Forwarded from SI
SI
FreightGuard agar dispatcherlar bo’sa shu Freightguard dan ehtiyot bo’lish kerakligini mendan yaxshi bilaslar. Broker yukni MC ni holatiga qarab yo beradi yoki bermidi. Freightguard tushdimi bilingki 90% u yerda siz masulyatsizlik qigansiz. Driver aybdor…
Agar Freightguard tushirib qo’ygan bo’sez, uni tezda yuk bergan broker bilan gaplashib oldirib tashlash kerak.
Ya’ni, avval nima sababdan FG qo’yganini ko’rib chiqish kerak, ayb agar rostan sizda bo’sa, aqqlilik qilib “chizishga” harakat qimasdan, tan olib etish kerak va brokerga taklif berish kerak, nima qisam optashisan shu FG ni?
Agar insofi bo’sa, qattiq iltimos qilib yaxshilab vaziyatni tushintirib, qanaqa case bo’sayam, boshqa qaytarilmasligiga vada bersez mayli deb optashlashi mumkin, lekin har doimmas.
Chunki, FG qo’yilganda ikki xil xolat bo’ladi ko’pincha:
1. Broker yukni kechikyotganini ko’rsa va unga tayinli reason berilmasa va yuk kechikkanini hisobiga broker bundan zarar ko’rsa. Ya’ni moddiy zarar.
Bunaqa case da kotta ehtimol bilan quruq gapga broker FG ni optashlamidi.
2. Broker yuk kechikyotganini ko’rib turibdi, kechiksayam aslida muammo yo’q chunki yuk “ASAP delivery” emas. Biladiki, moddiy zarar ko’rmidi broker. Lekin, siz ma’suliyarsizlik qilyotganiz uchun jahli chiqadi va dars bo’sin deb FG qo’yishi mumkin.
Bunaqa holatda mayli deb yana imkon berishi mumkin, yaxshilab iltimos qilsangiz.
Lekin, birinchi xolatda shunchaki yaxshi momila qiganiz uchun FG ni olib tashlashi juda qiyin.
Pul taklif qilishiz mumkin zararni qoplash uchun deb, yoki birorta yukini tekinga olib borib berishni taklif qilishiz mumkin. Yo’li ko’p faqat gaplashish kerak, negotiation qilish kerak xullas.
Yo’q desa, iloji yo’q ekan deb o’tirmasdan.
Ya’ni, avval nima sababdan FG qo’yganini ko’rib chiqish kerak, ayb agar rostan sizda bo’sa, aqqlilik qilib “chizishga” harakat qimasdan, tan olib etish kerak va brokerga taklif berish kerak, nima qisam optashisan shu FG ni?
Agar insofi bo’sa, qattiq iltimos qilib yaxshilab vaziyatni tushintirib, qanaqa case bo’sayam, boshqa qaytarilmasligiga vada bersez mayli deb optashlashi mumkin, lekin har doimmas.
Chunki, FG qo’yilganda ikki xil xolat bo’ladi ko’pincha:
1. Broker yukni kechikyotganini ko’rsa va unga tayinli reason berilmasa va yuk kechikkanini hisobiga broker bundan zarar ko’rsa. Ya’ni moddiy zarar.
Bunaqa case da kotta ehtimol bilan quruq gapga broker FG ni optashlamidi.
2. Broker yuk kechikyotganini ko’rib turibdi, kechiksayam aslida muammo yo’q chunki yuk “ASAP delivery” emas. Biladiki, moddiy zarar ko’rmidi broker. Lekin, siz ma’suliyarsizlik qilyotganiz uchun jahli chiqadi va dars bo’sin deb FG qo’yishi mumkin.
Bunaqa holatda mayli deb yana imkon berishi mumkin, yaxshilab iltimos qilsangiz.
Lekin, birinchi xolatda shunchaki yaxshi momila qiganiz uchun FG ni olib tashlashi juda qiyin.
Pul taklif qilishiz mumkin zararni qoplash uchun deb, yoki birorta yukini tekinga olib borib berishni taklif qilishiz mumkin. Yo’li ko’p faqat gaplashish kerak, negotiation qilish kerak xullas.
Yo’q desa, iloji yo’q ekan deb o’tirmasdan.
🔥2
Forwarded from Logist Community (SI)
Job: WITHOUT EXPERIENCE for ELD department
Requirements: Intermediate level of English / should be flexible for any shift
1st month is free internship , salary will be discussed
Please reply with your CV / Location : IBN SINO , Tashkent
Contact: @samautohr_hannah
Requirements: Intermediate level of English / should be flexible for any shift
1st month is free internship , salary will be discussed
Please reply with your CV / Location : IBN SINO , Tashkent
Contact: @samautohr_hannah
🔥2
Box Truck: Siz Bilishingiz Zarur Bo‘lgan Asosiy Ma’lumotlar
Box truck – bu yuk tashishga moslashtirilgan, to‘rtburchak shaklidagi yopiq yuk mashinasi. U kichik va o‘rta bizneslarda keng qo‘llaniladi. Box trucklar qulaylik, ko‘p funksionallik va xavfsizlikni ta’minlagan holda yuk tashishda muhim o‘rin tutadi.
Box Truckning Tuzilishi
1. Kabina
• Haydovchi joylashadigan qism bo‘lib, ikkita turga bo‘linadi:
• Tekis yuzli (Flat-faced): Dvigatel kabinaning ostida bo‘lib, yuk joyi kattaroq va manёvr qulay.
• An’anaviy (Conventional): Dvigatel old tomonda joylashgan bo‘lib, yoqilg‘i tejamkorroq.
• Ba’zi modellarda kichik dam olish joylari (sleeper) ham mavjud.
2. Yuk Tashish Qismi (Box)
• Odatda alyuminiy yoki fiberglassdan tayyorlangan.
• Qoplangan va derazasiz bo‘lib, orqa eshiklari yuqoriga yoki yon tomonlarga ochiladi. Ayrim modellarda yon eshik ham mavjud.
Box Truck O‘lchamlari
Kichik – Yengil Yuk Box Truck (10–12 fut)
• Uzunligi: 10–12 fut (3–3,7 metr)
• Kengligi: 6 fut (1,8 metr)
• Balandligi: 6 fut (1,8 metr)
• Kichik ko‘chishlar, masalan, studio yoki 1 xonali kvartira uchun mos.
