Пыльники задних амортизаторов
Со временем пыльники задних амортизаторов изнашиваются (см. фото). Их следует заменить во избежание более значительных проблем и ремонта. Рекомендуется проверять состояние пыльников на ТО, шиномонтаже и т.п.
Существует два вида пыльников:
1) Для всех типов подвесок (пружинной и пневмо) кроме электрогидравлической E-Active Body Control (код 490):
2) Для подвески E-Active Body Control (код 490):
Важное примечание для E-ABC
Для замены не нужно отсоединять гидравлические трубопроводы - достаточно откачать воздух из пневмы через Xentry. Далее стойку отсоединить от кузова, при этом она остаётся прикрепленной к рычагу. Затем заменить пыльник и собрать обратно. Калибровка подвески после замены не требуется. Подробнее в приложенной инструкции.
Благодарю Руслана (@PRO_Mercedes)
Со временем пыльники задних амортизаторов изнашиваются (см. фото). Их следует заменить во избежание более значительных проблем и ремонта. Рекомендуется проверять состояние пыльников на ТО, шиномонтаже и т.п.
Существует два вида пыльников:
1) Для всех типов подвесок (пружинной и пневмо) кроме электрогидравлической E-Active Body Control (код 490):
A1673262901 или взаимозаменяемый A16732601982) Для подвески E-Active Body Control (код 490):
A1673268700Важное примечание для E-ABC
Для замены не нужно отсоединять гидравлические трубопроводы - достаточно откачать воздух из пневмы через Xentry. Далее стойку отсоединить от кузова, при этом она остаётся прикрепленной к рычагу. Затем заменить пыльник и собрать обратно. Калибровка подвески после замены не требуется. Подробнее в приложенной инструкции.
Благодарю Руслана (@PRO_Mercedes)
👍10❤4🔥2👏1🤝1
Виды подвесок: Часть 1
Пружинные
Все пружинные подвески легковых Мерседесов в стандарте имеют амортизаторы с селективной системой демпфирования. За счёт особой конструкции они приспосабливаются к дорожным условиям: на неровной дороге ход штока большой, амортизатор мягче, на гладкой дороге шток перемещается незначительно, амортизатор зажимается.
Самая распространённая подвеска, самая комфортная, по-настоящему мягкая. Для всех, кто ищет истинную плавностью хода Mercedes-Benz, советую эту подвеску в сочетании с высокопрофильными покрышками «не runflat».
Заниженная и более жёсткая подвеска. Как правило, сочетается с более острой рулевой рейкой и низкопрофильными покрышками. Рулится на ней машина намного лучше, выглядит стремительнее, но ямы приходится объезжать, иначе жёстко и громко.
Продолжение в комментариях ⬇️
Благодарю за информацию Геннадия (@gvavilin)
Пружинные
Все пружинные подвески легковых Мерседесов в стандарте имеют амортизаторы с селективной системой демпфирования. За счёт особой конструкции они приспосабливаются к дорожным условиям: на неровной дороге ход штока большой, амортизатор мягче, на гладкой дороге шток перемещается незначительно, амортизатор зажимается.
Код 485: Комфортная ходовая часть (Agility Control)
Самая распространённая подвеска, самая комфортная, по-настоящему мягкая. Для всех, кто ищет истинную плавностью хода Mercedes-Benz, советую эту подвеску в сочетании с высокопрофильными покрышками «не runflat».
Код 486: Спортивная подвеска
Заниженная и более жёсткая подвеска. Как правило, сочетается с более острой рулевой рейкой и низкопрофильными покрышками. Рулится на ней машина намного лучше, выглядит стремительнее, но ямы приходится объезжать, иначе жёстко и громко.
Продолжение в комментариях ⬇️
Благодарю за информацию Геннадия (@gvavilin)
👍4🔥1
Виды подвесок: Часть 2
Пружинная подвеска с переменной жёсткостью
Подвески, в которых нажатием кнопки можно выбрать мягкий либо жёсткий режим амортизаторов. Такие подвески даже на автомобилях «не AMG», даже при наличии режима Comfort всё же более жёсткие, чем обычные. Это вариант для любителей быстрой езды и бесконечных поворотов.
