This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В городе Ревда Свердловской области заснята культурная свинья. Точнее, известный на всю округу хряк-осеменитель. Вот он идет с работы, соблюдая ПДД. Будь как он, читатель, переходи дорогу аккуратно!
В ноябре Законодательное собрание Санкт-Петербурга оперативно рассмотрело и приняло региональный закон «О добровольном медицинском страховании Губернатора Санкт-Петербурга, лиц, замещающих государственные должности Санкт-Петербурга, и государственных гражданских служащих Санкт-Петербурга». Документ был одобрен 26 ноября, а уже на следующий день подписан Бегловым.
Этим законом губернатор Беглов, фактически, подводит законодательную основу под иерархическое и сословное оказание медицинских услуг со стороны государственных и коммерческих медицинских организаций.
Теперь добровольное медицинское страхование предусмотрено не только для губернатора, но и для всех госслужащих северной столицы. Финансирование расходов ложится на бюджет Санкт-Петербурга.
На фоне ослабления вертикали Беглова в городе, губернатор заинтересован повышать лояльность бюрократии.
Беглов демонстративно за счет городского бюджета усиливает бюрократические привилегии. Страхование формально добровольное, но фактически обязательное для всех чиновников в Питере. Северная столица один из немногих субъектов федерации, который не испытывал до последнего времени серьезных проблем с бюджетом.
Бюджет на 2025 г. дефицитный, но дефицит небольшой, а доходы бюджета (за счет переноса налоговой базы нескольких крупных корпораций) в последние годы вырос на 20-25%. Бюджет 2026 г. намного выше, чем 2025 г. и предполагает достаточно значительный дефицит (в 185 млрд руб. или 11,4% от расходов). Беглов пользуется поддержкой руководства страны и имеет возможность тратить деньги достаточно свободно. Закон о ДМС чиновников из таких. Это дополнительная нагрузка на бюджет, которую Питер может себе позволить.
Резонанс вокруг закона пока умеренный, однако потенциал недовольства есть. Ведь в Питере многие понимают, что вводится, по сути, принцип иерархии и сословности в оказании государственных медицинских услуг гражданам.
На здравоохранение чиновников в бюджете будет заложено гораздо больше (в расчете на одного человека) чем то, что власти региона закладывают на лечение обычных граждан. Для чиновников качество медицины будет намного выше, а среди чиновников есть очевидная иерархия и чем выше должность бюрократа – тем больше у него возможностей получать качественное лечение в рамках ДМС.
Этого в Смольном не стесняются и, фактически, не обращают внимание на недовольство и критику. Беглову важнее показать поддержку низовой и средней бюрократии и дать понять, что он о них заботится. В этом плане региональный закон о ДМС выполнит свою роль, а логика сословных преференций для чиновников, силовиков и т.д. является неприятной с точки зрения рейтингов власти, но на нее все меньше обращают внимания.
Поэтому, с общественным мнением считаются все меньше, а губернаторы имеющие возможность улучшить положение бюрократии будут идти на это. Потому что бюрократы – это их опора и ресурс.
Этим законом губернатор Беглов, фактически, подводит законодательную основу под иерархическое и сословное оказание медицинских услуг со стороны государственных и коммерческих медицинских организаций.
Теперь добровольное медицинское страхование предусмотрено не только для губернатора, но и для всех госслужащих северной столицы. Финансирование расходов ложится на бюджет Санкт-Петербурга.
На фоне ослабления вертикали Беглова в городе, губернатор заинтересован повышать лояльность бюрократии.
Беглов демонстративно за счет городского бюджета усиливает бюрократические привилегии. Страхование формально добровольное, но фактически обязательное для всех чиновников в Питере. Северная столица один из немногих субъектов федерации, который не испытывал до последнего времени серьезных проблем с бюджетом.
Бюджет на 2025 г. дефицитный, но дефицит небольшой, а доходы бюджета (за счет переноса налоговой базы нескольких крупных корпораций) в последние годы вырос на 20-25%. Бюджет 2026 г. намного выше, чем 2025 г. и предполагает достаточно значительный дефицит (в 185 млрд руб. или 11,4% от расходов). Беглов пользуется поддержкой руководства страны и имеет возможность тратить деньги достаточно свободно. Закон о ДМС чиновников из таких. Это дополнительная нагрузка на бюджет, которую Питер может себе позволить.
Резонанс вокруг закона пока умеренный, однако потенциал недовольства есть. Ведь в Питере многие понимают, что вводится, по сути, принцип иерархии и сословности в оказании государственных медицинских услуг гражданам.
На здравоохранение чиновников в бюджете будет заложено гораздо больше (в расчете на одного человека) чем то, что власти региона закладывают на лечение обычных граждан. Для чиновников качество медицины будет намного выше, а среди чиновников есть очевидная иерархия и чем выше должность бюрократа – тем больше у него возможностей получать качественное лечение в рамках ДМС.
Этого в Смольном не стесняются и, фактически, не обращают внимание на недовольство и критику. Беглову важнее показать поддержку низовой и средней бюрократии и дать понять, что он о них заботится. В этом плане региональный закон о ДМС выполнит свою роль, а логика сословных преференций для чиновников, силовиков и т.д. является неприятной с точки зрения рейтингов власти, но на нее все меньше обращают внимания.