O‘rta – O‘rta Yuk Box Truck (14–17 fut)
• Uzunligi: 14–17 fut (4,3–5,2 metr)
• Kengligi: 7 fut (2,1 metr)
• Balandligi: 7 fut (2,1 metr)
• Kichik uy yoki 2 xonali kvartirani ko‘chirish uchun qulay.
Katta – Og‘ir Yuk Box Truck (20–26 fut)
• Uzunligi: 20–26 fut (6–8 metr)
• Kengligi: 8 fut (2,4 metr)
• Balandligi: 8 fut (2,4 metr)
• 3–4 xonali katta uylarni yoki katta hajmdagi yuklarni tashish uchun ideal.
Turlari
1. Quruq yuk tashiydiganlar (Dry Vans): Oddiy, non-perishable yuklar uchun.
2. Sovitiladigan yuk mashinalari (Refrigerated Box Trucks): Mahsulotlarni salqin holatda tashish uchun.
3. Liftgate yuk mashinalari: Og‘ir yuklarni yuklash/o‘tkazishni osonlashtiruvchi mexanik lifti mavjud.
4. Utility Box Trucks: Elektrik va boshqa soha vakillari uchun maxsus uskunalar bilan jihozlangan.
Box Truckning Qo‘llanilishi
Box trucklar quyidagi sohalarda keng ishlatiladi:
1. Ko‘chish xizmatlari: Ko‘p joylashtiriladigan yuklar uchun eng qulay vosita.
2. Chakana savdo va yetkazib berish: Mebel yoki katta yuklarni do‘kondan mijozga olib borishda.
3. Courier xizmatlari: Paketlar va katta hajmdagi buyumlarni yetkazib berishda.
4. Oziq-ovqat va ichimliklar: Sovutiladigan yuk mashinalar orqali yetkazib beriladi.
5. Ijodiy sohalar: Kino yoki musiqa asboblarini tashish uchun ishlatiladi.
Yurish Talablari
1. Standart haydovchilik guvohnomasi: GVWR (yukning umumiy vazni) 26,001 funtdan past bo‘lsa, odatiy guvohnoma yetarli.
2. CDL guvohnomasi: Agar yuk mashinasining vazni yuqoriroq bo‘lsa yoki xavfli material tashilsa, tijorat guvohnomasi kerak.
3. Minimal yosh talabi: Shtat ichida 18 yosh, davlatlararo yuk tashishda esa 21 yosh.
Box Truckning Afzalliklari
• Ob-havo sharoitidan himoya qiladi.
• Tor shahar ko‘chalarida yurish uchun qulay.
• Tejamkor va oddiy foydalanish tizimi mavjud.
Reference:
1. Box truck haqida ma’lumot: FMCSA rasmiy veb-sayti
2. Liftgate haqida : Liftgate tafsilotlari
3. CDL talablarini bilib oling: CDL haqida
🔗 Logistics Info
Box truck – bu yuk tashishga moslashtirilgan, to‘rtburchak shaklidagi yopiq yuk mashinasi. U kichik va o‘rta bizneslarda keng qo‘llaniladi. Box trucklar qulaylik, ko‘p funksionallik va xavfsizlikni ta’minlagan holda yuk tashishda muhim o‘rin tutadi.
Box Truckning Tuzilishi
1. Kabina
• Haydovchi joylashadigan qism bo‘lib, ikkita turga bo‘linadi:
• Tekis yuzli (Flat-faced): Dvigatel kabinaning ostida bo‘lib, yuk joyi kattaroq va manёvr qulay.
• An’anaviy (Conventional): Dvigatel old tomonda joylashgan bo‘lib, yoqilg‘i tejamkorroq.
• Ba’zi modellarda kichik dam olish joylari (sleeper) ham mavjud.
2. Yuk Tashish Qismi (Box)
• Odatda alyuminiy yoki fiberglassdan tayyorlangan.
• Qoplangan va derazasiz bo‘lib, orqa eshiklari yuqoriga yoki yon tomonlarga ochiladi. Ayrim modellarda yon eshik ham mavjud.
Box Truck O‘lchamlari
Kichik – Yengil Yuk Box Truck (10–12 fut)
• Uzunligi: 10–12 fut (3–3,7 metr)
• Kengligi: 6 fut (1,8 metr)
• Balandligi: 6 fut (1,8 metr)
• Kichik ko‘chishlar, masalan, studio yoki 1 xonali kvartira uchun mos.
O‘rta – O‘rta Yuk Box Truck (14–17 fut)
• Uzunligi: 14–17 fut (4,3–5,2 metr)
• Kengligi: 7 fut (2,1 metr)
• Balandligi: 7 fut (2,1 metr)
• Kichik uy yoki 2 xonali kvartirani ko‘chirish uchun qulay.
Katta – Og‘ir Yuk Box Truck (20–26 fut)
• Uzunligi: 20–26 fut (6–8 metr)
• Kengligi: 8 fut (2,4 metr)
• Balandligi: 8 fut (2,4 metr)
• 3–4 xonali katta uylarni yoki katta hajmdagi yuklarni tashish uchun ideal.
Turlari
1. Quruq yuk tashiydiganlar (Dry Vans): Oddiy, non-perishable yuklar uchun.
2. Sovitiladigan yuk mashinalari (Refrigerated Box Trucks): Mahsulotlarni salqin holatda tashish uchun.
3. Liftgate yuk mashinalari: Og‘ir yuklarni yuklash/o‘tkazishni osonlashtiruvchi mexanik lifti mavjud.
4. Utility Box Trucks: Elektrik va boshqa soha vakillari uchun maxsus uskunalar bilan jihozlangan.
Box Truckning Qo‘llanilishi
Box trucklar quyidagi sohalarda keng ishlatiladi:
1. Ko‘chish xizmatlari: Ko‘p joylashtiriladigan yuklar uchun eng qulay vosita.
2. Chakana savdo va yetkazib berish: Mebel yoki katta yuklarni do‘kondan mijozga olib borishda.
3. Courier xizmatlari: Paketlar va katta hajmdagi buyumlarni yetkazib berishda.
4. Oziq-ovqat va ichimliklar: Sovutiladigan yuk mashinalar orqali yetkazib beriladi.
5. Ijodiy sohalar: Kino yoki musiqa asboblarini tashish uchun ishlatiladi.
Yurish Talablari
1. Standart haydovchilik guvohnomasi: GVWR (yukning umumiy vazni) 26,001 funtdan past bo‘lsa, odatiy guvohnoma yetarli.
2. CDL guvohnomasi: Agar yuk mashinasining vazni yuqoriroq bo‘lsa yoki xavfli material tashilsa, tijorat guvohnomasi kerak.
