Когда меняете масло в АКПП?
Anonymous Poll
33%
По регламенту - на пробеге 125,000 км или 5 лет
10%
На пробеге 100,000 км
17%
На пробеге 80-90,000 км
31%
На пробеге 60-70,000 км
9%
Другое (напишите в комментариях)
👍1
Есть ли у вас скрипы в салоне, багажнике?
Anonymous Poll
13%
Да (авто из Европы - Германия и тд.)
18%
Нет (авто из Европы - Германия и тд.)
7%
Да (авто из США)
13%
Нет (авто из США)
7%
Да (авто из Кореи)
11%
Нет (авто из Кореи)
14%
Да (авто из РФ)
15%
Нет (авто из РФ)
2%
Да (авто из Японии)
1%
Нет (авто из Японии)
👍5
Утечка антифриза в бачок омывателя
При сигнале низкого уровня ОЖ на прогретой машине в движении, а также скачков температуры ОЖ в зависимости от оборотов двигателя, необходимо начать с проверки помпы и термостата - может потребоваться замена.
Если ОЖ уходит, но температура ОЖ от оборотов двигателя не плавает, проверьте цвет и запах омывающей жидкости - становится красноватой со сладковатым запахом. Также лобовое стекло может стать жирным.
Потребуется вскрыть бачок омывателя. Причина проблемы может быть в теплообменнике, по которому циркулирует антифриз. Внизу теплообменника стоит термоклапан, перекрывающий циркуляцию ОЖ по температуре. Он имеет на входе и выходе уплотнительные кольца, которые могут затвердеть и треснуть, из-за чего антифриз попадает в бачок омывателя.
Решение - замена уплотнительных колец (подбор по диаметру и толщине. С завода стоят кольца прямоугольного сечения, можно поставить круглого сечения, но немного толще)
Также см. комментарии и пост на канале "PRO Mercedes"
Благодарю @paer71
При сигнале низкого уровня ОЖ на прогретой машине в движении, а также скачков температуры ОЖ в зависимости от оборотов двигателя, необходимо начать с проверки помпы и термостата - может потребоваться замена.
Если ОЖ уходит, но температура ОЖ от оборотов двигателя не плавает, проверьте цвет и запах омывающей жидкости - становится красноватой со сладковатым запахом. Также лобовое стекло может стать жирным.
Потребуется вскрыть бачок омывателя. Причина проблемы может быть в теплообменнике, по которому циркулирует антифриз. Внизу теплообменника стоит термоклапан, перекрывающий циркуляцию ОЖ по температуре. Он имеет на входе и выходе уплотнительные кольца, которые могут затвердеть и треснуть, из-за чего антифриз попадает в бачок омывателя.
Решение - замена уплотнительных колец (подбор по диаметру и толщине. С завода стоят кольца прямоугольного сечения, можно поставить круглого сечения, но немного толще)
Также см. комментарии и пост на канале "PRO Mercedes"
Благодарю @paer71
👍10❤5🔥2
Инструкция по замене вентиляционных дефлекторов
Для снятия центральной панели дефлекторов нужно аккуратно отщелкнуть панель на защёлках справа возле пассажира сбоку бардачка, снять панель, отсоединить провод подсветки и винты, которые держат дефлекторы центральной части. См. приложенную инструкцию, а также видео
Благодарю @greet_01
Для снятия центральной панели дефлекторов нужно аккуратно отщелкнуть панель на защёлках справа возле пассажира сбоку бардачка, снять панель, отсоединить провод подсветки и винты, которые держат дефлекторы центральной части. См. приложенную инструкцию, а также видео
Благодарю @greet_01
👍5❤1
Forwarded from PRO Mercedes
Разблокировано новое место утечки антифриза на дизельных двигателях OM654 и OM656 — это охладитель наддувочного воздуха, он же интеркулер. Интеркулер [1] на этих моторах жидкостный, и течет он внутрь себя, что затрудняет поиск негерметичности.
Проверить наличие антифриза в нём можно следующим образом: снять датчик температуры перед дросельной заслонкой [3] и заглянуть внутрь эндоскопом. Если интеркулер негерметичен, то охлаждающая жидкость будет внутри него. В самых запущенных случаях эндоскоп даже не понадобится — извлечённый датчик температуры будет мокрый.
