🔸 از رونق تا جهش
کارنامه بندر شهید رجایی به روایت آمار و ارقام
/راه و شهرسازی
#اینفوگرافیک
@amadgaran_news
کارنامه بندر شهید رجایی به روایت آمار و ارقام
/راه و شهرسازی
#اینفوگرافیک
@amadgaran_news
نماینده استان خوزستان در مجلس گفت:
توقف احداث راهآهن شلمچه-بصره به دلیل عدم تامین مالی
@amadgaran_news
توقف احداث راهآهن شلمچه-بصره به دلیل عدم تامین مالی
@amadgaran_news
👆
به گفته سامری نماینده مجلس، احداث خط آهن شلمچه-بصره که باعث اتصال ایران به عراق می شود، پس از گذشت ۳ سال از تفاهنامه بین ایران و عراق هنوز شروع نشده است؛ اصلی ترین عامل متوقف ماندن احداث این خط آهن، عدم تامین مالی ۵۰ میلیون دلاری آن است.
عبدالله سامری نماینده خرمشهر در مجلس شورای اسلامی در مصاحبه با پایگاه خبری تحلیلی اقتصاد مقاومتی خبر از متوقف ماندن احداث خط آهن شلمچه- بصره داد.
سامری در مورد علل متوقف ماندن احداث خط آهن شلمچه-بصره گفت: این طرح بدلیل عدم پای کار بودن کشور عراق متوقف مانده است. در این زمینه کشور عراق به ایران اعلام کرده است که احداث کامل خط آهن شلمچه – بصره در خاک عراق را ایران انجام دهد ولی تا به امروز دو کشور در مورد نجوه انجام کار توسط ایران به توافق نرسیده اند.
🔶تامین مالی این پروژه انجام نشده است
وی در مورد تامین مالی احداث این خط آهن توسط ایران گفت: در حال حاضر هیچ تامین مالی توسط دو کشور صورت نگرفته است.
سامری در مورد اینکه وی به عنوان نماینده خوزستان چه کارهایی کرده است تا احداث این خط آهن فعال شود، گفت: با توجه به اینکه احداث خط آهن شلمچه-بصره کار کلان کشوری است، باید در مورد این موضوع توسط دولت در پایتخت تصمیم گیری شود و کار آنچنانی توسط نمایندههای استانی برنمیآید.
وی افزود: البته کارهای احداث این خط آهن که مربوط به خاک ایران است تا مرز شلمچه تکمیل شده است ولی کارهای مربوط به خاک عراق متوقف مانده است. این موضوع نیز مربوط به رایزنی وزرای دو کشور در مورد نحوه اجرایی شدن احداث خط آهن در خاک عراق بستگی دارد.
نماینده خوزستان در مورد اینکه احداث خط آهن شلمچه-بصره میتواند منافع اقتصادی فراوانی برای مردم این استان داشته باشد گفت: ما کار خودمان را کرده ایم و باید منتظر احداث خط آهن در کشور عراق باشیم.
🔶امکان تامین مالی پروژه از طریق بورس وجود دارد
لازم به توضیح است تفاهنامه احداث خط آهن شلمچه-بصره در سال ۹۴ بین دولت ایران و عراق امضا شده است ولی پس از گذشت ۳ سال بدلیل مشکلات امنیتی کشور عراق و عدم تامین مالی ۵۰ میلیون دلاری طرح متوقف مانده است. راه افتادن این خط آهن، ایران را از طریق راه آهن به عراق متصل می نماید.
بررسی ها نشان می دهد که به دلیل سودده بودن پروژه مذکور، امکان تامین مالی آن از طریق بورس و با استفاده از منابع عمومی وجود دارد و از آنجا که دولت عراق با این مسئله مشکلی ندارد، ضروری است دولت ایران و وزارت راه این مسئله را هر چه سریعتر پیگیری نمایند.
@amadgaran_news
به گفته سامری نماینده مجلس، احداث خط آهن شلمچه-بصره که باعث اتصال ایران به عراق می شود، پس از گذشت ۳ سال از تفاهنامه بین ایران و عراق هنوز شروع نشده است؛ اصلی ترین عامل متوقف ماندن احداث این خط آهن، عدم تامین مالی ۵۰ میلیون دلاری آن است.
عبدالله سامری نماینده خرمشهر در مجلس شورای اسلامی در مصاحبه با پایگاه خبری تحلیلی اقتصاد مقاومتی خبر از متوقف ماندن احداث خط آهن شلمچه- بصره داد.
سامری در مورد علل متوقف ماندن احداث خط آهن شلمچه-بصره گفت: این طرح بدلیل عدم پای کار بودن کشور عراق متوقف مانده است. در این زمینه کشور عراق به ایران اعلام کرده است که احداث کامل خط آهن شلمچه – بصره در خاک عراق را ایران انجام دهد ولی تا به امروز دو کشور در مورد نجوه انجام کار توسط ایران به توافق نرسیده اند.
🔶تامین مالی این پروژه انجام نشده است
وی در مورد تامین مالی احداث این خط آهن توسط ایران گفت: در حال حاضر هیچ تامین مالی توسط دو کشور صورت نگرفته است.
