اثرات برخورد مستقیم و میزان تخریب پروانه های توربین بادی

مکانیزم شکل گیری صاعقه بر فراز نیروگاه بادی

در شبیه سازی و تست, شکل موج برخورد مستقیم صاعقه را 10/350 میکروثانیه و سرجهای ثانویه ناشی از آن را 8/20 میکروثانیه درنظر می گیرند
اما آیا می دانید شکل موج 10/350 چه تاریخچه ای دارد و چه فایده ای دارد؟

💠 شکل موج 10/350 توسط پروفسور پیتر هاسه در سال 1982 پیشنهاد گردید که مشخصات آن معادل انرژی برخورد مستقیم صاعقه می باشد.
این شکل موج به کمیته TC81 در IEC مطرح گردید که با تایید آنها در استاندارد IEC61312 برای اولین بار رونمایی شد. از آن پس در جهت تست تجهیزات حفاظتی مورد استفاده قرار گرفت و در استاندارد IEC61643 (مربوط به ارسترهای حفاظتی) عنوان شد.

💠 در سال 2010 بهترین و کاملترین استاندارد حال حاضر دنیا در زمینه سیستم حفاظت در برابر صاعقه ، این شکل موج را در معرفی پارامترهای جریان صاعقه و بیان مفهوم زون بندی (منطقه بندی) در جهت ارائه راهکارهای حفاظتی استفاده نموده است.

💠 حال شرکت مهندسی تونیر پیشنهاد می نماید با رعایت رکن های اصلی استانداردهای فوق , طراحی سیستم حفاظت در برابر صاعقه را جدی بگیرید و اجازه ندهید که ساختمانها ، تجهیزات و افراد با به کار بردن تجهیزات غیراستاندارد(چینی ، فیک و ...) مورد آسیب و صدمه قرار بگیرند.
@LightningEarthing

از شکل موج 10/350 صاعقه جهت محاسبه میدان مغناطیسی، تست ارسترها حفاظتی، هماهنگی بین ارسترها، ارزیابی ریسک، محاسبه گوی غلتان، زون بندی، تعیین کلاس(تراز) حفاظتی و ... استفاده می شود.
@LightningEarthing

دوستانی که فقط مباحث ارتینگ این کانال را دنبال می کنند, کمی صبر داشته باشند.
بعضی اوقات از صاعقه و ارستر برای شما داریم و گاها سیستم ارتینگ🙏🙏

غرفه شرکت مهندسی تونیر در نمایشگاه برق- سالن 6- غرفه 1118

فایل کاتالوگ ها و بروشورهای منتشر شده به درخواست مشتریان در زیر: 👇👇👇

Bonding testing👆👆👆

Loop resistance tester👆👆👆

* اهمیت تست امپدانس حلقة ارت
هنگام بروز اتصال کوتاه مابین هادی های فاز و زمین، امپدانسی که سر راه جریان حاصل شده مشاهده می‌شود، امپدانس حلقة ارت نامیده می‌شود. جریان خطا توسط ولتاژ تغذیه در این مسیر برقرار می‌شود و هر چه امپدانس مسیر بالاتر باشد، جریان خطا کوچکتر بوده و برای عملکرد حفاظت‌های پیش‌بینی شده زمان بیشتری مورد نیاز خواهد بود.
برای اطمینان از سرعت مناسب عملکرد حفاظت‌ها، امپدانس مسیر باید مقدار کوچکی باشد و این کمیت برای تمام مدارات باید اندازه‌گیری شود. توصیه شده که ابتدا تست Ze در تابلوی توزیع انجام شود که امپدانس مسیر را بدون در نظر گرفتن تجهیزات به دست می‌دهد و سپس تست Zs که هم مدارات قبلی و هم مقاومت منصوبات را شامل می‌شود صورت گیرد.
در اکثر منازل، حفاظت اولیه در برابر برق گرفتگی بوسیله کلید های اتوماتیک موجود در سیم‌کشی داخلی و به دنبال بسته شدن جریان از مسیر ارت صورت می‌گیرد. در نتیجه تغذیه مدار مشکل دار قطع شده و از افزایش ولتاژ تماس جلوگیری می‌شود. در سیستم‌های TT تا وقتی که رابطه‌ی
Ra x Ia ≤ 50
برقرار باشد، حفاظت مناسب در برابر برق‌گرفتگی صورت می‌گیرد. در این رابطه Ra
مجموع مقاومت الکترود زمین و هادی‌های حفاظتی و
Ia
حداکثر جریان مجاز سیستم تحت حفاظت است. به عبارت دیگر حداکثر ولتاژ تماس قابل وقوع برای افراد، به 50 ولت محدود می‌شود.

* اندازه‌گیری امپدانس حلقة ارت (امپدانس حلقه اتصال کوتاه)
امپدانس حلقه ارت برابر است با مجموع مقاومت سیم‌پیچ ترانسفورماتور، مقاومت هادی فاز، مقاومت هادی حفاظتی (PE)، مقاومت الکترود ارت و مقاومت داخلی تجهیزات.
اندازه‌گیری امپدانس حلقه اتصال کوتاه Ze در سمت تغذیه تابلوی توزیع و با دسترسی به شینه اصلی ارت و در حالتی که کلید اصلی باز بوده و تغذیه تمام مدارات قطع شده انجام می‌شود. به علاوه در طول تست اتصال سیستم ارت تجهیزات (الکترودهای ارت) از شینه ارت جدا می‌شود. اندازه Ze حاصله معادل امپدانس حلقه اتصال کوتاه و برابر مجموع مقاومت‌های سیم‌پیچ ترانسفورماتور، هادی فاز و هادی حفاظتی است. مقاومت اتصال زمین تجهیزات در این اندازه‌گیری دخیل نیست.
امپدانس حلقه اتصال کوتاه Zs در دورترین نقطه هر مدار و در بیشتر موارد با حذف موقت کلید اصلی مدار سنجیده می‌شود. امپدانس حلقه اتصال کوتاه با اتصال لوپ تستر به یک پریز (هادی‌های فاز و خنثی) و بعضی اوقات به سیم ارت آن به‌دست می‌آید که برابر است با مجموع مقاومت‌های سیم‌پیچ ترانسفورماتور، هادی فاز، هادی حفاظتی، الکترود ارت اصلی و مقاومت ارت تجهیزات.
شکل: goo.gl/8QZwLi
منبع: goo.gl/ISDZfF