Толщина системы автомобильного покрытия не превышает толщину человеческого волоса.
Сложная система тонких слоев, каждый из которых несет в себе определенную функцию, обеспечивает защиту и внешний вид автомобиля на долгие годы. С современными высокотехнологичными покрытиями вы можете не переживать за ваш автомобиль.
#АвтомобильныеПокрытия
Сложная система тонких слоев, каждый из которых несет в себе определенную функцию, обеспечивает защиту и внешний вид автомобиля на долгие годы. С современными высокотехнологичными покрытиями вы можете не переживать за ваш автомобиль.
#АвтомобильныеПокрытия
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Литум Экстрим
ледостойкое покрытие мирового уровня, не содержащее растворитель.
Литум Экстрим – это отличные физико-механические характеристики и самый низкий коэффициент трения (0,03). Покрытие оптимально подходит для применения на ледоколах и судах ледового плавания.
#продукты_Litum
#ЛитумЭкстрим
ледостойкое покрытие мирового уровня, не содержащее растворитель.
Литум Экстрим – это отличные физико-механические характеристики и самый низкий коэффициент трения (0,03). Покрытие оптимально подходит для применения на ледоколах и судах ледового плавания.
#продукты_Litum
#ЛитумЭкстрим
Любопытный факт: толщина автомобильного и промышленного покрытия отличаются в несколько раз
Давайте представим два окрашенных объекта: мост и автомобиль, хозяин которого проживает в той же местности и ежедневно использует мост для своих поездок.
Климатическая нагрузка, воздействующая на оба объекта, будет одинаковой, при этом можно сказать, что в целом коррозионная нагрузка на автомобиль будет выше, чем на мост, потому что автомобиль ездит по лужам и слякоти, которые содержат достаточно агрессивные вещества, включая соли.
Однако, несмотря на разницу в коррозионной нагрузке, защитное покрытие автомобиля значительно тоньше покрытия моста, не уступая последнему в надежности. Почему?
Дело в том, что автомобильное покрытие представляет собой многослойную систему, которая даже при небольшой общей толщине оказывается очень эффективной.
Типовая система состоит из 5 слоев:
- фосфатирующий слой
- катафорезный грунт
- вторичный грунт
- базовая эмаль
- лак
Наносимая на высокотехнологичных конвейерных линиях, система является надежным щитом от коррозии и внешних воздействий.
#АвтомобильныеПокрытия
Давайте представим два окрашенных объекта: мост и автомобиль, хозяин которого проживает в той же местности и ежедневно использует мост для своих поездок.
Климатическая нагрузка, воздействующая на оба объекта, будет одинаковой, при этом можно сказать, что в целом коррозионная нагрузка на автомобиль будет выше, чем на мост, потому что автомобиль ездит по лужам и слякоти, которые содержат достаточно агрессивные вещества, включая соли.
Однако, несмотря на разницу в коррозионной нагрузке, защитное покрытие автомобиля значительно тоньше покрытия моста, не уступая последнему в надежности. Почему?
Дело в том, что автомобильное покрытие представляет собой многослойную систему, которая даже при небольшой общей толщине оказывается очень эффективной.
Типовая система состоит из 5 слоев:
- фосфатирующий слой
- катафорезный грунт
- вторичный грунт
- базовая эмаль
- лак
Наносимая на высокотехнологичных конвейерных линиях, система является надежным щитом от коррозии и внешних воздействий.
#АвтомобильныеПокрытия
28 июня производственную площадку «Литум» в Ленинградской области посетила делегация во главе с Заместителем Председателя Правительства Ленинградской области Яловым Д.А. и Заместителем Министра Труда и Социальной Защиты РФ Платыгиным Д.Н. Для гостей была проведена экскурсия по предприятию, в ходе которой было рассказано о текущем этапе развития компании, реализации мер поддержки со стороны регионального правительства и перспективных планах холдинга «Литум».