سامری در مورد اینکه وی به عنوان نماینده خوزستان چه کارهایی کرده است تا احداث این خط آهن فعال شود، گفت: با توجه به اینکه احداث خط آهن شلمچه-بصره کار کلان کشوری است، باید در مورد این موضوع توسط دولت در پایتخت تصمیم گیری شود و کار آنچنانی توسط نمایندههای استانی برنمیآید.
وی افزود: البته کارهای احداث این خط آهن که مربوط به خاک ایران است تا مرز شلمچه تکمیل شده است ولی کارهای مربوط به خاک عراق متوقف مانده است. این موضوع نیز مربوط به رایزنی وزرای دو کشور در مورد نحوه اجرایی شدن احداث خط آهن در خاک عراق بستگی دارد.
نماینده خوزستان در مورد اینکه احداث خط آهن شلمچه-بصره میتواند منافع اقتصادی فراوانی برای مردم این استان داشته باشد گفت: ما کار خودمان را کرده ایم و باید منتظر احداث خط آهن در کشور عراق باشیم.
🔶امکان تامین مالی پروژه از طریق بورس وجود دارد
لازم به توضیح است تفاهنامه احداث خط آهن شلمچه-بصره در سال ۹۴ بین دولت ایران و عراق امضا شده است ولی پس از گذشت ۳ سال بدلیل مشکلات امنیتی کشور عراق و عدم تامین مالی ۵۰ میلیون دلاری طرح متوقف مانده است. راه افتادن این خط آهن، ایران را از طریق راه آهن به عراق متصل می نماید.
بررسی ها نشان می دهد که به دلیل سودده بودن پروژه مذکور، امکان تامین مالی آن از طریق بورس و با استفاده از منابع عمومی وجود دارد و از آنجا که دولت عراق با این مسئله مشکلی ندارد، ضروری است دولت ایران و وزارت راه این مسئله را هر چه سریعتر پیگیری نمایند.
@amadgaran_news
🔶درباره مترو فرودگاه امام
- خط مترو فرودگاه امام از امشب آغاز می شود/ این خط شبانه روزی است
- قطار مترو فرودگاه امام به خط یک ( حرم امام - تجریش ) متصل می شود.
- قیمت بلیط مترو فرودگاه امام 800 تومان است و قطار هر 80 دقیقه یک بار وارد فرودگاه می شود.
- خط یک مترو (خط قرمز - حرم مطهر به تجریش ) از امشب شبانه روزی می شود و قطارها در خارج از شیفت عادی، تنها در سه ایستگاه فرودگاه امام، شهرآفتاب و دروازه دولت توقف خواهند کرد./عصر ایران
@amadgaran_news
- خط مترو فرودگاه امام از امشب آغاز می شود/ این خط شبانه روزی است
- قطار مترو فرودگاه امام به خط یک ( حرم امام - تجریش ) متصل می شود.
- قیمت بلیط مترو فرودگاه امام 800 تومان است و قطار هر 80 دقیقه یک بار وارد فرودگاه می شود.
- خط یک مترو (خط قرمز - حرم مطهر به تجریش ) از امشب شبانه روزی می شود و قطارها در خارج از شیفت عادی، تنها در سه ایستگاه فرودگاه امام، شهرآفتاب و دروازه دولت توقف خواهند کرد./عصر ایران
@amadgaran_news
ایران هنوز اقدام جدی انجام نداده است
ترکیه با ارسال ۵ هزار تن مواد غذایی بازار قطر را قبضه کرد.
@amadgaran_news
ترکیه با ارسال ۵ هزار تن مواد غذایی بازار قطر را قبضه کرد.
@amadgaran_news
👆
🔶از ابتدای محاصره تجاری قطر توسط کشورهای بحرین، عربستان سعودی و امارات متحده عربی، روزانه ۲۲۱ بارنامه حمل بار محصولات از ترکیه به قطر ارسال شده و بر این اساس ترکیه ۵ هزار تن مواد غذایی به قطر ارسال کرده است.
به گفته وزیر اقتصاد ترکیه این کشور قصد دارد با ارسال مواد اولیه غذایی به کشور قطر که بخاطر تحریم کشورهای خلیج فارس برای تولیدات مواد غذایی و رفع تقاضای بازار خود با مشکل مواجه شده است، گام مهمی در تجارت با این کشور بردارد.
وزیر اقتصاد ترکیه در خصوص مذاکرات تجاری قطر و ترکیه گفت: در حال حاضر یکی از نیازهای قطر برای تامین اهداف آینده خود مواد اولیه بوده و ترکیه میتواند نیاز این کشور را با رویکرد خوبی حل کند.
تولید مواد اولیه قطر در ترکیه آغاز شده است
وی افزود: در شرایط موجود، تولید مواد اولیه مورد نیاز محصولات غذایی قطر در ترکیه شروع و سپس با انتقال به کارخانه های قطر، با ایجاد ارزش افزوده منجر به تولید کالای نهایی خواهد شد.
طبق گفته زئیبکی، از ابتدای محاصره تجاری قطر توسط کشورهای بحرین، عربستان سعودی و امارات متحده عربی، روزانه ۲۲۱ بارنامه حمل بار محصولات از ترکیه به قطر ارسال شده و بر این اساس ترکیه ۵ هزار تن مواد غذایی به قطر ارسال کرده است.
