#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #Собянин #МосГорДума #Ступин #Округ20 #КПРФ #Ветераны #ГосЗакупки #Бюджет #Москвичи @evstupin @MOS_NEWS

​​‼️🤦‍♀️ Е.Селькова: "Какого ума должны быть проектировщики, что детская площадка сделана с максимальным риском для жизни и здоровья деток?"

Муниципальный депутат #СДМО #Черёмушки Елена #Селькова (#КПРФ) у себя на странице в #Фейсбук опубликовала пост, в котором рассказала о выявленных нарушениях требований безопасности в новом доме, введённом по программе #реновация:

"По адресу Профсоюзная ул., влд.32 стоит первый в Черёмушках стартовый дом по реновации (сдан в июле с.г.). В августе проводят благоустройство прилегающей территории. Так вот, какого ума должны быть проектировщики, что детская площадка сделана с максимальным риском для жизни и здоровья деток? Падать они будут на забор и через забор под машины...

Пообщалась на эту тему с замглавы управы - она сказала мне, что заставят переделать, сделать более безопасными. Интересно, куда смотрит ОАТИ?..
Ещё у меня вот такой вопрос: эта детская площадка на глазах у всех, мы все видим опасность таких конструкций для детей. А вот в построенном стартовом доме много скрытых работ, которые не видны на первый взгляд (а иногда и на второй). Как там по номинации "соблюдение требований безопасности и строительных норм".

#Москва #ЖизньНалаживается #ЮЗАО #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #Управа #Ломова #МунДепы #ЖКХ #Благоустройство #Нарушения #Жильё #ОАТИ #Безопасность #Мнения @MOS_NEWS

🚎😢Грустный день. Сегодня стало официально известно, что в Москве остается всего один троллейбусный маршрут, все остальные переводятся на электробусы и автобусы.

Москва упорно избавлялась от троллейбусов последние несколько лет, иногда очень осторожно комментируя происходящее или просто обходя молчанием. А фанаты, например, помнят, как на Садовом кольце поменяли всю контактную сеть, по которой троллейбусы в итоге так и не поехали.

Причины избавления от троллейбусов называли разные - то это было «чистое небо» - небо улиц, смотреть в которое не мешают провода. То «заторы, которые провоцируют троллейбусы».
Говорили власти и о том, что троллейбусы останутся на магистралях, но и оттуда их постепенно выдавили.

Да, электробусы более маневрены, но факт остается фактом - Москва выбросила дорогостоящую существующую сетевую инфраструктуру, которая бы еще могла послужить городу. Когда-то много лет назад примерно так же поступали с трамвайными сетями, тоже находя этому какие-то нужные объяснения. Через несколько лет с мировым трендом пришлось начинать его ренессанс. Часть путей не могут восстановить до сих пор.

Формально сказать, что в Москве уничтожили троллейбус, не получится - «Один троллейбусный маршрут останется навсегда - Комсомольская площадь и Новорязанская улица, заявили в Мосгортранс.
«В знак уважения к этому виду транспорта руководство города приняло решение оставить один троллейбусный маршрут в Москве навсегда – от Комсомольской площади до Новорязанской улицы», − сказал генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Леонид Антонов.

На Новорязанской улице был открыт второй троллейбусный парк в 1937, на этом же маршруте откроется Музей транспорта Москвы. Обкатка маршрута запланирована на сентябрь, затем там запустят два ретротроллейбуса.

Уважение к троллейбусу протяженностью примерно 1,2 км - именно столько от Комсомольской площади до Новорязанской улицы.

Но спасибо и на этом, сможем хоть детей покатать на транспорте, когда-то бывшем символом Москвы.

Ликвидация троллейбусов в Москве - это не про экологию. Это про недвижимость.

В рамках обновления системы общественного транспорта на месте восьми троллейбусных парков можно построить под миллион квадратных метров элитных апартаментов или торговых площадей. Как с бывшим Троллейбусным парком №4 на ул.Лесной,20.

Цена вопроса - $3-4 млрд.