В рамках визита состоялась дискуссия, которая позволила гостям и сотрудникам «Литум» обменяться лучшими практиками в вопросах кадровой политики, культуры безопасного производства, технологической и сырьевой безопасности и промышленного развития. Кроме того, гости собственноручно нанесли порошковое покрытие на металлические пластины методом электростатического напыления и отвердили их в сушильном шкафу.
#новости_Litum
В рамках визита состоялась дискуссия, которая позволила гостям и сотрудникам «Литум» обменяться лучшими практиками в вопросах кадровой политики, культуры безопасного производства, технологической и сырьевой безопасности и промышленного развития. Кроме того, гости собственноручно нанесли порошковое покрытие на металлические пластины методом электростатического напыления и отвердили их в сушильном шкафу.
#новости_Litum
Литум Экстрим на Северном морском пути
В декабре 2023 года контейнеровоз ледокольного класса «Надежда» (Норильский никель) совершил плавание в акватории Севморпути без ледокольной проводки. Нанесенное на корпус ледостойкое покрытие Литум Экстрим осталось неповрежденным и продолжает обеспечивать защиту судна в тяжелых ледовых условиях Арктики.
Литум Экстрим - непревзойденная гладкость и прочность.
#ЛитумЭкстрим
#продукты_Litum
В декабре 2023 года контейнеровоз ледокольного класса «Надежда» (Норильский никель) совершил плавание в акватории Севморпути без ледокольной проводки. Нанесенное на корпус ледостойкое покрытие Литум Экстрим осталось неповрежденным и продолжает обеспечивать защиту судна в тяжелых ледовых условиях Арктики.
Литум Экстрим - непревзойденная гладкость и прочность.
#ЛитумЭкстрим
#продукты_Litum
ГК «Литум» вступила в Национальный проект «Повышение производительности труда и поддержка занятости»
Почему участие в этом проекте важно для нас?
🔹мы хотим сделать нашу работу более простой и эффективной
🔹мы стремимся к улучшению организационного климата в коллективе
🔹для нас важно получить новые навыки в сфере производства и услуг
🔹мы используем все возможности для оптимизации рабочих мест
А еще потому что высокая производительность - это основа устойчивого экономического роста и стабильного будущего нашего предприятия, рост материального благосостояния каждого из нас.
#новости_Litum
Почему участие в этом проекте важно для нас?
🔹мы хотим сделать нашу работу более простой и эффективной
🔹мы стремимся к улучшению организационного климата в коллективе
🔹для нас важно получить новые навыки в сфере производства и услуг
🔹мы используем все возможности для оптимизации рабочих мест
А еще потому что высокая производительность - это основа устойчивого экономического роста и стабильного будущего нашего предприятия, рост материального благосостояния каждого из нас.
#новости_Litum
⚓️ Яркие краски парусника «Полтава» - наш вклад в историю российского кораблестроения
«Полтава» — действующая историческая копия русского линейного корабля «Полтава» времён Петра I, построенная в 2013-2018 годах. После завершения ремонтных работ парусник участвовал в параде ВМФ в Санкт-Петербурге.
Специально для данного судна лаборатория Litum разработала формулу Литакоут Акрил RAL Design 070 60 50, которая применялась для окраски наружной поверхности.
#новости_Litum
#ЛитакоутАкрил
«Полтава» — действующая историческая копия русского линейного корабля «Полтава» времён Петра I, построенная в 2013-2018 годах. После завершения ремонтных работ парусник участвовал в параде ВМФ в Санкт-Петербурге.
Специально для данного судна лаборатория Litum разработала формулу Литакоут Акрил RAL Design 070 60 50, которая применялась для окраски наружной поверхности.
#новости_Litum
#ЛитакоутАкрил
...надежность защитного покрытия автомобиля начинается не с краски, а с кристаллов?
На начальном этапе на металлическую поверхность кузова наносится фосфатный слой, который представляет собой кристаллические частицы. Это основа защиты от коррозии и иных воздействий, на которую впоследствии наносится катафорезный грунт и остальная часть лакокрасочной системы.