لازم به ذکر است تحریم های قطر از زمانی شروع شد که در روز ۵ ژوئن بحرین، مصر، عربستان سعودی و امارات متحدۀ عربی روابط دیپلماتیک و ارتباط تجاری خود با قطر را به دلیل اتهام حمایت از تروریسم و دخالت در امور داخلی خود قطع کردند.
دوشنبه هفته گذشته، سران کشور قطر با اعلام شکایت رسمی خود در رابطه با تحریم های بحرین، عربستان سعودی و امارات متحده عربی اعلام کردند تحریم های اقتصادی این کشور نقض قوانین تجارت است و در نهایت خواستار برگزاری جلسات همکاری با سه کشور محاصره کننده شدند.
این موضوع در حالی اتفاق می افتد که کشور ایران نزدیکترین بنادر به کشور قطر را داشته و می تواند با استفاده از پتانسیل های موجود در این بنادر و همچنین تولیدات کشاورزی و غذایی داخلی خود، تامین کننده نیاز بازار قطر باشد.
منبع: اسپوتنیک
@amadgaran_news
🔶از ابتدای محاصره تجاری قطر توسط کشورهای بحرین، عربستان سعودی و امارات متحده عربی، روزانه ۲۲۱ بارنامه حمل بار محصولات از ترکیه به قطر ارسال شده و بر این اساس ترکیه ۵ هزار تن مواد غذایی به قطر ارسال کرده است.
به گفته وزیر اقتصاد ترکیه این کشور قصد دارد با ارسال مواد اولیه غذایی به کشور قطر که بخاطر تحریم کشورهای خلیج فارس برای تولیدات مواد غذایی و رفع تقاضای بازار خود با مشکل مواجه شده است، گام مهمی در تجارت با این کشور بردارد.
وزیر اقتصاد ترکیه در خصوص مذاکرات تجاری قطر و ترکیه گفت: در حال حاضر یکی از نیازهای قطر برای تامین اهداف آینده خود مواد اولیه بوده و ترکیه میتواند نیاز این کشور را با رویکرد خوبی حل کند.
تولید مواد اولیه قطر در ترکیه آغاز شده است
وی افزود: در شرایط موجود، تولید مواد اولیه مورد نیاز محصولات غذایی قطر در ترکیه شروع و سپس با انتقال به کارخانه های قطر، با ایجاد ارزش افزوده منجر به تولید کالای نهایی خواهد شد.
طبق گفته زئیبکی، از ابتدای محاصره تجاری قطر توسط کشورهای بحرین، عربستان سعودی و امارات متحده عربی، روزانه ۲۲۱ بارنامه حمل بار محصولات از ترکیه به قطر ارسال شده و بر این اساس ترکیه ۵ هزار تن مواد غذایی به قطر ارسال کرده است.
لازم به ذکر است تحریم های قطر از زمانی شروع شد که در روز ۵ ژوئن بحرین، مصر، عربستان سعودی و امارات متحدۀ عربی روابط دیپلماتیک و ارتباط تجاری خود با قطر را به دلیل اتهام حمایت از تروریسم و دخالت در امور داخلی خود قطع کردند.
دوشنبه هفته گذشته، سران کشور قطر با اعلام شکایت رسمی خود در رابطه با تحریم های بحرین، عربستان سعودی و امارات متحده عربی اعلام کردند تحریم های اقتصادی این کشور نقض قوانین تجارت است و در نهایت خواستار برگزاری جلسات همکاری با سه کشور محاصره کننده شدند.
این موضوع در حالی اتفاق می افتد که کشور ایران نزدیکترین بنادر به کشور قطر را داشته و می تواند با استفاده از پتانسیل های موجود در این بنادر و همچنین تولیدات کشاورزی و غذایی داخلی خود، تامین کننده نیاز بازار قطر باشد.
منبع: اسپوتنیک
@amadgaran_news
👆
🔶ساخت نسل آینده کشتیها توسط اتحادیه اروپا
یک پروژه تحقیقاتی اروپایی قصد دارد با جایگزین نمودن مواد کامپوزیتی به جای فولاد جهت ساخت کشتیهای دارای طول زیاد، در بخش کشتیسازی تحول ایجاد نماید.
کشتی فیبری یک پروژه بلندپروازانه است که امکان ساخت شناورهای تجاری، مسافربری، تفریحی و اقیانوسپیمای سبک با طول بیش از 50 متر را با استفاده از مواد کامپوزیتی فیبر پلیمری تقویت شده (FRP) فراهم میسازد.
در حال حاضر بیشتر قایقهای تفریحی و قایقهای دریاپیما، فریها، قایقهای گشتزنی و قایقهای نجاتی که طول آنها کمتر از 50 متر است، به جای فولاد از مواد FRP ساخته میشوند. اما تاکنون از این مواد برای ساخت شناورهای با طول بیش از 50 متر استفاده نشده است و استفاده از مواد FRP در این نوع شناورها به ساخت اجزا و سازههای ثانویه محدود میباشد.
از مزایای استفاده از مواد کامپوزیتی میتوان به کاهش 30 درصدی وزن شناور، کاهش 10 تا 15 درصدی در میزان مصرف سوخت، افزایش میزان بازیافت سازههای فولادی از 34 درصد به 75 درصد، کاهش قابل توجه در میزان انتشار گازهای گلخانهای، آلودگی صوتی کمتر و افزایش 12 درصدی ظرفیت حمل بار اشاره نمود./ماهنامه مسیر
@amadgaran_news
🔶ساخت نسل آینده کشتیها توسط اتحادیه اروپا
یک پروژه تحقیقاتی اروپایی قصد دارد با جایگزین نمودن مواد کامپوزیتی به جای فولاد جهت ساخت کشتیهای دارای طول زیاد، در بخش کشتیسازی تحول ایجاد نماید.