#Москва #ЖизньНалаживается #КакПохорошелаМосква #МосковскиеВласти #ДепТранс #МосГорТранс #Антонов #ОбщественныйТранспорт #Строительство #Недвижимость #Бюджет #Москвичи @yedempomoskve @mardanaka @MOS_NEWS

О ротации глав субъектов и роли химии в политике
#В_мире #политика
@FederalCity
Читать статью на Яндекс.Дзен
Читать статью на сайте ИА FederalCity
@altaytandem, @buroics_taxi, @byvshie1991, @daydaynews, @fatcat_afl, @glavmedia, @internetsmi, @kaktovottak, @karaulny_accountant, @krimski, @Kolesnikova_22, @kremlebezBashennik, @mnogonazi, @MonitoringBY, @MOS_NEWS, @realtribune, @ruredmantis, @ScreenShotTrue, @sinelor, @SocOprosRu, @strana_i_narod

#Москва #ЖизньНалаживается #ЗАО #ТропарёвоНикулино #МосковскиеВласти #Чиновники #Саблин #Козлов #МунДепы #Гершберг #Здравоохранение #Больницы #Дети #Врачи #Активизм @FederalCity @MOS_NEWS

Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов стал самым богатым чиновником столичной мэрии: его доход в 2019 году составил 39,5 млн руб, что оказалось вдвое больше по сравнению с предыдущим отчетным периодом. Сегодня Ликсутов считается одним из самых влиятельных московских чиновников, к тому же связанным с владельцем «Трансмашхолдинга» Искандаром Махмудовым, структуры которого являются одним из постоянных поставщиков по госконтрактам столичного Дептранса. В январе мэрия выкупила у Махмудова 51% компании «Мосметрострой», на которую приходится 36% работ по строительству метро в Москве. Произошло это после того, как «Мосметрострой» задекларировал колоссальные убытки в размере 21 млрд руб по итогам 2019 года. Но покупка за бюджетный счет убыточного предприятия не смутила Собянина и Ликсутова, также как и наличие аффилированных оффшорных структур, на счетах которых могла оседать прибыль компании. Со структурами Махмудова и его компаньона Андрея Бокарева вице-мэр Ликсутов может быть связан через свою бывшую супругу Татьяну, участвующую в управлении принадлежащей олигархам компанией «Аэроэкспресс», где сам Ликсутов занимал до 2010 года пост гендиректора. На сегодняшний день одним из крупнейших заказчиков «Аэроэкспресса» является «Центральная пригородная пассажирская компания», принадлежащая РЖД и мэрии Москвы (объем заказов составляет около 700 млн руб). Также вице-мэра считаю лоббистом интересов рекламной компании «Максима Телеком», в марте ставшей единственным участником конкурса на размещение рекламы в наземных сетях Wi-Fi. Рост личного благосостояния Ликсутова происходит на фоне провала его ведомством таких масштабных проектов, как запуск второго скоростного диаметра наземного метро в Москве в ноябре прошлого года.

#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #Собянин #ДепТранс #Ликсутов #Бокарев #Махмудов #Метро #Мосметрострой #Декларации #Коррупция @criminalru @MOS_NEWS

6 лет назад закрыли школу на Казачьем переулке, которая входит в ГБОУ 627. Закрыли на капитальный ремонт. И вот в июле 2020 года под прикрытием пандемии здание школы передано в департамент труда и социальной политики. То есть Школы там не будет.

Ко мне обратились родители учащихся с просьбой помочь вернуть школу нашим детям.

Я призываю вас поддержать обращение и подписать его.

Вы можете это сделать электронно или в аппарате Совета депутатов Якиманки по адресу Люсиновская улица, 27 с2 кабинеты 203-204.

https://forms.gle/5VyoQoecWeZ6KkTTA

#Москва #ЖизньНалаживается #ЦАО #Якиманка #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #МунДепы #Образование #Школы #Дети #Активизм #Москвичи @moyakim @MOS_NEWS

Уничтожение московского троллейбуса - еще один гвоздь, забитый Собяниным в любимый многими образ традиционной Москвы. У каждого из нас, для кого Москва является родным городом, с поездками на троллейбусе связано достаточно много; этот вид транспорта был неотъемлемой частью облика столицы. Теперь его не будет, и это решение единолично принял чуждый городу мэр, просто ненавидящий Москву и ломающий ее через коленку в соответствии со своими убогими представлениями.

