Очистка системы EGR дизельных двигателей OM654, OM656

Металлическая трубка EGR работает под постоянным воздействием высоких температур и давления выхлопных газов. Со временем внутреннее сечение трубки зарастает отложениями. Это снижает пропускную способность EGR и вызывает ошибку по некорректному расходу воздуха. В ряде случаев ее можно очистить химическим способом.

Для оценки состояния необходимо открутить трубку и осмотреть с помощью зеркала, телефона или эндоскопа.

Внимание! При демонтаже или замене трубки обязательно использовать новые уплотнительные кольца и металлические прокладки. Старые уплотнители деформируются от высоких температур и начинают пропускать выхлопные газы в подкапотное пространство.

Также необходимо следить за состоянием теплообменника EGR. Он находится в постоянном контакте с выхлопными газами и охлаждающей жидкостью, из-за чего может терять герметичность — это приводит к утечкам антифриза или попаданию выхлопных газов в систему охлаждения.

Благодарю @matveev_gt

@MB167FAQ ✅

Восстановление покрытия накладок тормозных суппортов

Распространённой проблемой является отслоение / отхождение краски с накладок тормозных суппортов.

К сожалению, данные накладки не поставляются отдельно, а только в сборе с суппортами.

В заводском исполнении используется полимерная краска, а сами накладки алюминиевые.

Для восстановления покрытия необходимо:

1) Аккуратно очистить накладки при помощи смывки краски

Внимание! Соблюдайте все необходимые меры предосторожности при работе с химическими средствами - используйте качественные перчатки, работать в хорошо проветриваемом помещении

2) Изготовить трафарет (можно в любом рекламном агентстве)

3) Окрасить порошковой краской (запекается / засыхает при 180 градусах)

4) Нанести текст через трафарет серебристой краской из баллончика

На приложенной фотографии состояние восстановленной накладки после года эксплуатации.

Благодарю Вячеслав

@MB167FAQ ✅

Проблема с клапаном вентиляции картерных газов (КВКГ) на двигателе M256

На двигателях M256 встречается проблема с клапаном вентиляции картерных газов (маслоотделитель). Со временем из-за высокой температуры под капотом стареют пластиковые трубки и шланги. Чаще всего лопается один из патрубков - ситуация похожа на известную проблему с проводкой.

Основные признаки:

- Запотевание и следы масла в районе системы ВКГ
- В памяти блока управления фиксируется ошибка, которую видно при диагностике через Xentry

Обычно для ремонта используются следующие детали (артикулы автоматически копируются при нажатии):

Маслоотделитель A2560109602
Трубка A2560182200
Трубка A2560182400
Трубка A2560100103

Чаще всего меняют маслоотделитель и трубку A2560182200. Однако, рекомендуется заменить и две остальные трубки: стоят они недорого, но при разборке их пластиковые быстросъёмные соединения нередко ломаются.

Обязательно проверяйте совместимость / актуальность артикулов по VIN своего автомобиля!

Благодарю @emil_bv

@MB167FAQ ✅

Потеря тяги дизельных двигателей OM654, OM656

Одной из причин потери тяги дизельных двигателей OM654, OM656 может являться неисправный датчик отработанных газов (датчик дифференциального давления сажевого фильтра).

Артикул: A0009057313

При появлении проблемы необходимо выполнить диагностику через Xentry для определения точной причины, так как существуют и другие возможные варианты.

@MB167FAQ ✅