FAQ (ЧаВо) по Mercedes-Benz W167: GLE SUV / Coupe, GLS
2.25K subscribers
543 photos
135 videos
52 files
163 links
Частые вопросы и ответы по Mercedes-Benz W167: GLE SUV (V167), GLE Coupe (C167), GLS (X167)
Сотрудничество: @Artem_MB167FAQ
Чат владельцев: @mercedesw167
Download Telegram
Растрескивание панели перед панорамной крышей

Проблема наблюдается с кузова W166; она нечастая и связана с напряжением на стекло. Может возникнуть даже не от попадания камня, а от проезда по стыку моста. Ездить со разбитым стеклом можно, так как под ним просто металл, без каких-либо датчиков.

Панель меняется примерно за 2 часа. Ссылка на компанию, работающую с неоригинальными стеклами

Благодарю за информацию Сергея (@sergeymorrison)
👍71
Защитная крышка для блока мультимедиа

Воздуховод, находящийся под креслом переднего пассажира имеет конструктивный недостаток - при проливании воды или другой жидкости, она может попасть через отверстия на электронный блок мультимедиа, расположенный под полом. В результате, блок может выйти из строя.

На автомобилях примерно до 2021 г.в. нет дополнительной защитной крышки (артикул А1676831400). На приложенных фотографиях наглядно видно воздуховод после установки крышки.

Также прилагаются две видеоинструкции по установке: попроще и посложнее с разбором.

Благодарю за информацию Сергея (@sergeymorrison), Геннадия (@gvavilin), Александра (@goroschek_o0)
🔥3👍21
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видео о проблемах после использования китайских дворников

Благодарю за информацию Александра
👍7
Попадание влаги в фару через болты

Одной из причин негерметичности фар, и как следствие, попадания влаги внутрь, является отсутствие резиновых шайб на крепёжных болтах.

Из практики профильного сервиса эта проблема довольно распространена и является заводским недочётом: к примеру, встречались машины, у которых часть крепёжных болтов была с резиновыми шайбами, а часть - без них.
👍17🔥2
FAQ (ЧаВо) по Mercedes-Benz W167: GLE SUV / Coupe, GLS pinned «Опрос для тех, кто менял редуктор: Какой редуктор вы ставили?»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Неремонтопригодность заднего редуктора

Ремонт редуктора не производится, и по программе МБ ремонтировать его не рекомендуется. Технологии ремонта нет, а регулировать гипоидную пару «на глазок» нельзя.

Внимание! Были случаи, когда после ремонта редуктор рвался, либо заклинивал!

Единственный надёжный способ решения проблемы - замена на новый.

В случае установки восстановленного или Б/У редуктора вся ответственность лежит на владельце, так как невозможно спрогнозировать ресурс такого узла.

Не стоит забывать о регламенте замены масла для AMG 53, 63, 63S, т.е. с двигателями М177 (бензин, 4 л) и М256 (бензин, 3 л) с кодом M016 (двигатель повышенной мощности) - на 3-й год эксплуатации или 50,000 км пробега.

Не следует пытаться оценить состояние масла по цвету! То, что масло тёмное — это ничего не значит. Редуктор на 63-м оснащён блокировкой, продукты износа которой быстро окрашивают масло в «не новый» цвет.

Благодарю за информацию Саида (@tcatiev_999), Руслана (@PRO_Mercedes), Павла (@paer71)
🔥63👍1
Дополнительные циркуляционные насосы низкотемпературного контура ОЖ

Характерный звук, как на видео (мотор ОМ 654), исходит от дополнительного циркуляционного насоса низкотемпературного контура ОЖ и может свидетельствовать о его неисправности. На автомобилях с двигателями ОМ 654 и 656 они расположены в передней части снизу.

Благодарю за информацию Руслана (@PRO_Mercedes)
👍51🔥1