Поэтому, с общественным мнением считаются все меньше, а губернаторы имеющие возможность улучшить положение бюрократии будут идти на это. Потому что бюрократы – это их опора и ресурс.
Экоцид на Каспии. Число погибших тюленей выросло до пяти сотен
На побережье Каспийского моря в Дагестане зафиксирована массовая гибель краснокнижных каспийских тюленей. Количество найденных мёртвых особей возросло до 484, что почти на полторы сотни больше, чем сообщалось ранее. Госинспекторы на месте описывают мрачную картину: до 28 туш на километр побережья.
Республиканское Минприроды подт верждает, что у животных есть признаки смерти от удушья. Ведомство вновь называет вероятной причиной "прохождение через зоны выбросов природного газа" со дна моря, не предоставляя при этом конкретных данных или результатов экспертиз. Министерство ограничилось формальными отписками о направлении "срочных обращений" в другие структуры для принятия "необходимых мер".
Тот факт, что за короткое время число обнаруженных жертв резко увеличилось, а власти по-прежнему оперируют общими формулировками, указывает на отсутствие оперативного и прозрачного расследования причин катастрофы. Ситуация демонстрирует неспособность или нежелание ни Сергея Меликова, ни его миньонов всерьёз заниматься охраной уникальной экосистемы Каспия и устанавливать реальные, а не гипотетические причины массовой гибели животных, находящихся под угрозой исчезновения. Проще говоря, чиновникам на море плевать!
На побережье Каспийского моря в Дагестане зафиксирована массовая гибель краснокнижных каспийских тюленей. Количество найденных мёртвых особей возросло до 484, что почти на полторы сотни больше, чем сообщалось ранее. Госинспекторы на месте описывают мрачную картину: до 28 туш на километр побережья.
Республиканское Минприроды подт верждает, что у животных есть признаки смерти от удушья. Ведомство вновь называет вероятной причиной "прохождение через зоны выбросов природного газа" со дна моря, не предоставляя при этом конкретных данных или результатов экспертиз. Министерство ограничилось формальными отписками о направлении "срочных обращений" в другие структуры для принятия "необходимых мер".
Тот факт, что за короткое время число обнаруженных жертв резко увеличилось, а власти по-прежнему оперируют общими формулировками, указывает на отсутствие оперативного и прозрачного расследования причин катастрофы. Ситуация демонстрирует неспособность или нежелание ни Сергея Меликова, ни его миньонов всерьёз заниматься охраной уникальной экосистемы Каспия и устанавливать реальные, а не гипотетические причины массовой гибели животных, находящихся под угрозой исчезновения. Проще говоря, чиновникам на море плевать!
WhatsApp умирает — Телеграму приготовится, с энтузиазмом сообщают из Госдумы.
Telegram необходимо включиться в правовую систему России для того, чтобы «было с кем общаться» в части противодействия мошенничеству, экстремизму и терроризму, иначе мессенджер ждет судьба WhatsApp, который уже начали блокировать, сказал председатель комитета Госдумы РФ по информационной политике Сергей Боярский — по совместительству сын главного Д'Артаньяна страны.
«Очень надеемся на то, что Telegram проявит благоразумие и встроится в правовую систему Российской Федерации», — сказал депутат.
Тем не менее все прекрасно понимают, что «ты виноват уж тем. что хочется мне кушать» — не для того разрабатывали, запускали и теперь активно навязывают всем мессенджер МАХ.
В парковочный нацмессенджер будут загонять всеми силами, и именно для этого затормаживают WhatsApp — с одной стороны его пока не блокируют полностью, так как это внесет некоторый хаос в коммуникацию внутри страны, с другой — он наиболее массовый, а публика там не столь разборчива и негативно настроена, так что миграция пользователей в МАХ ожидается относительно спокойная, а потом уже и ерепенящаяся аудитория Телеграма будет вынуждена переехать в новый мессенджер — потому что ценность мессенджера определяется прежде всего числом ваших рабочих и личных контактов в нем. Что толку будет ставить ВПН, если все от родителей до контрагентов будут писать тебе в нацмессенджер?
А наверх отрапортуют, что все произошло добровольно и с песней, уважаемые читатели — это уж как водится.
Telegram необходимо включиться в правовую систему России для того, чтобы «было с кем общаться» в части противодействия мошенничеству, экстремизму и терроризму, иначе мессенджер ждет судьба WhatsApp, который уже начали блокировать, сказал председатель комитета Госдумы РФ по информационной политике Сергей Боярский — по совместительству сын главного Д'Артаньяна страны.
«Очень надеемся на то, что Telegram проявит благоразумие и встроится в правовую систему Российской Федерации», — сказал депутат.
Тем не менее все прекрасно понимают, что «ты виноват уж тем. что хочется мне кушать» — не для того разрабатывали, запускали и теперь активно навязывают всем мессенджер МАХ.
