Ремонт переднего редуктора

При гуле из переднего редуктора рекомендуется проверить состояние подшипников (всего их четыре - два к кардану, по одному - к полуосям) и сальников (всего их три - два на выход к полуосям, один - на выход к кардану). Чтобы услышать какой из подшипников издаёт гул, необходимо поднять автомобиль на подъёмнике, отключить систему стабилизации и разогнать колёса в воздухе. После замены подшипников потребуется регулировка пары, т.е. нужно правильно выставить зазоры между шестернями.

Таким образом, с помощью замены подшипников и сальника удастся избежать дорогостоящей замены редуктора в сборе.

Артикулы

Подшипники

ZF 0735.300.097 - 1 шт.
ZF 0735.302.389 - 1 шт.
SNL EC.12694.S02.H106 - 2 шт.

Сальник

ZF 0734319682 - 3 шт.

Внимание!

Данный совет приведён исключительно для ознакомления!

Настоятельно рекомендуется выполнять диагностику и ремонт только в профильных сервисах, специализирующихся на редукторах!

Благодарю за информацию Eugene Hryn

Система охлаждения двигателя ОМ 656

Благодарю за информацию Руслана (@PRO_Mercedes)

Растрескивание панели перед панорамной крышей

Проблема наблюдается с кузова W166; она нечастая и связана с напряжением на стекло. Может возникнуть даже не от попадания камня, а от проезда по стыку моста. Ездить со разбитым стеклом можно, так как под ним просто металл, без каких-либо датчиков.

Панель меняется примерно за 2 часа. Ссылка на компанию, работающую с неоригинальными стеклами

Благодарю за информацию Сергея (@sergeymorrison)

Защитная крышка для блока мультимедиа

Воздуховод, находящийся под креслом переднего пассажира имеет конструктивный недостаток - при проливании воды или другой жидкости, она может попасть через отверстия на электронный блок мультимедиа, расположенный под полом. В результате, блок может выйти из строя.

На автомобилях примерно до 2021 г.в. нет дополнительной защитной крышки (артикул А1676831400). На приложенных фотографиях наглядно видно воздуховод после установки крышки.

Также прилагаются две видеоинструкции по установке: попроще и посложнее с разбором.

Благодарю за информацию Сергея (@sergeymorrison), Геннадия (@gvavilin), Александра (@goroschek_o0)

Попадание влаги в фару через болты

Одной из причин негерметичности фар, и как следствие, попадания влаги внутрь, является отсутствие резиновых шайб на крепёжных болтах.

Из практики профильного сервиса эта проблема довольно распространена и является заводским недочётом: к примеру, встречались машины, у которых часть крепёжных болтов была с резиновыми шайбами, а часть - без них.