3. Minimal yosh talabi: Shtat ichida 18 yosh, davlatlararo yuk tashishda esa 21 yosh.
Box Truckning Afzalliklari
• Ob-havo sharoitidan himoya qiladi.
• Tor shahar ko‘chalarida yurish uchun qulay.
• Tejamkor va oddiy foydalanish tizimi mavjud.
Reference:
1. Box truck haqida ma’lumot: FMCSA rasmiy veb-sayti
2. Liftgate haqida : Liftgate tafsilotlari
3. CDL talablarini bilib oling: CDL haqida
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3
Logistics Info Chat
box trucklar bilan ishlash bo'yicha detailed information bo'sa zo'r bo'lardi...
Yuqorida "Box Truck nima o'zi, qanaqa yuk tashiladi" kabi overall detailed info berildi.
Box Truck da yuk tashish bilan shug'ullanadigan O'zbek kompaniyalari juda kam, faqat Box Truck da yuk tashish bilan shug'ullanadigan birorta kotta nomi chiqqan kompaniyani eshitmaganman men.
Lekin, Semi Truck da yuk tashish bilan shug'ullanadigan juda kotta, nomi chiqqan 10+ kompaniyalar bor O'zbekistonda.
Xulosa o'zizdan.
🔗 Logistics Info
Box Truck da yuk tashish bilan shug'ullanadigan O'zbek kompaniyalari juda kam, faqat Box Truck da yuk tashish bilan shug'ullanadigan birorta kotta nomi chiqqan kompaniyani eshitmaganman men.
Lekin, Semi Truck da yuk tashish bilan shug'ullanadigan juda kotta, nomi chiqqan 10+ kompaniyalar bor O'zbekistonda.
Xulosa o'zizdan.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2
Logistics Info Chat
Assalomu alaykum uydan turib truck kompaniyada ishlasam boladimi. Bolsa malumotlari kerak edi
Logistikada Remotely (masofadan turib ishlash)
Hammada bor savol: Logistikada uydan turib ishlasam bo'ladimi?
Agar siz tog'ridan tog'ri, birdaniga remotely ishlashga kirish haqida so'rayotgan bo'sez, unda bu deyarli imkonsiz.
Hech qaysi kompaniya birdaniga remotely ishlashga ruhsat bermidi (100 tadan 1 ta xolatlar bundan mustasno).
Avval kompaniyaga ishga kirasiz, office ga borib ishlisz va o'zizni ko'rsatasiz ana undan keyin biroz vaqt o'tib remotely ishlash uchun ruhsat olishiz mumkin agar shunchalik uydan turib ishlash zarur bo'sa va kompaniyada bunga ruhsat bo'sa.
Lekin remotely ishlashga ruhsat beradigan kompaniyalar juda juda kam.
Asosan yangi ochilgan va kompaniya egalari O'zbekistonda bo'magan, office olishga budjeti hali yetmaydigan va shunga o'xshash boshqa sabablar bilan kompaniya remotely ish taklif qilishi mumkin.
🔗 Logistics Info
Hammada bor savol: Logistikada uydan turib ishlasam bo'ladimi?
Agar siz tog'ridan tog'ri, birdaniga remotely ishlashga kirish haqida so'rayotgan bo'sez, unda bu deyarli imkonsiz.
Hech qaysi kompaniya birdaniga remotely ishlashga ruhsat bermidi (100 tadan 1 ta xolatlar bundan mustasno).
Avval kompaniyaga ishga kirasiz, office ga borib ishlisz va o'zizni ko'rsatasiz ana undan keyin biroz vaqt o'tib remotely ishlash uchun ruhsat olishiz mumkin agar shunchalik uydan turib ishlash zarur bo'sa va kompaniyada bunga ruhsat bo'sa.
Lekin remotely ishlashga ruhsat beradigan kompaniyalar juda juda kam.
Asosan yangi ochilgan va kompaniya egalari O'zbekistonda bo'magan, office olishga budjeti hali yetmaydigan va shunga o'xshash boshqa sabablar bilan kompaniya remotely ish taklif qilishi mumkin.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2
Forwarded from SI
Insonlar @Logistics_Info aynan pullik logistika kurslariga odamlar pulini sarflamasin, tekinga o’rgansa bo’ladigan ma’lumotni pulga o’rganmasin degan maqsadda ochilgan o’zi asli.
Kimgadir nimadir o’rgatmoqchi bo’sez logistika bo’yicha @Logistics_Info linkini bering, lekin kanaldagi ma’lumotlarni pulga sotmelar !!!
Kimgadir nimadir o’rgatmoqchi bo’sez logistika bo’yicha @Logistics_Info linkini bering, lekin kanaldagi ma’lumotlarni pulga sotmelar !!!
👍10
Roadside Inspections (DOT Inspection)
Roadside Inspection, ya’ni DOT Inspection, tijorat transport vositalari va haydovchilarning Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) xavfsizlik qoidalariga rioya qilishini tekshirish uchun o‘tkaziladi. Ushbu inspeksiyalar xavfsizlik qoidalarini buzishni aniqlashga qaratilgan bo‘lib, jiddiy qoidabuzarlik holatida haydovchi yoki transport vositasi muammo bartaraf etilgunga qadar out of service (OOS) holatiga qo‘yiladi.
DOT inspeksiya davomida nimaga e’tibor beriladi?
Haydovchining hujjatlari:
• Commercial Driver’s License (CDL) — tijorat haydovchilik guvohnomasi.
