Приветствую, Уважаемые Подписчики.

Количество подписчиков канала перешагнуло отметку в 2000.

В очередной раз выражаю всем огромную благодарность за всестороннюю поддержку!

Для тех, кто недавно присоединился, ссылка на публикацию-знакомство

Искренне Ваш,
@Artem_MB167FAQ

Силикагель в расширительном бачке

Известной проблемой Mercedes W166 является силикагель - влагопоглотитель в расширительном бачке системы охлаждения, который со временем может разрушиться и засорить систему, поэтому его рекомендуется превентивно удалять или менять бачок.

На 167-м поколении проблема решена таким образом: в отличие от предыдущего поколения мешочек не припаян, а просто вложен в бачок (его видно при открытии пробки). Мешочек легко вытаскивается через заливное отверстие для замены.

Также см. дополнительно

Благодарю Павел Автономов

Подпишись 👉 @MB167FAQ

Устранение скрипа заднего подлокотника

Благодарю @SSV_Rus

Подпишись 👉 @MB167FAQ

В зимний период рекомендуется отключать функцию автоматического складывания зеркал заднего вида во избежание поломок из-за попадания льда / обмерзания

Подпишись 👉 @MB167FAQ

Диагностика и чтение ошибок

Строго рекомендовано выполнять диагностику автомобиля при помощи специализированного дилерского ПО (Xentry OpenShell) и оборудования (например, Mercedes XENTRY Diagnosis VCI) для полного доступа к электронным системам: считывания/удаления кодов ошибок, мониторинга параметров, адаптации блоков, кодирования и программирования.

При использовании иных решений не только нельзя гарантировать корректность диагностики, но и возможно нанести вред автомобилю!

Подпишись 👉 @MB167FAQ

Двигатели M264 / M260 — проблема прогара клапанов ГБЦ ⚠️
Важное для владельцев Mercedes.

Многие владельцы уже столкнулись с этой неисправностью.
Причина — конструктивная особенность ГБЦ ранних ревизий: ускоренный износ направляющих втулок и сёдел клапанов, что в итоге приводит к прогару клапанов.

Важно понимать — проблема может проявиться на любом пробеге.

По моей личной статистике минимальный зафиксированный случай — 18000 км, автомобиль E350 (W213). 😱

🔍 Симптомы:

— троение
— пропуски зажигания
— падение компрессии
— нестабильная работа на холодную

Многие по незнанию начинают менять свечи — не помогает, переставляют катушки — тоже мимо, меняют форсунки — снова мимо. В итоге делают эндоскопию — и причина сразу становится очевидной 👀

🛠️ Не затягивайте с диагностикой. Чем раньше выявить проблему — тем меньше сопутствующих затрат.

📌 Что сделал Mercedes — хорошая новость:

Mercedes признал ошибку и выпустил

обновлённую ревизию ГБЦ

, где проблема полностью устранена ✅

❌ Почему замена клапанов полностью не решает проблему и целесообразнее менять ГБЦ в сборе ?

Многие думают: «Поменяю клапаны — и всё будет отлично».
К сожалению, это не так ☹️

Можно сколько угодно менять клапаны, пробовать реставрировать ГБЦ, но практика показывает: это

временное решение

и в итоге выходит значительно

дороже

, чем установка новой заводской ГБЦ последней ревизии 😳

☝️ Важно учитывать:

— Не у всех машин проблема проявляется
— Если авто конца 2023 года выпуска — с большой вероятностью уже стоит новая ГБЦ
— Если год выпуска раньше — значит стоит старая, «проблемная» ревизия
— Если авто из Кореи и США — есть шанс, что ГБЦ уже меняли по отзывной кампании
— Машины российской сборки (VIN начинается на Z9M) также подвержены этой проблеме — такие случаи уже были в нашей практике.

Определить ревизию ГБЦ без разбора невозможно, даже по VIN.

💭 Новая ГБЦ или реставрация старой? Что выбрать? 🤔

Оригинальный комплект ГБЦ последней ревизии —

полностью в сборе, со всеми прокладками, уплотнениями и болтами —
на сегодня у нас выходит

160000₽

.
🛠️ Работа по снятию и установке ГБЦ в сервисе — в среднем

30000₽

.

🔑 Итого: ≈ 190000₽ под ключ.

🧑‍🔧Теперь считаем «ремонт» старой ГБЦ:

📦 Запчасти:
— Клапаны впуск/выпуск —

80000₽

— Прокладка ГБЦ —

10000₽

— Прокладки впуска —

5000₽

— Прокладки выпуска —

7000₽

— Прокладки турбины (маслоподача) —

7000₽

— Болты ГБЦ —

10000₽

— Прочая мелочёвка (прокладка вакуумного насоса, запорные крышки картера ГРМ и натяжителя цепи, успокоитель цепи, крышка впускного распредвала) —

5000₽

📊 Итого по запчастям: 124000₽
🛠️ Работы по восстановлению ГБЦ (замена клапанов и направляющих, шлифовка, регулировка зазоров и т.д.) — ≈ 40000₽
🔧 Снять / поставить ГБЦ — 30000₽
➡️ Общая сумма: ≈ 194000₽
…и без гарантий, сколько такой мотор проедет дальше 😐

✅ Почему стоит выбрать новую заводскую ГБЦ?

💰

160000₽

запчасти +

30000₽

работа =

190000₽

И это — заводское решение проблемы от Mercedes, а не попытка восстановить изношенную деталь.
Выбор очевиден? Думаю — да 😉

🔹 Вы получаете новую ГБЦ последней ревизии, полностью в сборе, с корректной геометрией, заводскими допусками и ресурсом, заложенным производителем.

⚡️ Заводское решение от Mercedes — без рисков и экспериментов.

📩 Если есть вопросы по ГБЦ — обращайтесь. Проконсультируем, поможем разобраться и подберём правильные запчасти под ваш автомобиль.

👉 Контакт для связи: @emil_bv

🔁 Делитесь этим постом с друзьями, у кого мотор M264 / M260 — пусть знают, как решать проблему правильно 👍

Замена тормозных колодок

http://rutube.ru/video/ccbe93cef1ffb8b0fc1fc6c02b108e52/

Благодарю @SSV_Rus

Подпишись 👉 @MB167FAQ