کشتی فیبری یک پروژه بلندپروازانه است که امکان ساخت شناورهای تجاری، مسافربری، تفریحی و اقیانوسپیمای سبک با طول بیش از 50 متر را با استفاده از مواد کامپوزیتی فیبر پلیمری تقویت شده (FRP) فراهم میسازد.
در حال حاضر بیشتر قایقهای تفریحی و قایقهای دریاپیما، فریها، قایقهای گشتزنی و قایقهای نجاتی که طول آنها کمتر از 50 متر است، به جای فولاد از مواد FRP ساخته میشوند. اما تاکنون از این مواد برای ساخت شناورهای با طول بیش از 50 متر استفاده نشده است و استفاده از مواد FRP در این نوع شناورها به ساخت اجزا و سازههای ثانویه محدود میباشد.
از مزایای استفاده از مواد کامپوزیتی میتوان به کاهش 30 درصدی وزن شناور، کاهش 10 تا 15 درصدی در میزان مصرف سوخت، افزایش میزان بازیافت سازههای فولادی از 34 درصد به 75 درصد، کاهش قابل توجه در میزان انتشار گازهای گلخانهای، آلودگی صوتی کمتر و افزایش 12 درصدی ظرفیت حمل بار اشاره نمود./ماهنامه مسیر
@amadgaran_news
🔶نظر محسن هاشمی درباره برنامه نجفی برای شهرداری تهران
محسن هاشمی، عضو منتخب شورای شهر تهران درباره برنامههای نجفی برای شهرداری تهران گفت:
-برنامه مناسب و خوبی از سوی ایشان در جلسه امروز ارائه شد، خوشبختانه با آرامش مطالب کارشناسی مطرح شد.
-نگاه کارشناسی دقیقی به مسائل تهران در برنامه او وجود داشت و به نظر میرسد، اعضای شورای شهر هم این برنامه را پسندیدند/ ایلنا
@amadgaran_news
محسن هاشمی، عضو منتخب شورای شهر تهران درباره برنامههای نجفی برای شهرداری تهران گفت:
-برنامه مناسب و خوبی از سوی ایشان در جلسه امروز ارائه شد، خوشبختانه با آرامش مطالب کارشناسی مطرح شد.
-نگاه کارشناسی دقیقی به مسائل تهران در برنامه او وجود داشت و به نظر میرسد، اعضای شورای شهر هم این برنامه را پسندیدند/ ایلنا
@amadgaran_news
🚙🔌ارزان ترین خودرو برقی جهان به بازار آمد.
👈خودرو baojun e100 تولید مشترک جنرال موتورز و چین با قیمتی برابر با 5300 دلار.
@amadgaran_news
👈خودرو baojun e100 تولید مشترک جنرال موتورز و چین با قیمتی برابر با 5300 دلار.
@amadgaran_news
🔶در #ششمین شماره #ماهنامه_لجستیک و زنجیره تامین، میخوانیم:
🔹کاربرد استاندارد GS1 در حملونقل و لجستيك
🔸نويسنده: دكتر پرويز فتاحي
🔸هیات علمي و مدیرگروه مهندسي صنايع دانشگاه الزهرا
🔹در سومین شماره ماهنامه لجستیک و زنجیره تامین، استاندارد GS1 و کاربرد آن در مدیریت زنجيره تامين و لجستيك معرفي گردید.
🔸در این شماره، کاربرد این استاندارد در حملونقل و لجستيك مورد بررسي قرار ميگيرد.
🔹استاندارد GS1 داراي کاربردهاي متعددي در حملونقل و لجستيك از جمله شناسایي اقلام، شناسایي تجهيزات حملونقل، شناسایي مکانها، شناسایي تراکنشها و ... و همچنين ذخيره و به اشتراكگذاري دادهها در این خصوص است.
🔹براي مثال، یک توليدکننده، خردهفروش و یا ارایه دهنده خدمات حمل و نقل، نياز به اطلاعات دقيقي در خصوص محل محمولههاي کالاي خود در هر زمان دارد (زمان و مکان رسيدن آنها و زمان و مهلتي که براي رسيدن به نقطه خاصي لازم است).
🔹استفاده از استانداردهاي GS1 به آنها کمك ميکند اطلاعات دقيق و به روزي در مورد همه این مسایل به دست آورند به نحوي که آنها بتوانند تصميمگيري مطلوبي براي کسبوکار خود داشته باشند.
🔹پنج فرآیند اصلي کسبو کار در بخش حملونقل و تدارکات:
1- مديريت تحويل
2- مدیریت حمل و نقل
3- مدیریت انبار
4- مدیریت دارایی
5- مدیریت رویهها در مرزها
که استفاده از استانداردهاي GS1 منجر به افزاش بهرهوري، سرعت و دقت در آنها ميگردد، در ادامه با ارایه یک مثال توسط دکتر فتاحی تشریح میشوند.
متن کامل این مقاله را در ششمین شماره ماهنامه دنبال کنید.