• Medical Examiner’s Certificate — tibbiy ko‘rikdan o‘tganlik haqidagi sertifikat.
• Record of Duty Status (RODS) yoki ELD (ish soatlari jurnali).
• Hazardous Materials Endorsement (agar kerak bo‘lsa).
Transport vositasi qismlari:
• Brake System — tormoz tizimi.
• Lights and Reflectors — chiroqlar va reflektorlar.
• Steering Mechanism — boshqaruv mexanizmi.
• Tires and Wheels — shinalar va g‘ildiraklar.
• Fuel System — yoqilg‘i tizimi.
Yuk xavfsizligi:
• Yukning to‘g‘ri joylashtirilgani va mahkamlanganligi.
• Og‘irlik limitlariga rioya qilinganligi.
DOT inspeksiyalarining darajalari
DOT Inspection 6 ta asosiy darajada o‘tkaziladi:
Level I: North American Standard Inspection
Haydovchi va transport vositasining to‘liq tekshiruvi. Hujjatlar, ish soatlari va transport vositasi tizimlari (tormozlar, chiroqlar, shinalar) to‘liq ko‘rib chiqiladi.
Level II: Walk-Around Inspection
Tashqi ko‘rinishga asoslangan inspeksiya. Transport vositasi tashqi qismlar va haydovchi hujjatlari tekshiriladi.
Level III: Driver-Only Inspection
Faqat haydovchi hujjatlari va faoliyati tekshiriladi: CDL, tibbiy karta, ish soatlari va xavfli yuklar hujjatlari.
Level IV: Special Inspection
Muayyan muammo asosida o‘tkaziladigan inspeksiya.
Level V: Vehicle-Only Inspection
Haydovchi ishtirokisiz faqat transport vositasi tekshiriladi.
Level VI: Enhanced Inspection
Faqat radioaktiv materiallar yoki xavfli yuklar uchun mo‘ljallangan inspeksiya. Radiologik talablar va xavfsizlik ko‘rsatkichlariga alohida e’tibor beriladi.
References:
• FMCSA Inspection Criteria: FMCSA
• CDL hujjatlari haqida ko‘proq ma’lumot: Learn CDL
• Ish soatlari va HOS qo‘llanmasi: Hours of Service
🔗 Logistics Info
Roadside Inspection, ya’ni DOT Inspection, tijorat transport vositalari va haydovchilarning Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) xavfsizlik qoidalariga rioya qilishini tekshirish uchun o‘tkaziladi. Ushbu inspeksiyalar xavfsizlik qoidalarini buzishni aniqlashga qaratilgan bo‘lib, jiddiy qoidabuzarlik holatida haydovchi yoki transport vositasi muammo bartaraf etilgunga qadar out of service (OOS) holatiga qo‘yiladi.
DOT inspeksiya davomida nimaga e’tibor beriladi?
Haydovchining hujjatlari:
• Commercial Driver’s License (CDL) — tijorat haydovchilik guvohnomasi.
• Medical Examiner’s Certificate — tibbiy ko‘rikdan o‘tganlik haqidagi sertifikat.
• Record of Duty Status (RODS) yoki ELD (ish soatlari jurnali).
• Hazardous Materials Endorsement (agar kerak bo‘lsa).
Transport vositasi qismlari:
• Brake System — tormoz tizimi.
• Lights and Reflectors — chiroqlar va reflektorlar.
• Steering Mechanism — boshqaruv mexanizmi.
• Tires and Wheels — shinalar va g‘ildiraklar.
• Fuel System — yoqilg‘i tizimi.
Yuk xavfsizligi:
• Yukning to‘g‘ri joylashtirilgani va mahkamlanganligi.
• Og‘irlik limitlariga rioya qilinganligi.
DOT inspeksiyalarining darajalari
DOT Inspection 6 ta asosiy darajada o‘tkaziladi:
Level I: North American Standard Inspection
Haydovchi va transport vositasining to‘liq tekshiruvi. Hujjatlar, ish soatlari va transport vositasi tizimlari (tormozlar, chiroqlar, shinalar) to‘liq ko‘rib chiqiladi.
Level II: Walk-Around Inspection
Tashqi ko‘rinishga asoslangan inspeksiya. Transport vositasi tashqi qismlar va haydovchi hujjatlari tekshiriladi.
Level III: Driver-Only Inspection
Faqat haydovchi hujjatlari va faoliyati tekshiriladi: CDL, tibbiy karta, ish soatlari va xavfli yuklar hujjatlari.
Level IV: Special Inspection
Muayyan muammo asosida o‘tkaziladigan inspeksiya.
Level V: Vehicle-Only Inspection
Haydovchi ishtirokisiz faqat transport vositasi tekshiriladi.
Level VI: Enhanced Inspection
Faqat radioaktiv materiallar yoki xavfli yuklar uchun mo‘ljallangan inspeksiya. Radiologik talablar va xavfsizlik ko‘rsatkichlariga alohida e’tibor beriladi.
References:
• FMCSA Inspection Criteria: FMCSA
• CDL hujjatlari haqida ko‘proq ma’lumot: Learn CDL
• Ish soatlari va HOS qo‘llanmasi: Hours of Service
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.fmcsa.dot.gov
Federal Motor Carrier Safety Administration
Improving the safety of commercial motor vehicles.
Weigh Station
Weigh Station nima?
Weigh station — bu yuk mashinalari og’irligini va hujjatlarini tekshirish joyi. Bu punktlar highway (magistral yo’l) bo’ylab joylashgan bo’ladi va yuk mashinalarining qoidalarga rioya qilishini tekshirish uchun ishlatiladi. Bu yerda yukning qonuniy og’irlik chegarasiga mos kelishi va hujjatlarning to’g’ri ekanligi ko‘riladi.
Weigh stationda nima bo‘ladi?
1. Kirish: Yuk mashinasi weigh stationga kirish belgisini ko‘radi va ichkariga kiradi.
2. Og’irlikni o‘lchash: Yuk mashinasi taroziga chiqadi. Tarozi statsionar yoki harakatda o‘lchaydigan bo‘lishi mumkin.
3. Hujjatlarni tekshirish: Tekshiruvchi haydovchidan quyidagi hujjatlarni so‘raydi:
• Driver’s License
• Vehicle Registration
• Insurance hujjatlari
• Logbook (kerak bo‘lsa)
4. Savollar: Tekshiruvchi yukning turi, manzili va boshqa ma’lumotlar haqida so‘rashi mumkin.
Agar qoidabuzarlik aniqlansa:
• Jarima solinadi.
