Заправочные объёмы ОЖ (антифриза)

Во вложениях подробная информация о заправочных объёмах ОЖ (антифриза) по всем двигателям.

Модификация (167.ххх) определяется по шести цифрам, начиная с 4-й цифры VIN-кода.
Например: W1N167119... - модификация 167.119

Допуск 325.6

Благодарю за информацию Руслана Багатова (@pro_mercedes)

Можно ли заправлять фреон R-134a вместо R-1234yf

По причине того, что в некоторых странах существуют жёсткие экологические требования, запрещающие использовать фреон R-134a, в автомобили заправляется более современный фреон R-1234yf.

В РФ таких экологических требований нет. Соответственно, если автомобиль сделан для рынка РФ (524L в карте данных), будет заправлен R-134а. Важное уточнение — «сделан для рынка РФ» не равно «куплен у дилера в РФ», особенно в текущих реалиях.

В целях экономии можно заправить R-134a вместо R-1234yf.

Однако, необходимо учесть следующее - просто смешать два газа нельзя – необходимо полностью удалить предыдущий фреон с маслом, просушить систему и заправить новым.

Для безопасной смены типа фреона важно соблюдать только одно правило: делать это надо в специализированной мастерской с соответствующим оборудованием.

Также рекомендую ознакомиться со статьёй о фреонах и публикацией на канале "PRO Mercedes"

Благодарю за информацию Руслана (@pro_mercedes)

На днях вышел новый сервисный бюллетень с описанием очередной страшилки для владельцев автомобилей с четырёхцилиндровым дизельным двигателем OM654.820: трещина в ГБЦ и/или негерметичность прокладки ГБЦ.

При жалобах на расход охлаждающей жидкости, отсутствии внешних течей и утечек через «популярные места этого мотора» — интеркулер и теплообменник в бачке стеклоомывателя — стоит обратить пристальное внимание на показания газоанализатора и наличие следов сажи в расширительном бачке ОЖ.

Метод ремонта — замена прокладки ГБЦ и/или головки блока цилиндров целиком на оптимизированные. Заводские оптимизированные детали применяются на двигателях с номерами, начиная с 654820 80 320528.

Двигатель OM654.820 устанавливается на типы 167, 206, 213, 214, 236, 238, 254, 257.

Попадание влаги в задний редуктор

В последнее время участились случаи образования эмульсии в заднем редукторе из-за проникновения влаги через сапун.

Для снижения вероятности попадания влаги рекомендуется приподнять сапун повыше, подогнуть его наконечник (на приложенном фото использовали хомут, однако необходимо убедиться, что трубка не пережата слишком сильно для того, чтобы в сапун мог поступать воздух), а также развернуть его назад.

Видимо, логика разворота носика назад следующая — если на скорости машина наедет на лужу, то набегающий поток воды не попадёт в трубку (фиолетовые стрелки на картинке изображают встречный поток).

Примечание! Везде на приложенных фото и иллюстрациях носик повёрнут вперёд. Рекомендуется развернуть его назад.

Также напоминаю, что в редуктор критично заливать оригинальное масло (допуск для заднего редуктора - 239.71/2 или 235.61 - обязателен подбор по VIN-коду) во избежание возникновения гула и прочих проблем!

Датчики давления в шинах

В современных датчиках используется специальная батарейка CR 2032 с расширенным температурным диапазоном. Колеса разогреваются на 20-35 градусов выше температур атмосферы, и летом температура может доходить до 60-65 градусов, потому обычная батарейка откажет, или как минимум, потеряет в сроке службы.

В принципе, батарейку можно поменять, но для этого потребуется разбирать датчик. Если же после замены плохо загерметизировать датчик, то это приведет к его отказу за 4-6 месяцев. В колесе постоянные скачки давления, так что постоянно выпадает роса. Также нужно учитывать стоимость шиномонтажа.

Таким образом, в случае отказа рекомендуется менять сам датчик.

Средний ресурс датчика: 120,000 км или 5-7 лет.

Артикул датчика: A0009054104 (для GLS с 2018, GLE с 2019)

Новые датчики автоматически привязываются к автомобилю, и дополнительно делать ничего не нужно.

Примечание: датчики от 166-го поколения несовместимы со 167-м.

Благодарю за информацию @Alltpms

Очистка сажевого фильтра дизельных моторов ОМ654 и ОМ656

При значительном загрязнении сажевого фильтра автомобиль может уходить в аварийный режим, отключая турбину с потерей тяги. На панели загорается "Check Engine". Как правило, "недопрожиг" происходит из-за очень коротких пробегов.

Необходимо выполнить диагностику, чтобы исключить другие возможные причины потери тяги:
- Неисправный датчик дифференциального давления
- Неисправные датчики температур

Очистка сажевого фильтра выполняется через датчик температуры без полного снятия фильтра с применением средств вроде Tunap, которые работают в два этапа:
1. Промывка фильтра
2. Заливка с последующим прожигом
Подробнее на Drive2

Также существует способ очистки на специальном стенде с полным снятием фильтра.

В некоторых сервисах утверждают, что для снятия фильтра необходимо снимать весь двигатель - это неверно (см. приложенную инструкцию).

Благодарю за информацию Руслана (@PRO_Mercedes), Сергея (@s_serega)