🔶هماکنون #ششمین شماره #ماهنامه_لجستیک و زنجیره تامین در دو نسخه چاپی و الکترونیکی در دسترس است.
علاقهمندان جهت اشتراک میتوانند با آیدی تلگرام ماهنامه @LBN_Journal در ارتباط باشند.
@amadgaran_news
🔹کاربرد استاندارد GS1 در حملونقل و لجستيك
🔸نويسنده: دكتر پرويز فتاحي
🔸هیات علمي و مدیرگروه مهندسي صنايع دانشگاه الزهرا
🔹در سومین شماره ماهنامه لجستیک و زنجیره تامین، استاندارد GS1 و کاربرد آن در مدیریت زنجيره تامين و لجستيك معرفي گردید.
🔸در این شماره، کاربرد این استاندارد در حملونقل و لجستيك مورد بررسي قرار ميگيرد.
🔹استاندارد GS1 داراي کاربردهاي متعددي در حملونقل و لجستيك از جمله شناسایي اقلام، شناسایي تجهيزات حملونقل، شناسایي مکانها، شناسایي تراکنشها و ... و همچنين ذخيره و به اشتراكگذاري دادهها در این خصوص است.
🔹براي مثال، یک توليدکننده، خردهفروش و یا ارایه دهنده خدمات حمل و نقل، نياز به اطلاعات دقيقي در خصوص محل محمولههاي کالاي خود در هر زمان دارد (زمان و مکان رسيدن آنها و زمان و مهلتي که براي رسيدن به نقطه خاصي لازم است).
🔹استفاده از استانداردهاي GS1 به آنها کمك ميکند اطلاعات دقيق و به روزي در مورد همه این مسایل به دست آورند به نحوي که آنها بتوانند تصميمگيري مطلوبي براي کسبوکار خود داشته باشند.
🔹پنج فرآیند اصلي کسبو کار در بخش حملونقل و تدارکات:
1- مديريت تحويل
2- مدیریت حمل و نقل
3- مدیریت انبار
4- مدیریت دارایی
5- مدیریت رویهها در مرزها
که استفاده از استانداردهاي GS1 منجر به افزاش بهرهوري، سرعت و دقت در آنها ميگردد، در ادامه با ارایه یک مثال توسط دکتر فتاحی تشریح میشوند.
متن کامل این مقاله را در ششمین شماره ماهنامه دنبال کنید.
🔶هماکنون #ششمین شماره #ماهنامه_لجستیک و زنجیره تامین در دو نسخه چاپی و الکترونیکی در دسترس است.
علاقهمندان جهت اشتراک میتوانند با آیدی تلگرام ماهنامه @LBN_Journal در ارتباط باشند.
@amadgaran_news
◀️مرکز ارتباط با مشتریان گمرک راه اندازی شد.
◀️در راستای ادامه ارائه خدمات الکترونیک و در جهت رفاه حال خدمت گیرندگان و عدم نیاز به مراجعات حضوری، گمرک جمهوری اسلامی ایران اقدام به راه اندازی مرکز ارتباط با مشتریان نمود. بر همین اساس با استفاده از شماره تلفن پنج رقمی 43891 امکان پاسخگویی به کلیه سؤالات در خصوص سامانه جامع گمرکی و پنجره واحد تجارت فرامرزی ، تمامی زیر سامانه ها و همچنین موضوعات مرتبط با قوانین و مقررات گمرکی و بخش های تخصصی مربوطه توسط کارشناسان میز خدمت فراهم شده است.
◀️پیش از این خدمات گمرک ایران با هدف حذف مراجعات حضوری ، احترام به حقوق شهروندی، تسهیل تجارت و حذف کاغذ از فرآیند تشریفات گمرکی اینترنتی شده بود.
◀️هم اکنون خدمات صادرات ، واردات و ترانزیت در گمرک ایران الکترونیکی شده و خدمت گیرندگان می توانند فقط با یکبار مراجعه حضوری به نزدیکترین گمرک محل و دریافت کد کاربری ؛ تمامی تشریفات گمرکی را اینترنتی از طریق سایت گمرک ایران به آدرس www.irica.ir و لینک پنجره واحد تجارت فرامرزی انجام دهند.
◀️ این گزارش می افزاید؛ با کمک زیرسامانه های سامانه جامع گمرکی و پنجره واحد تجارت فرامرزی ، امکان استعلام پروانه گمرکی برای مطمئن شدن خریداران کالا از اینکه آن کالا از مبادی گمرکی وارد شده و یا قاچاق است فراهم شده و در دسترس همگان قرار گرفته است.
همچنین سامانه ارزش برای مشاهده لحظه به لحظه ارزش کالاهای وارداتی و تغییرات ارزش کالاها در جهت امنیت تجارت و شفافیت ایجاد شده است و دسترسی به ارزش کالاها به صورت اینترنتی فراهم شده است.
◀️ با کمک سامانه پاسخگویی به شکایات می توان هر گونه انتقاد به روند انجام تشریفات گمرکی و ترخیص کالا را الکترونیکی ثبت و پیگیری نمود.
◀️هم اکنون با گمرک الکترونیک می توان تمام مکاتبات خود را با گمرکات ایران در سرتاسر کشور از طریق پورتال رسمی گمرک بدون نیاز به مراجعه حضوری انجام داد و مهم تر اینکه از طریق سایت گمرک ایران می توان مکاتبات را پیگیری و در جریان آخرین اقدامات قرار گرفت.