Продолжение в комментариях ⬇️
Благодарю за информацию Геннадия (@gvavilin)
Пружинная подвеска с переменной жёсткостью
Коды 459 и 488: DYNAMIC BODY CONTROL, AMG RIDE CONTROL
Подвески, в которых нажатием кнопки можно выбрать мягкий либо жёсткий режим амортизаторов. Такие подвески даже на автомобилях «не AMG», даже при наличии режима Comfort всё же более жёсткие, чем обычные. Это вариант для любителей быстрой езды и бесконечных поворотов.
Продолжение в комментариях ⬇️
Благодарю за информацию Геннадия (@gvavilin)
👍5🔥1
Всем привет!
Итак, меньше, чем за год (канал существует с апреля 2024 года) количество подписчиков перешагнуло за тысячу, а это самая лучшая мотивация для дальнейшего развития канала.
Когда я начинал, то даже и предположить не мог, что канал станет столь популярным за короткий период времени. Ведь я не являюсь техническим экспертом и не разбираюсь во всех тонкостях, как это может показаться со стороны 😏 Я такой же владелец МБ, как вы)
Хочу поблагодарить всех, кто меня постоянно поддерживает, помогает с материалами и идеями, делится своим опытом и знаниями.
Без Вас этот канал не был бы таким информативным и полезным 🤝
Буду рад личному знакомству на съездах клуба!
С уважением, Артём.
GLE SUV 300d
Итак, меньше, чем за год (канал существует с апреля 2024 года) количество подписчиков перешагнуло за тысячу, а это самая лучшая мотивация для дальнейшего развития канала.
Когда я начинал, то даже и предположить не мог, что канал станет столь популярным за короткий период времени. Ведь я не являюсь техническим экспертом и не разбираюсь во всех тонкостях, как это может показаться со стороны 😏 Я такой же владелец МБ, как вы)
Хочу поблагодарить всех, кто меня постоянно поддерживает, помогает с материалами и идеями, делится своим опытом и знаниями.
Без Вас этот канал не был бы таким информативным и полезным 🤝
Буду рад личному знакомству на съездах клуба!
С уважением, Артём.
GLE SUV 300d
👍70🤝13❤8
Неисправность системы AdBlue
AdBlue — система с парой датчиков NOx, насосом, форсункой (или форсунками) и трубкой. Выход из строя одного элемента приводит к неработоспособности всей системы.
В случае появления ошибки необходимо проверить следующее:
1) Чаще всего рвется подогрев трубки подачи жидкости на форсунку.
2) Второе по популярности — негерметичность бака AdBlue в сторону насоса: электроника насоса стоит в сухой полости бака, и выходит из строя из-за попадания жидкости.
Благодарю за информацию Руслана (@PRO_Mercedes)
AdBlue — система с парой датчиков NOx, насосом, форсункой (или форсунками) и трубкой. Выход из строя одного элемента приводит к неработоспособности всей системы.
В случае появления ошибки необходимо проверить следующее:
1) Чаще всего рвется подогрев трубки подачи жидкости на форсунку.
2) Второе по популярности — негерметичность бака AdBlue в сторону насоса: электроника насоса стоит в сухой полости бака, и выходит из строя из-за попадания жидкости.
Благодарю за информацию Руслана (@PRO_Mercedes)
🔥5👍3
FAQ (ЧаВо) по Mercedes-Benz W167: GLE SUV / Coupe, GLS
Photo
Опрос для владельцев дизельных двигателей: Сталкивались ли вы с поломками системы AdBlue?
Anonymous Poll
7%
Да (на пробеге более 100 тысяч)
10%
Да (на пробеге менее 100 тысяч)
45%
Нет
38%
Посмотреть ответы
👍2
👍4
Замена вентилятора в салонном плафоне
Причиной шума из плафона является вентилятор. Его можно заказать с AliExpress и заменить. Весь процесс наглядно показан на приложенных фотографиях.
Подробнее
Благодарю за информацию Мурата (@Murik333)
Причиной шума из плафона является вентилятор. Его можно заказать с AliExpress и заменить. Весь процесс наглядно показан на приложенных фотографиях.
Подробнее
Благодарю за информацию Мурата (@Murik333)
👍10
Какой бензин заливаете?
Anonymous Poll
41%
95
7%
98
20%
100
3%
Прочий (укажите в комментариях)
29%
Посмотреть ответы
👏2