Выход из строя блока управления жалюзи радиатора

Со временем уплотнительная резинка на разъёме подключения может терять герметичность и начинать пропускать воду. Внутри разъёма предусмотрено технологическое отверстие для выхода конденсата, однако через него также может попадать вода. В результате влага проникает внутрь блока управления и приводит к его выходу из строя. Дополнительно вода может попадать через контакты разъёма.

Похожая проблема ранее наблюдалась на радарных датчиках автомобилей в кузове W166. В дальнейшем производитель устранил её, закрыв данное технологическое отверстие.

Если такая ситуация уже произошла и нет возможности заменить уплотнение на разъёме, рекомендуется выполнить герметизацию технологического отверстия (например, с помощью консистентной диэлектрической смазки MOLYKOTE® 4 Electrical Insulating Compound), либо обеспечить дополнительную изоляцию самого разъёма.

Артикул блока управления (актуатора): 5878R1000

Благодарю @Audel_S

Подпишись 👉 @MB167FAQ

Видеоинструкция по чистке камер под салонным зеркалом заднего вида

Ответ на один из самых частых вопросов по ошибкам ассистентов ("Вид камеры ограничен")

Дополнительная информация:

1) https://youtu.be/6HO5skoIfvg?si=ET1WBofADnAFXyBX

2) https://t.me/pro_mercedes/758?single

3) https://t.me/MB167FAQ/1409?single

Благодарю @sergeymorrison

Подпишись 👉 @MB167FAQ

Вслед за проблемой с прогаром клапанов на двигателях M260, Mercedes признал, что она присутствует также на двигателях M264 — и на некоторых рынках покрыл этот узел расширенной гарантией в 15 лет или 241 000 км.

Среди писем, уведомляющих клиентов об этом, забавно читать канадское: в отличие от MB USA с их общими фразами «to enhance the satisfaction of our customers», канадцы умудрились приплести экологию в качестве главной причины мероприятия🤦‍♂️

Самым полезным является документ для дилеров: в нём не только описана процедура возмещения расходов клиенту, который уже заменил ГБЦ за свой счёт, но и приводится список баумустеров (первые шесть цифр FIN), на которые распространяется расширенная гарантия. И это фактически перечень автомобилей в зоне риска:

C300 2019-2023
205.083, 205.084, 205.384, 250.484, 250.383, 205.483

E300/350 2018-2023
213.048, 213.083, 213.084

GLC 300 2020-2023
253.384, 253.983, 253.984

GLE 350 2020-2023
167.148, 167.149

Важно: год — это модельный год. Не путайте с годом производства!

Замена блока кнопок управления стеклоподъёмниками

От попадания влаги может вздуться покрытие на кнопках управления стеклоподъёмниками.

Процесс замены блока кнопок несложен и производится без снятия обшивки карты дверей.

Необходимо снять заглушку на подлокотнике для доступа к блоку кнопок. Затем выдавить блок, аккуратно разжимая лапки защёлок блока кнопок. Дальнейший порядок действий интуитивен, так как всё держится на защёлках.

Подбор блока необходимо выполнять по VIN-коду из-за различных модификаций.

См. дополнительно

Благодарю @Ju4ara_1, @OF_9871

Подпишись 👉 @MB167FAQ

Ремонт замка капота

1) Откручиваем два болта на 10 и снимаем замок.

2) Аккуратно поддеваем пластиковый кожух с двух сторон и снимаем его.

3) Внутри кожуха находится выключатель. Поворачиваем и видим микровыключатель и пластину над ним.

Проблема: пластина изогнута и не передаёт нажатие на микровыключатель.

🛠 Решение:
Берём тонкогубцы и слегка подгибаем пластину вверх, чтобы она корректно нажимала на микровыключатель. Защёлкиваем кожух обратно. Проверяем работу микровыключателя как показано на видео. Подключаем фишку и устанавливаем замок на место.

Готово — всё занимает около 10 минут.

Благодарю @StanFirst

Подпишись 👉 @MB167FAQ