В парковочный нацмессенджер будут загонять всеми силами, и именно для этого затормаживают WhatsApp — с одной стороны его пока не блокируют полностью, так как это внесет некоторый хаос в коммуникацию внутри страны, с другой — он наиболее массовый, а публика там не столь разборчива и негативно настроена, так что миграция пользователей в МАХ ожидается относительно спокойная, а потом уже и ерепенящаяся аудитория Телеграма будет вынуждена переехать в новый мессенджер — потому что ценность мессенджера определяется прежде всего числом ваших рабочих и личных контактов в нем. Что толку будет ставить ВПН, если все от родителей до контрагентов будут писать тебе в нацмессенджер?
А наверх отрапортуют, что все произошло добровольно и с песней, уважаемые читатели — это уж как водится.
Инвестиции раздора: квота для Пономарева и Евтушка превратилась в миллиардный иск
Для камчатской компании «Витязь Авто», связанной с сенатором Валерием Пономаревым и экс-депутатом Игорем Евтушком, наступили тяжелые времена. Росрыболовство требует почти 2 млрд рублей штрафа — почти всю годовую выручку компании, которая составляет 2,2 млрд рублей. Причина — срыв инвестпроекта по переработке рыбной продукции, под который фирма получила квоты. Вместо соблюдения условий переработки компания активно экспортирует замороженную рыбу, что и стало поводом для претензий госоргана.
Арбитраж Москвы назначил рассмотрение дела на 14 января 2026 года. Ранее уже взыскивалась почти такая же сумма, но дело вернули на пересмотр. Если проиграть оба иска, «Витязь Авто» рискует столкнуться с обязательствами почти вдвое превышающими ее доходы.
Инвестквоты — это квоты, выдаваемые тем, кто вкладывает средства в строительство судов рыбопромыслового флота или перерабатывающих заводов. Компании обязаны перерабатывать определенный объем биоресурсов, а нарушение условий карается крупными штрафами. «Витязь Авто», имея на балансе 9 судов и активную добычу рыбы, показывает хитровыделанность, но фактическое невыполнение условий ставит бизнес под угрозу.
Официально доли компании с 2022 года принадлежат АО «Океанрыбфлот». Однако фактическое управление через «ширмы» продолжается. Одной из таких фигур является Оксана Чернова — владелица камчатского ресторана «Махаон», гостиничных активов в Москве и бывшая совладелица рыболовецкого «Интерна». Она регулярно фигурирует в документах совместно с Пономаревым и Евтушком, а также с Романом Лединым, известным связями с Кубанью и экс-главой Минсельхоза Александром Ткачевым.
Чернова не только скрывает реальных владельцев, но и обеспечивает контакт с местной властью. В частности, через ее ресторан администрация губернатора Приморья Владимира Солодова совершала закупки по схемам единственного поставщика. При этом в избирательной кампании Солодова фигурировала компания «Океанрыбфлот».
Сложная цепочка аффилированных лиц уходит корнями в прежнее ООО «Камчатка-Устьевое», переименованное в «Витязь Авто». Владельцами значились Пономаревы, Евтушок, Чернова, а также Евгений Свистула и ООО «Восточный актив», связанное с Ткачевым. Именно через них осуществлялось растаскивание АО «Комкон» — единственного владельца Петропавловской судоверфи.
В 2023 году директором компании стал Энвер Мехтиев, ранее советник заместителя главы Росрыболовства Петра Савчука, который был уволен в апреле того же года. После этого «прикрытие» перестало работать, и к компаниям Пономаревых-Евтушка посыпались крупные претензии от госоргана. В декабре 2024 года актив передали очередной «ширме» — Наталье Барабановой, начинающему предпринимателю без предыдущих активов, что выглядит как классическое формальное прикрытие владельцев.
Появившиеся проблемы поставили под угрозу сделку по продаже «Витязь Авто» сыну губернатора Приморья Никите Кожемяко. В 2024 году он подавал уведомление о покупке в ФАС, но после исков Росрыболовства попытки прекратились. Кожемяко остался наблюдать за развитием событий, в то время как компания рискует стать символом того, как сложные схемы владения, «ширмы» и аффилированность с властью не гарантируют ни защиты активов, ни стабильности бизнеса.
Ситуация с «Витязь Авто» ярко демонстрирует, что российский рыбопромышленный сектор продолжает оставаться зоной высокого риска для инвестиций. Даже при видимой поддержке властей, любая ошибка или смена «прикрытия» может обернуться миллиардными претензиями и остановкой сделок, что делает бизнес уязвимым перед государственным контролем.
Для камчатской компании «Витязь Авто», связанной с сенатором Валерием Пономаревым и экс-депутатом Игорем Евтушком, наступили тяжелые времена. Росрыболовство требует почти 2 млрд рублей штрафа — почти всю годовую выручку компании, которая составляет 2,2 млрд рублей. Причина — срыв инвестпроекта по переработке рыбной продукции, под который фирма получила квоты. Вместо соблюдения условий переработки компания активно экспортирует замороженную рыбу, что и стало поводом для претензий госоргана.
Арбитраж Москвы назначил рассмотрение дела на 14 января 2026 года. Ранее уже взыскивалась почти такая же сумма, но дело вернули на пересмотр. Если проиграть оба иска, «Витязь Авто» рискует столкнуться с обязательствами почти вдвое превышающими ее доходы.