В уничтожении троллейбуса есть и чисто финансовая составляющая - это передача под застройку освобождающихся площадей троллейбусных парков. Нам нужно четко понимать, что Собянин - это не про повышение уровня жизни жителей Москвы или улучшение экологии города; Собянин - это про деньги, деньги и еще раз деньги. Собянин пользует столицу Российской Федерации, как дойную корову.

После снятия Собянина с поста мэра новой столичной власти, депутатам Мосгордумы, широким слоям городской общественности предстоит провести переоценку всего того, что совершил нынешний градоначальник, устроить полную ревизию собянинского наследства: прежде всего, реновации, являющейся крупнейшей финансово-экономической аферой и ухудшающей жизнь сотен тысяч москвичей.

#Москва #ЖизньНалаживается #КакПохорошелаМосква #МосковскиеВласти #Собянин #ДепТранс #МосГорДума #ОбщественныйТранспорт #Строительство #Реновация #Бюджет #Москвичи @Rubinovye_zvezdy @MOS_NEWS

Источник в ГК«Ташир» сообщил, что под видом «общественных пространств» внутри памятника архитектуры - электрическая станция «Трехгорной мануфактуры» запроектирован банальный коворкинг и торговые площади.

Холдинг Самвела Карапетяна охраняет будущий строительный проект как государственную тайну и полностью игнорирует запросы журналистов федеральных телеканалов на посещение объекта. В ГК«Ташир» недовольны общественным резонансом вокруг проекта. Слишком много шума в СМИ и соцсетях осложнили взаимопонимание с разрешительными структурами, которые должны были все согласовать в период пандемии коронавируса. Поэтому в группе компаний решили заявить о намерении создать «общественную инфраструктуру» внутри памятника архитектуры. Якобы эта «косточка», брошенная москвичам, должна сбить протесты. Так ГК«Ташир» уже поступил в Раменках: пообещал построить детский сад, а вместо этого построил апартаменты. И в случае с памятником строительного авангарда (ТЭЦ «Трехгорная мануфактура») под «общественной инфраструктурой» ГК«Ташир» подразумевает не детские секции, парк или арт-пространство, а коворкинг, бизнес модель которого выглядит сомнительно на фоне падения спроса на элитные офисы.

Такое себе «общественное пространство» для избранных. Особенно «актуально» это решение выглядит в условиях пандемии.

#Москва #ЖизньНалаживается #ЦАО #ЗАО #Пресненский #Раменки #МосковскиеВласти #Чиновники #Строительство #Застройщики #Ташир #Карапетян #СтроительныйБеспредел #Недвижимость #Москвичи @postposttruth @MOS_NEWS

📝 Итоги дня от MOS_NEWS 25.08.2020

🔻Телеграм за неделю: где ждать губернаторопад, чем схожи Белоруссия и Германия, как связаны ярлыки в политике и ацетилхолин

🔻Врачам – не менее четырех МРОТ. Критик оптимизации здравоохранения в Москве предложила реформу всей отрасли

🔻Москва отказывается от экологически чистого транспорта

🔻Е.Селькова: "Какого ума должны быть проектировщики, что детская площадка сделана с максимальным риском для жизни и здоровья деток?"

🔻В САО работники масочного завода из-за невыплаты зарплаты вышли на митинг

🔻Жители Якиманки пытаются вернуть школу, переданную в департамент труда и социальной политики

🔻Е.Ступин: "Позор московскому градостроительному чиновничеству и лично мэру"

🔻Собянинская пропаганда придумала новую тему для разжигания ненависти

🔻Застройщик ЖК "Новое Бутово" забыл сделать балконы

🔻В Москве оставили всего один троллейбусный маршрут, по остальным пустят автобусы и электробусы