Двигатели OM654 и OM656 с жидкостным охладителем установлены на многие типы: 167, 205, 206, 213, 214, 222, 223, 253, 254, 257, 463. Нашли свой автомобиль в этом списке — возьмите на заметку. На 167-х, помимо этого, антифриз может уходить через «кипятильник» бачка стеклоомывателя. Подробнее в этом посте.
Проверить наличие антифриза в нём можно следующим образом: снять датчик температуры перед дросельной заслонкой [3] и заглянуть внутрь эндоскопом. Если интеркулер негерметичен, то охлаждающая жидкость будет внутри него. В самых запущенных случаях эндоскоп даже не понадобится — извлечённый датчик температуры будет мокрый.
Двигатели OM654 и OM656 с жидкостным охладителем установлены на многие типы: 167, 205, 206, 213, 214, 222, 223, 253, 254, 257, 463. Нашли свой автомобиль в этом списке — возьмите на заметку. На 167-х, помимо этого, антифриз может уходить через «кипятильник» бачка стеклоомывателя. Подробнее в этом посте.
Это один из последних постов в этом году. Я ухожу в отпуск и в ближайшие две недели заходить в сеть буду редко. Передать «спасибо» можно через Т-Банк.
Праздничного настроения!
👍11❤1
Как вы оцениваете логику работы и реагирование системы полного привода?
Anonymous Poll
53%
Отлично (всегда чётко и прогнозируемо)
30%
Хорошо (редко бывает нелогичное поведение)
11%
Удовлетворительно (регулярно бывает нелогичное поведение, медленная реакция)
5%
Плохо (всегда тупит, задержки)
👍5
Ревизия клапанной крышки на дизельном двигателе ОМ 656 (400D, 2.9 литра)
На данном моторе клапан вентиляции картерных газов идёт в сборе с клапанной крышкой. Первая ревизия этого узла имела недочёт, приводящий к повышенному потреблению масла (клапан клинит и масло давит из-под крышки). Во второй ревизии проблему исправили, и масло не уходит. В основном, данной проблеме подвержен мотор ОМ 656 и в меньшей степени - ОМ 654.
Диагностика: нужно снять декоративный кожух и осмотреть клапанную крышку на предмет масляных подтёков (видео).
Артикул улучшенной крышки для двигателя ОМ656:
Также при замене рекомендуется проверить состояние рокеров с гидрокомпенсаторами (подробнее)
Дополнительные видео: #1, #2
Отзыв владельца
Благодарю Алексея и Евгения (@EnsyPensy)
На данном моторе клапан вентиляции картерных газов идёт в сборе с клапанной крышкой. Первая ревизия этого узла имела недочёт, приводящий к повышенному потреблению масла (клапан клинит и масло давит из-под крышки). Во второй ревизии проблему исправили, и масло не уходит. В основном, данной проблеме подвержен мотор ОМ 656 и в меньшей степени - ОМ 654.
Диагностика: нужно снять декоративный кожух и осмотреть клапанную крышку на предмет масляных подтёков (видео).
Артикул улучшенной крышки для двигателя ОМ656:
A6560163800 Внимание! Дополнительно потребуются прокладки, так как крышка поставляется без них (список с артикулами).Также при замене рекомендуется проверить состояние рокеров с гидрокомпенсаторами (подробнее)
Дополнительные видео: #1, #2
Отзыв владельца
Благодарю Алексея и Евгения (@EnsyPensy)
🔥8👍5❤4
Расположение номера двигателя
Бензиновые двигатели
M176, М177: справа на блоке цилиндров на фланце КП
M256: слева на блоке цилиндров за опорой ДВС
M274: справа над кронштейном опоры ДВС
Дизельные двигатели
OM654, ОМ656: слева снизу на блоке за опорой ДВС
Источник: @pro_mercedes
Бензиновые двигатели
M176, М177: справа на блоке цилиндров на фланце КП
M256: слева на блоке цилиндров за опорой ДВС
M274: справа над кронштейном опоры ДВС
Дизельные двигатели
OM654, ОМ656: слева снизу на блоке за опорой ДВС
Источник: @pro_mercedes
👍6❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Обзор мотора ОМ656 (дизельный 2.9 литра)
Ссылка на ролик в высоком качестве
YouTube
Источник: @mbautospb
Ссылка на ролик в высоком качестве
YouTube
Источник: @mbautospb
👏7