Дооснащение MINI F60S тормозной системой JCW

Хотим поделиться проблемами, влиянием времени, а также особенностями MINI поколения R50-R53 касательно передней стенки силового агрегата.

1) Помпа. Уплотнительные кольца со временем деформируются, и как следствие, уходит уровень антифриза (одна из многих причин). Бояться этого не стоит - добраться до помпы в случае "сервисного режима" автомобиля не так-то и сложно. Как всегда настаиваем на оригинальных запчастях в таких случаях, хотя существуют известные аналоги. Помпа у R50 другая.
2) Датчик положения коленчатого вала. При условии, если вы или прошлые владельцы автомобиля не сказали про то, что "все течи передней стенки устранены", то 90% ваше уплотнительное кольцо также перестало справляться со своей функцией, то перед вашими глазами встанет сильная давняя течь. Кольцо стоит недорого, также повторимся - лучше оригинал.
3) Направляющая труба масляного щупа. В большинстве случаев требует замены уплотнительное кольцо.

Данные виды работ скорее дополнительные. Если окажется так, что передняя стенка есть/будет в доступе - рекомендуем проделать данные процедуры, и в текущий реалиях - подготовиться и приобрести ЗАРАНЕЕ.

Процедуры рекомендуем производить всякий раз, когда появляется доступ к телу.