОСТу, в Следственном комитете волокита, из префектуры и управы отписки

🔻"Плачущие дети на парковке": москвичка рассказала о новом виде мошенничества

🔻В реновационной новостройке в районе Северное Тушино начала лопаться фасадная плитка, трескаются откосы на балконах

🔻Жители Пресненского района устали от постоянных потопов после промывки мусоропровода

🔻Смыслы и оценки в проекте от Незыгаря

🔻Сенька совсем не заботится о репутации: не только о своей, но и города-героя Москвы. Или ему "крыша" Ритуала жмёт и подумать не даёт?

🔻Номиналы вице-мэра Москвы Натальи Сергуниной плотно работают с девелопером Павлом Тё

🔻А.Шумский предложил ограничить бесплатные парковки для многодетных семей

🔻Рабочие саботируют ремонт дома в Печатниках

🔻Крепостные из Одинцово. Как группа ПИК обошлась с бывшими ракетчиками

🔻Застройщики переезжают за город

#Москва #НовостиДня #СМИ @MOS_NEWS

За тяжелое увечье, полученное подростком из-за некондиционного оборудования на детской площадке в Москве, никто не отвечает и никто не спрашивает
#Москва #общество
@FederalCity
Читать статью на Яндекс.Дзен
Читать статью на сайте ИА FederalCity

https://t.me/Federalcity/2814

#Москва #ЖизньНалаживается #СЗАО #СеверноеТушино #МосковскиеВласти #Чиновники #Префектура #Пашков #ЖКХ #СК #Коммунальщики #Жилищник #Безопасность #Дети #Происшествия @FederalCity @MOS_NEWS

В Москве объявили конкурсы на вывоз мусора на 231 млрд рублей

Столичный оператор по вывозу твердых отходов ГУП «Экотехпром» объявил конкурсы по вывозу мусора из всех 11 округов Москвы — на общую сумму в 231 млрд руб.

Сейчас мусор в Москве утилизируют пять операторов по 15-летним контрактам, но они вывозят отходы из многоквартирных домов. Новые контракты рассчитаны на вывоз мусора в 2022–2029 годах из столичных магазинов, офисов и других мест за пределами старых контрактов, дали понять в «Экотехпроме».

Эксперты опасаются, что цена на вывоз мусора для коммерческого сектора может вырасти в разы.

https://t.me/kommersant/22402

#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Мэрия #Чиновники #Мусор #ТБО #МусорныеПолигоны #МусорныеВойны #Бюджет #Загрязнения #Бизнес @kommersant @MOS_NEWS

👤🔄 До выборов мэра Москвы ещё 2 года, но членам команды Собянина уже требуется будущее «обнуление» главы города, который якобы пойдет на третий срок, по недавним обсуждениям в Кремле и мэрии — но любые аналогичные мысли, прорывающиеся в тех же Telegram-каналах, пока становятся лишь «образами будущего». Личная субъектность Собянина лишь растет, что уже выражается также в весьма резком общении с занятыми думскими выборами в столице технологами АП, что определенно создаёт напряжение — и в это время в судебных материалах по тому же громкому «делу Захарченко» проявляется упоминание мэра и его людей как «сигнал» со стороны Вертикали о необходимости поумерить пыл. И чем дальше во времени к 2023-му, тем чаще Собянину будут также вспоминать «прокачку» Алексея Навального до главного оппонента президента.

Атакуют не только Собянина, но и одну из его самых ближайших соратниц, Наталью Сергунину — у её сестры Ирины Сафаниевой найдено офисное помещение стоимостью до ₽120 млн., а сама семья Сафаниевых давно известна как основной держатель имеющих незаконное происхождение активов самой Сергуниной. Также свежее расследование касается факта того, что вице-мэр Сергунина накопила 20 (!) автомобилей Mercedes — и потому последние атаки на Собянина и его команду стоит оценивать как стартовавшую контркампанию против появляющихся у них планов на третий срок в Москве.

@kaktovottak

https://t.me/kaktovottak/13961

#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Чиновники #АП #Собянин #Сергунина #Захарченко #Выборы #Выборы2024 #Коррупция @kaktovottak @MOS_NEWS

❗️💁‍♀️ Т.Царенко на примере одного двора показала полное бездействие Управы Измайлова

Муниципальный депутат СДМО #Измайлово Татьяна #Царенко (#самовыдвиженцы) у себя на странице в #Фейсбук опубликовала видео, в котором рассказала о проблемах жителей дома, расположенного по адресу: Измайловский бульвар, 37.

"Очень показательное место! Достаточно просто встать в одной точке и просто просмотреть вокруг. Всё, что мы видим, показывает полное бездействие нашей Управы по главе с Михаилом Довбней и постоянное игнорирование проблем жителей, которые годами не могут пробить эту стену, - отметила депутат. - Спортивная площадка, несмотря на обещания Управы, многократные комиссии ОАТИ, обращения жителей, депутатов, по-прежнему не приведена в нормальное состояние. Над входом так и висит уже легендарная сухая ветка, которая может упасть на головы нашим детям. Мы уже сбились со счета, сколько раз пытались «делать» несчастный забор. Но поспешная покраска без ремонта по старой Измайловской традиции опять прошла крайне неудачно, результат мы видим".