• Yuk mashinasi vaqtinchalik to’xtatib qo’yiladi.
Weigh stationning foydasi nimada?
1. Yo‘l xavfsizligi: Yuk haddan tashqari og’ir bo’lsa, mashina to’xtashi qiyinlashadi yoki ag‘darilishi mumkin. Weigh stationlar bunga yo‘l qo‘ymaydi.
2. Xarajatlardan saqlanish: Yuk og‘irligini nazorat qilish haydovchilarga katta xarajatlardan qochishga yordam beradi.
3. Yo‘llarni saqlash: Yuk me’yorga mos bo‘lsa, yo‘llar kamroq zarar ko‘radi.
Masalan, AQShda yuk mashinalarining maksimal ruxsat etilgan og‘irligi 80,000 funtni tashkil etadi. Agar bu limit oshirilsa, haydovchi jarima to‘laydi yoki yukni kamaytirishi kerak bo‘ladi.
Reference:
• Trucker Path Blog
• CDL Knowledge
🔗 Logistics Info
Weigh Station nima?
Weigh station — bu yuk mashinalari og’irligini va hujjatlarini tekshirish joyi. Bu punktlar highway (magistral yo’l) bo’ylab joylashgan bo’ladi va yuk mashinalarining qoidalarga rioya qilishini tekshirish uchun ishlatiladi. Bu yerda yukning qonuniy og’irlik chegarasiga mos kelishi va hujjatlarning to’g’ri ekanligi ko‘riladi.
Weigh stationda nima bo‘ladi?
1. Kirish: Yuk mashinasi weigh stationga kirish belgisini ko‘radi va ichkariga kiradi.
2. Og’irlikni o‘lchash: Yuk mashinasi taroziga chiqadi. Tarozi statsionar yoki harakatda o‘lchaydigan bo‘lishi mumkin.
3. Hujjatlarni tekshirish: Tekshiruvchi haydovchidan quyidagi hujjatlarni so‘raydi:
• Driver’s License
• Vehicle Registration
• Insurance hujjatlari
• Logbook (kerak bo‘lsa)
4. Savollar: Tekshiruvchi yukning turi, manzili va boshqa ma’lumotlar haqida so‘rashi mumkin.
Agar qoidabuzarlik aniqlansa:
• Jarima solinadi.
• Yuk mashinasi vaqtinchalik to’xtatib qo’yiladi.
Weigh stationning foydasi nimada?
1. Yo‘l xavfsizligi: Yuk haddan tashqari og’ir bo’lsa, mashina to’xtashi qiyinlashadi yoki ag‘darilishi mumkin. Weigh stationlar bunga yo‘l qo‘ymaydi.
2. Xarajatlardan saqlanish: Yuk og‘irligini nazorat qilish haydovchilarga katta xarajatlardan qochishga yordam beradi.
3. Yo‘llarni saqlash: Yuk me’yorga mos bo‘lsa, yo‘llar kamroq zarar ko‘radi.
Masalan, AQShda yuk mashinalarining maksimal ruxsat etilgan og‘irligi 80,000 funtni tashkil etadi. Agar bu limit oshirilsa, haydovchi jarima to‘laydi yoki yukni kamaytirishi kerak bo‘ladi.
Reference:
• Trucker Path Blog
• CDL Knowledge
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1
Forwarded from SI
SI
https://youtu.be/FjQP8ySW53k?si=nbVJ5oxJmm2fdlMC
Shohruh aka Linestar kompaniyasini owneri, NmaGap da.
Foydali suhbat bo’pti, ko’cha sovuq barbr, qorbo’ron o’ynab bo’ganlar, kofeni damlab ko’rib yotselar bo’ladi.
Foydali suhbat bo’pti, ko’cha sovuq barbr, qorbo’ron o’ynab bo’ganlar, kofeni damlab ko’rib yotselar bo’ladi.
2024 yil ham deyarli tugadi.
Agar shu yil davomida sizga oz bo’sayam bilim ulasholgan bo’lsak, bundan juda hursandmiz.
Agar shu yil davomida sizga oz bo’sayam bilim ulasholgan bo’lsak, bundan juda hursandmiz.
🔥6
Fleet da ishlagan paytlarim shop (ustaxona) larga ko’p ishim tushardi.
Nima kerak bo’pqolishi mumkin bo’gan info bo’sa shu kanalga tashlab qo’yardim.
Link: https://t.me/safety_shop_services
Nima kerak bo’pqolishi mumkin bo’gan info bo’sa shu kanalga tashlab qo’yardim.