Инвестквоты — это квоты, выдаваемые тем, кто вкладывает средства в строительство судов рыбопромыслового флота или перерабатывающих заводов. Компании обязаны перерабатывать определенный объем биоресурсов, а нарушение условий карается крупными штрафами. «Витязь Авто», имея на балансе 9 судов и активную добычу рыбы, показывает хитровыделанность, но фактическое невыполнение условий ставит бизнес под угрозу.
Официально доли компании с 2022 года принадлежат АО «Океанрыбфлот». Однако фактическое управление через «ширмы» продолжается. Одной из таких фигур является Оксана Чернова — владелица камчатского ресторана «Махаон», гостиничных активов в Москве и бывшая совладелица рыболовецкого «Интерна». Она регулярно фигурирует в документах совместно с Пономаревым и Евтушком, а также с Романом Лединым, известным связями с Кубанью и экс-главой Минсельхоза Александром Ткачевым.
Чернова не только скрывает реальных владельцев, но и обеспечивает контакт с местной властью. В частности, через ее ресторан администрация губернатора Приморья Владимира Солодова совершала закупки по схемам единственного поставщика. При этом в избирательной кампании Солодова фигурировала компания «Океанрыбфлот».
Сложная цепочка аффилированных лиц уходит корнями в прежнее ООО «Камчатка-Устьевое», переименованное в «Витязь Авто». Владельцами значились Пономаревы, Евтушок, Чернова, а также Евгений Свистула и ООО «Восточный актив», связанное с Ткачевым. Именно через них осуществлялось растаскивание АО «Комкон» — единственного владельца Петропавловской судоверфи.
В 2023 году директором компании стал Энвер Мехтиев, ранее советник заместителя главы Росрыболовства Петра Савчука, который был уволен в апреле того же года. После этого «прикрытие» перестало работать, и к компаниям Пономаревых-Евтушка посыпались крупные претензии от госоргана. В декабре 2024 года актив передали очередной «ширме» — Наталье Барабановой, начинающему предпринимателю без предыдущих активов, что выглядит как классическое формальное прикрытие владельцев.
Появившиеся проблемы поставили под угрозу сделку по продаже «Витязь Авто» сыну губернатора Приморья Никите Кожемяко. В 2024 году он подавал уведомление о покупке в ФАС, но после исков Росрыболовства попытки прекратились. Кожемяко остался наблюдать за развитием событий, в то время как компания рискует стать символом того, как сложные схемы владения, «ширмы» и аффилированность с властью не гарантируют ни защиты активов, ни стабильности бизнеса.
Ситуация с «Витязь Авто» ярко демонстрирует, что российский рыбопромышленный сектор продолжает оставаться зоной высокого риска для инвестиций. Даже при видимой поддержке властей, любая ошибка или смена «прикрытия» может обернуться миллиардными претензиями и остановкой сделок, что делает бизнес уязвимым перед государственным контролем.
Telegram
Media Hub
Инвестиции раздора: квота для Пономарева и Евтушка обернулась иском. Скандально известный рыбодобытчик получил черную метку от Росрыболовства и идет ко дну? Сделка по продаже «Витязь Авто» сыну губернатора Кожемяко грозит срывом.
Правительство cвернуло проект Северо-Сибирской магистрали. Что это значит для губернаторов?
Масштабный проект строительства Северо-Сибирской железнодорожной магистрали, который должен был соединить ключевые регионы Урала, Сибири и создать новый выход на Китай, признан нецелесообразным. Решение принято из-за астрономической стоимости проекта, оцениваемой в 50 трлн рублей, преимущественно по причине крайне сложных геологических условий. Об этом сообщил вице-премьер Виталий Савельев.
Под удар попали ключевые участки магистрали: от Нижневартовска до Белого Яра и от Таштагола до Урумчи в Китае. Отказ от проекта обусловлен не только его высокой ценой, но и текущей напряженной инвестиционной программой "РЖД", которая уже претерпела значительные сокращения. Так, инвестиции РЖД в 2026 году не превысят 1 трлн рублей, тогда как в 2024 году они составляли почти 1,5 триллиона, а на 2025 год запланированы в размере 891 млрд рублей.
Изначально Северо-Сибирская магистраль задумывалась как проект десятилетия. Её создание предполагало строительство участка "Нижневартовск - Белый Яр - Усть-Илимск" протяженностью около 2 тысяч км. Этот маршрут должен был стать дублером перегруженных Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей, работающих на пределе пропускных возможностей, и был включен в долгосрочные стратегии развития железнодорожного транспорта РФ и социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона.
Особое значение придавалось другому участку магистрали - "Таштагол - Урумчи", который должен был обеспечить новый прямой выход в Китай через Алтайские горы, минуя Казахстан и Монголию. Для этого рассматривалось строительство двух сложных тоннелей - российского и китайского. Однако еще в 2021 году в РЖД высказывали опасения по поводу высокой стоимости тоннелей, предлагая в качестве альтернативы строительство железной дороги на эстакадах. Урумчи, где расположен крупнейший сухой порт Китая, представлялся весьма привлекательным логистическим узлом.