По словам Царенко, после проведённого в доме #КапРемонт, два года жители живут в разрухе.
"Фасад разваливается. К выполненным работам у жителей изначально было много вопросов, но Управе на мнение жителей было наплевать - они подписали Акты на оплату работ без нареканий! Зелёные насаждения во дворе также в плачевном состоянии, уход не осуществляется должным образом, и они гибнут. И такой двор в Измайлове не единственный. К сожалению", - добавила депутат.

#Москва #ЖизньНалаживается #ВАО #МосковскиеВласти #Чиновники #Управа #Довбня #МунДепы #ЖКХ #Жилищник #Благоустройство #Бюджет #Нарушения @MOS_NEWS

🤦‍♂️🤬 Оптимизация по-Собянински: коечный фонд оптимизировали, чтобы пациенты меньше валялись в больницах

Фрагмент выступления Сергея Собянина с отчётом в #МосГорДума в декабре 2019 года.

Сразу видно - политик со стратегическим взглядом, знает что нас ждёт в будущем. Такому точно можно доверять! Выступление можно, буквально, разбирать на цитаты.

Поделитесь этим видео!

https://t.me/MOS_NEWS/24615
https://t.me/MOS_NEWS/25215

#Москва #ЖизньНалаживается #КакПохорошелаМосква #МосковскиеВласти #Мэрия #Собянин #Здравоохранение #Безопасность #Оптимизация #Беспредел @MOS_NEWS

Есть у нас в стране один парадокс тарифного регулирования. И заключается он в том, что если государство влезает в какую-то сферу бизнеса с дополнительными ограничениями, то цена для конечного пользователя в любом случае возрастает.

Так в чëм же парадокс, спросят читатели? Да в том, что если государство не влезает в ту сферу бизнеса, где должно по идее что-то регулировать, то и там цены растут до уровня невменяемости.

Приведëм два примера такого обременительного для кошелька россиян единства двух противоположных подходов. В середине августа в Москве заработала система мониторинга такси под игривым названием «КИС АРТ». Цели были вроде бы самые благие – снизить переработки водителей, а вместе с ними и общую аварийность. Но проблема в том, что бизнес-модель большинства агрегаторов как раз и строится на том, чтобы водители выходили в «плюс» исключительно при регулярных переработках, при этом сохраняя привлекательные цены для пассажиров.

Но после запуска КИС АРТ единственное, что изменилось – это как раз цены. Изменения нелинейные, но то, что «было вчера по 300, сегодня по 550», а то, что 500 – «уже 800». Такая вышла забота о безопасности дорожного движения. Может быть, всë дело в том, что хитрую систему разрабатывала компания «Интермобилити», связи с которой приписывают Артему Чайке, сыну экс-генпрокурора РФ, но куда больше вероятно то, что не стоило лезть туда, где и так всë нормально работало.

С другой стороны, что будет, если не лезть, прекрасно демонстрирует пример регулирования тарифов на главной платной дороге России М-11 «Москва - Санкт-Петербург». Сразу отметим, что в целом практика платных магистралей в России по итогам на 2021 год оказалась куда успешнее, чем это предполагалось ранее. Там, где качество трассы удачно сочетается с маршрутом и адекватными тарифами, можно хоть сейчас открывать избирательные участки для голосования за «Единую Россию» – более довольного электората в стране точно не найти.

Но, как вы уже понимаете, что на главплатке в Питер таких настроений нет и близко. И причина всë та же – деньги. В целом, тариф для легковушек выглядит вполне адекватным – проезд от столицы до столицы, в зависимости от времени суток и дня недели обойдется от 1900 до 3000 рублей. Вроде бы немного за европейскую трассу длиной более 600 км. Немного если не знать, что 700 (а в воскресенье 900) рублей будет уплачено всего за 43 километра, а конкретно - за участок 15-58 от МКАД до Солнечногорска, включающий в себя дорогу до аэропорта «Шереметьево» и съезд в Зеленоград.

И здесь снова не составит труда догадаться, что участок от 58 км и до Санкт-Петербурга принадлежит куда как менее жадным людям, чем 15-58. Так и есть – этим поистине золотым участком дороги владеет ООО «Северо-Западная концессионная компания», побившая рекорды алчности на фоне и так уже не самой простой истории проекта. На тарифы «концессионеров» жаловались и в 2011, и в 2015 году (тогда дело даже дошло до ФАС). Вот и Счëтная палата в прошлом году, после проведенной проверки нашла бизнес СЗКК больше похожим на искусную «дойку» одновременно и бюджета и водителей.

Но «собаки лают – караван идëт». Точнее, не идëт и не едет – и в горячую пору летних отпусков участок 15-58 недозагружен настолько, что даже перекрытые на ремонт две полосы (из трëх) не создают пробок. А всë потому, что рачительные и просто экономные водители, назло «частникам», предпочитают «бесплатно» потолкаться на старой «государственной» М10. Тут бы и вспомнить, что и платная М-11 явилась результатом программы ГЧП (государственно-частного партнерства), где государственных денег было гораздо больше, чем частных. Хотели как лучше, а получилось СПб.