Link: https://t.me/safety_shop_services
Telegram
Safety | Shop & Service Locations ⛟
Main: @logistics_info
Powered by SI
Powered by SI
Forwarded from Safety | Shop & Service Locations ⛟
Truck chassis parts
Status of tires on picture
New Cascadia all Lamps definition
1 Truck = 1 hour = $225
Windshield changing, best site in everywhere
Distribution of weight
Types of Tire Wear
Example Of Cat Scale paper
Types of Tire Wear and What it means
Full info about Gauge tool
Key Words for Spelling
Best PTI Video
Kill Switch va inverterdan turn off qilish haqida advice (when driver leae the truck)
TRUCK and TRAILER MAINTENANCE
MAINTENANCE of tire
About Moving 5 TH Wheel
What is your tire telling you
All Info about tires
Example of Annual Inspection
Driver's side need
All documents should be on truck
Responsibility for PTI 1
Requirement of PTI
When driver approach the weight station
Mack truck's Sections
Service Information
THE USUAL SUSPECTSIrregular Steer Tire Wear Patterns
Truck Tire Positions
Chain Laws
Exam Questions about Safety
Trailer Shop
PTI in Uzb (best to learn)
Trailer Tire changing in UZB
WHEN driver Pick Up and Leave the truck
Safety Issues & Recalls site
When you approach the weight station 2
Lease Agreement For Owner Operator
Description of Freightliner Cascadia 221
Luboy remont ni qiladgon usta haqida Orlandodagi
Best Drive shop Address
About Weight Distribution
Fleet Management Software and Maintenance System
ATTENTION about Cat Scale
List of low bridges in USA
Attention about tire pressure balance
Regen haqida ma'lumot
To do list SAFETY
WINTER STORM WARNING
Volvo uchun usta Chikagoda (best)
Starter ishlamay qolganda
DEF va regen haqida ma’lumot
Time Zones
Status of tires on picture
New Cascadia all Lamps definition
1 Truck = 1 hour = $225
Windshield changing, best site in everywhere
Distribution of weight
Types of Tire Wear
Example Of Cat Scale paper
Types of Tire Wear and What it means
Full info about Gauge tool
Key Words for Spelling
Best PTI Video
Kill Switch va inverterdan turn off qilish haqida advice (when driver leae the truck)
TRUCK and TRAILER MAINTENANCE
MAINTENANCE of tire
About Moving 5 TH Wheel
What is your tire telling you
All Info about tires
Example of Annual Inspection
Driver's side need
All documents should be on truck
Responsibility for PTI 1
Requirement of PTI
When driver approach the weight station
Mack truck's Sections
Service Information
THE USUAL SUSPECTSIrregular Steer Tire Wear Patterns
Truck Tire Positions
Chain Laws
Exam Questions about Safety
Trailer Shop
PTI in Uzb (best to learn)
Trailer Tire changing in UZB
WHEN driver Pick Up and Leave the truck
Safety Issues & Recalls site
When you approach the weight station 2
Lease Agreement For Owner Operator
Description of Freightliner Cascadia 221
Luboy remont ni qiladgon usta haqida Orlandodagi
Best Drive shop Address
About Weight Distribution
Fleet Management Software and Maintenance System
ATTENTION about Cat Scale
List of low bridges in USA
Attention about tire pressure balance
Regen haqida ma'lumot
To do list SAFETY
WINTER STORM WARNING
Volvo uchun usta Chikagoda (best)
Starter ishlamay qolganda
DEF va regen haqida ma’lumot
Time Zones
🔥4
Safety | Shop & Service Locations ⛟
Truck chassis parts Status of tires on picture New Cascadia all Lamps definition 1 Truck = 1 hour = $225 Windshield changing, best site in everywhere Distribution of weight Types of Tire Wear Example Of Cat Scale paper Types of Tire Wear and What it means…
Yaxshi Fleet Specialist bo’lishchun bir boshdan o’rganib chiqsa bo’ladi.
Link: https://t.me/safety_shop_services
Link: https://t.me/safety_shop_services
Telegram
Safety | Shop & Service Locations ⛟
Main: @logistics_info
Powered by SI
Powered by SI
“Federal Motor Carrier Safety Regulations”
Ushbu qo’llanma AQShning transport sohasi xavfsizligi bilan bog’liq barcha qonun va qoidalarni qamrab oladi. Kitob Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) tomonidan tavsiya etilgan xavfsizlik qoidalarini o’z ichiga oladi va yuk tashish sanoatida ishtirok etayotgan barcha tomonlar uchun muhim manba hisoblanadi.
Asosiy mavzular:
• Qoidalarning umumiy ko’rsatmalari (Parts 40, 303, 325, 350-399):
• Haydovchilar uchun tibbiy talablar
• Ish vaqti va dam olish tartibi
• Yuk tashishda transport vositalarining texnik talablariga rioya qilish
• Yangilanishlar: Qo’llanma choraklik ravishda yangilanadi, bu esa uni hozirgi talablar bilan mos kelishini ta’minlaydi.
Muallif:
Qo’llanma J. J. Keller & Associates, Inc. nashriyoti tomonidan ishlab chiqariladi. Bu tashkilot transport xavfsizligi, transport boshqaruvi va muvofiqlik bo’yicha yetakchi bo’lib, 1953-yildan beri faoliyat yuritadi.
Kimlar uchun muhim?
• Transport kompaniyalari egalari
• Yuk tashuvchi haydovchilar
• Transport boshqaruvchilari va xavfsizlik bo’yicha mutaxassislar
Kitobda:
Masalan, haydovchining ish vaqti cheklovlari (Hours of Service - HOS) bo’yicha:
• Haydovchilar kuniga maksimal 11 soat ishlashi mumkin.
• Ular 14 soatlik ish smenasida faqat belgilangan vaqt davomida yuk tashishlari kerak.
• 30 daqiqalik tanaffus talab qilinadi.
Manbalar:
• Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA): www.fmcsa.dot.gov
• J. J. Keller & Associates: www.jjkeller.com
Agar kitobning to’liq mazmuni bilan tanishmoqchi bo’lsangiz yoki qo’shimcha ma’lumot olishni xohlasangiz, yuqoridagi manbalardan foydalanishingiz mumkin. Bu qo’llanma logistika sohasida xavfsizlikni ta’minlash va qonuniy talablarni bajarish uchun juda muhim.
Telegram | Instagram | Twitter | YouTube
Ushbu qo’llanma AQShning transport sohasi xavfsizligi bilan bog’liq barcha qonun va qoidalarni qamrab oladi. Kitob Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) tomonidan tavsiya etilgan xavfsizlik qoidalarini o’z ichiga oladi va yuk tashish sanoatida ishtirok etayotgan barcha tomonlar uchun muhim manba hisoblanadi.
Asosiy mavzular:
• Qoidalarning umumiy ko’rsatmalari (Parts 40, 303, 325, 350-399):
• Haydovchilar uchun tibbiy talablar
• Ish vaqti va dam olish tartibi
• Yuk tashishda transport vositalarining texnik talablariga rioya qilish
• Yangilanishlar: Qo’llanma choraklik ravishda yangilanadi, bu esa uni hozirgi talablar bilan mos kelishini ta’minlaydi.
Muallif:
Qo’llanma J. J. Keller & Associates, Inc. nashriyoti tomonidan ishlab chiqariladi. Bu tashkilot transport xavfsizligi, transport boshqaruvi va muvofiqlik bo’yicha yetakchi bo’lib, 1953-yildan beri faoliyat yuritadi.
