Попался вот такой компактный синфазный дроссель. Интересно, что у него есть статус AEC-Q200, но при этом обмотки никак не зафиксированы и не подклеены.
В результате дроссель отлично пищит при работе.
В результате дроссель отлично пищит при работе.
👍7
Прикупил китайских аттенюаторы Gwave на 10 и 20 дБ до 8 ГГц.
📉10 дБ:
По факту ~10.1–10.2 дБ. SWR в основном 1.05–1.2.
📉 20 дБ:
По факту ~19.8–20 дБ. SWR ещё лучше, в районе 1.03–1.09.
В целом, как для недорогого Китая очень достойный результат.
📉10 дБ:
По факту ~10.1–10.2 дБ. SWR в основном 1.05–1.2.
📉 20 дБ:
По факту ~19.8–20 дБ. SWR ещё лучше, в районе 1.03–1.09.
В целом, как для недорогого Китая очень достойный результат.
👍10🔥6
Хочу немного затронуть тему защиты космического аппарата от протонов, а именно влияние толщины алюминия на энергию протонов.
С другом довольно часто обсуждаем, как толщина конструкции КА влияет на защиту и где проходит грань между добавляем больше толщины и делаем инфаркт конструктору.
Нашёл очень хороший материал по этой теме. Вещь, конечно, специфичная и далеко не всем нужная, но тем кто работает с защитой КА, может быть очень полезно.
Делюсь, вдруг кому-то сэкономит время или даст пищу для размышлений.
С другом довольно часто обсуждаем, как толщина конструкции КА влияет на защиту и где проходит грань между добавляем больше толщины и делаем инфаркт конструктору.
Нашёл очень хороший материал по этой теме. Вещь, конечно, специфичная и далеко не всем нужная, но тем кто работает с защитой КА, может быть очень полезно.
Делюсь, вдруг кому-то сэкономит время или даст пищу для размышлений.
👍13🤔1
Кажется, для многих LISN в этом канале прозвучал впервые.
Давайте разберёмся, что это за прибор, зачем он вообще нужен при измерении кондуктивных помех и как он работает.
https://telegra.ph/Line-Impedance-Stabilization-Network-02-10
Давайте разберёмся, что это за прибор, зачем он вообще нужен при измерении кондуктивных помех и как он работает.
https://telegra.ph/Line-Impedance-Stabilization-Network-02-10
Telegraph
Line Impedance Stabilization Network
При проведении испытаний на уровень кондуктивных помех необходимо обеспечить воспроизводимые и контролируемые условия подключения испытываемого оборудования к сети электропитания. Поскольку реальные источники питания и питающие сети в различных лабораториях…
👍11😁1
МосЛисоКанал
Ну что ж, момент истины настал. ESC для 6 моторов теперь существует не только в Altium, плата спаяна, собрана и готова к испытаниям.
Еще немножко красоты.
Брат и братик
Брат и братик
🔥24👎4👍2
Forwarded from Goyda Space (Vиктор Булыбенко)
В январе 2026-го Рэй Барса (Ведущий инженер по АКБ, SpaceX) выложил разбор надёжности батарей Starlink по данным ~10 000 спутников на орбите. Самый большой набор реальной статистики по использованию литий-ионных аккумуляторов в космосе. Ключевые интересности:
1. Аккумуляторы формата 4680 - уже в космосе
Спутники Starlink используют аккумуляторы точно такого же формата, как в Tesla Cybertruck и в части Model Y (сборки завода Giga Texas).