Фосфатирование включает в себя три стадии: активация поверхности, непосредственно фосфатирование (рост кристаллов) и пассивация (остановка роста кристаллов). В профессиональной среде иногда можно услышать ироническое выражение: «Мы красим не кузов, а кристаллы».
Таким образом, процесс создания защитного покрытия для автомобиля начинается с невидимых для нас кристаллов, которые обеспечивают надежную защиту кузова от внешних воздействий. Это удивительно, не правда ли?
#АвтомобильныеПокрытия
На начальном этапе на металлическую поверхность кузова наносится фосфатный слой, который представляет собой кристаллические частицы. Это основа защиты от коррозии и иных воздействий, на которую впоследствии наносится катафорезный грунт и остальная часть лакокрасочной системы.
Фосфатирование включает в себя три стадии: активация поверхности, непосредственно фосфатирование (рост кристаллов) и пассивация (остановка роста кристаллов). В профессиональной среде иногда можно услышать ироническое выражение: «Мы красим не кузов, а кристаллы».
Таким образом, процесс создания защитного покрытия для автомобиля начинается с невидимых для нас кристаллов, которые обеспечивают надежную защиту кузова от внешних воздействий. Это удивительно, не правда ли?
#АвтомобильныеПокрытия
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Упаковка готовой продукции Litum с помощью упаковочного робота на производстве промышленных покрытий
#технологии_Litum
#технологии_Litum
Новая редакция СП 28.13330.2017 – что изменилось?
Летом 2024 года вступило в силу Изменение 4 к СП 28.13330.2017. Измененная редакция документа содержит ряд существенных нововведений.
Технический директор/директор по маркетингу ГК «Литум» Кирилл Аристов и руководитель направления по работе с проектными институтами ГК «Литум» Денис Коваленков обсудили наиболее важные для лакокрасочной индустрии изменения.
Читайте по ссылке
#технологии_Litum
Летом 2024 года вступило в силу Изменение 4 к СП 28.13330.2017. Измененная редакция документа содержит ряд существенных нововведений.
Технический директор/директор по маркетингу ГК «Литум» Кирилл Аристов и руководитель направления по работе с проектными институтами ГК «Литум» Денис Коваленков обсудили наиболее важные для лакокрасочной индустрии изменения.
Читайте по ссылке
#технологии_Litum
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
27 сентября предприятие «Литум» в Ульяновске посетил губернатор Ульяновской области Алексей Русских.
Губернатор осмотрел работающее производство и обсудил с руководством планы развития предприятия.
«Завод перезапущен, нашли новых поставщиков сырья и комплектующих - компании из КНР, Турции. Мы будем поддерживать, помогать с поиском возможных контрагентов, расширять рынки сбыта, использовать связи с дружественными странами для продвижения продукции, которая будет востребована, прежде всего, строительной отраслью Ульяновской области», - отметил Алексей Русских.
Необходимую поддержку проекта оказала Корпорация развития Ульяновской области. Корпорация продолжает содействовать в вопросах инвестиционной деятельности и предоставлении мер поддержки, координирует работу на всех этапах реализации проекта среди отраслевых организаций.
#новости_Litum
Губернатор осмотрел работающее производство и обсудил с руководством планы развития предприятия.
«Завод перезапущен, нашли новых поставщиков сырья и комплектующих - компании из КНР, Турции. Мы будем поддерживать, помогать с поиском возможных контрагентов, расширять рынки сбыта, использовать связи с дружественными странами для продвижения продукции, которая будет востребована, прежде всего, строительной отраслью Ульяновской области», - отметил Алексей Русских.
Необходимую поддержку проекта оказала Корпорация развития Ульяновской области. Корпорация продолжает содействовать в вопросах инвестиционной деятельности и предоставлении мер поддержки, координирует работу на всех этапах реализации проекта среди отраслевых организаций.
#новости_Litum
Визит губернатора Ульяновской области Алексея Русских на производственное предприятие «Литум» в г. Ульяновске
#новости_Litum
#новости_Litum