Задолго до нынешнего решения вокруг будущего маршрута Северо-Сибирской магистрали разгорелись нешуточные кабинетные баталии между региональными элитами. Губернаторы активно лоббировали включение своих территорий в маршрут, надеясь на финансирование из Фонда национального благосостояния (ФНБ). Сенатор от Томской области Виктор Кресс, к примеру, предлагал провести ответвление через Томск и Кемерово до Урумчи.
В борьбу за железнодорожное сообщение включались и другие регионы, включая Республику Тыва. Там вынашивались грандиозные планы по строительству новой железной дороги "Кызыл - Курагино" с дальнейшим выходом в Монголию (Улан-Батор) и Китай (Эран-Хото, Пекин, Тяньцзинь) и к берегам Бохайского моря. Эти амбиции были особенно заметны, учитывая, что Тыва до сих пор не имеет железнодорожного сообщения с остальной частью России.
Экономическая оценка Северо-Сибирской магистрали ожидалась к 2025 году, и до недавнего времени регионы активно боролись за свои интересы. Однако теперь, с решением правительства о нецелесообразности проекта, многомиллиардные планы и амбиции регионов остаются лишь на бумаге, а экономические реалии взяли верх над губернаторскими мечтами.
Масштабный проект строительства Северо-Сибирской железнодорожной магистрали, который должен был соединить ключевые регионы Урала, Сибири и создать новый выход на Китай, признан нецелесообразным. Решение принято из-за астрономической стоимости проекта, оцениваемой в 50 трлн рублей, преимущественно по причине крайне сложных геологических условий. Об этом сообщил вице-премьер Виталий Савельев.
Под удар попали ключевые участки магистрали: от Нижневартовска до Белого Яра и от Таштагола до Урумчи в Китае. Отказ от проекта обусловлен не только его высокой ценой, но и текущей напряженной инвестиционной программой "РЖД", которая уже претерпела значительные сокращения. Так, инвестиции РЖД в 2026 году не превысят 1 трлн рублей, тогда как в 2024 году они составляли почти 1,5 триллиона, а на 2025 год запланированы в размере 891 млрд рублей.
Изначально Северо-Сибирская магистраль задумывалась как проект десятилетия. Её создание предполагало строительство участка "Нижневартовск - Белый Яр - Усть-Илимск" протяженностью около 2 тысяч км. Этот маршрут должен был стать дублером перегруженных Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей, работающих на пределе пропускных возможностей, и был включен в долгосрочные стратегии развития железнодорожного транспорта РФ и социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона.
Особое значение придавалось другому участку магистрали - "Таштагол - Урумчи", который должен был обеспечить новый прямой выход в Китай через Алтайские горы, минуя Казахстан и Монголию. Для этого рассматривалось строительство двух сложных тоннелей - российского и китайского. Однако еще в 2021 году в РЖД высказывали опасения по поводу высокой стоимости тоннелей, предлагая в качестве альтернативы строительство железной дороги на эстакадах. Урумчи, где расположен крупнейший сухой порт Китая, представлялся весьма привлекательным логистическим узлом.
Задолго до нынешнего решения вокруг будущего маршрута Северо-Сибирской магистрали разгорелись нешуточные кабинетные баталии между региональными элитами. Губернаторы активно лоббировали включение своих территорий в маршрут, надеясь на финансирование из Фонда национального благосостояния (ФНБ). Сенатор от Томской области Виктор Кресс, к примеру, предлагал провести ответвление через Томск и Кемерово до Урумчи.
В борьбу за железнодорожное сообщение включались и другие регионы, включая Республику Тыва. Там вынашивались грандиозные планы по строительству новой железной дороги "Кызыл - Курагино" с дальнейшим выходом в Монголию (Улан-Батор) и Китай (Эран-Хото, Пекин, Тяньцзинь) и к берегам Бохайского моря. Эти амбиции были особенно заметны, учитывая, что Тыва до сих пор не имеет железнодорожного сообщения с остальной частью России.
Экономическая оценка Северо-Сибирской магистрали ожидалась к 2025 году, и до недавнего времени регионы активно боролись за свои интересы. Однако теперь, с решением правительства о нецелесообразности проекта, многомиллиардные планы и амбиции регионов остаются лишь на бумаге, а экономические реалии взяли верх над губернаторскими мечтами.
Последнее банкротство Цапков
Дом Вячеслава Цеповяза продается в ст. Кущевской.
Не так давно прошли одни из самых громких торгов имущества крабоеда Цеповяза.
На сегодня пока нет понимания будет ли, вопреки закону, финансовым управляющим Андреевым подписан договор купли-продажи с единственным участником торгов ООО «Торговый Дом Мельник», который также оказался тесно аффилирован и дружен с единственным кредитором «Славы Кубани» ООО АПК «Компании М».
При детальном анализе Лота, оказалось, что в нем не хватает одного земельного участка из имущества должника. Оказалось, его решили выставить отдельным Лотом-2.
Чем же ценен этот участок? Его кадастровый номер 23:17:1402010:68 с кадастровой стоимостью 647 884, 84 рубля, адрес: Кущевский район, ст. Кущевская, ул. Светлая 8.
