Подбор трансмиссионных масел

Для корректного выбора масел нужно обязательно проверять применяемость по VIN-коду, двигателю и модельным годам.

Внимание! При использовании каталога запчастей возможны ошибки!

Пример (см. приложенные скриншоты): на машине нет блока управления раздатки, и должно быть масло 236.12. А каталог выдаёт 239.41, что неверно. Так происходит потому, что каталог не учитывает всего многообразия кодов и вариантов ДВС.

В этой связи настоятельно рекомендуется обращаться к профессионалам для корректного подбора (перепроверки) допусков и заправочного объёма масел для редукторов и раздаточной коробки.

Также для информации: на приложенном скриншоте жёлтым цветом отмечен допуск, красным — заправочный объём.

Актуальные документы WIS по трансмиссионным маслам доступны под публикацией ⬇️

Дополнительно: Регламенты и допуски

Благодарю @ruslanbagatov

Подпишись на канал @MB167FAQ, чтобы не пропустить публикации

Для полной просушки зеркал заднего вида после мойки машины, их можно аккуратно вывернуть в обратную сторону. Таким способом получится продуть все щели и выгнать остатки влаги.

Благодарю @DanillEkb

Подпишись на канал @MB167FAQ, чтобы не пропустить новые публикации

Решение проблемы скрипа дверных петель

Благодарю Alexandr48

Подпишись на канал @MB167FAQ, чтобы не пропустить новые публикации

Итак, делюсь своим опытом ремонта фары на GLE W167, может кому пригодится. Проблема распространённая: со временем от закрывания капота (если даже аккуратно бросать капот) на стекле фары пошла микротрещина, она потеряла герметичность и начала запотевать. Заметил на левой передней, но ребята сказали, что на 167-х это частое дело. Совет от меня: не бросайте капот! Опускаете до первого защёлкивания, а потом дожимаете руками. Серьёзно, спасёте стёкла фар.

Искал, где могут взяться за такую работу, и наткнулся на студию BrightON (www.brighton-studio.ru). Почитал отзывы на Яндексе – одни пятёрки, народ хвалит. Тут в чате их тоже как-то рекомендовали. Записался на сегодня, супер, что они работают в воскресенье, я без будничной суеты смог выделить на это время.

Мастером был Максим. Вот что мне сразу понравилось – аккуратность. Человек реально педантично подходит к делу, а для меня это важно, так как я сам перфекционист и ненавижу когда работу делают «тяп-ляп».

Сначала бережно демонтировали фару. Оригинальные фары на Мерседесе склеены жёстким полиуретановым герметиком – он «дубовый», химией и печью его не взять. Самый простой путь – пилить. Так как моё стекло уже было с трещиной (и в 90% случаев меняют именно стекло), стекло спилили без сожаления.

Дальше началась самая кропотливая часть – вычистка остатков старого герметика из корпуса. Медленная, аккуратная работа, но Максим делал её без суеты. Потом обеспылили внутренности фары, обеспылили маски и прошлись антистатиком – чтобы никаких пылинок и никакого мусора.

Затем нанесли горячий герметик, разогретый до 200 градусов, приклеили новое стекло и дали остыть. Стекло обезжирили и сразу закатали в уретановую бронеплёнку (200 мкм).

Результат - просто пушка. Фара теперь как новая, ни запотевания, ни намёка. Герметично, прозрачно, результат на совесть. Видно, что люди знают своё дело и делают с душой. Максиму отдельное спасибо за аккуратность.

Одноклубникам на GLE, да и не только – если что-то с фарами, то рекомендую BrightON. Сервис реально стоящий. 👌🔥🔥🔥