Проблема с "рокерами" (коромысло клапанов) на дизельных двигателях ОМ654/656

Проблема актуальна для автомобилей с 2018 до 2021 г.в. при пробеге от 70 тысяч км. и более.

"Рокеры" рассыпаются только на выпускном валу, где большое давление, и клапан во время открытия подпирается газами от вспышки в цилиндре.

Из-за системы "камтроник", кулачок (в привычном исполнении и ширине) делится пополам, соответственно, и рокер меньшей ширины. Следовательно, меньше пятно контакта. В самом рокере стоит игольчатый подшипник, а давление на ролик рокера происходит только сверху, 2-3 иголки (в зависимости от момента), т. е. площадь пятна контакта раза в 3 меньше, чем площадь нагрузки.

Рокер тонкий и постоянно подпирается на 3 иголки, на что воздействует обратное давление в цилиндре. Происходит усиленное истирание поверхностей, площадь обоймы увеличивается, и иголки осыпаются вниз.

В новой ревизии "рокеров" поставили подшипник скольжения как вкладыш, увеличив пятно контакта до 99%.

Благодарю Алексея и Евгения (@EnsyPensy)

Официальный сервисный лист для ТО

Данный сервисный лист един для всего мира. Исключения для отдельных регионов прописаны в нём же — например, про пылевой фильтр.

Благодарю за информацию Руслана (@PRO_Mercedes)

Звёзды и радары на передней решетке

Активная система экстренного торможения: пластиковая рельефная звезда, маленький радар под ней. Код 258.

Дистроник про: пластиковая рельефная звезда, маленький радар под ней. Код 239.

Дистроник плюс: плоская звезда с подогревом, большой радар под ней. Код 233.

Разница между плоской и рельефной звездой показана на видео.

Более подробно на канале PRO Mercedes: здесь и здесь

Благодарю за информацию @ruslanbagatov и @pro_mercedes

Обновленный каталог GLE / GLE Coupe (июль 2024)