Kimlar uchun muhim?
• Transport kompaniyalari egalari
• Yuk tashuvchi haydovchilar
• Transport boshqaruvchilari va xavfsizlik bo’yicha mutaxassislar
Kitobda:
Masalan, haydovchining ish vaqti cheklovlari (Hours of Service - HOS) bo’yicha:
• Haydovchilar kuniga maksimal 11 soat ishlashi mumkin.
• Ular 14 soatlik ish smenasida faqat belgilangan vaqt davomida yuk tashishlari kerak.
• 30 daqiqalik tanaffus talab qilinadi.
Manbalar:
• Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA): www.fmcsa.dot.gov
• J. J. Keller & Associates: www.jjkeller.com
Agar kitobning to’liq mazmuni bilan tanishmoqchi bo’lsangiz yoki qo’shimcha ma’lumot olishni xohlasangiz, yuqoridagi manbalardan foydalanishingiz mumkin. Bu qo’llanma logistika sohasida xavfsizlikni ta’minlash va qonuniy talablarni bajarish uchun juda muhim.
Telegram | Instagram | Twitter | YouTube
🔥3
Oversize va Overweight Load (Yuklar)
Oversize Load – bu o‘lchami standart transport vositasi o‘lchamidan katta bo‘lgan yuk. Masalan, uzunligi, kengligi yoki balandligi davlat yo‘l harakati qoidalarida belgilangan chegaralardan oshib ketadigan yuklar.
Overweight Load – bu og‘irligi ruxsat etilgan maksimal yuk og‘irligidan oshadigan yuklar.
AQShda yuklarni standart chegaralaridan oshirib tashish qoidalari Federal va shtat qonunchiligiga asoslanadi. Har bir shtatda o‘ziga xos qoida va ruxsatnomalar mavjud.
Oversize va Overweight Load talablaridan asosiylari:
1. Ruxsatnoma olish.
Oversize yoki Overweight yuklarni tashishda yuk tashuvchi maxsus ruxsatnoma (permit) olishi kerak. Ushbu ruxsatnomalar shtatlar tomonidan beriladi va ular quyidagilarni o‘z ichiga oladi:
• Yo‘l yo‘nalishi (eng xavfsiz marshrut)
• Maksimal tezlik chegarasi
• Transport vaqti (masalan, ko‘pincha kechki va ertalabki soatlarda ruxsat etiladi).
2. Pilot Car (escort car).
Agar yukning o‘lchami juda katta bo‘lsa, yuk tashuvchi transport vositasi oldidan va/yoki orqasidan kuzatuv avtomobili (Pilot Car), (сопровождения) yurishi talab qilinadi.
3. Yoritish va belgilash.
Oversize yuk tashish uchun transport vositasi:
• Belgilangan joylarda “OVERSIZE LOAD” yozuviga ega bo‘lishi kerak.
• O‘rnatilgan qo‘shimcha chiroqlar va signal qurilmalaridan foydalaniladi.
4. O‘lcham va og‘irlik chegaralari.
Federal standartlarga ko‘ra, yuk tashuvchi transport vositalarining chegaralari:
• Uzunlik: 53 fut (transport vositasi bilan yuk birgalikda).
• Kenglik: 8,5 fut.
• Og‘irlik: Maksimal 80,000 funt.
Agar bu o‘lchamlar oshib ketgan bo‘lsa, yuk Oversize yoki Overweight hisoblanadi.
Masalan:
Misol 1: Katta o‘lchamli yuk
Bir yuk tashuvchi kompaniya 60 fut uzunlikdagi metall quvurlarni yuk sifatida tashimoqchi. Federal standart bo‘yicha maksimal uzunlik 53 fut, demak, bu Oversize Load hisoblanadi. Kompaniya ruxsatnoma olishga va marshrutga kuzatuv avtomobillarini jalb qilishga majbur bo‘ladi.
Misol 2: Haddan tashqari og‘ir yuk
Kompaniya 100,000 funtlik og‘ir uskunani tashimoqchi. Maksimal ruxsat etilgan og‘irlik 80,000 funt bo‘lgani sababli, bu yuk Overweight Load hisoblanadi. Kompaniya maxsus ruxsatnoma olishi va maxsus jihozlangan trailer ishlatishi kerak bo‘ladi.
Asosiy qoidabuzarlik xavflari
Oversize yoki Overweight yuklarni ruxsatnomasiz tashish:
• Yo‘llarga zarar yetkazishi,
• Ko‘priklarning mustahkamligini xavf ostiga qo‘yishi,
• Boshqa haydovchilarga xavf tug‘dirishi mumkin.
Shuning uchun bu turdagi yuklarni tashishda barcha qoidalarni qat’iy bajarish juda muhim.
Manbalar
• Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA): FMCSA Oversize/Overweight Load
• Heavy Haul Guide: Oversize and Overweight Load Regulations
• Transport Ruxsatnomalari bo‘yicha xizmatlar: www.permits.com
Telegram | Instagram | Twitter | YouTube
Oversize Load – bu o‘lchami standart transport vositasi o‘lchamidan katta bo‘lgan yuk. Masalan, uzunligi, kengligi yoki balandligi davlat yo‘l harakati qoidalarida belgilangan chegaralardan oshib ketadigan yuklar.
Overweight Load – bu og‘irligi ruxsat etilgan maksimal yuk og‘irligidan oshadigan yuklar.
AQShda yuklarni standart chegaralaridan oshirib tashish qoidalari Federal va shtat qonunchiligiga asoslanadi. Har bir shtatda o‘ziga xos qoida va ruxsatnomalar mavjud.
Oversize va Overweight Load talablaridan asosiylari:
1. Ruxsatnoma olish.
Oversize yoki Overweight yuklarni tashishda yuk tashuvchi maxsus ruxsatnoma (permit) olishi kerak. Ushbu ruxsatnomalar shtatlar tomonidan beriladi va ular quyidagilarni o‘z ichiga oladi:
• Yo‘l yo‘nalishi (eng xavfsiz marshrut)
• Maksimal tezlik chegarasi
• Transport vaqti (masalan, ko‘pincha kechki va ertalabki soatlarda ruxsat etiladi).