Этот адрес, известен всем жителям станицы, в какой-то момент он был известен и всей стране, это адрес дома, в котором в свое время задерживали Цеповяз-Стришнюю Наталью, видеозаписи с кадрами задержания тогда произвел член ОПС «Покровские», Ечкалов С.Н., но это другая история.
Желающие приобрести данный участок земли на котором стоит шикарный дом могут принять участие на торгах. Начальная цена 994 000 рублей. Но это только в том случае, если Наталье Ивановне на предоставят право преимущественного выкупа. Это право ей конечно же предоставят. А вот по другим 93 земельным участкам преимущественного права выкупа никому не предоставили, нужны самим.
Пока вы думаете, можете посмотреть фото этого дома, который и стоит на земельном участке указанном в лоте -2.
Дом Вячеслава Цеповяза продается в ст. Кущевской.
Не так давно прошли одни из самых громких торгов имущества крабоеда Цеповяза.
На сегодня пока нет понимания будет ли, вопреки закону, финансовым управляющим Андреевым подписан договор купли-продажи с единственным участником торгов ООО «Торговый Дом Мельник», который также оказался тесно аффилирован и дружен с единственным кредитором «Славы Кубани» ООО АПК «Компании М».
При детальном анализе Лота, оказалось, что в нем не хватает одного земельного участка из имущества должника. Оказалось, его решили выставить отдельным Лотом-2.
Чем же ценен этот участок? Его кадастровый номер 23:17:1402010:68 с кадастровой стоимостью 647 884, 84 рубля, адрес: Кущевский район, ст. Кущевская, ул. Светлая 8.
Этот адрес, известен всем жителям станицы, в какой-то момент он был известен и всей стране, это адрес дома, в котором в свое время задерживали Цеповяз-Стришнюю Наталью, видеозаписи с кадрами задержания тогда произвел член ОПС «Покровские», Ечкалов С.Н., но это другая история.
Желающие приобрести данный участок земли на котором стоит шикарный дом могут принять участие на торгах. Начальная цена 994 000 рублей. Но это только в том случае, если Наталье Ивановне на предоставят право преимущественного выкупа. Это право ей конечно же предоставят. А вот по другим 93 земельным участкам преимущественного права выкупа никому не предоставили, нужны самим.
Пока вы думаете, можете посмотреть фото этого дома, который и стоит на земельном участке указанном в лоте -2.
В Абхазии разгорается недовольство из-за ситуации с выплатами ко Дню матери. Люди видят официальные объявления, размещённые в администрациях: суммы, категории, перечень документов, ссылка на постановление Кабмина — всё оформлено и подписано.
Но когда граждане приходят уточнить детали, их встречают смехом и грубым тоном. Чиновники называют объявления «фейками» и отправляют «проверять сайт Кабмина» — тот самый сайт, где постановления появляются с опозданием или не публикуются вовсе.
Власть пока официально никак не реагирует на это, потому не понятно действительно ли это фейк или документ уже существует, подписан, лежит на столах в администрациях и гуляет по соцсетям, а людей убеждают, что они «повелись».
Вместо разъяснений — насмешки. Вместо нормальной реакции — попытка выставить граждан виноватыми – сообщают отдельные граждане в своих жалобах.
Но когда граждане приходят уточнить детали, их встречают смехом и грубым тоном. Чиновники называют объявления «фейками» и отправляют «проверять сайт Кабмина» — тот самый сайт, где постановления появляются с опозданием или не публикуются вовсе.
Власть пока официально никак не реагирует на это, потому не понятно действительно ли это фейк или документ уже существует, подписан, лежит на столах в администрациях и гуляет по соцсетям, а людей убеждают, что они «повелись».
Вместо разъяснений — насмешки. Вместо нормальной реакции — попытка выставить граждан виноватыми – сообщают отдельные граждане в своих жалобах.
Telegram
Media Hub
В Абхазии разгорается недовольство из-за ситуации с выплатами ко Дню матери. Люди видят официальные объявления, размещённые в администрациях: суммы, категории, перечень документов, ссылка на постановление Кабмина — всё оформлено и подписано.
«Волна», которая захлебнулась: как стратегический завод миллиардера Кашина превратился в хронического сорванца гособоронзаказа
Если бы российская оборонка вела свой собственный «список позора», петербургское АО «НПО Завод "Волна"» было бы там не просто строчкой - жирным красным заголовком. Минобороны в 2025 году выставило предприятию претензий на 173,7 млн рублей.
И это не случайность, не «форс-мажор», не «санкционная лирика». Это - системный провал, который завод пытается замазать словами про «трудности», пока суды один за другим фиксируют: оправдания звучат так же криво, как сорванные сроки поставок.
Только вдумайтесь: три иска сейчас в производстве московского арбитража на 99,8 млн рублей. Еще два - 73,9 млн - «Волна» уже проиграла, окончательно и бесповоротно. Итого: почти 174 млн рублей штрафов за один год. Для стратегического предприятия, которое находится в перечне системообразующих - звучит уже как диагноз.
Но куда веселее то, что завод пытается объяснить суду свои просрочки. В одном деле «Волна» заявила, что план-график госконтракта носит… ознакомительный характер. То есть, по логике предприятия, график - это такая условная бумажка, которой можно любоваться, но необязательно соблюдать. Судья Бурмаков так и написал: доводы компании - «взаимоисключающие». В переводе с юридического - «вы сами запутались в своем вранье».