Главная фишка - приличная плотность энергии (230 Вт*ч/кг) и массивные медные электроды, которые одновременно работают как мощные теплошины. Они эффективно отводят тепло от внутренностей аккумуляторных ячеек, позволяя держать высокие зарядно-разрядные токи, а это критично важно, когда спутник то гонит терабайты через радиоаппаратуру, то активно маневрирует плазменными двигателями
2. Проверка на электрический пробой в АКБ
Во время подъёма в ракете, и на НОО давление внутри спутника и вокруг шин падает до величин ниже 1 Торр (давление как на высоте около 50 км). По кривой Пашенa (зависимость пробивного напряжения от произведения давления на расстояние между электродами) в этой зоне наступает минимум: дуга возникает при гораздо меньших напряжениях, чем при нормальных условиях
Наблюдали классическую цепочку развития дугового разряда: разряд на парах металла > каскадное увеличение тока разряда > полноценная плазменная дуга
Главный вывод: квалификацию АКБ на устойчивость к дуговому разряду обязательно выполнять после вибро-, ударных и термических испытаний. Иначе в полёте возможен катастрофический пробой с потерей всей АКБ (раз так говорят - значит уже такое было)
3. Радиация - самые масштабные данные в истории
Мега-группировка даёт уникальное преимущество: тысячи спутников одновременно собирают радиационные данные с обычных коммерческих КМОП-матриц технологических камер. Всего за 10 минут пролёта всей группировки строится детальная эпюра радиационного фона на низкой околоземной орбите - в частности, чёткая карта Южно-Атлантической аномалии по трекам заряженных частиц и шуму от протонов
Измеренная суммарная доза оказалась заметно ниже консервативных расчётных оценок. Это позволяет увереннее применять недорогие коммерческие компоненты (COTS) и точнее настраивать систему обнаружения, изоляции и восстановления неисправностей - особенно для выявления неявных отказов, когда сбой не «вкл/выкл», а проявляется в аномальных скоростях изменения напряжения (dV/dt) или температуры (dT/dt) отдельных ячеек аккумулятора
Остальное:
Производство более 1000 спутников за квартал даёт 50 МВт*ч аккумуляторной емкости в год. Суммарно на орбите аккумуляторов только в Старлинках уже более чем на 100 МВт*ч. Кстати, получается, что масса АКБ на каждый спутник V2 Mini - около 54 кг (12.5 кВт*ч)
Спутники V2 Mini, которые сейчас запускаются на Falcon 9 - целой пачкой добавляют пропускную способность 3 терабит в секунду, тогда как один запуск спутников V3 на Starship будет добавлять в 20 раз больше - 60 терабит в секунду
Сейчас орбита 550 км, в 2026 опустят до 480 км. При этом без коррекции спутники сходят с 480 км орбиты примерно за один год, с высоты 350 км - за месяцы, с опорной орбиты (куда выводит их ракета) 280 км - за недели
1. Аккумуляторы формата 4680 - уже в космосе
Спутники Starlink используют аккумуляторы точно такого же формата, как в Tesla Cybertruck и в части Model Y (сборки завода Giga Texas).
Главная фишка - приличная плотность энергии (230 Вт*ч/кг) и массивные медные электроды, которые одновременно работают как мощные теплошины. Они эффективно отводят тепло от внутренностей аккумуляторных ячеек, позволяя держать высокие зарядно-разрядные токи, а это критично важно, когда спутник то гонит терабайты через радиоаппаратуру, то активно маневрирует плазменными двигателями
2. Проверка на электрический пробой в АКБ
Во время подъёма в ракете, и на НОО давление внутри спутника и вокруг шин падает до величин ниже 1 Торр (давление как на высоте около 50 км). По кривой Пашенa (зависимость пробивного напряжения от произведения давления на расстояние между электродами) в этой зоне наступает минимум: дуга возникает при гораздо меньших напряжениях, чем при нормальных условиях
Наблюдали классическую цепочку развития дугового разряда: разряд на парах металла > каскадное увеличение тока разряда > полноценная плазменная дуга
Главный вывод: квалификацию АКБ на устойчивость к дуговому разряду обязательно выполнять после вибро-, ударных и термических испытаний. Иначе в полёте возможен катастрофический пробой с потерей всей АКБ (раз так говорят - значит уже такое было)
3. Радиация - самые масштабные данные в истории
Мега-группировка даёт уникальное преимущество: тысячи спутников одновременно собирают радиационные данные с обычных коммерческих КМОП-матриц технологических камер. Всего за 10 минут пролёта всей группировки строится детальная эпюра радиационного фона на низкой околоземной орбите - в частности, чёткая карта Южно-Атлантической аномалии по трекам заряженных частиц и шуму от протонов
Измеренная суммарная доза оказалась заметно ниже консервативных расчётных оценок. Это позволяет увереннее применять недорогие коммерческие компоненты (COTS) и точнее настраивать систему обнаружения, изоляции и восстановления неисправностей - особенно для выявления неявных отказов, когда сбой не «вкл/выкл», а проявляется в аномальных скоростях изменения напряжения (dV/dt) или температуры (dT/dt) отдельных ячеек аккумулятора
Остальное:
Производство более 1000 спутников за квартал даёт 50 МВт*ч аккумуляторной емкости в год. Суммарно на орбите аккумуляторов только в Старлинках уже более чем на 100 МВт*ч. Кстати, получается, что масса АКБ на каждый спутник V2 Mini - около 54 кг (12.5 кВт*ч)
Спутники V2 Mini, которые сейчас запускаются на Falcon 9 - целой пачкой добавляют пропускную способность 3 терабит в секунду, тогда как один запуск спутников V3 на Starship будет добавлять в 20 раз больше - 60 терабит в секунду
Сейчас орбита 550 км, в 2026 опустят до 480 км. При этом без коррекции спутники сходят с 480 км орбиты примерно за один год, с высоты 350 км - за месяцы, с опорной орбиты (куда выводит их ракета) 280 км - за недели
👍15🔥4