دستورالعمل اجرایی سیستم حفاظت در برابر صاعقه و ارتینگ ایستگاههای مخابراتی در ارتفاعات
@LightningEarthing
👇👇👇👇
👇👇👇👇👇👇
👇👇👇👇👇👇👇👇👇

با توجه به احتمال زیاد برخورد صاعقه با دکل های مخابراتی در ایستگاههای بالای کوه ، بایستی تمهیدات ویژه ای درخصوص سیستم ارتینگ و هم پتانسیل سازی اتاق رادیو و دکل اجرایی نمود.

این موضوع را در فایل زیر مطالعه نمایید :
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
@LightningEarthing

🎥کارگاه آموزش جوشکاری کدولد (اگزوترمیک) در حاشیه سمینار سیستم ارتینگ در بیرجند🌩

آموزش مراحل آماده سازی قالب تا انجام جوش

⏰ مدت : 15 دقیقه

نماینده فروش محصولات شرکت مهندسی تونیر در شهر گرگان

نماینده فروش محصولات شرکت مهندسی تونیر در شهر گرگان

😳 آیا می دانستید همبندی بال پرندگان الکترونیکی(هلی کوپتر, هواپیما و...) با سیستم زمین و قسمت تحتانی بدنه از الزامات است؟

✅ اصولا رعایت نکات هم پتانسیل سازی در صنایع هوایی ارجح تر از واحد جذب می باشد

شرکت مهندسی تونیر, مطالعه کتاب فوق را به مهندسان صنایع هوایی توصیه می نماید.
www.toonir.com

😱متاسفانه این روزها پیمانکاران و حتی مشاورانی را دیده ایم که تعداد بست های نگهدارنده هادی نزولی را در طول یک متر نمی دانند و شاهد آسیب به سیستم صاعقه گیر بر اثر عبور جریان صاعقه و ضربه شلاقی آن هستیم

👆👆😱❌⛔️اشتباه

❇️ مطابق با استاندارد NFC17-102 فرانسه, برای هادی نزولی در سیستم صاعقه گیر الکترونیکی(اکتیو) باید هر ۳۳ سانتیمتر از یک بست نگهدارنده استفاده شود.
www.toonir.com

😳 چرا این خانمها دچار برقگرفتگی نمی شوند؟ آیا می توان ساختمانها و اشخاص را از برخورد صاعقه در امان نگه داشت؟

😇 راهکار آن را در لینک زیر آموزش ببینید👇👇👇
https://t.me/LightningEarthing/4289

برای حفاظت توربین های بادی از برخورد مستقیم و غیرمستقیم(اثرات ثانویه) صاعقه چه مراحلی را باید طی نمود؟
@LightningEarthing
👇👇👇👇👇👇

8 مرحله مهم جهت حفاظت توربین های بادی در برابر صاعقه عبارتند از:

1⃣ حفاظت از چراغ خطر هواپیما و سنسورهای بادی نصب شده بر روی توربین در برابر اصابت صاعقه

2⃣ حفاظت برق ورودی سیستم اندازه گیری و دستگاه کنترل اتوماتیک توربین بادی

3⃣ حفاظت از توپک رابط تیغه ها

4⃣ حفاظت از ژنراتور، استاتور و روتور داخل توربین

5⃣ حفاظت از اینورتور داخل توربین

6⃣ حفاظت از سوئیچ گیر و کابین کنترل

7⃣ حفاظت از سیستم های ارتباطی

8⃣ حفاظت در برابر صاعقه و سرج برای ورودی اصلی برق
با تشکر از خانم مهندس رضوانی
@LightningEarthing

آثار برخورد مستقیم صاعقه

اثرات برخورد مستقیم و میزان تخریب پروانه های توربین بادی

مکانیزم شکل گیری صاعقه بر فراز نیروگاه بادی

در شبیه سازی و تست, شکل موج برخورد مستقیم صاعقه را 10/350 میکروثانیه و سرجهای ثانویه ناشی از آن را 8/20 میکروثانیه درنظر می گیرند
اما آیا می دانید شکل موج 10/350 چه تاریخچه ای دارد و چه فایده ای دارد؟

💠 شکل موج 10/350 توسط پروفسور پیتر هاسه در سال 1982 پیشنهاد گردید که مشخصات آن معادل انرژی برخورد مستقیم صاعقه می باشد.
این شکل موج به کمیته TC81 در IEC مطرح گردید که با تایید آنها در استاندارد IEC61312 برای اولین بار رونمایی شد. از آن پس در جهت تست تجهیزات حفاظتی مورد استفاده قرار گرفت و در استاندارد IEC61643 (مربوط به ارسترهای حفاظتی) عنوان شد.

💠 در سال 2010 بهترین و کاملترین استاندارد حال حاضر دنیا در زمینه سیستم حفاظت در برابر صاعقه ، این شکل موج را در معرفی پارامترهای جریان صاعقه و بیان مفهوم زون بندی (منطقه بندی) در جهت ارائه راهکارهای حفاظتی استفاده نموده است.

💠 حال شرکت مهندسی تونیر پیشنهاد می نماید با رعایت رکن های اصلی استانداردهای فوق , طراحی سیستم حفاظت در برابر صاعقه را جدی بگیرید و اجازه ندهید که ساختمانها ، تجهیزات و افراد با به کار بردن تجهیزات غیراستاندارد(چینی ، فیک و ...) مورد آسیب و صدمه قرار بگیرند.
@LightningEarthing

از شکل موج 10/350 صاعقه جهت محاسبه میدان مغناطیسی، تست ارسترها حفاظتی، هماهنگی بین ارسترها، ارزیابی ریسک، محاسبه گوی غلتان، زون بندی، تعیین کلاس(تراز) حفاظتی و ... استفاده می شود.
@LightningEarthing