2. Pilot Car (escort car).
Agar yukning o‘lchami juda katta bo‘lsa, yuk tashuvchi transport vositasi oldidan va/yoki orqasidan kuzatuv avtomobili (Pilot Car), (сопровождения) yurishi talab qilinadi.
3. Yoritish va belgilash.
Oversize yuk tashish uchun transport vositasi:
• Belgilangan joylarda “OVERSIZE LOAD” yozuviga ega bo‘lishi kerak.
• O‘rnatilgan qo‘shimcha chiroqlar va signal qurilmalaridan foydalaniladi.
4. O‘lcham va og‘irlik chegaralari.
Federal standartlarga ko‘ra, yuk tashuvchi transport vositalarining chegaralari:
• Uzunlik: 53 fut (transport vositasi bilan yuk birgalikda).
• Kenglik: 8,5 fut.
• Og‘irlik: Maksimal 80,000 funt.
Agar bu o‘lchamlar oshib ketgan bo‘lsa, yuk Oversize yoki Overweight hisoblanadi.
Masalan:
Misol 1: Katta o‘lchamli yuk
Bir yuk tashuvchi kompaniya 60 fut uzunlikdagi metall quvurlarni yuk sifatida tashimoqchi. Federal standart bo‘yicha maksimal uzunlik 53 fut, demak, bu Oversize Load hisoblanadi. Kompaniya ruxsatnoma olishga va marshrutga kuzatuv avtomobillarini jalb qilishga majbur bo‘ladi.
Misol 2: Haddan tashqari og‘ir yuk
Kompaniya 100,000 funtlik og‘ir uskunani tashimoqchi. Maksimal ruxsat etilgan og‘irlik 80,000 funt bo‘lgani sababli, bu yuk Overweight Load hisoblanadi. Kompaniya maxsus ruxsatnoma olishi va maxsus jihozlangan trailer ishlatishi kerak bo‘ladi.
Asosiy qoidabuzarlik xavflari
Oversize yoki Overweight yuklarni ruxsatnomasiz tashish:
• Yo‘llarga zarar yetkazishi,
• Ko‘priklarning mustahkamligini xavf ostiga qo‘yishi,
• Boshqa haydovchilarga xavf tug‘dirishi mumkin.
Shuning uchun bu turdagi yuklarni tashishda barcha qoidalarni qat’iy bajarish juda muhim.
Manbalar
• Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA): FMCSA Oversize/Overweight Load
• Heavy Haul Guide: Oversize and Overweight Load Regulations
• Transport Ruxsatnomalari bo‘yicha xizmatlar: www.permits.com
Telegram | Instagram | Twitter | YouTube
🔥6
All Cases and Concepts on Logistic field..pdf
5 MB
“Logistics and Transportation
A Practical Guide on the Fundamentals of the Logistics Industry”
This guide includes references from the FMSCA, DOT, and free internet sources as well as experience and skills of the Ershi Logistics staff. It is for anyone who’s involved or interested in the American Logistics and Transportation business.
Telegram | Instagram | Twitter | YouTube
A Practical Guide on the Fundamentals of the Logistics Industry”
This guide includes references from the FMSCA, DOT, and free internet sources as well as experience and skills of the Ershi Logistics staff. It is for anyone who’s involved or interested in the American Logistics and Transportation business.
Telegram | Instagram | Twitter | YouTube
🔥5
Forwarded from SI
Amerika Logistika sohasida Safety bo’limini chuqur o’rganish kerak. Aynan safety bo’yicha kuchli kadrlar juda kam.
Safety bu lubboy kompaniyani yuragi.
FYI
Safety bu lubboy kompaniyani yuragi.
FYI
🔥37
NATO Phonetic Alphabet
Trucking sohasida nima uchun kerak?
Trucking sohasida aniq va tushunarli aloqa juda muhim. NATO Phonetic Alphabet haydovchilar, dispetcherlar va brokerlar o‘rtasidagi tushunmovchiliklarni oldini olishga yordam beradi. Masalan:
Manzil yoki ko‘cha nomlarini aniq aytish
• Agar haydovchi “B Street” deb aytsa, bu “D Street” deb eshitilishi mumkin. Lekin Bravo Street desa, hech qanday chalkashlik bo‘lmaydi.
Trailer yoki order raqamlarini aniq kodlash
• Masalan, AB1234 raqamini radio orqali aytayotganda Alpha Bravo One Two Three Four deb talaffuz qilinsa, noto‘g‘ri tushunish ehtimoli kamayadi.
Dispetcher va brokerlar bilan aloqa
• Ko‘pincha telefon orqali aloqa qilish kerak bo‘ladi. Shu paytda harflarni to‘g‘ri talaffuz qilish noto‘g‘ri ma’lumot berilishining oldini oladi.
Telegram | Instagram | Twitter | YouTube
Trucking sohasida nima uchun kerak?
Trucking sohasida aniq va tushunarli aloqa juda muhim. NATO Phonetic Alphabet haydovchilar, dispetcherlar va brokerlar o‘rtasidagi tushunmovchiliklarni oldini olishga yordam beradi. Masalan:
Manzil yoki ko‘cha nomlarini aniq aytish
• Agar haydovchi “B Street” deb aytsa, bu “D Street” deb eshitilishi mumkin. Lekin Bravo Street desa, hech qanday chalkashlik bo‘lmaydi.
Trailer yoki order raqamlarini aniq kodlash
• Masalan, AB1234 raqamini radio orqali aytayotganda Alpha Bravo One Two Three Four deb talaffuz qilinsa, noto‘g‘ri tushunish ehtimoli kamayadi.
Dispetcher va brokerlar bilan aloqa
• Ko‘pincha telefon orqali aloqa qilish kerak bo‘ladi. Shu paytda harflarni to‘g‘ri talaffuz qilish noto‘g‘ri ma’lumot berilishining oldini oladi.
Telegram | Instagram | Twitter | YouTube
1🔥26
Agar 🔥 lar 100 tadan o’tsa, dispatch boyicha, umuman logistika bo’yicha yaxshi video darsliklar bor tekin, o’shalarni ulashmoqchidim. Lekin, bu support bilan, shartmasga o’xshidi.
2🔥252