◀️ دسترسی روزانه به آمار تجارت خارجی ، دریافت قیمت واقعی و مارک و کشور سازنده کلیه کالاهای وارداتی و اطلاع از اصالت گوشی های تلفن همراه و ارتباط راحت با تجار بزرگ کشور جهت صدور کالا از دیگر قابلیت های سامانه جامع گمرکی و پنجره واحد تجارت فرامرزی و زیرسامانه های آن در گمرک است./گمرک نیوز
@amadgaran_news
◀️در راستای ادامه ارائه خدمات الکترونیک و در جهت رفاه حال خدمت گیرندگان و عدم نیاز به مراجعات حضوری، گمرک جمهوری اسلامی ایران اقدام به راه اندازی مرکز ارتباط با مشتریان نمود. بر همین اساس با استفاده از شماره تلفن پنج رقمی 43891 امکان پاسخگویی به کلیه سؤالات در خصوص سامانه جامع گمرکی و پنجره واحد تجارت فرامرزی ، تمامی زیر سامانه ها و همچنین موضوعات مرتبط با قوانین و مقررات گمرکی و بخش های تخصصی مربوطه توسط کارشناسان میز خدمت فراهم شده است.
◀️پیش از این خدمات گمرک ایران با هدف حذف مراجعات حضوری ، احترام به حقوق شهروندی، تسهیل تجارت و حذف کاغذ از فرآیند تشریفات گمرکی اینترنتی شده بود.
◀️هم اکنون خدمات صادرات ، واردات و ترانزیت در گمرک ایران الکترونیکی شده و خدمت گیرندگان می توانند فقط با یکبار مراجعه حضوری به نزدیکترین گمرک محل و دریافت کد کاربری ؛ تمامی تشریفات گمرکی را اینترنتی از طریق سایت گمرک ایران به آدرس www.irica.ir و لینک پنجره واحد تجارت فرامرزی انجام دهند.
◀️ این گزارش می افزاید؛ با کمک زیرسامانه های سامانه جامع گمرکی و پنجره واحد تجارت فرامرزی ، امکان استعلام پروانه گمرکی برای مطمئن شدن خریداران کالا از اینکه آن کالا از مبادی گمرکی وارد شده و یا قاچاق است فراهم شده و در دسترس همگان قرار گرفته است.
همچنین سامانه ارزش برای مشاهده لحظه به لحظه ارزش کالاهای وارداتی و تغییرات ارزش کالاها در جهت امنیت تجارت و شفافیت ایجاد شده است و دسترسی به ارزش کالاها به صورت اینترنتی فراهم شده است.
◀️ با کمک سامانه پاسخگویی به شکایات می توان هر گونه انتقاد به روند انجام تشریفات گمرکی و ترخیص کالا را الکترونیکی ثبت و پیگیری نمود.
◀️هم اکنون با گمرک الکترونیک می توان تمام مکاتبات خود را با گمرکات ایران در سرتاسر کشور از طریق پورتال رسمی گمرک بدون نیاز به مراجعه حضوری انجام داد و مهم تر اینکه از طریق سایت گمرک ایران می توان مکاتبات را پیگیری و در جریان آخرین اقدامات قرار گرفت.
◀️ دسترسی روزانه به آمار تجارت خارجی ، دریافت قیمت واقعی و مارک و کشور سازنده کلیه کالاهای وارداتی و اطلاع از اصالت گوشی های تلفن همراه و ارتباط راحت با تجار بزرگ کشور جهت صدور کالا از دیگر قابلیت های سامانه جامع گمرکی و پنجره واحد تجارت فرامرزی و زیرسامانه های آن در گمرک است./گمرک نیوز
@amadgaran_news
منتخبین پنجمین دوره شورای اسلامی شهر تهران امروز - پنجشنبه - و با انجام رای گیری، «محمدعلی نجفی» را به عنوان سیزدهمین شهردار پایتخت انتخاب کردند.
@amadgaran_news
@amadgaran_news
👆
🔶به گزارش ایرنا، منتخبین شورا چندی پیش ۷ نفر را به عنوان گزینه های تصدی شهرداری تهران انتخاب و از آنها برنامه عملیاتی برای مدیریت شهر خواستند.
۲ نفر از این تعداد به دلیل حضور در دولت دوازدهم انصراف خود از تصدی پست شهرداری تهران را اعلام کردند و در نهایت محمدعلی نجفی، الهه کولایی، محسن مهرعلیزاده، سیدحسن مرعشی و محمدعلی افشانی برنامه خود برای مدیریت شهر تهران را به منتخبین شورا ارائه کردند.
تا پیش از برگزاری انتخابات ۶ نفر از گزینه های پیشنهادی انصراف دادند و رای گیری برای انتخاب شهردار میان محمدعلی نجفی و محسن مهرعلیزاده برگزار شد.
منتخبین شورای شهر تهران امروز و پس از ارائه برنامه های گزینه های پیشنهادی، محمدعلی نجفی را از طریق رای گیری به عنوان شهردار تهران انتخاب کردند.