И тут начинается настоящий театр абсурда.
Компания жалуется, что контракт навязали, ведь «Волна» была единственным поставщиком. А суд спокойно напоминает: чтобы попасть в реестр единственных поставщиков, компания сама подает заявление. То есть завод сначала добивается эксклюзивного доступа к оборонному пирогу, а потом плачет, что пирог слишком горячий.
Еще одна легенда «Волны» - санкции. Мол, из-за ограничений сложно закупать комплектующие. Суд же режет это на части: просрочка возникла после окончания сроков поставки, значит, санкции тут не при чем. И точка.
И все это происходит на фоне пафосных пресс-релизов о «90% локализации» и планах построить новые корпуса и создать 1300 рабочих мест. Промсвязьбанк подписывает соглашения, Смольный цитирует Кашина, завод красуется на «ФЛОТ–2024». А в реальности? За спиной - пять исков Минобороны. В морской витрине - красивые слова. В суде - каша из оправданий.
Гендиректор Евгений Рылов, конечно, старается изображать спокойствие: «Это стандартная ситуация, сейчас мало кто вовремя исполняет гособоронзаказ…». Звучит особенно пикантно от предприятия, которое само хвастается высокой локализацией, высокой востребованностью и тем, что «делает очень нужную продукцию для Минобороны».
Нужную - да. Вовремя сделанную - уже не очень.
Эксперты из отрасли только пожимают плечами: никакого особого отношения к предприятиям ГОЗ суды не проявляют. Просрочил - плати. И никакие песни про сложности, дефицит деталей и нехватку веников для подметания цехов не спасут. Единственное, что может уменьшить неустойку - доказанная несоразмерность. Но «Волна», судя по решению, не доказала ничего, кроме собственной неорганизованности.
Картинка складывается простая и неприятная: стратегическое предприятие, входящее в холдинг миллиардера Александра Кашина, годами сидящее на оборонных заказах, оказалось неспособно выдержать собственный же план-график. И теперь пытается прикрыть свою неэффективность громкими словами о санкциях и «сложностях времени».
И самое забавное - «Волна» до всех этих исков не появлялась в медиа. А теперь появилась. И как. В роли крупного должника Минобороны, который пытался убедить суд, что сроки - это пожелания, а график - картинка для ознакомления.
Если так выглядит «стратегическая» дисциплина, то страшно представить, что происходит со всеми остальными.
Если бы российская оборонка вела свой собственный «список позора», петербургское АО «НПО Завод "Волна"» было бы там не просто строчкой - жирным красным заголовком. Минобороны в 2025 году выставило предприятию претензий на 173,7 млн рублей.
И это не случайность, не «форс-мажор», не «санкционная лирика». Это - системный провал, который завод пытается замазать словами про «трудности», пока суды один за другим фиксируют: оправдания звучат так же криво, как сорванные сроки поставок.
Только вдумайтесь: три иска сейчас в производстве московского арбитража на 99,8 млн рублей. Еще два - 73,9 млн - «Волна» уже проиграла, окончательно и бесповоротно. Итого: почти 174 млн рублей штрафов за один год. Для стратегического предприятия, которое находится в перечне системообразующих - звучит уже как диагноз.
Но куда веселее то, что завод пытается объяснить суду свои просрочки. В одном деле «Волна» заявила, что план-график госконтракта носит… ознакомительный характер. То есть, по логике предприятия, график - это такая условная бумажка, которой можно любоваться, но необязательно соблюдать. Судья Бурмаков так и написал: доводы компании - «взаимоисключающие». В переводе с юридического - «вы сами запутались в своем вранье».
И тут начинается настоящий театр абсурда.
Компания жалуется, что контракт навязали, ведь «Волна» была единственным поставщиком. А суд спокойно напоминает: чтобы попасть в реестр единственных поставщиков, компания сама подает заявление. То есть завод сначала добивается эксклюзивного доступа к оборонному пирогу, а потом плачет, что пирог слишком горячий.
Еще одна легенда «Волны» - санкции. Мол, из-за ограничений сложно закупать комплектующие. Суд же режет это на части: просрочка возникла после окончания сроков поставки, значит, санкции тут не при чем. И точка.
И все это происходит на фоне пафосных пресс-релизов о «90% локализации» и планах построить новые корпуса и создать 1300 рабочих мест. Промсвязьбанк подписывает соглашения, Смольный цитирует Кашина, завод красуется на «ФЛОТ–2024». А в реальности? За спиной - пять исков Минобороны. В морской витрине - красивые слова. В суде - каша из оправданий.
Гендиректор Евгений Рылов, конечно, старается изображать спокойствие: «Это стандартная ситуация, сейчас мало кто вовремя исполняет гособоронзаказ…». Звучит особенно пикантно от предприятия, которое само хвастается высокой локализацией, высокой востребованностью и тем, что «делает очень нужную продукцию для Минобороны».
Нужную - да. Вовремя сделанную - уже не очень.