🔻Максим Ликсутов стал самым богатым чиновником столичной мэрии

#Москва #НовостиДня #СМИ @MOS_NEWS

Холдинг «Гранель» Ильшата Нигматуллина намеревается выкупить под застройку несколько земельных участков на северо-западе Москвы общей площадью 15 гектаров. Один из участков (площадью 8 га) расположен в 1-м Силикатном проезде (недалеко от станции метро «Хорошевская») и принадлежит структурам, связанным с объединением «Ингеоком». Еще в июле аффилированная с холдингом «Гранель» компания «Концепт недвижимость» стала собственником 15% ООО «Ингеоком-инвест строй»; владельцем 85% предприятия остается АО «Ингеоком КРК», которому принадлежат права на участок в Силикатном проезде. Вторая площадка, площадью 7 га, находится в том же районе, на пересечении Звенигородского шоссе и 3-го Силикатного проезда. Ранее группа «Гранель» уже выкупила земельный участок в 3,5 гектара недалеко от Павелецкого вокзала на Дубининской улице. В августе стало известно о приобретении под жилищную застройку у структур «Альфа-групп» Михаила Фридмана части рынка «Дубровка»: площадка площадью 7,4 гектара находится на территории «Московского шинного завода». На сегодняшний день холдинг является одним из самых быстрорастущих застройщиков столицы и Подмосковья, выручка которого за год увеличилась втрое. Агрессивно-наступательный характер деятельности девелопера объясняется аффилированностью с первым вице-премьером правительства Башкирии Андреем Назаровым (после ухода на госслужбу он продал долю компании своему родственнику Ильшату Нигматуллину), а также связями с действующим подмосковным губернатором Андреем Воробьевым и федеральным вице-премьером Маратом Хуснуллиным, до этого отвечавшим за градостроительную политику в администрации Сергея Собянина. Сам Ильшат Нигматуллин является учредителем около 30 компаний, среди них много ликвидированных и имеющих миллионные убытки. Например, с нулевыми финансовыми показателями фирма ООО «Спецкомплект», ЗАО «Промтрансмаш», убыточный «Регион-Капитал», ликвидированный «Уралтехинвест» и прочие. Многие напоминают фирмы-однодневки с уставным капиталом 10 тыс руб и недолгой жизнью. Именно такие фирмы занимались строительством, оформляли подряды на отдельные работы, а потом сливались, объявляли себя банкротами. При этом в минусе оставались субподрядчики. О нарушениях на площадках «Гранели» писали СМИ, и речь шла не только о незаконном привлечении к работе мигрантов, но и подставы субподрядчиков.

#Москва #МосковскаяОбласть #ЖизньНалаживается #СЗАО #ХорошёвоМневники #МосковскиеВласти #Чиновники #Собянин #Воробьёв #Хуснуллин #Нигматуллин #Фридман #Строительство #Застройщики #ООО #Гранель #Назаров #Коррупция #Жильё #Нарушения @criminalru @MOS_NEWS

Интересно разворачивается ситуация с пост-коронавирусной поддержкой экономики в Москве. Обратим наше внимание на управляющие компании, они же УК, и их взаимодействие с государственной МОЭК. Пока жители сидели на самоизоляции, город запретил УК начислять пени за просрочку по комуналке. Привело это к тому, что многие жители радостно и с полным правом просто перестали платить. У УК появились кассовые разрывы и собираемость у МОЭК тоже упала. При этом все попытки УК отказаться от посредничества между жителями и ресурсоснабжающей организацией зарубаются МОЭК на корню. МОЭК прекрасно понимает, что жители не платят, накопили многомиллионные долги – поэтому под любым предлогом избегает заключения прямых договоров с жителями, зачем им этот геморрой с выбиванием долгов из физических лиц, лучше выкручивать руки УК. И вот уже как заправский рейдер из девяностых МОЭК включает старые добрые методы информационного шантажа и досудебного давления. В одно не очень доброе утро жители всех находящихся под управлением выбранной для атаки УК получают уведомление, что в ближайшее время им отключат газ, воду, электричество и вообще отключат от жизни. Неожиданно федеральные телеканалы проявляют повышенный интерес к процессу, начинаются выезды бригад на место, взвизгивая от возбуждения молодая корреспондентка опрашивает жителей во дворе - а вы знаете, что ваш дом скоро отключат от всех коммуникаций? В суды летят иски, в УК летят досудебные претензии. В представлении МОЭК это видимо называется soft power, гибридные информационные технологии давления. Каких дальнейших шагов ждать от МОЭК? Дойдут ли они до лучших российских практик коллекторских агентств, начнут ли ночью писать на дверях офисов УК свиной кровью «должники», кидать в окна кирпичи с привязанными счетами? Неужели не очевидно, что если просто кошмарить жителей и бизнесы, то бизнесы начнут схлопываться один за другим, и обслуживать дома и жилые комплексы будет уже некому?
@kstati_p