نامزدهای تصدی پست شهرداری تهران طی ۲ روز(دیروز و امروز) برنامه های خود برای مدیریت شهر را به منتخبین شورای پنجم ارائه کردند و سئوالات آنها در خصوص دیدگاهها و رویکرد آنها برای مدیریت پایتخت پاسخ گفتند.
فعالیت رسمی پنجمین دوره شورای اسلامی شهر تهران از ۱۲ شهریورماه آغاز می شود و شهردار منتخب پس از شروع بکار شورا و رای گیری مجدد ۱۵ شهریورماه رسمیت پیدا کرده و فعالیت خود را آغاز می کند.
با انتصاب شهردار جدید، نجفی جایگزین محمدباقر قالیباف می شود که از ۱۲ سال پیش تاکنون مدیریت شهر تهران را دراختیار داشته است.
@amadgaran_news
🔶به گزارش ایرنا، منتخبین شورا چندی پیش ۷ نفر را به عنوان گزینه های تصدی شهرداری تهران انتخاب و از آنها برنامه عملیاتی برای مدیریت شهر خواستند.
۲ نفر از این تعداد به دلیل حضور در دولت دوازدهم انصراف خود از تصدی پست شهرداری تهران را اعلام کردند و در نهایت محمدعلی نجفی، الهه کولایی، محسن مهرعلیزاده، سیدحسن مرعشی و محمدعلی افشانی برنامه خود برای مدیریت شهر تهران را به منتخبین شورا ارائه کردند.
تا پیش از برگزاری انتخابات ۶ نفر از گزینه های پیشنهادی انصراف دادند و رای گیری برای انتخاب شهردار میان محمدعلی نجفی و محسن مهرعلیزاده برگزار شد.
منتخبین شورای شهر تهران امروز و پس از ارائه برنامه های گزینه های پیشنهادی، محمدعلی نجفی را از طریق رای گیری به عنوان شهردار تهران انتخاب کردند.
نامزدهای تصدی پست شهرداری تهران طی ۲ روز(دیروز و امروز) برنامه های خود برای مدیریت شهر را به منتخبین شورای پنجم ارائه کردند و سئوالات آنها در خصوص دیدگاهها و رویکرد آنها برای مدیریت پایتخت پاسخ گفتند.
فعالیت رسمی پنجمین دوره شورای اسلامی شهر تهران از ۱۲ شهریورماه آغاز می شود و شهردار منتخب پس از شروع بکار شورا و رای گیری مجدد ۱۵ شهریورماه رسمیت پیدا کرده و فعالیت خود را آغاز می کند.
با انتصاب شهردار جدید، نجفی جایگزین محمدباقر قالیباف می شود که از ۱۲ سال پیش تاکنون مدیریت شهر تهران را دراختیار داشته است.
@amadgaran_news
🔶 مدیرکل دفتر توسعه صادرات خدمات و محصولات دانش بنیان سازمان توسعه تجارت ایران:
🔹 ظرفیت صادرات سالانه 25 میلیارد دلار خدمات فنی مهندسی در کشور وجود دارد
🔹 توسعه صادرات از مهمترین برنامه های دولت بوده و سازمان توسعه تجارت با هدف شناسایی و رفع مشکلات فراروی صادرکنندگان اقدام به تغییر در ساختار سازمانی خود کرده و هفت میز خدمت تعریف شده است.
🔹 میزهای خدمت شامل 'فنی مهندسی، محصولات دانش بنیان ، ترانزیت و حمل ونقل، فناوری اطلاعات، محصولات خلاق، گردشگری و سایر خدمات' است.
🔹 در سال اقتصاد مقاومتی، تولید و اشتغال یکی ازبرنامه های ابلاغ شده توسط دولت، توسعه صادرات است.
🔹 امروز کشور در حوزه صادرات خدمات فنی مهندسی حرف های زیادی برای گفتن دارد، به عنوان مثال در احداث نیروگاه، سد سازی و راه سازی توانمند بوده و می توان روی توسعه این نوع از صادرات حساب ویژه ای باز کنیم.
🔹 صادرات خدمات فنی مهندسی در مقایسه با کالا، بهره وری و سود بالاتری برای تجار و بازرگانان دارد و استان گلستان در بخشی از حوزه های صادرات خدمات فنی مهندسی به آسیای میانه تجارب ارزشمندی دارد و باید برای توسعه صادرات به سایر کشورها تدبیر شود./مدیریت سرمایه گذاری
@amadgaran_news
🔹 ظرفیت صادرات سالانه 25 میلیارد دلار خدمات فنی مهندسی در کشور وجود دارد
🔹 توسعه صادرات از مهمترین برنامه های دولت بوده و سازمان توسعه تجارت با هدف شناسایی و رفع مشکلات فراروی صادرکنندگان اقدام به تغییر در ساختار سازمانی خود کرده و هفت میز خدمت تعریف شده است.
🔹 میزهای خدمت شامل 'فنی مهندسی، محصولات دانش بنیان ، ترانزیت و حمل ونقل، فناوری اطلاعات، محصولات خلاق، گردشگری و سایر خدمات' است.
🔹 در سال اقتصاد مقاومتی، تولید و اشتغال یکی ازبرنامه های ابلاغ شده توسط دولت، توسعه صادرات است.