Эксперты из отрасли только пожимают плечами: никакого особого отношения к предприятиям ГОЗ суды не проявляют. Просрочил - плати. И никакие песни про сложности, дефицит деталей и нехватку веников для подметания цехов не спасут. Единственное, что может уменьшить неустойку - доказанная несоразмерность. Но «Волна», судя по решению, не доказала ничего, кроме собственной неорганизованности.
Картинка складывается простая и неприятная: стратегическое предприятие, входящее в холдинг миллиардера Александра Кашина, годами сидящее на оборонных заказах, оказалось неспособно выдержать собственный же план-график. И теперь пытается прикрыть свою неэффективность громкими словами о санкциях и «сложностях времени».
И самое забавное - «Волна» до всех этих исков не появлялась в медиа. А теперь появилась. И как. В роли крупного должника Минобороны, который пытался убедить суд, что сроки - это пожелания, а график - картинка для ознакомления.
Если так выглядит «стратегическая» дисциплина, то страшно представить, что происходит со всеми остальными.
Власти подключили MAX к масштабной войне против VPN-сервисов, рассказывают инсайдеры внутри ведомства
По их словам, мессенджер не доносит буквально, что человек пользуется VPN и с помощью него ищет экстремистские материалы. Система работает хитрее: MAX передает в РКН технические маркеры, указывающие на обходные соединения — подозрительные IP-пулы, частые переключения локаций, аномальные задержки пакетов и характерные сигнатуры шифрования. Эти данные не фиксируют сам факт использования VPN, но позволяют вычислять пользователей с точностью до 80%.
Дальше в дело вступают сами сотрудники РКН, отслеживая, искал ли человек экстремистские материалы Инсайдеры уточняют через приложение проще всего отслеживать массовые всплески VPN-активности и выстраивать карту регионов, где запреты работают хуже всего. На основе этих данных уже составляют новые списки сервисов на блокировку и планируют точечные удары по серверным сетям.
Инсайдеры добавляют, что в ближайшее время власти намерены подать всё под другим соусом: MAX якобы станет «самым защищённым мессенджером от мошенников». Для этого в него внедряют новые модули, которые официально будут отслеживать подозрительную активность. На деле же эти модули завязаны на анализ трафика — именно они позволяют фиксировать признаки обходных подключений и вычислять пользователей, которые могут сидеть через VPN.
По их словам, мессенджер не доносит буквально, что человек пользуется VPN и с помощью него ищет экстремистские материалы. Система работает хитрее: MAX передает в РКН технические маркеры, указывающие на обходные соединения — подозрительные IP-пулы, частые переключения локаций, аномальные задержки пакетов и характерные сигнатуры шифрования. Эти данные не фиксируют сам факт использования VPN, но позволяют вычислять пользователей с точностью до 80%.
Дальше в дело вступают сами сотрудники РКН, отслеживая, искал ли человек экстремистские материалы Инсайдеры уточняют через приложение проще всего отслеживать массовые всплески VPN-активности и выстраивать карту регионов, где запреты работают хуже всего. На основе этих данных уже составляют новые списки сервисов на блокировку и планируют точечные удары по серверным сетям.
Инсайдеры добавляют, что в ближайшее время власти намерены подать всё под другим соусом: MAX якобы станет «самым защищённым мессенджером от мошенников». Для этого в него внедряют новые модули, которые официально будут отслеживать подозрительную активность. На деле же эти модули завязаны на анализ трафика — именно они позволяют фиксировать признаки обходных подключений и вычислять пользователей, которые могут сидеть через VPN.
В Саратове гендиректор и его заместитель обокрали предприятие и сотрудников на 38 млн рублей
В 2017 году генеральный директор, действуя от имени предприятия, заключил договор аренды автомобиля с намерением впоследствии выкупить его по заниженной стоимости для личного пользования. Большая часть его стоимости была оплачена за счет средств предприятия.
Также аферисты обеспечили победу в конкурсе фирмы, принадлежащей супруге одного из них. С организацией был заключен договор аренды дизельной электроподстанции, фактическая необходимость в которой отсутствовала. В итоге предприятию был причинен ущерб на сумму более 4 млн рублей.
Замгендиректора с 2018 по 2024 годы вводил в заблуждение двух коллег и получал часть их зарплаты и премии. Сумма незаконного обогащения составила свыше 7 млн рублей.
Сейчас возбуждены уголовные дела. На имущество обвиняемых наложен арест на сумму более 38 млн рублей.
В 2017 году генеральный директор, действуя от имени предприятия, заключил договор аренды автомобиля с намерением впоследствии выкупить его по заниженной стоимости для личного пользования. Большая часть его стоимости была оплачена за счет средств предприятия.
Также аферисты обеспечили победу в конкурсе фирмы, принадлежащей супруге одного из них. С организацией был заключен договор аренды дизельной электроподстанции, фактическая необходимость в которой отсутствовала. В итоге предприятию был причинен ущерб на сумму более 4 млн рублей.
Замгендиректора с 2018 по 2024 годы вводил в заблуждение двух коллег и получал часть их зарплаты и премии. Сумма незаконного обогащения составила свыше 7 млн рублей.
Сейчас возбуждены уголовные дела. На имущество обвиняемых наложен арест на сумму более 38 млн рублей.