5499409_EN.pdf
483 KB
Отзывная кампания: SCN-кодирование в переднем блоке управления модуля сбора и управления сигналами
👍2
2090008_EN.pdf
428.6 KB
Отзывная кампания: Обновление программного обеспечения ЭБУ двигателем и замена перепускного клапан охладителя рециркуляции ОГ
👍2
9290005_en.pdf
130.2 KB
Отзывная кампания: Прикрепление пряжки ремня безопасности заднего сидения
👍2
5494206_de.pdf
346.2 KB
Отзывная кампания: обновление программного обеспечения модуля управления коробкой передач
👍2
8392005_EN.pdf
633.5 KB
Отзывная кампания: Шланг слива конденсата справа и слева от системы кондиционирования
👍2
Статья о русификации и других нюансах адаптации привезённых машин
Благодарю за информацию Александра (@fedorov_ale)
Благодарю за информацию Александра (@fedorov_ale)
drive2.ru
Русификация Мерседес
Наша страница на DRIVE2:
👍4
Алгоритм работы шторок перед радиатором
Наличие шторок зависит от комплектации автомобиля и региона, для которого выпущен автомобиль (например, в Норвегии их ставили даже на 300d). Логика работы шторок зависит от кодировки и региона / страны, для которого предназначен автомобиль.
Верхние шторки: в холодную погоду (от +4 до 0) всегда закрыты на холодной машине. Они открываются после того, как авто прогреется до 30-35 градусов или при динамическом движении. В тёплое время года они закрыты при температуре двигателя ниже 35 градусов.
Нижние шторки: всегда открыты до 0 градусов. На холодном авто, если температура -1 и ниже, шторки закрыты до прогрева. Они всегда закрываются автоматически в холодную погоду, если авто остыло ниже 35 градусов. В тёплое время года нижние шторки не закрываются совсем.
Продолжение в комментарии
Благодарю за информацию Геннадия (@gvavilin)
Наличие шторок зависит от комплектации автомобиля и региона, для которого выпущен автомобиль (например, в Норвегии их ставили даже на 300d). Логика работы шторок зависит от кодировки и региона / страны, для которого предназначен автомобиль.
Верхние шторки: в холодную погоду (от +4 до 0) всегда закрыты на холодной машине. Они открываются после того, как авто прогреется до 30-35 градусов или при динамическом движении. В тёплое время года они закрыты при температуре двигателя ниже 35 градусов.
Нижние шторки: всегда открыты до 0 градусов. На холодном авто, если температура -1 и ниже, шторки закрыты до прогрева. Они всегда закрываются автоматически в холодную погоду, если авто остыло ниже 35 градусов. В тёплое время года нижние шторки не закрываются совсем.
Продолжение в комментарии
Благодарю за информацию Геннадия (@gvavilin)
👍6❤1🤝1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Чтобы снизить загрязнение подкапотного пространства, предлагается проклеить уплотнителем как показано на видео.
Поверхности нужно обязательно обезжирить перед оклейкой!
Уплотнитель для передней части на решётку (передняя часть капота не прижимается, поэтому лучше использовать праймер перед оклейкой)
Уплотнитель для боковых частей капота
Благодарю за совет Олега (@Ju4ara_1)
Поверхности нужно обязательно обезжирить перед оклейкой!
Уплотнитель для передней части на решётку (передняя часть капота не прижимается, поэтому лучше использовать праймер перед оклейкой)
Уплотнитель для боковых частей капота
Благодарю за совет Олега (@Ju4ara_1)
👍14🔥6
Утечка антифриза через дополнительный радиатор интеркулера
Одной из причин утечки антифриза является негерметичность дополнительного радиатора интеркулера, находящегося под правым передним крылом. Вероятно, это случается из-за налетающей грязи, которая воздействует на радиатор.
При подозрении на утечку необходимо проверить состояние радиатора, сняв передний правый подкрылок или заглянуть в щель в подкрылке.
Дополнительный радиатор есть у моделей: AMG 53, 350d купе, 400d купе - один (справа), AMG 63 - два (слева и справа).
На фото и видео состояние радиатора после одного зимнего сезона.
Артикул для заказа:
Благодарю за информацию Ивана (@polov1nkin)
Одной из причин утечки антифриза является негерметичность дополнительного радиатора интеркулера, находящегося под правым передним крылом. Вероятно, это случается из-за налетающей грязи, которая воздействует на радиатор.
При подозрении на утечку необходимо проверить состояние радиатора, сняв передний правый подкрылок или заглянуть в щель в подкрылке.
Дополнительный радиатор есть у моделей: AMG 53, 350d купе, 400d купе - один (справа), AMG 63 - два (слева и справа).
На фото и видео состояние радиатора после одного зимнего сезона.
Артикул для заказа:
A0995005903Благодарю за информацию Ивана (@polov1nkin)
👍9❤3
5499625_EN.pdf
415.6 KB
Отзывная кампания: Обновление программного обеспечения блока управления аккумуляторной батареей бортовой сети 48 В
👍1
5497431_en.pdf
134.3 KB
Отзывная кампания: Обновление программного обеспечения блока управления мультимедийной системы MBUX
👍2
Forwarded from PRO Mercedes
В копилку фобий владельцам дизельных OM654 и OM656: клиенты всё чаще жалуются, что двигатели их автомобилей перестают запускаться без видимых причин. Ошибок на панели нет, АКБ исправна и заряжена. Это может произойти как после длительной стоянки, так и после остановки на светофоре.
Причина — плохой контакт в разъеме №6 на блоке управления ДВС. Почему это происходит именно там мне неизвестно, одна из версий — жгут закреплён на кузове, а разъем расположен на двигателе ближе всего к его краю и сильнее остальных подвержен «разбалтыванию» из-за тряски мотора.
Классическое для Мерседеса решение проблемы «передёрнуть разъём» поможет только на короткое время. Правильное решение — заменить дефектные пины. Ищите шестой штекер на блоке управления двигателем, пины 10, 11, 15 и 26 на разъеме жгута электропроводки. Тип контактных втулок — nano MQS.
Картинки к посту помогут разобраться со всем остальным.
Причина — плохой контакт в разъеме №6 на блоке управления ДВС. Почему это происходит именно там мне неизвестно, одна из версий — жгут закреплён на кузове, а разъем расположен на двигателе ближе всего к его краю и сильнее остальных подвержен «разбалтыванию» из-за тряски мотора.
Классическое для Мерседеса решение проблемы «передёрнуть разъём» поможет только на короткое время. Правильное решение — заменить дефектные пины. Ищите шестой штекер на блоке управления двигателем, пины 10, 11, 15 и 26 на разъеме жгута электропроводки. Тип контактных втулок — nano MQS.
Картинки к посту помогут разобраться со всем остальным.
👍12❤2