🔹 امروز کشور در حوزه صادرات خدمات فنی مهندسی حرف های زیادی برای گفتن دارد، به عنوان مثال در احداث نیروگاه، سد سازی و راه سازی توانمند بوده و می توان روی توسعه این نوع از صادرات حساب ویژه ای باز کنیم.
🔹 صادرات خدمات فنی مهندسی در مقایسه با کالا، بهره وری و سود بالاتری برای تجار و بازرگانان دارد و استان گلستان در بخشی از حوزه های صادرات خدمات فنی مهندسی به آسیای میانه تجارب ارزشمندی دارد و باید برای توسعه صادرات به سایر کشورها تدبیر شود./مدیریت سرمایه گذاری
@amadgaran_news
👆
🔶معروف است بین بندرگاههای آمریکای جنوبی که برخی مواقع به دلیل ازداحام بیش از حد کانتینر فضا کم می آورند، جرثقیل های بندرگاه ریودوژانیرو، کانتینرها را در اتوبان های کناری این بندرگاه تخلیه می کنند. ریودوژانیرو یکی از نزدیکترین بندرگاههای به سیستم جاده ای در دنیاست و حمل یکسره زمینی در این بندرگاه بسیار رایج است تا از محدودیت فضای بندرگاهی ممانعت بعمل آورد. این بندرگاه یک زیر مجموعه بندرگاهی خشک نیز دارد که در صورت کمبود فضا کانتینرها به آن فضا منتقل می شوند./ایران چهارراه
@amadgaran_news
🔶معروف است بین بندرگاههای آمریکای جنوبی که برخی مواقع به دلیل ازداحام بیش از حد کانتینر فضا کم می آورند، جرثقیل های بندرگاه ریودوژانیرو، کانتینرها را در اتوبان های کناری این بندرگاه تخلیه می کنند. ریودوژانیرو یکی از نزدیکترین بندرگاههای به سیستم جاده ای در دنیاست و حمل یکسره زمینی در این بندرگاه بسیار رایج است تا از محدودیت فضای بندرگاهی ممانعت بعمل آورد. این بندرگاه یک زیر مجموعه بندرگاهی خشک نیز دارد که در صورت کمبود فضا کانتینرها به آن فضا منتقل می شوند./ایران چهارراه
@amadgaran_news
👆
🔶مجتمع کشتیسازی و صنایع فراساحل ایران از 6 کارخانه مرتبط با صنایع دریایی تشکیلشده است و بزرگترین زیرساخت کشتیسازی غیر نظامی در خاورمیانه است و انواع شناورها، سازههای دریایی، دکلهای نفتی و سکوهای گازی در این مجتمع ساخته و تعمیر میشود
در این مراسم دو حوض خشک با ابعاد ۴۷۰ متر در ۸۰ متر و ۳۷۰ متر در ۸۰ متر ویژه ساخت و تعمیر شناورها و سازههای دریایی با حضور آقای نعمت زاده به بهرهبرداری رسید.این حوضها با با سرمایهگذاری ارزی 88 میلیون دلار و سرمایهگذاری ریالی 750 میلیارد تومانی ساختهشده است.
ساخت این حوضها از سال ۱۳۸۱ آغازشده بود و به علت تأمین نشدن اعتبار تکمیل آن ۱۶ سال طول کشید.این حوضها برای ساخت و تعمیر شناورها و سازههای دریایی مانند دکل با ظرفیت نهایی بیش از ۳۰۰ هزار تن کاربرد دارد.
با بهره برداری از این طرح ها اکنون شناورها و سازههایی با تناژ ۱۲۰ هزار تن در مجتمع ایزوایکو ساخته و تعمیر میشوند./ایران چهارراه
@amadgaran_news
🔶مجتمع کشتیسازی و صنایع فراساحل ایران از 6 کارخانه مرتبط با صنایع دریایی تشکیلشده است و بزرگترین زیرساخت کشتیسازی غیر نظامی در خاورمیانه است و انواع شناورها، سازههای دریایی، دکلهای نفتی و سکوهای گازی در این مجتمع ساخته و تعمیر میشود
در این مراسم دو حوض خشک با ابعاد ۴۷۰ متر در ۸۰ متر و ۳۷۰ متر در ۸۰ متر ویژه ساخت و تعمیر شناورها و سازههای دریایی با حضور آقای نعمت زاده به بهرهبرداری رسید.این حوضها با با سرمایهگذاری ارزی 88 میلیون دلار و سرمایهگذاری ریالی 750 میلیارد تومانی ساختهشده است.
ساخت این حوضها از سال ۱۳۸۱ آغازشده بود و به علت تأمین نشدن اعتبار تکمیل آن ۱۶ سال طول کشید.این حوضها برای ساخت و تعمیر شناورها و سازههای دریایی مانند دکل با ظرفیت نهایی بیش از ۳۰۰ هزار تن کاربرد دارد.
با بهره برداری از این طرح ها اکنون شناورها و سازههایی با تناژ ۱۲۰ هزار تن در مجتمع ایزوایکو ساخته و تعمیر میشوند./ایران چهارراه
@amadgaran_news
🔶برنامه پیشنهادی دکتر آخوندی
برای وزارت راه و شهرسازی در دولت دوازدهم
#اینفوگرافیک
/راه و شهرسازی
@amadgaran_news
برای وزارت راه و شهرسازی در دولت دوازدهم
#اینفوگرافیک
/راه و شهرسازی
@amadgaran_news